<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 云南最早的一条铁路是滇越铁路在1901年动工，1910年全线通车滇（昆明）越（海防）铁路,是法国人设计并建造的中国第一条国际铁路 ，历经十年 ，共长859Km，在中国境内长465Km，在越南境内394Km。中国境内是在崇山峻岭间穿行，施工难度极大。</p><p class="ql-block"> 法国人建这条铁路是为了把云南个旧的锡矿运出去，因此这段铁路在中国的部分只用于货运。</p> <p class="ql-block"> 百年人字桥</p><p class="ql-block"> 这是滇越铁路中最有难度也是最有技术含量的一个工程，1907.3开工，12月峻工，投入800多劳工，12个劳工为这个工程献出了生命，高悬在102m的峡谷之间，现在看起来也很壮观，并且还能作为货运使用。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 法国人通过滇越铁路，掠运了个旧的23wT锡矿，中国的爱國士绅和锡矿主一起上书，强烈要求云南督军蔡锷支持，也修一条以个旧作为起终点的一条个（旧）一一碧（色寨）一一临（安）一一（石）屏铁路，由于财力所限，这条长177Km的铁路用了21年方才修成，轨宽为66cm，称为寸轨。而法国人修的滇越铁路轨宽100cm，称为“米轨”，两条铁路在碧色寨交会，需要在碧色寨換车和寸轨车头再转向到寸轨上来。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> “寸轨”用的小蒸气机车。虽己锈迹斑斑，但很有历史记忆。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 用于转变车头的大转盘。在这里个碧线上的寸轨机车可以转头重新回到“寸轨”上去。我估计拉货的车厢的车轮要由窄变宽或者重装运才行。</p> <p class="ql-block"> 关于蔡锷</p><p class="ql-block"> 很多年龄大的人是通过电影《知音》知道蔡锷的，电影里蔡锷和红楼女子小凤仙凄美的爱情感动了很多人。</p><p class="ql-block"> 蔡锷（1882 12月18日一一1916 年11月8日）字波，湖南邵阳人，中国近代民主革命家，军事家，推翻清朝统治之后曾任云南都督，对批准中国人修筑个（旧）一一（石）碧铁路起了很大的作用，他在批准修路的批示中写道；在路未成之前，不准轻说停止。</p><p class="ql-block"> 后任都四川都军，1906年，因病在日本治疗时，不治逝世，享年34岁，真乃英年早逝也！死后安葬于长沙岳麓山。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在长沙岳麓山的蔡锷墓。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 碧色寨火车站</p><p class="ql-block"> 碧色寨是云南蒙自市的一个地方，在国内並不太有名。现代不少人是通过观看冯小刚导演的《芳华》这部电影以后才知道它的存在，而我则完全是借这次云南游的机会，游览了它以后立即产生了浓厚的兴趣的。</p><p class="ql-block"> 碧色寨曾是滇越铁路（米轨）和中国人修的个（旧）一一（石）碧线（寸轨）的交接和換装处而在云南的铁路发展史上有着重要的价值。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 少年时在火车站很熟悉的一个改变列车轨道的装置，有一个专门的扳道工来操作，现在已经见不到了，应该是自动化了吧！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 碧色寨火车站的最早建的一座水塔，供居民和机车用水。己经消失了很多年，乍一见到，非常亲切！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 这是给火车头加水的装置，因为几十年前用的都是蒸气机车，水和煤是蒸气机车最重要的动力来源。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 碧色寨火车站是法国人所建，在这个车站有个不同文化共存的奇特现象；一侧是法国风格的酒店、咖啡馆、网球场、舞厅……，另一侧则完全是中国风的客栈、小酒馆、货仓……</p><p class="ql-block"> 这是在中国最早出现的红土网球场，当然打球的是法国人。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 两条铁路的走向图。</p><p class="ql-block"> 碧色寨是两条轨制不同的（米轨和寸轨）的交会点，它的重耍性被凸显出来了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 这是一百多年前法国人建的碧色寨火车站。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 碧色寨火车站建在100多年前，至今还完整的保存，现在成了不少人的打卡之地。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 100多年前来自法国的的钟。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1921年“米轨”和“寸轨”在碧色寨的交会成功，法国老板也在现场，这是一个挺有意义的时刻。</p><p class="ql-block"> 此刻开始，碧色寨的历史意义开始呈现。从此以后，“碧色寨”这三个字开始在国内外的地图上赫然显现，“.碧色寨”记载着工业文明的历史、铁路文化、护国运动、抗战文化、西南联大在这里交融，奏出了一曲悲壮动人的乐章，它见证了百年沧桑，西方的文明文化侵入了中国、又使中国开阔了视野，推进了中国文明的进程。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在碧色火车站法国人建的“米轨”和后来中国人建的“寸轨”平行存在。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 寸轨的机车到碧色寨车站后要调头，这是掉转车头方向的大圆盘</p><p class="ql-block"> 一个挺大的装置。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 后 记</p><p class="ql-block"> 外出旅行，我喜欢美丽的山川，但具有人文内涵的历史遗迹我更感兴趣，它能使我回到久远的历史场景中，然后沿着历史发展的轨迹回到现在，当你梳理出其中的规律性的时候，你在当下会活得更加通透些。</p><p class="ql-block"> 了解了西南的铁路历史，我对要对外开放、不能闭关自锁的重要性更加深信不疑！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> * END * </p><p class="ql-block"> </p>