乘着地铁去买菜

早韭晚菘

　　7号线，是南京地铁第十二条开通的线路，目前北段（幕府西路站~仙新路站）2023年12月28日运营，南段（西善桥站~应天大街站）2023年12月28日运营，标志色为墨绿色。地铁在南京算不得新鲜，开通已近20年，可我特别想乘7号线，一来原先上下班经常经过南段施工现场，围挡好几年，好奇心是有的。

　　二是终点西善桥，确切说西善桥农贸市场实在吸引我，乘地铁买菜感觉有意思。今早7点多，晨跑至离家最近的7号线中胜站，也是10号线换乘站，乘客不多，大年初七，这个点儿，想必多数人还在梦乡。地铁设施一流，运行平稳安静，换乘大厅颇具科技感。螺塘路站二号出口距西善桥农贸市场最近，仍有1.3公里，单纯的马路步行比较平淡，小遗憾。

　　沿秦新路往东约500米，右拐上秦淮新河步道，一切又变得精彩。晴空朗朗，碧水粼粼，远眺桥梁飞跨，近看白鹭潜翔。天空、河水、堤坝、步道特别干净，也许昨日风雨使然，但绝少不了日常的养护努力和市民的保护自觉。往前，经过“西善桥小学”，标志明确，路线了然。

　　2021年8月，我和原单位同事曾在此做核酸检测志愿服务，隔壁不远就是西善桥农贸市场。迎面三俩行人步履悠闲，购物袋里简单几样菜。也是，居住附近，散个步就能解决一日三餐，何必囤那么多食材。有些羡慕他们的怡然自得，又想起刚结婚住羊皮巷高层，楼下农贸市场，几乎天天下班光顾，那时真正爱上了买菜做饭。

　　眼见西善桥农贸市场绿门头，比平时清爽不少，店面多数未开张，摊位出了三四成，但多数本地口音，附近菜农自产自销。也难怪，外乡小老板，一年辛苦到头，春节返乡咋能这么几天。与几个外地口音的摊主聊聊天，卖水果、卤牛肉的说初五以后生意好，要做买卖得趁早；卖元宵的厉害，家里人都在南京过年了，没返乡。

　　这是我始料未及的答案，生意好多做点可以理解，生意好把全家人都接到第二故乡过年，应该是“混得好”的表现吧？小老板脸上弯出一丝满足和得意，让人心生佩服。耳边不断响起拜年声，卖菜的和熟识的老主顾，也可能放假几天没见，有种久别重逢的喜悦，画面温馨。

　　相较平时，露天菜场至少走得动，这本身就是一道风景。开张摊位生意都挺好，鲜肉店、春卷摊尤佳，没有不排队的。细想想，初六后家里的肉食存货消耗殆尽，加之剩余两天假期，回来的接风，离开的送行，难免聚餐。春卷摊老板娘左右开弓，一蘸一抹一转一提，手里面团上下弹拽，薄薄的春卷皮瞬间成型。

　　旁边应该是她老公，荠菜肉飞快包进面皮里，几乎十秒一个，却赶不上排队的催促。红彤彤的花灯店，撑起了菜场里的年味儿。还有殡葬用品店，开间大敞，品种齐全，老板娘正襟危坐，严肃中透着一丝喜感，生意应不会差，国人有慎终追远的传统，过节总不会忘记祭拜祖先。

　　一路逛去，遇见好几只流浪狗，大大小小，品种各异，眼神却出奇一致，似有委屈，那种依赖、渴望，让人心生怜悯。这些与菜市场相依相伴的狗儿，在店面关张、人迹稀少的日子，定是挨了饿。还有这农贸市场，多少人赖以生存的世界，组织与组织、组织与个人、个人与个人，都是彼此共生的关系，我理解这种共生，让人世间有了温情和责任。

　　基层治理体系和治理能力现代化，少不了人性温情，更需责任担当。汪曾祺先生《大淖记事》云：“他们做的都是小本生意，赚钱不大。因为是在客边，对人很和气，凡事忍让，所以这一带平常总是安安静静的，很少有吵嘴打架的事情发生。”细品品，蛮有意思，或许这也是需要深度研究的方面。