圆梦219国道·墨脱

沧浪濯发

十六、墨脱

4月4日

早上，在酒店门口看到日照雪山。问是什么山，答曰：这样的山，西藏多的是，不知叫什么名字。事实上，波密地处喜马拉雅山脉东端和念唐古拉山的东段，境内有卡青等有名有姓的十大名山。我问的人大概是外来务工人员，不解详情。

今天去墨脱县。从波密向南，走墨脱公路，行程110多公里，大约耗时4小时。

墨脱位于西藏东南部，有几个“之最”。

一是“雅鲁藏布江流经中国境内的最后一个县”。贯穿境内的雅鲁藏布大峡谷是世界最长最深的峡谷。

二是“西藏高原海拔最低，最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。”

三是中国最后一个通车的县城。“知乎”说：“这条路修了50年，2013年终于全面通车，2020年才实现公路全面硬化”。通路之前，世人难以涉足这个美丽的“秘境”。通路之后，墨脱成了藏南旅游著名的热点。对于自驾游来说，不到墨脱，谈不上到西藏。

都说去墨脱的路难走。

墨脱方面为保安全，把单号定为出城行，把双号定为入城行，避免了窄道上错车、堵车的困难。

也许是因为一路单行，走起来，倒没觉得多难。途中的奇特景观倒是难得一见的。

离开波密美丽的街道，走进墨脱公路的大牌坊，赫然见四个大字：“云端绿海”，瞬间放飞想象的翅膀：山高入云，林密成海。

　　走进牌坊大门，苍松翠柏夹道肃立，为越野车展开一条礼宾大道。 

山沟里，经幡猎猎，吟诵着古老的经文。

云雾升腾，在山谷漂荡。雾气弥漫之处，绿树结起霜花，松柏渐渐白了头。于是，越野车驶入仙气飘飘的霜雪冬季，又见雪妆青松的美景。

路上，遇到了雪崩留下的残雪。停在雪堆旁边的推土机，似乎刚刚收工、余热尚存地告诫路人，小心驾驶。

　　渐渐地，霜越来越重，终于看到了玉树银花的雾凇景象，好美呀！

走到墨脱嘎瓦龙景区，首先进入 “冰川风光区”。茫茫雪野，冰天雪地。

庄严的嘎龙寺，披着白雪，在松柏的簇拥下，静静矗立在山前雪地的边上，默守着这片雪白的净土。

　　越野车小心翼翼地前行，有的干脆停车拍照，尽情赏玩这四月雪的奇特时刻。

上了盘山路，大货车爬坡拐弯，非常艰难。车速极慢，走走停停。于是，我们借机慢慢赏雪，从容回看山谷里刚刚走过的盘山路。恰如杜甫所言：“幸有舟楫迟，得尽所历妙”。

　　进入墨脱生态旅游区，来到扎莫公路52K处。这里已是森林风光区了。

52K原有一个检查站，现在是一个观光点。这里铁杉密集，郁郁苍翠。四周雪山白峰，熠熠闪光。一道瀑布，自山口流下，似一条白练垂挂山前。

路边的一块“墨脱典型植被简介”木牌，道出了墨脱地势和植被的又一“之最”。

“喜马拉雅山东段地势构造复杂，新构造运动剧烈，褶皱断裂发育，加之多条大河的深切剥蚀，高山与峡谷咫尺为邻，发育了一套完整的北极到赤道的地球微缩景观，同时拥有最完整的垂直植被带谱和全球最北的热带森林”。

从北极到赤道的垂直植被带谱，何等的奇哉，伟哉！

墨脱境内，由海拔5000米以上的高山寒漠，到高山草甸，再到亚高山草甸，直降海拔500米的丘陵山麓和平原，真是垂直立现，多彩纷呈。

　　52K处属于海拔2500-3900米的亚高山地段，植物以冷杉和铁杉为主。树干粗壮，高大，笔直。在路边看到的，无论是挂霜的，还是苍绿的，都枝干遒劲，树冠婀娜，格外漂亮。

这个地段还有许多小乔木和灌木。

让我最开眼界的是高山杜鹃。高山杜鹃居然是小乔木。在密林的树丛绿荫处，突然闪过高挑的大朵杜鹃花，红艳艳、金灿灿的，像跳跃的火球，像点亮的灯笼……

太亮眼了！

可惜一闪而过，来不及好好抓拍。

　　进入森林风光区，就进入了春秋季节。雪山渐渐隐去，云雾在树丛中徘徊，萦绕。

又是一幅仙界气象。

各种灌木乔木自在伸展，各秀身姿。带着仙气，婀娜娟秀，美得迷人。

　　走进“莲花宝地 秘境墨脱”的大门，降临俗界。年轻漂亮的牧牛女，赶着老老小小的牛群，似“闲庭信步”，弥散着浓郁温馨的人间烟火气。

　　走到90K处，遇乌当瀑布，有观景台。瀑布不宽，但水量充沛，飞流直下，宛若一条洁白的哈达，悬挂在绿树丛中。

这段路多有瀑布，我们没停留，继续赶路。

　　途中遇到交通管制。公路管理在修剪路旁探出的树枝，打开行车视线，维护交通安全。

等待通行的小客车，排起了长龙。游客们想方设法消磨这等候的时光。

一起出游的车队，从车窗里探出红红绿绿的身影，振臂欢呼。一排小客车，立刻从两侧长出红红绿绿的角，像一条卡通世界里的彩色毛虫。欢呼声荡漾着快乐的音波，余音绕路。真羡慕他们玩得花哨，堵得开心，哈哈。

堵车的路段有一跌水瀑布，水漫过路面，继续跌下山谷。路弯处有一座铁桥，大概是危桥，设障禁止通行。于是小客车只能走弯路，涉水而行。于是，有车主在瀑布溪流里洗车，巧为利用。不过，听说，西藏的水是洁净的，不能随便洗东西搞污染。

　　半个小时后，终于放行。前面的小客车涉水，像冲锋舟溅起水浪，立即张开一副白亮亮的水翅膀，煞是有趣。我们的越野车，憋住了劲，想激起更大的水花，快活一下。大概是我们的底盘高，没有预想的效果。但还是很开心的。 

　　越野车走过达国大桥，很快来到雅鲁藏布江林多大拐弯，这里有设施齐备的观景台。游客凭栏观看，涛涛江水，碧波微澜，就在眼前，弯转流来，再弯转流去。难得呀，如此近距离接触国内这第三条大江。

　　自打进入墨脱地界，就陆续看到热带植物——野生芭蕉。还曾遇到大片的野生芭蕉林，可惜绿荫遮挡，没抓拍到。

越靠近墨脱县城，夏意越浓，热带景象越凸显。

道路两旁绿树婆娑，绿荫摇曳；周边青山葱郁，浓浓绿意激越澎湃，满满的夏日繁盛的感觉。

走过绿荫拥抱的米日、马迪和衰老古旧的板房，见过沉浸谷底的民宅和挺立在江边的热带植物，跨过西莫河大桥，进入“秘境墨脱”隆重的县城大门，映入眼帘的，依然是绿意蓬勃的青山密林。县城建立在树海簇拥的台地上，像绿色海洋中的一座宝岛，焕发着生态优越的奕奕神采。

　　进县城，已经是中午时分了。

这一百多公里的墨脱公路，果然是林海密布。而尤为奇特之处，在于一路四季。从冰封的雪山到苍翠的云杉铁杉，到艳丽的高山杜鹃，到青葱的芭蕉林，到柔秀的绿竹，四季植物一路展开，仿佛一程走过春夏秋冬，感觉很奇妙。

沿途的雪景、山景、树景，美不胜收，迷人心目。一路走来，如看画廊，过眼皆是美景，愉情皆是仙境。陶醉呀。

　　下午，游墨脱景点。

墨脱有几处旅游景点，但现在能去的只有两处。一是果果塘大峡湾，一是背崩乡格林村的瞭望台。

果果塘是雅鲁藏布江大拐弯的最佳观赏点，能看到完整的第一湾。格林村瞭望台，是看雅鲁藏布大峡谷的极好位置。

这里的雅鲁藏布大峡谷，长五百多公里，极值深度达六千多米。是世界上最深最长、最雄奇壮观的大峡谷。

大峡谷谷深壁陡，雅鲁藏布江深卧谷底，不易看到。

果果塘看雅鲁藏布江的马蹄湾，视野极好。它的看台很长，游客不多。通往果果塘的山路较窄，行车不畅。丙中洛忘尘客栈相识的浙江旅友堵在路上，正巧遇到我们折返去背崩。于是，他们夫妇放弃果果塘，与我们一道前行。背崩格林村的观景台没有导航信号，我们走到边防战士施工的地方，得到指点，才找到地方。

　　瞭望台建在山坡上，规模大，质量好。站在上面观景，视野开阔，眼界敞亮。

环顾四周，群峰耸立，直插云霄，嵯峨环绕，大气磅礴。雅鲁藏布江像一条玉带，在深深的谷底蜿蜒。跨江大桥像一块跳板横在江面。连接桥的盘山路，长蛇一样弯曲爬升，直达山上的建筑。

这里的景观，无与伦比地壮阔，壮阔得目瞪口呆，壮阔得心灵震撼。

　　晚上，和丙中洛相识的浙江夫妇、广东夫妇共进晚餐，吃东北的铁锅炖。南方的旅友们还都吃好了这一口，吃的开心，聊得畅快，直至夜里十点多才结束。

　　在墨脱县又获知一个坏消息。

我们下一站将去林芝地区的派镇。走219国道，过大峡谷的新解放桥，钻4.8公里的多雄拉隧道，行程65公里，耗时3个小时，既可到达目的地。不幸的是，今年1月17日，多雄拉隧道出口发生雪崩，造成28人遇难，派莫公路因此封路。虽然已经事过三个月，但是，为了尊重逝者，须待化雪之后，找到遇难者遗体，才能解封。

这样一来，3个小时的车程，我们将绕道一天，而且明天必须离开墨脱，否则，得等到下一个出城日。

呜呼，又得绕路了！

但是，安全第一！

待续