杂说：高铁——宾阳北站

牛立播

高铁，选址建设，不是为山里有几只凤凰或者好风景，就在山中建高铁站，而是为了密集的人流、繁忙的物流、集约经济，插上腾飞的翅膀加快加速发展！

高铁建设在选址，与地方的地理位置、地形平缓、人口人流量密集、能源量以及经济持续发展状况、物流需求有着多重关系。

宾阳的地理位置：位于广西中南部，南宁市东北部，东邻贵港市覃塘区，南偏东与横县接壤，南与兴宁区、青秀区交界，西与武鸣县相连，西北衔接上林县，东北与来宾市兴宾区相邻，是广西壮族自治区南宁市辖县，隶属于广西壮族自治区南宁市。地貌地形以平原、丘陵为主，地形相对平缓，经济发展是广西强县，有大量人流和物流需求，是适宜发展高速铁路的地方。

宾阳，是广西民营经济大县，入选了首批“广西民营经济示范县”，荣获了“广西科学发展先进县”、“广西高质量发展先进县”等称号。2022年宾阳县GDP排在广西主要县市的第9位，2020年曾入选西部百强县市。在现代经济腾飞的时代，宾阳县城区附近还没有铁路或者高铁，在物流需求上受到一定的制约因素影响，因此，近年的发展有点缓慢，这与交通不便受到制约有一定关系原因。

广西境内大部分城市都已经开通高铁。高铁建设，有要求：曲线半径和车站直线平坡，需要满足一定的曲线半径和车站直线平坡要求。高铁速度350公里/小时铁路，正线间距不小于5.0米、最小曲线半径5500米至7000米、最大坡度12‰至20‰。最大曲线半径一般不大于30000。这些条件，宾阳境地形最具备。

高铁，要求多式衔接、立体开发、功能融合、节约集约，需要遵循多式衔接、立体开发、功能融合、节约集约的原则。这些正与目前的宾阳黎湛铁路线、京广铁路线，南昆铁路线、焦柳铁路等铁路线相辅相成。

因此，国家选择在宾阳县城附近建设高铁最适宜。

宾阳北站，据说是2022年国家铁路网建设及规划，广西大力推动建设的“南衡高铁”：南宁——衡阳，总里程665km。据说，总投资1146亿元。全程时速/350公里。宾阳北站，计划将于2024年完工开通。

从速度上看，高铁，行驶速度能达到300-350公里每小时。而动车，行驶速度200-250公里千米每小时。

高铁快过动车，动车快过列车。G开头的列车，是是动车组的一种，全称“高速动车组列车”，简称“高铁”，最高时速可达300至350公里，是当前运营速度最快的列车。快列，车次以K字冠头，每时速是120公里；特快列车，以T字开头，最高时速140公里；直达特快，Z字开头，时速是160公里（平均时速为120公里。）

从南宁自驾到衡阳，全程698.4公里。您看您说有多麻烦？您看您说要花多少时间？要总耗时：10.7小时！要油费：480元！要过路费：325元！总费用：805元！最快也要7小时52分钟。

南宁——衡阳，南衡高铁开通，大大约方便快捷了很多。时速350公里的“南衡高铁”开通运营后，南宁——长沙的动车将也将从当前的5小时左右压缩至3小时左右。

快列K150南宁—长沙，要在柳州中转。而G2340次是由南宁——福州的高速动车组列车，经南宁站、南宁东站、来宾北站、柳州站、桂林北站、东安东站、永州站、祁东站、衡阳东站，也要4.82 小时。“南衡高铁”建成后，时速350公里，南宁—衡阳只要2小时左右。

宾阳北站，是南衡高速铁路的一个站，有传说位于南宁市宾阳县北侧礼村（距宾州镇芦圩2.9公里）。宾阳北站：外文Binyang North Station。车站等级：一等站。站台规模：4台10线。

宾阳，幅员辽阔，物产丰富，地广物博，经济发达，民间商品生产起步早、知名度高，被誉为“广西小五金之乡”。农业、矿产、旅游、历史文化资源十分丰富，有黎塘莲藕、古辣香米、大桥香芋、和吉葡萄、王灵胡萝卜、陈平甜笋等名特优产品。宾阳的旅游特色，特别是中国一绝，中国非物质文化遗产最佳节庆——炮龙节，举世闻名，平时及节假日的客流量都很大。

宾阳北站的建设，老百姓都在关心，都在期盼与期待。

不管什么时候建宾阳北站，我们都在关注、期盼、盼待举世闻名的，一年一度的“中国最佳非物质文化遗产节庆”——炮龙节。大宾阳，大南宁，欢迎你！欢迎前来中国十大最宜居城市、中国绿都——南宁的宾阳。高铁宾阳北站，未来不是梦。大南宁，大宾阳欢迎您！

【后记：南衡高铁，南宁——宾阳，只需要十几分钟时间。按照高铁：350公里/时=5.833333333333333公里（1分钟6公里）。南宁——宾阳：80公里，那么只需要13.33333333333333分钟，约14～15分钟（南宁——宾阳）。按300km/h的速度，一等座基价约为0.74元/公里，80公里x0.74=59.2元/人次，大约60元左右。南宁—宾阳，自驾车全程距离约82.2公里，总耗时: 1.8小时，最飞快也要1小时，油费约要40～49元，南宁->宾阳 ，打滴车约236元。我想，绝大多数人都会选择坐南衡高铁到宾阳！】