2024避寒康旅之四 百 年 开 远

明昭（钟）

原创自驾游记分享

2024年1月12日早上，我们准备了当天的午餐，离开弥勒前往建水，走G326国道必经开远，89公里路程，上午11点钟左右便到了开远。

在开远凤凰生态公园停车场遇见了许多来自全国各地的房车（床车）露营车友，在停车场探访了几位车友，想分享一些露营车友的故事，学习一些他们露营的经验，在车友们的鼓励下，我们也决定不走了，在开远体验一下就地露营的感觉（随车带有露营装备），顺便也了解了解这个有故事的城市。

开远作为云南省的一个县级市，鲜有人知，这个城市在旅游中似乎被忽略了。其实，开远市隶属云南红河州，东连砚山、丘北、南接蒙自、个旧，西靠建水、北邻弥勒，是滇东南地区的交通要塞和中心城市。

1909年，滇越铁路开远段开通营运，这是中国历史上第一条国际铁路，也是云南十八怪所谓的“云南的铁路不通国内通国外”的传说。因此，开远被称之为“火车拉来的城市”。

开远作为一个老工业城市，近年来在改革开放的大潮中建设的非常漂亮，旅游业也发展迅猛。这个百年前只通国外不通国内的滇越铁路！重新焕发青春，作为观光旅游列车开通运营。一个由凤凰山森林公园、凤凰湖、凤凰湿地构成，占地约3500余亩生态湿地公园，为开远打造了一个宜居怡人的生态新城，老城中法式老建筑与现代建筑交相辉映，处处向来人述说着这个城市的历史文化与勃勃生机。

在车友们的建议下，我们在公园停车场吃了自备的午餐，下午到市中心参观了南正街，乘坐了米轨观光火车，晚上在停车场开启了这次康旅的第一次露营。

　　开远，在古代开远又称为“阿迷州”，后在民国时期改为：开远，取“四面伸开、联接广远”之意，随着近些年的城市转型成功，开远已经成为了远近闻名的“滇南毓秀”生态之城。

上世纪九十年代，开远火车站重建，火车站钟楼成为承载着开远历史文化的标志性建筑。

　　开远南正街，是政府以“旅游+文化+休闲+美食”为定位，融入时尚元素，保留乡土特色，呈现文化特色和地域特征，承载开远悠久历史，唤醒古老的老街记忆的百年老街。来到这里，你仿佛穿越到1931年的古老街头。

这里也是开远的网红打卡地。

　　南正街对于开远当地人而言是一条充满童年回忆和烟火气息的老街，对于游人来说是一个了解开远历史文化的窗口。街口1931牌坊入口处，展示着开远的火车文化。滇越铁路开通后带来了繁荣和西方工业文明，那时的开远也成为法国人、洋人的聚集地，工厂、邮局，工业文明的发展，也让1931年的开远县有了巨大发展。

站在复原的百年开远火车站，淡黄色的明亮色调，很有法式气息，开远至河口的站牌，记录着开远百年的历史发展。这是开远百年历史的文化名片。

　　上世纪的1995年8月，我因公干到过开远，13岁的儿子因为署假也随行，29年过去了，一路上的点点滴滴都己忘记，唯有坐过的米轨小火车还在记忆中。这次到了开远，一定要重温旧事，再坐一次小火车，于是我蹲上了开远开往大塔的观光列车，11.6公里路程来回20元，行驶需2小时，这是非常亲民的价格了，我因有退伍军人优待证，优惠一半10元。

在缓缓行驶的列车上，再一次见证历史驰骋的轨迹，顺着火车轨道，我们仿佛踏着火车轰鸣声走进了百年前开远的故事中。

　　从开远火车站出发，出了开远市区，米轨延伸至玉林山脚下，一座伟岸的石拱桥出现在眼前，这便是滇越铁路全线规模较大的石拱桥——玉林山七孔桥。这是一座被列为红河州文物保护的古桥。 

据资料记载，七孔桥由法国巴底纽勒公司设计，正式编号为“昆河线107号桥”，是高架石拱桥的代表，典型的欧式铁路石拱桥。

沧海桑田，岁月变迁。七孔桥在百年岁月里，伫立玉林山，守望日夜，听过喧嚣的汽笛声，穿过风的怀抱，与大地一起归于宁静，亦承载着开远人太多太多的记忆。

　　凤凰生态公园景区，位于开远市南部新城与老城交接地带，是一座集生态保育、观光游赏、休闲游憩、风情体验、运动健身等为一体的多功能生态公园。

　　在开远凤凰生态公园停车场露一次营，享受一次户外生活的乐趣，给自己的康旅生活增添更多的体验感。

　　流年辗转，时光万丈，百年开远还有很多很多故事需我们挖掘、品味。一日之游，留下这段文字，仅供自己娱乐。

2024年1月16日成文于云南建水古城。