厦门海堤

空空

厦门海堤（Amoy Sea walls），是厦门市辖区内高集海堤和集杏海堤的总称，其修筑工程开工于1953年秋。厦门海堤由高崎到集美海堤和集美到杏林海堤组成，2条海堤全长5035米，是铁路进入厦门岛的唯一通道，在当时它与武汉长江大桥等建筑并称中国建筑史上的奇迹。随着杏林大桥铁路桥的投入使用，厦门海堤铁路线正式退役，并进行开口改造，以改善厦门海洋环境与海洋水质。

厦门海堤发展

中华人民共和国建立初期，岛陆之间公路交通靠船只驳运，深感不便，因此，把鹭岛与大陆相联，一直是全市及全省人民和旅外华侨的愿望。终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段（福州、经过莆田、泉州至厦门段等）得以连入厦门，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。

其中高集海堤将厦门岛上的高崎与集美街道相连，总长2212米，宽29米，于1955年秋竣工；集杏海堤将集美街道与杏滨街道杏林村相连，总长2820米，于1956年底竣工。由于两条海堤总长5032米，故又称为十里长堤。

随着杏林大桥铁路桥的投入使用，厦门海堤铁路线正式退役，并进行开口改造，已改善厦门海洋环境与海洋水质。

建设厦门海堤具有重大的历史意义和现实价值。首先，从历史角度看，厦门海堤的建设体现了中国人民的伟大创造力和牺牲精神。"敌机临头顶,石洞休息去。敌机一离开,出来加油干!" 这段流传在建设者中的顺口溜，真实地反映了他们在极其艰苦的条件下，团结一心，克服困难，最终完成了这项伟大的工程。厦门海堤的建成被誉为"中华民族史上跨海修堤的壮举"，成为厦门建设史上的一座丰碑。

其次，从现代城市发展的角度来看，厦门海堤的建设对于厦门市的经济社会发展起到了重要作用。它不仅是铁路进入厦门岛的唯一通道，而且是连接厦门岛与其他岛屿的重要交通设施。此外，随着杏林大桥铁路桥的投入使用，厦门海堤铁路线已经退役，现在正在进行开口改造，以改善厦门的海洋环境和水质。

最后，厦门海堤的精神遗产对厦门的城市文化也产生了深远的影响。这种精神被概括为"移山填海、团结奉献、科学创新、自强不息"，它已经成为推动厦门城市建设和发展的一种重要力量。因此，可以说建设厦门海堤是一项功在当代，利在千秋的伟业。

厦门海堤纪念馆及纪念公园位于湖里区高崎社1243号，在杏林大桥与厦门大桥岛内交汇处。2010年10月28日，厦门市委、市政府启动厦门高集海堤开口改造工程，同期启动在原址湖里区高崎堤头建设厦门海堤纪念馆及纪念公园。2013年6月17日落成，整体建筑由厦门海堤纪念公园（包含核心主展区厦门海堤纪念馆）、厦门海堤纪念碑及观堤亭等组成。

厦门海堤纪念馆于2016年1月28日正式开馆，免费向社会公众开放，年均接待万余人次参观学习。2021年6月进行馆内提升改造，2022年10月海堤纪念馆提升改造完成，已于2022年11月“厦门国际海洋周”期间重新对公众开放。

海堤建设过程孕育出“移山填海、团结奉献、科学创新、自强不息”的“海堤精神”是五大“厦门精神”之一，厦门海堤纪念馆及纪念公园已作为弘扬“海堤精神”的教学主阵地，近年来获厦门市委组织部、市委宣传部等确定为厦门市党史学习教育教学点、首批厦门市红色文化经典线路等。

近年来，海堤精神在当代社会中产生了深远的影响。海堤精神是指人们在面对困境和挑战时，坚持不懈、勇往直前的精神状态。这种精神不仅在个人层面上对于个体的成长和发展具有重要意义，而且在社会层面上对于社会的进步和发展也起到了积极的推动作用。

厦门火车站北广场的海堤石