中、西非11国探秘游【1】一一前言·喀麦隆

黄老师

【前言】

　　今年1月，是我第五次来到了这遙远、神秘、神奇、贫困和落后的非洲大陆。第一次于2013年9月游览了南非的南非共和国；第二次于2016年1月游览了北非的埃及共和国；第三次于2018年5月游览了北非的摩洛哥王国、突尼斯共和国；第四次于2019年1月游览了东非的肯尼亚共和国；第五次于2024年1月5日至2月2日历时29天，游览了中、西非11个国家。它们是中非的喀麦隆共和国和加蓬共和国2个国家，西非的贝宁共和国、多哥共和国、加纳共和国、科特迪瓦共和国、马里共和国、毛里塔尼亚伊斯兰共和国、塞内加尔共和国、冈比亚共和国和佛得角共和国等9个国家。

至目前为止，我已游览了北非、中非、东非、西非、南非共计16个国家，对非洲有个初步的了解。

非洲，全称阿非利加洲。它位于东半球西南部，东濒印度洋，西临大西洋，北隔地中海和直布罗陀海峡与欧洲相望，东北隅以狭长的红海与苏伊士运河紧邻亚洲。它面积约3020万平方公里，占全球总陆地面积的20.4%，仅次于亚洲，为世界第二大洲。非洲人口超过14亿，约占世界六分之一，仅次于亚洲，居世界第二位。其人口出生率、死亡率和增长率均居世界各洲前列。

　　非洲属于热带气候，它纵跨赤道南北，大部分地区位于南北回归线之间，年平均气温在20度以上的地带约占全洲面积的95%，其中一半以上的地区终年炎热，有“热带大陆”之称。

非洲热带气侯和沙漠造成干旱，特别是中非多国自然条件恶劣，经常发生旱灾造成粮食减产和饮水困难；另一方面部分非洲国家持续多年的政治动荡，甚至连年内战，使之成为世界上难民数量很多的地区。

非洲的政治体制大都实行多党制共和国，实行总统共和制和行政、立法、司法三权分立。但不少国家的政权更迭，还是以发动军事政变而取得。据统计自2020年8月至今，3年多时间非洲大陆就发生政变(含未遂政变)共计18次。

农业在非洲国家国民经济中占有重要的地位，是大多数国家的经济支柱。但不少地区仍保持着原始部落那落后的生产、生活方式。非洲工业基础薄弱，基础设施落后陈旧，贫困人口众多，联合国贸易和发展会议发布的《2022年最不发达国家报告》，世界最不发达国家46个，其中非洲最不发达国家数量最多，有33个。非洲共有54个国家，其最不发达国家占比率为61%。

　　非洲平均海拔750米，海拨500～1000米的高原占全洲面积60%以上，海拔2000米以上的山地和高原约占全洲面积的5%，故有“高原大陆”之称。

　　非洲已探明矿物资源种类多、储量大，石油、天然气蕴藏丰富，铁、锰、铜、磷酸盐等储量很大，黄金、金刚石久负盛名，铀矿也相继发现令世人瞩目；其森林面积大，占非洲总面积的21%；草原辽阔，面积占非洲总面积的27%，居各洲首位；非洲还以野生动物品种及数量繁多而闻名。由于非洲矿产、动植物资源丰富，故有“富饶大陆”之称号。

非洲是富饶的大陆，但是为何独立后的大多数非洲国家还是很贫穷落后呢？原因固然很多，比如有被殖民统治的历史原因等，但我想最主要的根源在于他们没有一个执政为民、廉洁高效的政府，公职人员贪腐成风，以及民众具有高度惰性有关。我与在非洲从事各行业的十余位中国老板交谈中，他们对非洲社会存在的严重腐败和惰性问题是深有体会的。

此图片是2019年我去肯尼亚所摄的部分动物。图1是在肯尼亚的安博塞利拍摄到的长颈鹿及清晰可见的坦桑尼亚那座海拔5895米的非洲第一高峰一一乞力马扎罗山，景色十分漂亮。

　　稀树广袤的非洲大草原

　　非洲它根据地理区域划分为北非、东非、西非、中非、南非。它共有54个国家，其中北非有7个国家，东非有10个，西非有16个，中非有8个，南非有13个。

　　西非也有悠久的文明史，它不仅是大部分非洲农业的发源地，而且在公元前几千年就出现了精制的赤陶雕塑，公元前3世纪左右就进入铁器时代。西非古老王国也曾是强大和富庶的，也先后出现过加纳、马里、桑海等强盛的古代帝国。桑海帝国被誉为古代黑非洲文明的最高成就，也是非洲最后的辉煌。自此之后非洲逐渐沦为殖民者所占领和瓜分，成为其黑奴来源，黑非洲再也没有出现过强大的文明。

现在西非有16个国家，包括贝宁、多哥、加纳、科特迪瓦、马里、毛里塔尼亚、塞内加尔、冈比亚、佛得角、布基纳法索、几内亚、几内亚比绍、塞拉利昂、利比里亚、尼日尔、尼日利亚。我们这次游览了前面9个国家，其中6个就被列为世界最不发达国家。他们的贫困落后景象令我们惊㤉；多个首都城市的脏乱差也是出乎我们的意料，最突出的是马里首都巴马科，垃圾遍地，无人清理；非洲工作人员办事效率低，人们不守时，已司空见惯；而西非许多国家出入境海关工作人员利用职务便利在行李托运和办理出入境手续时随意截下旅客护照，以抽查行李和旅行包为由将旅客带进“小黑屋”，明目张胆索要“小费”，若不给就刁难，开箱、开包检查，翻个底朝天。他们的索要对象主要是中国人，对白种欧洲人他们是不敢妄动的。我们团出入境时有的是地接社老板提前给他们打点过，便能顺利过关 ；没有打点过的就得享受“小黑屋”待遇，我们10个旅友至少都经历过一次，有的是多次。当我们要出入境时，一股恐惧感油然而生。海关工作人员这种恶劣伎俩已是公开的秘密，它严重损害了其国家的形象，留给旅客极不佳的旅行体验。为何能让此歪风邪气公开漫延，说白了就是上梁不正，下梁歪，由此可窥见一斑。

　　非洲大陆曾是欧洲列强的乐土。自1415年开始，欧洲列强就对非洲进行残酷的殖民统治，约19世纪末到20世纪初达到巅峰。约有95%非洲领土遭到列强瓜分，资源长期大量遭到掠夺。非洲大陆正是这样一块被欧洲列强建构的“落后”和“野蛮”的土地，从而为它们的殖民征服提供了合理的借口。

此图为1914年欧洲列强在非洲殖民地的分布图，以法国和英国的殖民地最多。

　　从16世纪到19世纪，西方殖民主义国家从非洲掳走大批黑人，将其远程贩运到美洲等地，向殖民者提供大量的廉价劳动力。葡萄牙、西班牙、荷兰、德国、英国、法国等国家的奴隶主都参与了这场血腥的黑奴交易。从16～19世纪初，从非洲运往各地区的奴隶总数约在2500万人左右，若再将在抓捕和运输过程中死亡的奴隶统计进去，那数量更是触目惊心。400多年的殖民统治，给非洲人民带来了深重的灾难。他们对非洲人民的奴役、杀戮和对非洲财富的掠夺可谓罄竹难书。

此图为贝宁维达的奴隶“不归门”。它位于维达的奴隶之路的终点，此门的前方就是大西洋，一批批的奴隶一旦跨过这道门，就被船运走，再无回头路，永远地离开了自己的家乡故土。此建筑是贝宁政府于1991年建造的。

　　我国对非洲的无私援助，世人有目共睹。据有关资料，仅2000年至2020年，我国援助非洲51个国家，1673个项目。在基础设施方面，中国帮助非洲建设的铁路和公路分别超过6000公里，还建设了近20个港口和80多个大型电力设施。中国在非洲大规模地建没基础设施也为当地人带来了工作机会。在民生领域，中国援建了130多个医疗设施、45个体育馆、170多所学校，近5年培训非洲各类人才超过20万人次，分布在非洲各行各业。半个多世纪以来，中国向非洲42国派遗医疗队员共计1.8万人次，为医疗技术落后的受援国诊治病人达2.5亿人次，深受非洲人民的高度赞誉。中非合作取得丰厚成果，加深了中非的友谊，也惠及了双方人民。

此图为中国援建喀麦隆克里比的自来水工程

　　这是中国援建的加纳国家大剧院

【喀麦隆】

　　1月5日中午我和爱人从福州抵达北京。晚上8点，7位一同前往非洲之行的旅友们在首都国际机场汇合，在领队陈雷带领下于6日凌晨00：50乘坐埃塞俄比亚航空ET605航班飞往东非的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。

此图为北京首都国际机场T3航站楼

　　经过空中11.5小时的飞行，于当地时间7：20(比北京时间慢5小时)抵达亚的斯亚贝巴博莱国际机场。还有同团的3位旅友从上海浦东机场出发，与我们在亚的斯亚贝巴机场汇合。

此图为北京飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的飞行轨迹

　　亚的斯亚贝巴是东非埃塞俄比亚首都，同时也是非洲联盟组织的总部所在地。它位于海拔2400米的高原之上，是非洲最高的城市。它是埃塞俄比亚的政治、经济、文化中心和交通枢纽，人口为546万，是一座繁华的现代化城市。

　　亚的斯亚贝巴博莱国际机场，距市中心6公里，占地35平方公里，年接待旅客能力为2000万人次。有15家航司在此开通至5大洲、76个国家和地区的132座城市的航班，是其他国家到非洲各国的主要中转站，享有“中转王”之称。

我们10位旅友及领队在此机场经停3小时后，于10：20转乘ET913航班，由东向西穿越非洲大陆，飞往中非喀麦隆的经济首都杜阿拉市。途中在中非赤道几内亚首都马拉博经停，此空中飞行时间为4小时20分钟。

　　赤道几内亚位于非洲中西部，西濒大西洋。由比奥科、科里斯科、大埃洛贝、小埃洛贝、安诺本5个岛屿和大陆领土姆比尼组成。首都马拉博设在比奥科岛，大陆本土姆比尼位于非洲西海岸。马拉博距离该国本土很遥远，有将近200公里，而马拉博距离外国喀麦隆只有45公里，距离尼日利亚90公里。20世纪90年代，在比奥科岛附近发现了大量的石油资源，由此赤道几内亚的经济实现了快速增长。

飞机在马拉博经停1小时后，又经过空中40分钟的飞行，于当地时间14：55(比北京时间慢7小)抵达喀麦隆的杜阿拉。

从北京→杜阿拉航程，空中飞行总用时为16.5小时，航程近1.3万公里。这的确很考验一个人的精力与体力，但对于我这样经久考验的旅游达人而言，还是能承受的。

这次的行程路线示意图

北京→埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(转机)→赤道几内亚首都马拉博(经停)→喀麦隆→加蓬→贝宁→多哥→加纳→科特迪瓦→马里→毛里塔尼亚→塞内加尔→冈比亚→塞内加尔→佛得角→塞内加尔→马里的首都巴马科(经停)→亚的斯亚贝巴(转机)→北京

全程共搭乘飞机14段。

　　喀麦隆共和国是我们这次游览的第一个国家。它位于非洲中西部，西南濒临几内亚湾，其国土南宽北窄，呈三角形。全境以高原为主，仅北部和沿海有部分平原。喀麦隆为非洲的强国之一，其矿产资源比较丰富，有铁、铝矾土，还有钻石、黄金等。沿海还有石油、天然气，它是该国的第一大出口商品，第二大出口便是原木及各类木材制品。农业和畜牧业为国民经济主要支柱，素有“中部非洲的粮仓”的美誉。它是世界第五大香蕉生产国，还出口咖啡、可可等农副产品。

喀麦隆国土面积为47.5万平方公里，人口为2861万。全国约有240个部族，主要有富尔贝族、巴米累克族、赤道班图族、俾格米族等。官方语言为法语和英语，讲法语的居民占70%，讲英语的占30%。在宗教信仰方面有40%居民信奉拜物教，40%的居民信奉天主教和基督教新教，20%的居民信奉伊斯兰教。

喀麦隆曾于1884年沦为德国的保护国，一战期间被法、英军队占领，二战期间受法、英“托管”。1960年1月法属托管区全民投票脱离法国控制，随后英属托管区也进行全民投票，脱离英国控制，并于1961年10月1日组成喀麦隆联邦共和国，1984年改国名为喀麦隆共和国。因历史原因，至今西北大区、西南大区的学校仍实行英语教学，而其余的八大区为法语教学。这就是喀麦隆使用两种官方语言(英语、法语)的背景原因。

喀麦隆地理位置和自然条件优越，资源丰富。其地理风貌多样，人文景观丰富，几乎囊括了非洲各地域不同的自然和人文特征，有“微型非洲”之称。

　　喀麦隆旅游资源丰富，旅游业发达。全国有381个旅游景点，各类保护区45处。我们这次航班在赤道几内亚首都马拉博经停后就直接飞往喀麦隆的杜阿拉市。我们在喀麦隆3.5天，住3晚，游览了经济首都杜阿拉、西南部港口城市克里比以及政治首都雅温得。

一、经济首都杜阿拉

　　我们的航班从赤道几内亚首都马拉博飞往喀麦隆，第一站就是杜阿拉国际机场。喀麦隆有杜阿拉和雅温得2个国际机场，我们的行程是从杜阿拉国际机场入喀麦隆，从雅温得国际机场出喀麦隆。杜阿拉国际机场距市中心12公里，是喀麦隆第一大机场和中部非洲地区最繁忙的航空枢纽，年接待旅客能力为150万人次，货物吞吐能力5万吨，目前实际利用率仅为31%。

　　杜阿拉在1940年至1946年为喀麦隆的首都，现在是喀麦隆的第一大港口城市和经济首都，是利托拉省的省会，是喀麦隆的“金融之都”，目前人口为48万。它是喀麦隆水、陆、空交通中心和最重要的海上门户。该市商业发达，市场活跃，在该国经济和生活中具有举足轻重的地位，其生产总值占国民生产总值的40%左右。喀麦隆75%的工业品产于杜阿拉，95%进出口贸易通过杜阿拉港实现，它掌握着国家进出口的命脉。它是本国乃至整个中部非洲地区重要的进出口商品集散地。

此图为杜阿拉的自由纪念碑。该国于1990年废除了专制制度，建立此碑以纪念。

　　杜阿拉港是一座河口港，货船从杜阿拉港出海或返港需要通过一条50公里长的人工航道，等级低、水位浅，现航道仅深7.5米，远洋巨轮无法进入港口，所以需进行装卸，效率低。

　　杜阿拉市是以喀麦隆国王杜阿拉的名字而命名的城市。这座房子是德国人1905年为喀麦隆的一个国王Auguste Manga Ndoumbe建造的住所，后来他的儿子杜阿拉（杜阿拉市名即从他而来）也在这儿住过，它又叫“佛塔”。现在这里已改造成一个餐厅。此建筑前面是一座方尖碑。

　　当天下午我们首先去参观杜阿拉的天主教堂。它建于1933年，是杜阿拉乃至喀麦隆最大和最古老的教堂。

　　这是教堂的内部装饰，简单朴实。

　　这是在教堂外设置耶酥被钉在十字架上的祭堂，供信徒祭拜。

　　来到杜阿拉的第一顿晚餐，导游安排我们去海边品尝海鲜。晚餐是每人一只大的烤海虾和一条大的烤石斑鱼或黄鱼，再配些炸薯条。海产品新鲜度高，烤出来的色香味都让我们的满意度爆棚。

　　喀麦隆的足球运动很普及，也很出名，有多支喀麦隆甲级联赛的球队。它曾获得5次非洲杯的总冠军，曾一共进入了7次世界杯的总决赛，2000年获奥运会男足冠军，被誉为“非洲雄狮”队。2003年为纪念在球场上意外身亡的足球明星马克-维维安·福，雅温得市政府将首都的一条街道以他的名字命名。

　　在今晚的餐厅里巧遇本地一老太婆的家人为她举行七十岁生日的庆祝活动。有请艺人弹唱助兴的，有孙辈们唱歌跳舞表演的。当生日蛋糕上桌时，大家都围住寿星唱起《祝你生日快乐》歌。我们也被其快乐的氛围所感染，一起涌到他们那边，共同唱起这首歌，将祝寿的快乐热闹的场景推向了高潮。他们也为有中国客人的祝贺而感到荣幸与自豪，大家还合影留念。他们还将蛋糕切了一小盘分给我们，共同分享他们的幸福与快乐。

　　这是我们在杜阿拉住的4星级酒店，早餐很丰盛出乎我们的意料。安保工作很到位，配有多名保安，还有一名警察在这儿值勤。

　　这是我与警察的合影，身高反差太大了。

　　晨起锻炼的本地人

　　这与我合影的是此次中、西非11国极致探秘29天的领队一一陈雷。29天的朝夕相处，让我们多了一份了解与信任。他今年43岁，是陕西帅小伙。他毕业于西安外国语大学旅游英语专业，已从事出境领队工作10年。他为人耿直、随和，好相处，是一个工作兢兢业业，一丝不苟的人。他尊重团友，善于换位思考，待人热情、有爱心。他工作认真负责，服务细致周到，做到有求必应，努力解决团友所遇到的困难。尤其他对老年团友能尽心相助，从不厌烦，十分耐心，善于沟通。此次西非之行，情况复杂、意外突发，如航班改期、延误，用车不合，住宿、用餐不尽人意时，他能及时与总部反映一线现场真实情况，取得总部的理解与改进完善；同时他极力做好团友的思想工作，尽最大努力改善团友的食宿等条件。他还每天做好详尽的行程记录，为维护纵横四海假期的信誉和进一步完善、优化后续团队的行程殚精竭虑，做出了很大的努力。他为我们这次行程真是操够了心，愁白了几根头发。他的工作得到团友们的一致认可，在此再次向小陈领队道一声：您辛苦了！

　　此为地接导游，喀麦隆人，曾在上海复旦大学留学过，取中文姓名为唐远。他中文说得流利，为人豪爽且幽默。根据他滿腮的胡子我们叫他“张飞”，他说非洲女孩很喜欢满腮胡子的男人，认为这很性感，有男人味。

许多非洲国家都实行一夫多妻制，喀麦隆也不例外。这里有两种结婚证，一种是一夫一妻制结婚证，一种是一夫多妻制结婚证。在领证之前男人就要做出决择，要领何种结婚证，一旦领了就不能反悔。若要领一夫多妻制结婚证，一般要征得第一个女朋友的同意。唐远说他已结婚，是领一夫一妻制结婚证，很快就要当爸了。

　　我们酒店边上有一中国老板开的“北京饭店”。在杜阿拉大约有2000多名中国商人从事鞋帽箱包服装等批发和零售业务，开设了多家中国餐馆和商城。

　　7日上午我们在杜阿拉市内游览了一会儿就赶往第二个城市克里比用午餐，而后再游览洛贝河口瀑布及乘独木舟探访卑格米人村落。

　　这是杜阿拉博物馆。由于要10点才开门，我们行程紧无法安排参观。

　　这黄色建筑曾是王宫遗址，它建于1931年，现为国家法院。

　　此图为一战纪念碑。1914~1918年第一次世界大战期间，喀麦隆还是德国的殖民地，所以也参加了这场世界大战。一战德国战败，法英军队占领了喀麦隆，从此沦为法英的殖民地。

　 杜阿拉市中心街景一瞥

　　港口附近骑车运动的一族

　　这是杜阿拉的街景

　　这是杜阿拉郊外的在建体育场，据说是由意大利设计援建的。

二、港口城市克里比

　　在去往克里比途中，马路两边森林茂密，还种植有许多棕榈树和椰子树。

　　由于这非洲国家落后，马路上都没有安装监控设备，为减缓车速他们都在马路上用水泥做成多个减速带，这给我们乘车带来人为的颠波和不适感。在郊外路过村落时也都是用水泥做成的减速带，那些头顶着食品、饮用水等小贩会围过来叫卖。他们头顶物品的承载力和平衡能力真让我们服了。

　　克里比是喀麦隆西南部的港口城市，濒几内亚湾，人口1.3万。克里比港是全国四个主要港口之一，是附近农产品和鱼类贸易中心。克里比号称喀麦隆的蓝色海岸，除了优美的风景，当地还盛产鱼类等海产品，最著名的要数克里比虾，其肉质鲜美，凡到克里比的游客都会去品尝它。

在一带一路的倡议下，中国帮助喀麦隆在克里比港进行深水港建设，提供优惠性贷款，由中国港湾工程有限责任公司负责具体施工。现在这里已成为喀麦隆首个大型深水港，拥有每年25万标箱和120万吨散货的吞吐量。此港现由中国、喀麦隆和法国共同运营，它解决了杜阿拉港装卸效率低的问题。

　　我们来到克里比中国人开办的中餐厅享用了著名的克里比虾，味道很鲜美，比杜阿拉的海虾风味更佳。用餐后遇到一个中国小伙子，他吃住也在这里，他是国内一家国企在喀麦隆做工程的职工，在克里比做自来水厂及市政建设，现在这儿工程基本完工，今天要回到雅温得公司总部。

用完午餐我们驱车来到海边沙滩，观赏洛贝河口瀑布。它也俗称海上瀑布，景观独特。

　　路边摊售卖本地的工艺品

　　这是洛贝河口的瀑布。瀑布的落差虽然不高，但很宽，远看像一堵天然的拦河堤坝。洛贝河水从东向西奔腾而来，在河口突然遇到这堵堤坝似的岩石。被拦阻的急流像是在堤坝里翻腾漫溢，然后夺隘而出，从悬崖上倾泻而下，汹涌澎湃地注入了大海。

　　洛贝河从浓密粗犷的雨林中夺路而来海边，奔腾的河水撞击到众多峥嵘突兀的岩石上，其水气氤氲，响声隆隆，有点震撼人心。

　 我见过第一条海上瀑布是土耳其安达利亚的杜登瀑布。这条瀑布分为上下两区，上瀑布是高山的水经过美丽而狭长的山谷丛林之中，在那儿形成了好几个小瀑布，那是陆上瀑布。这些小瀑布的水又汇聚成河，河水在海边断崖上分道飞流而下，汇入茫茫的地中海中，这是下瀑布。海上瀑布是世间少有的特色景观，这杜登瀑布会比洛贝河口瀑布更高，因此会更壮观些。

　　观赏完洛贝河口瀑布我们就要去探访卑格米人村落。他们生活在原始雨林深处，成人身高大约在1.3~1.4米，人们俗称他们为“矮人国”。

　　我们团友分乘3艘独木舟，沿着平静的河面向雨林深处划去。

　　两岸树木遮天蔽日，藤蔓缠绕，阳光从重重叠叠的枝叶缝隙中斑驳地洒落下来，给人增添一种神秘之感。我悠闲地坐在小船上，想像着原始部落的卑格米人是如何生活的，真是浮想联翩呀！

　　小船行驶近一小时靠岸了，大家上岸沿着林间小道跟着当地导游向从丛林深处前进。

　　这是我们在村头见到的第一座卑格米人的家，它是用茅草、竹片、树皮、泥巴、藤蔓等搭起来的简易茅舍。茅舍里面空空如也，没有家俱，人们是席地而卧。在野外垒几块石头架起锅，便是他们灶台了。

　　远远看见村长坐在“宝座”上等待着我们的到来。

　　村长起身欢迎我们，我与村长热情地握手，相互问侯。刚才他还是面无表情，现在是笑容可掬。

　　我们与村长握手、问侯、合影后，进入提问环节。由于这些卑格米人说着自己的语言，所以我们问的问题要通过我们的导游(左边那人)用法语翻译给当地人导游(中间那人)，当地人导游听了后再用卑格人的语言翻译给村长听；村长回答后，当地人导游翻译给我们的导游听，导游再翻译给我们听，真费事啊！

　　这些卑格米人个子个个都是很矮的，以前他们没有穿衣服，只是用兽皮或茅草等遮住隐私部位。自从有游客来后赠送给他们衣服，他们才穿起衣服来。

　　他们主要以狩猎和捕鱼为生。他告诉我们前天打了一只山麂，已经吃完了。今天村里的青壮年又都到森林深处去打猎了，明天才可以回来，现在村子里剩下的大都是老人和小孩。

图中与他相握的就是前天猎到的那只山麂头。

　　他们采野莱吃，也种木薯等作物作为食物。他们一般是不使用货币的，与其他部落的贸易来往还是以物相换，他们也与其他村寨的卑格米人通婚，他们的生活还是处于原始状态。当然现在社会的文明进步也影响和改善了他们的生活和习惯。

　　他们用自己的舞蹈表演给我们欣赏，也赢得我们的掌声。

　　他们生活得很清苦，但也很快乐。真是一方水土养一方人，他们靠山吃山，靠河吃河，大自然就是他们生活的源泉。

　　太阳要下山了，我们告别他们，又坐小船返回。

　　在船上我思绪万千，卑格米人生活的场景不断地浮现在我的脑海中，我的心情似乎沉重起来。在如今的世界上，竟还存在过着原始生活的族群部落，真有点悲哀。

　　我们在自来水厂的引水处登陆上岸，路过了由中国援建的克里比饮用水处理厂。

中国对喀麦隆援建项目许多，如雅杜高速公路、九城市供水项目、曼维莱水电站、贝努埃河谷农业灌溉开发项目、巴富萨姆体育场、国民议会大厦、雅温得妇儿医院、雅温得多功能体育馆，还有中方提供优惠性贷款实施项目有克里比深水港一期，默坎水电站等等，真是数不胜数。

这是我们在克里比住宿的海边酒店

　　当晚我们又到海边品尝海鲜，当然少不了这里的著名特产一一克里比虾。兰金由于闹肚子，没能前来品尝，无口福呀。

　　次日早上(1月8日)，我早早地来到海边，观赏到当地原始的拉网捕鱼方式。喀麦隆渔业资源还是比较丰富，除了大型捕鱼船，当地人也用原始的拉网方式进行捕鱼活动。

　　我也曾在斯里兰卡见过和参与过这场景。

三、政治首都雅温得

　　早餐后，我们驱车前往首都雅温得，马路两旁的山地上种植有许多棕榈树，这油棕林是他们主要的经济作物。

　　载有巨大原木的卡车时时从我们车旁驰过，原木及各类木材制品是喀麦隆的第二大出口商品。

　　克里比到雅温得为280公里，我们花了5小时才得以到达雅温得。雅温得是喀麦隆的首都，人口为253.8万。它位于喀麦隆的中南部，因市内分布着七座小山丘，而被称之为“七丘之城”。市区西部是行政、住宅区，东部是商业区，萨纳加河和尼昂河从城市两侧流过。其北部城市多呈伊斯兰都市风貌，南部城市多具现代欧洲城市特点，其郊区又保留其简陋村落的形态。

　　该市始建于1880年，1889年德国入侵，在此建起第一个军事哨所，1907年德国人在这里建立起行政机构，城市初具规模，1960年喀麦隆独立后，它被定为首都。

　　喀麦隆有一奇皅趣事，全国各城市里没有公交车通行。有钱人买国外原装车自驾，其次中产者大都买国外的二手车自驾，还有部分人买摩托车作交通工具，大部分的民众是花钱坐摩的。一部摩托车大都载2~3人，交警是不管的。城市间有长途汽车运行，但车次较少。

　　到雅温得游览的第一个景点是游览由中国于1982年援建的议会大厦，大厦建在雅温得西部恩孔卡纳山上。因为今天议员在大厦内开会，不允许我们上山去大厦拍照，只得到另一山头遥望它。

我们身后远处山头那白色的建筑物就是议会大厦。它的建筑面积达3万多平方米，主体结构包括能容纳1500人的一个大会堂和1000人的宴会厅，还有1个400人座国际会议厅等。它是喀麦隆举办各种重要国际、国内会议和重大文艺活动场所，是雅温得标志性建筑和中喀友谊的象征。

　　这是总统府前的广场公园

　　远处瞭瞰山头上新建的总统府

街拍小朋友上学

　　接着我们参观游览“妇女市场”，它是一座圆形的5层大楼，因以前这里的大部分商贩为妇女而得名。

　　市场的大楼总面积为1.2万平方米，有390家店铺，拥挤不堪，热闹非凡。

　　我们到了第五层，导游被持枪的市场保安叫进办公室，批评一顿。主要原因是带外国人团队入市场游览没有事先报备和批准，他们对导游进行详细问讯笔录，登记证件信息。搞得我们神经兮兮，赶紧下楼离开这是非之地。

　　市场里的伊斯兰教徒，到点正在做祷告呢。

　　商贩头顶货物沿街叫卖，也成为一道亮丽的风景线。

　　我们还参观游览了市内著名的景点一一统一纪念塔。它为纪念1961年东(法语区)西(英语区)喀合并统一，于1972年建成的。

　　其造型为螺旋锥体状，塔高约15米，塔身为两道相互缠绕的阶梯组成，盘旋而上最后汇集于顶端，标志着东西喀密不可分，国家最终实现统一。

　　这是纪念塔一层柱子上的雕刻，边上就是盘旋的阶梯。

　　从底层中心往塔顶仰望，盘旋的楼梯组成的图案，很有动感和美感。

　　这是从塔顶俯瞰城市的部分市容市貌，人行道上正在走着的是下午放学的学生们。

　　纪念塔底层是一个大厅，墙壁上镶嵌有富有浓郁喀麦隆风情的装饰画。内有几间陈列室，陈列着反映喀麦隆国家重大历史事件、主要景点等的雕塑、绘画。

　　纪念塔的入口处是一组5米多高的石刻群雕。居中的为一老人，其右手高举火炬，5个儿童环绕着他，仰望着火炬。群雕中的老人代表祖国，儿童象征民族，火炬象征希望和未来。整个雕塑体现了喀麦隆人民对祖国统一富强的向往，并寓意全国各民族团结和睦之精神代代相传。

　　在马路环岛上有一建筑物，据地接导游说，它是一个爱国纪念碑。

雅温得街景一瞥

　　最后我们游览了市内的一公园，让我们失望。公园里有一条小河，变成了臭水沟，真是臭不可闻，且还滋生了众多的蚊子，为防蚊子叮后得疟疾，我们赶紧离开。这次西非之旅行程结束前4天，我们的一位团友发高烧，当地诊所医生说是得了感冒，按感冒治疗，病情没有好转，而且更严重。回国后立即送去医院，确诊为得了疟疾病，经对症治疗，现在病情大有好转。

　　公园里还有一个以总统女儿名字命名的高档餐厅，可惜周围的环境太不尽人意了。

　　这是我们在雅温得住的4星级酒店。

　　1月9日上午我们结束了喀麦隆的行程，要前往第二个国家一一加蓬。早晨在酒店前街拍小孩上学的情景，小女生头发扎小辫，再加点装饰，挺可爱漂亮的。

　　在前往雅温得国际机场途中，我们还看到我国山西建筑工程(集团)总公司的施工场地。他们提出“实施名牌战略，营造时代精品”。他们为喀麦隆人民造福，为伟大的祖国争光。

　　喀麦隆工业基础也是比较薄弱，难得见到大型企业，途中我们看到了酿酒厂和炼油厂。

　　9日中午12:05从雅温得国际机场乘ET955航班飞往加蓬首都利伯维尔。

雅温德国际机场位于市南郊，距市中心27公里，其海拔为694米，是喀麦隆第二繁忙的机场。它每年接待旅客能力为150万人次，货物年吞吐能力为5万吨，实际利用率仅17%。