榕树头，今犹在，只是容颜改！

老戴

我喜欢拍照，从上个世纪九十年代初，我第一次来珠海，花了一百多元从拱北水货市场购买了我的第一部傻仔相机开始，我就一直机（相机、手机）不离手，用照片来记录我的行踪。因此，我的照片就很好记录了珠海特区建设的变化。今天我就尝试用一组组的镜头，通过镜头的改变，体现“榕树头，今犹在，只是容颜改！改革开放不停步，恰似前山河水滾滾向东流！” 一. 　　这是珠海人俗称“榕树头”的地方，恰恰有名，是珠海市设立第一个交通亭的地方，是老香洲当年最热闹的地方。 　　今天，榕树头犹在！交通岗亭早不见踪影，热闹的景象依然在，周边有香山公园、汽车总站、南坑市场、为农市场，行人如织，却秩序整然。 　　这是珠海另一个榕树头，是山场村口的榕树头。山场村历史上曾是香山县的行政中心，可想当年的繁荣。我来珠海时，山场村走在改革的前头，有珠海最大的“K物街”，有最早的中外合资企业“家乐福”。村囗的大榕树成了我们外来老头聚集聊天的地方，这里有便宜的糖水铺，有五块钱的理发摊，空闲时，理发师傅老头和我们在榕树头下吹牛，家长里短，其乐融融！ 　　昔日的山场村。 　　榕树头，今犹在，只是容颜改！代之的是高楼大厦的背景，昔日的城隍庙，烟没在这片高楼大厦之中，但香火依然鼎盛！ 　　夹在周围高楼大厦深井中的城隍庙，进入城隍庙就象穿越时光隧道一样。香火依然鼎盛！可惜昔日拍摄的荒野破庙的照片，不懂得保存，㡳片也坏了，再也找不到了。 　　曾经的钉子户，成为道路建设的拦路虎！道路为其止步！ 　　现今道路畅通，皆大欢喜！道路的右边是五洲花城住宅区，左边是即将开放的珠海工人文化宫和珠海方誌馆。这里周边有妇幼活动中心、市民服务中心、图书馆、科技馆、报社、电视台、工人文化宫，方誌馆和电影院，还有梅华城市花园、香山驿站和石溪公园，成了珠海新的文化娱乐中心。 二. 　　珠海迎宾路是珠海香洲区纵线交通道路的“一哥”，因珠海地处珠江三角洲地带，除水网丰富之外，城市有山有水，黑白将军山、板樟山连石景山、凤凰山（香山、白花岭、大镜山），几条山脉东西走向，东一直延伸到海边，西边和中山市接壤，把城市隔开南北几块，交通道路难以形成其他国内大城市的一环、二环、三环，四环，北京已到六环之外的格局。珠海只能逢山开凿隧道，穿山越岭；逢水搭桥，形成六横十纵的格局，迎宾路就是珠海城市的窗囗，改革开放的见证！ 从昔日的照片上可以看出，远方是板樟山山脉，向东一直到延伸到海边，向西就一直到前山，和中山市接壤。迎宾路就在板樟山中间通过。眼前就是迎宾北路，道路的左边，是没有开发的山场村，右边除电讯大楼“鹤立鸡群，傲视众生”外，基本还没有什么建筑。 　　这是我最近在几乎相同的位置拍的迎宾北路的照片，前后对比一下，就可以看到珠海的变化。 　　当年，珠海还多是建最高的六七层的楼房，珠海电讯大厦“鹤立鸡群”，加上刺破天穹的电讯天线，大楼“傲视众生”，可谓风光无限，我也把它作为珠海的地标。梅华路和银桦路之间还是个茫茫草坪，妇幼儿童活动中心、市图书馆、科技馆、报业大厦也没有建。有次我想抄近路回家，穿草坪而过，却掉进草坪的深坑，爬了半天才爬出来，至今想起来还有点后怕！ 　　报业大厦。 　　海关大厦。 　　恒大玉玺大厦。 　　随着周边的海关大厦、恒大大厦众高楼的落成，后边的巨人大厦遗址又拍卖成功，今后还不知要建多少层呢？电讯大厦不得不低下高贵的头，现在只得认小弟了。这照片是我在即将开放的珠海方誌馆前水池照的，倒影觉得十分有趣，供大家观赏。 　　这是我在迎宾北路石溪隧道口上拍迎宾路的照片，右边是恒大玉玺大厦、电讯大厦、海关大厦、报业大厦，妇幼活动中心，图书馆。前面黄色那一块原是青少年林，现在新开发准备建市民服务中心。 　　这是即将完工的市民服务中心。 　　这是迎宾北路和梅华路交叉接囗处的市民服务中心。 　　这是即将开放的市工人文化宫和方誌馆。 　　陪伴珠海改革开放大潮的电视台，曾是那么辉煌。 　　我们俗称“大鍋”的电子天线直探深空，在不断发送和接收源源不断的讯息和报导。 　　今天旧电视台大楼拆除了。 　　这里将建新的媒体广场，以新面貌和观众见面！ 　　说起迎宾大道，也还要说说迎宾路上的两条隧道。一条是板樟山隧道，这条1988年动工，1990年通车的双向隧道，当年是中国城市中最长的隧道，前国家人大委元长彭真亲自为它题字，是解决穿越板障山南北交通的屏颈，是迎宾路的重要节点。 　　这是当年板樟山隧道开通庆典的场景。这照片当然不是我的了，在这向原著作者感谢！ 　　双向通车远远不能跟上时代发展的速度，这里成了珠海南北交通的屏颈，2018年3⺝22日板樟山新增隧道开工，2020年6月29日慢行隧道开通；2021年1月21日新增隧道全部通车。至始，板樟山隧道增加到五道，大大缓解了迎宾路的交通压力，随着兴业快线的开通，珠海纵线的交通将得到很大的改善。 　　这是新增加的慢行隧道，无论是酷暑炎热的夏天，还是寒风劲吹的冬天，走在慢行隧道内，舒适宜人。隧道內通过声光电高科技的装饰，灯光灿烂，成党和国家政策的宣传陣地！南行隧道囗的左边，是上板樟山森林公园的栈道，是人们行走景山云道，观光游览珠海的好地方。 　　隧道内展示了珠海改革开放的建设成果和城市风貌。 　　新春佳节又到，隧道口张灯结彩，迎接市民的到来！ 　　另一条隧道就是去年十一月才开通的石溪隧道，它穿过白沙岭，通过大桥在大镜山水库大坝上经过，进入大镜山隧道、杨寮隧道，到达珠海唐家高新开发区，是第二条穿越凤凰山的隧道，隧道总长达十多公里，是兴业快线北段工程一部分。 　　这是石溪隧道出囗，梅华路与迎宾路的交叉路囗。前面大厦是即将完工开放的珠海市市民服务中心。 三. 　　说完了迎宾路，现在说说迎宾路的最南端——拱北口岸。这是上世纪90年代初的拱北海关，楼不高，但当年对我们内地人就高不可攀，充滿神秘感了。那时还未开通港澳自由行，连到珠海还要持公安部门开出的珠海特区通行证，经上冲边境检查站放行才能到达珠海，更妄论到港澳了。海关大楼对面就是拱北市场。是内地人购买水货的地方。我的笫一部傻瓜相机就是在这买到，一百多元不可为不贵了，已算我当年的三个月的工资了，但我不心痛！从此我机（相机、手机）不离手，随手可拍，成了我的第二个大脑。 　　这是解放前葡澳当局称为关闸的海关旧大门。 　　这是现在的拱北海关。海关后面的高大建筑就是澳门特别行政区。 　　新海关是1999年9月23日投入使用，单日出入境突破44万人次大关，1999年出入境达1.45亿人次。 　　湾仔囗岸是继拱北囗岸珠海第二个设立的囗岸，这是乘坐渡轮，通过前山河隔江通关。这是2020年1月23日使用的新囗岸。 　　这是1984年6月21日开始使用的旧湾仔囗岸。后面的建筑物是隔河相望的澳门大楼。 　　这是湾仔码头停泊的渡船，河对岸就是澳门特区。 　　这是旧横琴囗岸，现在看起来还十分醒目，只是太小了。 　　横琴囗岸码头。 　　这是2020年8月18日开通使用的新横琴囗岸，大桥飞架前山河，出入境的旅客坐车就可到达澳门特区。2023年出入境人元超1670万人次，旅客验放量居全国囗岸的第八位。随着澳门的轻轨和珠海横琴至拱北、横琴至珠海机场的轻轨的联通，横琴新区的进一步开放，旅客进出量会进一步增加。 　　横琴囗岸轻轨站。 　　珠海拱北除拱北海关之外，又陆续增加了港珠澳大桥囗岸和青茂囗岸。港珠澳大桥口岸通过港珠澳大桥和香港、澳门连通同时是三者通关的囗岸。 　　这是拱北青茂口岸。它和拱北轻轨站接驳，将和横琴、澳门轻轨联网，和全国高铁联网，交通更为方便。 　　图中右边是珠海青茂囗岸，左边是澳门，中间是界涌河，隔河相见。随着众多的囗岸投入使用，人们进出港澳地区更方便快捷了。 四. 　　珠海地处珠江三角洲，水网纵横交错，前山河是珠海市的母亲河，滔滔江水向东流，汇入大海，她带来丰沛的水资源，哺育着珠海700万儿女。但也给珠海的建设和发展带来制约，千百年来，珠海出门过河都是靠车载船渡，花时费力，极不方便，前山河也成为珠海城市建设的制约。 　　1987年前山河上笫一座南屏大桥落成，给珠海斗门、横琴以及和中山西南各县市的交通带来了方便。 　　旧南屏大桥2018年拆除重建，旁边的钢便一桥承担了通行的任务。 　　新南屏大桥2020年落成使用，和钢便一桥并驾齐飞。 　　这是南屏钢便一桥。 　　这是南屏二桥在建设中，旁边的是使用中的钢便二桥。 　　落成后的南屏二桥，和钢便二桥一样并驾齐驱，方便两岸的通行。 　　这是颜值最高的白石桥！ 　　这是新的前山大桥，是在原有一道桥的基础上，在两边各加建新的一条大桥，通行能力就扩大了二倍。 　　这是通往横琴方向的轻轨大桥，右边的是建安大桥，左边还有一条公路大桥，三桥在这里并驾过江，各奔前程！ 　　就这样，前山河上建成大大小小的十几座桥樑，带旺了两岸的房地产市场，促进了珠海经济的发展，两岸的沿河公园风景带，成了我们老年人休闲活动的好地方，相信珠海明天更美丽！还是用这敝脚的诗来结束这篇文章吧！“榕树头，今犹在，只是容颜改！恰似前山河水滾滾向东流，开放改革不停步，美丽景，在前头”。再见！