<p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">昭通盐津县是这次云南境内的最后一站，盐津因是我国最窄县城而闻名。</p><p class="ql-block ql-indent-1">盐津县位于大峡谷之中，从昭通市开车过去，临近20公里几乎都行驶在隧道群中。县城被关河分为河东河西，河道两侧都是悬崖峭壁，最窄处不足30米，最宽处也只有300米。河西是247国道，河东是城区，沿河的房屋鳞次栉比，为了向空间要面积，房屋都建成吊脚楼的样式，底部全用柱子撑起来，靠河一侧的柱子有五、六层楼高，上面再盖上四、五层楼，看着有点头重脚轻的感觉。县城最难的是停车，国道一侧沿关河修建了长廊景观，然而却无法停车观赏，看见农贸市场和街边摊，也根本不可能停下车来购买。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">盐津县城</p> <p class="ql-block">吊脚楼</p> <p class="ql-block">县城</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">盐津县豆沙镇是中原入滇的必经之路，公元前3世纪战国时期，秦国占据巴蜀后，修筑了第一条从内地入滇的通道。秦朝建立后又将路延伸到云南的曲靖，路统一宽五尺，故称“五尺道”。五尺道全长1000多公里，现在基本都不存在了， 而豆沙镇的石门关有350米五尺道是迄今为止保留最长、最完好、马蹄印迹最多的，上面共有243个马蹄印迹，有的深度达3至4寸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">五尺道一瞥</p> <p class="ql-block">豆沙关</p> <p class="ql-block">豆沙关</p> <p class="ql-block">豆沙镇</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">这段路是李冰父子任太守时修建的，是著名的南方丝绸之路的重要路段。经过两千多年，现在石门关附近形成了五道并行交通的奇观，也就是说从古至今在石门关先后修建了五条道路，分别为秦五尺道、乾隆关河水道、70年代昆水公路、2003年内昆铁路和2008年水麻高速公路。这五条路组成了石门关奇景，一个镜头下可以看到我国交通发展的历程。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">五尺道</p> <p class="ql-block">摩崖亭</p> <p class="ql-block">石门关</p> <p class="ql-block">五道并行</p> <p class="ql-block">五尺道</p> <p class="ql-block">五尺道</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">出了盐津就进入四川了，这次在云南境内共游历了38天，行驶4300多公里，主要是楚雄、文山、临沧和昭通等小众区域，包括鲁史古镇、翁丁村等13个古镇和少数民族村寨，松山战役遗址和畹町抗战纪念馆，普者黑、大山包等自然风景，2023年滇西南之旅完美收官。</p><p class="ql-block ql-indent-1">云南，下次再见！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">石门关</p> <p class="ql-block">石门关</p> <p class="ql-block">五尺道</p> <p class="ql-block">五尺道</p>