2023年11月19号至21号怀化中方至甘肃兰州中川国际机场之行。

九天揽月

　　2023年11月19号，我们从长沙出发，上沪昆高速，经湘乡，走邵东，然后到达怀化中方桐木镇。

在怀化中方一个叫桐木镇的地方小憩了一会儿，然后再上包茂高速转杭瑞高速高速，进入贵州铜仁，再从这里转入松从高速。沿着松从高速经松桃，接入秀松高速，再转包茂高速在重庆黔江区转入张南高速，在石柱土家族自治县转入沪渝高速以后，在重庆忠县过长江大桥。从贵州铜仁开始的这条山脉，一直到忠县过长江大桥这一段距离，往重庆方向走，直到武隆区，这一大片的区域都是叫武陵山脉。

后汉书上记载的武陵蛮起，指的就是生活在武陵山脉这一带的少数民族起来造反。曾经镇（儋州，今海南省）（交趾，日南，九真现越南北部等广大地区，秦始皇时期把现在的越南北部辟为三郡）。曾经的越南北部，交趾，日南和九真蛮起。其中的徵则和徵贰两姐妹起来造反，就是由付波将军马援平定。如果你现在去越南北部旅游，你还可以在越南北部看到二徵夫人庙。这是越南人为纪念二徵两姐妹，为反抗中原王朝对越南的统治而作出的贡献，以立庙纪念。

而付波将军马援最后就是为镇压，武陵山脉这一广大地区的少数民族起来造反，而病死在这崇山峻岭之间的。说起将军这一称号，不禁使我想起来了我们单位的名称。在东西两汉有，骠骑将军，车骑将军，前将军，后将军，左右将军，还有付波将军，楼船将军，还有破虏将军等。而龙骧这两个字也是将军的称号，它最早出现则是在魏晋南北朝时期，到了魏晋南北朝后期则是，柱国大将军，或上柱国。这就是龙骧这两个字出现在典籍上最早的时候。

　　在重庆忠州过了长江大桥，这一边的山脉就叫大巴山山脉。四川盆地，它一个周围都是山脉，中间是成都平原形成的一个盆地。它的东边是大巴山山脉，南边是大梁山，西边是青藏高原，北边是龙山山脉与秦岭西麓交汇。

在重庆忠州过了长江大桥再转入张南高速，这时的北斗导航是导向四川省南充市方向的。往这个方向走就进入了成都平原，但我们周大老板却要求在大竹县转入包茂。这样就继续沿着大巴山山脉往达州方向走，在进入到四川省巴中市转入银昆高速后。过了米仓山⛰️隧道就进入到了汉中平原。这一路都是沿着大巴山山脉走的，所以这条高速公路上的桥隧就特别多。

我们在大竹县转入包茂高速公路的时候，天就已经黑了下来。在进入达州东服务区的时候，已经到了晚上七八点左右。过了米仓山隧道 在一个叫天汉水城服务区小憩的时候，感觉这里是凉风习习，顿时觉得身上有几许寒意。只能马上往车上躲，以避外面的寒风。

我们中国人在造词遣语的时候是非常聪明的，把热闹造在一起，热的地方就闹。热的地方也就人多，所以就闹就叫热闹。冷清，越冷的地方就越清静，没有人清静地方也就表示荒凉。从达州那边的高速公路进入到汉中地区的时候，已经是十点左右的光景。汽车大灯照射在高速公路上，除了有城市的地方有些许灯光。汽车行驶在高速公路上整个周围是一片寂静，没有南方城市的喧哗。在达州到汉中平原的行程中，除了桥隧就是在山道中前行。

达到汉中市的时候，就已经是很晚了。高速公路上没有多少车辆行驶，过了汉中就是勉县。在进入略阳地界时，汽车远光灯照射在指示标牌上显示，这里前方有武侯祠还有武侯墓。原来除了在成都市有武侯祠以外，在汉中市的略阳县还有武侯祠，也有武侯墓。诸葛亮同志在伐曹魏时，就死在这汉中地界。然后就埋在了这里。这里的隧道不是很长，一二百米左右，但是就这一二百米还是弯道，所以限速非常低，限速六十公里一小时。你得耐着性子慢慢的穿行在这些很短的隧道中。

　　从勉县到达略阳的时候，已经是晚上一点多了。经过一天的长途跋涉，我们也已经很累了。于是我们就在略阳县服务区休息，因为经过昨天一天的劳累，我也是已经非常的疲惫。从晚上一点多睡起，到第二天早上起来的时候。我们周大老板已经从汉中略阳县服务区驱车到了，甘肃天水市的的秦州服务区。

从汉中略阳县服务区到甘肃天水秦州服务区，这条路线必须是从陇山山脉和秦岭北麓的大散关穿行过来的。如果我们从四川南充那条线走的话，我们就得从成都平原，然后再进入陇山北麓，也就是九寨沟路段进入到甘肃。在哪里是要经过川北门户剑门关，而我们今年九月二十四至二十五号，从川西北进入松潘县川主寺镇，那里也是川西北门户，松州古城。而从汉中，是从西乡，南郑，汉中，勉县，略阳。从秦岭北麓和陇山山脉的大散关穿行过来。这里是历史上一个很重要的关隘，也是川陕的咽喉之地。这里原是周朝时期的散国的属地，所以称为大散关。所谓的关中之地是指，函谷关，（潼关），武关，大散关，萧关。

大散关是嘉陵江上游的低谷地带 ，是秦岭西部南北往来的天然通道。地势非常险要，大散关就在此北端的通道依险而立。散关地处秦岭北麓，山势险峻。通行非常困难，大散关的关口海拔约1200米。关口下面深谷非常陡峭，两侧有崖壁对峙。号称一线天，易守难攻，堪称一夫当关万夫莫开。大散关扼守四川与陕西之间的通道，所以又被很多人称之为川陕咽喉。有这么一句话，叫做北不得散关，无以图汉中，巴蜀。南不得散关，无以图关中。就在这样一个军事要塞，千古名关之地经过，我竟然进入了梦乡。所以说，不能不说是一种遗憾。

曾经的楚汉相争，著名的明修栈道暗度陈仓，就是发生在这里。从这里进入到陈仓，就已经进入到了关中之地。大散关过去的北端就是陈仓，既今天的宝鸡西。我们从连霍高速开车去甘肃经过宝鸡西的时候，看到西边的山麓应该就是岐山。

西汉开国皇帝汉高祖刘邦，本是出生于这江南水乡，沣，沛之地。被西楚霸王项羽封为汉中王以后。这汉中北依秦岭，西靠康县，陇南，东北有商洛，东有安康，南有蜀地巴中。虽然说这里有汉水。但毕竟不是自己的故乡，再说了，自己的父母还在江南水乡彭城。这从江南水乡沣，沛之地带来的沣，沛子弟怀念故乡。有的甚至逃跑，逃回彭城郡。这沣，沛子弟的思乡情结也是汉高祖刘邦，要从大散关打进关中，返回沣，沛的动力。但汉高祖刘邦奠定天下以后，为了江山社稷还是不能回彭城，于是只能在这关中之地长安，只能仿沣，沛的样子建一个沣，沛园，以解自己和沣，沛子弟的思乡之苦。

这汉中之地，在历史上，在地理上都属四川。他们语言相同，文化习俗相同，风土人情相同。历史上在行政区划上，属利川路，今广安。益州路，今成都。梓州路，今三台。夔州路，今奉节。因历史上的巴蜀古国借四周是高大的山脉的地理优势，易守难攻，不断的割据一方。古谚有云，天下未乱蜀先乱，天下已平蜀未平。而元又在灭宋战争时，蒙古大汗蒙哥又战死在重庆钓鱼城。忽必烈在奠定天下后，于1268年实行行省制时，就把汉中划给陕西管辖。从此这四川之地就成了三川半，至此四川北方的门户洞开。这主政四川的封疆大吏再也不敢依险作乱。这才有了今天的汉中属陕西的原因。而今天的四川却成了二川半，因为现在已经把夔州路，今天的奉节，重庆划为了直辖市。只剩下了今天的（益州路）成都，（梓州路）三台，和被划出去汉中的半个利州路。

在我们中国历史上有一个很奇怪的现象。只要从这里向全国辐射，就能夺取天下。三皇五帝如此，成汤的周天子如此，秦始皇如此。汉高祖刘邦亦如此。连传播洋教马列共产主义理想信念的毛敬塘也是如此。 当时的张国焘要南下云贵打游击，而熟读三国演义的毛敬塘同志则坚决要求北上陕甘。然后才奠定了今天的马列王朝。难道真应了我们中华民族老祖宗的那一句话，居中者号四方蛮夷来服？

　　在秦州服务区我们又转入到了连霍高速，我们九月份的研学之旅经过这里的时候。在还未到达甘肃定西市以前，就左转往甘南藏族自治州夏河县方向走了。而这次是继续沿着连霍高速往北走，越往北走这里的地势越险要。这里的沟壑纵横，它也不叫山峰。它叫山丘，在甘南藏族自治州夏河县看到的山峰，在它的山上还长草。而这里的山丘连草都不长，一片荒凉的景象。而每一个山丘与一个山丘相连接间，有的地方却有一条很深的沟壑。没有大的降雨量，真不知道那种那么深的沟壑是怎样形成的？如果说是石头还可以理解，那是地壳运动造就的原因。而这丘壑，就一堆泥土，就算在海底的时候造就。为什么在变成陆地以后，在雨水冲刷的时候，就没有将它填平呢？所以我只能说是世界之大，无奇不有。

　　在这种山丘与山丘中间的连接之间，是有很深的沟壑的。但手机摄像拍不出那种立体感，让你看到的山丘也不是很高大。只有你身临其境，你才能感受到那种沟壑之间的深度与震撼。这就是照片与现实之间的差距。

从这段距离到定西的路上，开车要超过很多辆拉风力发电机翼的拖车。当我开车超第一辆拖车的时候，看似很小的风力发电机风扇翼。当我开车接近它风力发电机翼根部部分的时候，这才发现它根部的鼓出部分占有了高速公路大部分路面。

而他留给我超车通过的路面却非常的小，超车经过的那一刹。发现自己满脑子的懵逼，这就是盲目超车给自己带来的危险。有了第一次超车受过的惊吓，在第二次，第三次的超车过程中，就使用远光灯示意。然后拉风力发电机风扇的司机就会向应急车道靠一点，让出了我安全超车的超车通道。这就是所谓的吃一堑长一智。希望有看到我写此美篇文章的驾驶员朋友，注意超车安全。不能盲目超车。

　　降雨量非常少的甘南地区，所经过之处都是满眼的黄色。没有植被根系固住的黄土，就会被流经这里的黄河水把泥土一起带走。于是这滚滚的黄河水就把这泥沙裹挟着一起流向渤海。黄河填海就是在这样一种地质运动中自然形成，泥沙俱下的地质环境还在继续。自然填海的地质行为还在进行，也许若干年以后，渤海海域就变成了一片绿洲。

山丘的背面都有昨晚下的积雪还没有融化，山丘在有阳光照射的南面，就没有了积雪。怪不得古人解释阴阳时说，山南为阳，山背为阴。有阳光照射的地方，积雪就已经融化，在没有阳光照射的背面，积雪还在闪着银光。

　　在到达定西市路段时，从车窗外可以看到昨晚下的积雪还没有融化。在太阳光的照射下，光秃秃的山顶上白皑皑的一片。在南方城市还是暖融融的时候，这里却飘起了雪花❄️。

　　20号中午的时候我们到达了兰州城，开车经过兰州黄河大桥的时候。从桥面上看到桥底下滚滚流过的浑浊的黄河水，河床上是裸露在外面被黄河水冲刷下来的碎石子。经过的兰州城绕城高速设计得非常差劲。又弯又匝的绕城高速既危险又陡峭，每隔几十米就有一个监控摄像头。让你不得不小心翼翼的通过，既害怕违章，又害怕出现交通事故。匝道两边的交通指示牌上的提示，此地是事故多发路段。

为什么一个很容易解决的问题，却设计得那么复杂？架一个高架桥，或者把绕城高速扩大就能解决的问题。却把一个简单的问题复杂化？也许是兰州市交通规划设计院，喝多了浑浊的黄河水，而让思路变得不清晰了吧！

　　汽车行驶在兰州市北麓的山崖上，远远望去，矗立在黄河边四栋现代化的高楼，在西边阳光的照射下，玻璃幕墙反射着亮光。黄河由西向东流去，站在兰州城北麓的白塔山看兰州市区，兰州城建筑在黄河岸边的一个狭长地带。

南边就是兰州城名称来源的皋兰山，皋兰山⛰️不仅是兰州的一个天然屏障，更是兰州市民休闲旅游的好地方。它西起若蟠龙逼近黄河一线，站在黄河边上看南边的皋兰山，感觉非常的高。因此得名皋兰山，同时又被称为兰山。它山体高耸，山势陡峭。而兰山公园所在的皋兰山海拔2129.6米。是一个完善了的旅游景点之一。兰州的山以黄河为分界线，南边的叫皋兰山，北边的叫白塔山。兰州城就在这两座大山的黄河边的狭长地带筑城。

随着城市的发展，人口的增加。兰州城在皋兰山和白塔山黄河边的狭长地带，已经居住不了这么多人口。于是兰州市又把居民楼建筑到了黄河北岸的白塔山上，远远望去，要爬上那样的高程去居住，感觉都是非常费力的。还有还要将饮用水压上那么高的高程，然后再把饮用水压上那么高的高楼。想想都是一个非常大的难题，没有现代工具的帮助，在以前这是想都不敢想的事情。那就永远只能是住在黄河边，而现在他们住上那样的高程，都是现代科技的力量。

　　兰州市历史上之所以在这里筑城，在这样一个缺水的地方。一是有黄河流经此地，而是在离这里7.9公里的地方，有一个叫五泉山的地方。这是一处风水宝地，这里有五眼泉水，一曰，蒙泉，二曰，惠泉，三曰，甘露泉，四曰，掬泉，五曰，摩子泉。五泉山由此而得名，传说，西汉时期，霍去病北征匈奴，在此小憩。将士们又饥又渴。于是这霍去病举起手中的马鞭挥了五下，便有了今天的这五眼泉水。至于是不是真的，我们也无从考证，就当它是一个美丽的传说。

　　当我们驱车前往甘肃永登县大同镇王家坪的时候，看见这里不仅很少有植被。而且到处都是一遍苍凉的景象，远处的山丘上没有一棵树木，连生命力顽强的小草都看不到。黄色的土堆上，也可以说是山丘。只有昨晚下的雪覆盖在黄色的土壤上，还没有被融化。大小车辆一经过就扬起一层黄色的尘土，当地的妇女用一条毛巾围住自己的脑袋。不让灰尘侵入到了自己的头发，我们中国人在造词语的时候就说，南方姑娘水灵（意指漂亮）北方女人没有水，怎么可能水灵？一天灰头土脸的，还能水灵？

　　当我们到了永登县大同镇王家坪村的时候，再联系那个湘乡人。原来他发的定位是错误的，已经在错误的道路上跑了很远的我们。只能重新根据他再提供的定位前往兰州市中川机场，又是跑了很多的冤枉路。来到兰州中川国际机场的时候，已经是下午两点左右的时间了。我们草草吃过中饭，当我跑到屋后的小沟去方便的时候，发现小沟的水已经结冰。

因为我只穿了一套内衣，一件卫衣，一件防风衣，一条牛仔裤。但我却感觉不到冷，如果是在南方，在一个结冰的情况下穿这么点衣服。肯定会冻得你发抖的，这就告诉了我们一个道理，为什么北方动不动就是零下几十度°她们照样还要生存，为什么南方零下一度二度°就会把你冻得够呛。这是因为南方是湿冷，而北方是干冷。如果一个北方人来南方，在零下一度左右，就可以把他冻得受不了。而南方人去北方，零下几十度也没有什么事的原因。

　　在中川国际机场附近吃过午饭，马上就要回程。开车经过中川国际机场，看见围墙之内的中川国际机场的飞机✈️上都感觉有一层尘土。对这里的印象就是，不仅荒凉，而且还一片荒芜。马路两边偶尔有一两棵树，树上的叶子都是黄色的。要不就是没有树叶，没有一点生机。

　　我们在读李白诗词的时候，黄河之水天上来，奔流到海不复回。在这兰州城的西边就是昆仑山脉，哪里真的就是西王母的天堂？但天堂之水这样浑浊？西王母就真的不把圣人打发下凡，这浑浊的黄河水就不会清澈？人们都在口口相传，2024年黄河清，圣人出。圣人是你还是我？我看还是我算了，因为你太愚昧，因为我怎么唤都唤不醒你啊！

　　从兰州中川国际机场回来的路上，在青兰高速静宁段转入静天高速（静宁县至天水市的高速）在关山山岭上看到山脚下的城市灯火辉煌，不知道是平凉市的那个县城。平凉，顾名思义，这里肯定是古代陇西地区当地羌人起来造反。朝廷派兵过来镇压下去以后，就把此地的名称改为平凉。凉州地区的羌人造反，被平定以后，就叫平凉。

在关山山脊上穿行，但已经是晚上。看不到山脚的一切，车辆进入到关山隧道。关山隧道是平天高速公路的一个控制性工程，也是此线最长的隧道，该隧道双向四车道分离式隧道。隧道全长19326米，关山古道是古人跨越关山既陇山通往西域的通道。它分为三条线，秦家源古道，咸宜关道，和关陇大道。

北陇山既六盘山，南陇山既关山。陇山有南北之分，陇山是一条长约240公里，宽约40至60的山岭。正是在这条山岭上，由北向南依次分布着泾源，隆德，静宁，平凉，庄浪，秦安等一些悠久历史重镇。并且它是古丝绸之路西出长安过汉中之后，魏然屹立的第一道屏障。只有翻越了陇山，才能到达更加遥远的河西走廊。这里东望汉中，西控陇山的南段，关山因其特殊的地理位置。而成为中国史册里常常提起的一道山脉。

我们开车从青兰高速转入到静天高速，在关山山脉中穿行。经过大平隧道，老君隧道，卧龙隧道，再到关山隧道。关山隧道全长19326米，因其地质构造是那种黄土。不像南方山脉的那种花岗岩，所以在施工的时候，盾构机就没有那样费力的去跤那些岩石，关山隧道修得特别的直。而从北往南又是向关中平原进发，所以一直都是下坡路，你只要稳住车速，不必加油，就可以一路滑行下来。

　　从甘肃平凉到达天水，从天水再进入到陕西宝鸡西的时候，此时的时间已经进入到了晚上九点，过了宝鸡市区路段，在连霍高速继续往东行驶时。车辆就已经开始进入到夜间模式，连霍高速公路是一条双向八车道的高速公路，所有的车辆都是从自己身边呼啸而过，而我们只能耐着性子慢慢的走在连霍高速公路的最右边。

当车辆进入到西安绕城高速，转入到西安市鄂邑区后。我们在鄂邑区的高速公路服务区休息了一会。鄂邑原来是西安的一个县，随着西安城市的扩张，就把原来的鄂邑县改成了区。鄂邑本就是西汉汉孝文帝的长公主，她的汤沐邑封邑就在这里。于是这里就以鄂邑为名，一直沿袭至今。

然后我们继续前行，连续两天的长途跋涉使我有了些许睡意。于是我裹上被子就进入到了梦乡。

　　第二天早上起来，发现我们已经过了秦岭。在号称有陕西小江南的商洛地区驰骋，高速公路两边的山脊上已经看到只有南方地区才有的茂密植被，高速公路桥下则是一条条的小溪。开车经过整个河南地区都看不到的景象，在这里却一一具备。所以这里被称为小江南是名副其实的。

而关中作为四塞之地，东有潼关，西有大散关。北有萧关，我们从兰州回来的路上，经过的是关中之地北边的关隘萧关。而现在继续往南走，回湖南走的这条道就是曾经历史上的武关道，从商洛到河南的西下市，再到内乡县，然后再到邓州转入二广高速。这里曾经就是历史上的南北大通道，武关道。

行驶在沪陕高速公路上，这里的高速公路平坦宽阔。双向六车道，高速公路隧道限速都是100。经过了近二个小时的车程，我们就进入到了河南地界。在经过河南西下市的时候，沪陕高速正在维修。但还是不怎么影响车速，在沪陕高速进入到内乡县时。我们从沪陕高速转入到内邓高速，內邓高速和其他高速公路有一个很特别的地方。在它的高速公路两边都没有种上树木和绿化，高速公路上也很少有监控。时速限制在，小车110公里一小时，大车90公里一小时。平坦的高速公路，让你尽情的驰骋。你也不必为有违章而担忧，总之二个字，就是惬意。在邓州接入二广高速以后进入湖北，再从湖北荆门石首市大垸镇过长江大桥进入湖南华容。经杭瑞高速转南益高速，再到张长高速结束此次的行程。行程很长，但很急促。需要欣赏的风景没来得及看。这就是这次旅程留下的遗憾。希望下次有更多的观瞻，带给大家更多的惊喜。