“爱达·魔都号”上的“久爱达人”（上）

悠外婆

2023年6月6日，从电视新闻看到信息：首艘国产大型邮轮离开位于中国船舶外高桥造船的船坞，靠泊到船坞外的4号、5号码头。出坞是决定船舶状态最重要的节点，顺利出坞意味着首艘国产大型邮轮结构完整，主要核心设备和管路基本安装完毕，并且各项指标符合要求，已具备航行能力。其实，爱达·魔都号是在2018年首届进博会期间签订的建造合同，于2019年10月正式开工，历经8年科研攻关、5年设计建造，终于在2023年6月1日成功起浮，6月6日正式出坞。 当得知国产邮轮建成信息后，老友娄先生便邀约好友参加首航，能够乘坐国产邮轮首航，其历史意义非同一般。最终成行的9对夫妇，不仅来自上海，还有从北京、南京、海南、南通等地过来的，都是几十年交往的老同学，好朋友，他们阅历丰富，有见识有故事。 作为一团之长，家健煞费苦心，事无巨细，安排妥妥的，我们评他为优秀团长。 12月18日，旅行社通知开始办理相关手续，并发来航行前准备指南。旅行进入倒计时，群里开始热闹。先生为本团取名“久爱达人”，内涵丰富，大家一致认可。 12月23日，全团旅友成功值船。 12月31日，从北京、海南来的朋友集结上海，为我们的快乐旅行预热。 　　2024年元旦首航，启航大使“敦煌女儿”樊锦诗在敦煌为“爱达·魔都号”送来祝福。祝愿“爱达·魔都号”首航成功！祝福大家新年快乐！ 启航大使交船掷瓶礼。 “爱达魔都号”首航成为央视元旦直播节目的内容之一。 2024新年好兆头，我们终于要登上国产邮轮参加首航了，这是一次具有里程碑意义的美好体验。幸哉！ 吴淞口国际邮轮码头彩旗飘飘，一派节日气氛。“爱达.魔都号”将载着来自16个国家和地区的3000多名首航游客，从这里启航。 11：15，我们乘坐的出租车进入港区，客人出示登船凭证，汽车便可以直接到达行李托运处，极大方便了游客，体现了人性化管理。 托运行李有序便捷，乘客登船秩序井然。与我2018年第一次乘坐地中海辉煌号邮轮时的各种混乱场面形成强烈对比。 看着身系“敦煌飞天彩带”的“爱达·魔都号”那伟岸身姿，让人心潮澎湃，民族自豪感油然而生。人们迫不及待与之合影。 值船大厅与同行者相遇，自然要来一张合影，纪念这美好时刻。 办理好边检入关手续，在免税店门前，可以清晰的看到船头，晓鸣忙着为大家拍照。 沿着廊桥前行，“爱达·魔都号”的神秘面纱即将掀开。这艘中国制造的邮轮将开启具有里程碑意义的商业首航。 满怀喜悦登上邮轮。此行，“爱达·魔都号”将执行上海至韩国济州（西归浦）、日本长崎和福冈为期七天六晚、航程达1119海里的旅程。 爱达·魔都号（Adora Magic City）全长323.6米，总吨位为13.55万总吨，有24层楼高，2125间客房，最多可载乘客5246人。名字既体现了上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的追求。 登船后首先映入眼帘的是位于三楼中庭的爱达广场，小提琴乐曲悠扬欢快。先期上船的旅客已经开始享受船上的快乐。 这是我入住的阳台房，阳光照射进来，房间显得温馨，房间的面积堪比去年在东京住过的星级酒店，超出了我的预料。 站在阳台上，吴淞口国际邮轮码头一览无余。 放下行李，便来到三楼宫廷餐厅用餐。 接着我们又转战十楼奇迹花园自助餐厅，这里人流熙熙攘攘。 就餐环境优雅 能够让人感受到中外服务生的热情、努力和用心。 因为是首航，又恰逢元旦，所以食物格外丰盛，摆放也体现了中国元素的艺术性。 烤乳猪、烤全羊、烤鸡，浓浓的香味诱人味蕾，让人垂涎欲滴。 在邮轮认识的小朋友，来自广东汕头，热情的为我们拍摄视频。此后的几天，有缘的我们常常不期而遇。 谁说50后们已是老人，登船后的第一波快乐高潮，足以证明我们活力依旧，青春常在！ 各种组合的合影留下美好的记忆。 知性魔都女。 中学同窗友。 夫妻恩爱秀。 15：45，船上广播通知，海上救生演练开始，各楼层旅客按照规定前往相应广场集中。 船员认真讲解示范，时间虽短暂，安全课必修。 指导如何使用救生设备。 按照计划，16：30，“爱达·魔都号”起锚离港，也许是我们太嗨，也许是船的平稳，不知不觉邮轮已经启航。夜幕降临，岸边灯火阑珊，江岸码头集装箱吊和龙门吊整齐排列，仿佛列队欢送邮轮启航。魔都启航，爱达世界！ 18：30，我们齐聚三楼船尾的宫廷餐厅。登船首日，我们团队居然好事成双。在邮轮上度过70大寿、结婚纪念日这样的人生重要节点，为我们的新年首航增添了喜庆和欢乐，晓鸣制作的精美视频纪录了这美好时刻，将永远陪伴我们。 1月2日清晨，宁静的邮轮。 邮轮航行在浩瀚的太平洋上，海风微微地吹，海浪轻轻地摇。 看着平静的海面，我想到曾几何时，欧洲四国联手封锁大型邮轮技术长达百年。而今，这艘大型豪华邮轮的建成，刷新了我国造船史上大型邮轮建造零的突破，摘取了造船业皇冠上的明珠，让中国一跃成为同时可以建造航母、LNG运输船和大型邮轮的少数国家。这是多么让人自豪啊！ 我们迫不及待来到15层甲板。 多种娱乐设施和休闲场地，让人们尽享悠闲。 迷你高尔夫。 寒风虽凛冽，阳光却明媚，蓝天白云衬，打卡正合适。 1月2日中午，“爱达·魔都号”停泊于此次航行的第一个目的港——韩国济州岛西归浦江亭港；韩国济州政府对“爱达·魔都号”的首航给予了特殊礼遇。醒目的欢迎横幅、欢快的迎宾场面、特别的烟花秀、隆重的欢送仪式，可谓做足功课。 从发放的宣传资料一窥韩国政府拉动经济的举措。 韩国导游李先生在中国工作16年，又娶了中国妻子，讲得一口流利汉语，做导游有得天独厚的优势。一路上从韩国历史到风土人情，从社会政治到家庭生活侃侃而谈。 第一个景点大韩佛教曹溪药泉寺。 导游介绍路边黄橙橙的橘子并非水果之用，而是天然植物染料的原料。 路边硕大的仙人掌科植物。 1910年8月29日韩国沦落为日本的殖民地。1931年日本发动了九．一八事变，1937年的卢沟桥事变以及1941年的太平洋战争。随着日本全面发动对外侵略战争，日本帝国主义也将人力和物力上的总动员扩大到了韩国。在韩国强迫组织了无数的军人、随军劳务者和慰安妇奔赴前线，冒着枪林弹雨，在战乱中忍受煎熬，很多人命丧他乡。直到日本战败后的2009年10月，才建造了这座慰灵塔，告慰济州特别自治道出身的死难者，并为人类永久的和平祈祷。 晚上我们来到神话世界，这里都是人造景点，有些游乐设施，文化展览，属于综合度假胜地。20：00，有一场3分钟的烟花秀，据说是为邮轮专供。去过上海迪斯尼，这样的景点不够看。 邮轮在江亭港停泊一夜。第二天，我们再次下船在济州岛旅游。 我们来到位于济州岛东部海岸的涉地岬，其名字在济州岛方言中意为"狭窄的地方"。 最令人瞩目的当属"立石岩"，它委婉地诉说着仙女和龙王太子悲伤的爱情故事。 朝鲜时代，在此建有一个烽火台。涉地岬与其他海岸不同，地表不仅覆盖有暗红色的火山灰，而且还耸立着众多千姿百态的岩石，仿佛是一场奇岩怪石的展览会。 汉拿山麓的城邑民俗村保留着韩国传统和济州岛独特的居住文化，也是韩国电视片《大长今》的取景地。 讲解员告诉我们她也在《大长今》里出演了路人甲。她绘声绘色的介绍民俗村的文化，引得我们捧腹大笑。她嘴里的“王巴利”（指婚后男人，专职吃喝玩乐，传宗接代）、“冷巴利”（指婚后女人，吃苦受累遭冷遇。四五个冷巴利养活一个王巴利）、“孔巴利”（指男孩，意为孔子后代受尊重）、“皮巴利”（指女孩，长大后穿皮衣潜水做海女）。这些立刻成为我们开玩笑的热词。 火山石雕成的塑像立在村口，按照当地习俗，手摸不同部位祈祷相应寓意。如摸肩膀获得健康，摸耳朵生双胞胎，摸肚子发财往兜里装…… 大长今取景地来一张模仿照。 中午十分，天气转晴，不失时机留下合影，见证快乐！ “爱达·魔都号”首航第三日，我们在济州岛烤肉店以独特方式为团友庆生。 1月4日早晨，当“爱达·魔都号”穿越长崎湾地标建筑“维纳斯之翼”的“女神大橋”，缓缓进入長崎港靠泊时，我们正在三楼餐厅用早餐。美景+美餐=美好生活 长崎港码头一片欢乐，身着盛装的日本人热情欢迎我们的到来。 排队等候乘车观光。 这样的装备适合老人。 长崎和平公园是为纪念1945年8月9日长崎市遭受美国原子弹轰炸而设立。位于当年原子弹爆炸中心点的北侧山丘上，占地面积约1万平方米。和平祈愿雕塑由青铜制成，高9.7米，重30吨，象征着长崎市民祈祷和平的愿望。雕塑的右手指向苍穹，代表原子弹的威胁；左手水平伸展，代表人们的和平愿望和对世界的祈福。 和平之泉是为在原子弹爆炸中去世的人们祈福而建造的。喷泉象征着和平鸽与仙鹤的翅膀，寓意着和平的力量。 每年8月9日原子弹爆炸纪念日，都会在公园举行和平纪念仪式，缅怀历史，祈愿世界和平。 和平少女雕像由中国政府赠送，以纪念世界和平。 世界和平象征区域内矗立着来自15个国家的纪念碑，每个国家都通过捐赠纪念碑的方式来表达对世界和平的珍视和支持。 大学校友与家属合影。 随后我们去了大村公园，类似国内的街心公园。 长崎新地中华街是位于日本长崎县长崎市新地町的一个唐人街。与横滨中华街、神户南京町并列为日本三大中华街。新地中华街的石板路由长崎市的姊妹都市福建省福州市协助建设。街道两旁有近40家中国餐馆与中国商品店。 1月5日早晨，邮轮抵达日本福冈。博多港塔位于日本福冈博多港区，塔高100米，竣工于1964年。博多港塔通体雪白，外围是红色的金属架设计，清新鲜亮。 福冈是日本九州地区政治文化中心。 欢迎场面。 来自北京，娶了日本太太，在福冈生活了20多年的导游杨刚，言谈中为自己在日本拼搏取得成功，不时流露出满满的自豪感。 福冈电视塔是福冈著名地标建筑，塔高234米，论高度在日本排名靠前，正好是东方明珠塔的一半高度。塔身由8000多片半反射镜覆盖着，映出福冈的街景。 好不容易有了一张全家福。 下午3点半，“爱达魔都”首航的下船观光结束。牵手爱达魔都，留住高光时刻。 每次从岸上回船，都有船员列队以不同形式欢迎我们回家，为我们送上热腾腾的茶水，这些小小的举措无不体现了运营团队为尽可能做好服务的缜密思维。相信假以时日，日积月累的经验积累，邮轮的管理服务系统一定会更加优化成熟，不断提升游客的满意度。 船员们忙着清洗邮轮。中国船舶集团旗下中船邮轮科技发展有限公司、爱达邮轮有限公司和“爱达·魔都号”管理团队派出了阵容豪华的保障团队，来自30多个国家和地区的近1300名中外船员为此付出了艰辛的努力和汗水，为我们创造了安全、舒适和欢愉的航行生活！由衷地感谢他们！ 这几天，白天观光在陆地，晚上娱乐在邮轮，家庭煮妇不做饭，享受生活更自在。这样的旅行最惬意！1月6日，我们开始尽情享受邮轮上的文化生活。 “爱达·魔都号”邮轮，因为是中国制造，所以充分发挥中国人的想象力，展示具有中国元素的传统文化。 文化旅游有机结合，诗和远方走到了一起。 安排各种演出是邮轮共同内容，然而，具有独特的中国元素、来自本土的民族文化艺术是“爱达·魔都号”独有的。 特邀相声演员房鹤迪和王展奇的相声以邮轮为题材，以船上发生的各种现象为内容，表演幽默风趣有内涵，让我们开怀大笑。特别是将开演前刚发生在剧场的争执融进了相声，真的佩服演员的深厚功力。这样接地气的表演充分体现了艺术源于生活。 开心麻花《燃烧Burning》 新年欢迎派对、近景魔术快闪、中国民乐大赏、今夜百乐门、中国舞欣赏、缤纷爱达派对、月下广场舞、东游奇遇派对、古典音乐会等项目每天出新。还特别增加了《幻术秀》、相声专场等特别演出。这些表演观赏、互动参与相结合的体验，都是邮轮旅游特色，是中国文艺走向世界的一个重要窗口。 在此次首航的最后一晚，“爱达·魔都号”特别策划了《魔都Magic City》歌舞秀，成为首航的狂欢之夜。 让我印象最深的是“爱达·魔都号”在此次首航中特别推出了由敦煌研究院专家主讲的《文化瑰宝敦煌石窟》《敦煌石窟艺术》《念念敦煌：数字敦煌走进爱达邮轮艺术导览》《从敦煌石窟管窥古代衣冠服饰》等敦煌系列专题讲座，原本只打算听一场讲座，结果被精彩内容所吸引连听两场。 两位专家聚焦敦煌莫高窟，深入浅出地介绍了它的艺术特点和价值，引导我们进一步关注这一宝贵的文化遗产，为游客们带来了一场别开生面的“海上文化之旅”。 希望这一文化瑰宝成为“爱达·魔都号”的一张靓丽名片，让更多人认识她。 上海人民广播电台记者专门采访了团队成员朱先生。 我们与主讲专家合影留念。 1月7日上午，“爱达·魔都号”安全靠泊上海吴淞口国际邮轮港，圆满凯旋。出口处的欢迎队伍让我们感受到浓浓的仪式感。 为了提高旅客满意度，加速邮轮运营系统成长成熟，船方采取多重方式诚心听取游客反馈意见和建议。下船前船方有关人员邀约我谈谈乘坐邮轮的感受。 媒体记者敏锐的眼光捕捉到我，东方电视、上海人民广播电台、澎湃新闻等媒体记者主动采访我。 当晚的东视新闻报道出现了我的镜头，立刻被不少朋友认出。 接受采访时讲话的主要内容居然被记者采纳写进了他的综述。随后，澎湃新闻和中船官网也发了小视频。没想到，首航让我一不小心学了时尚奶奶，当了一回“久爱达人“的新闻发言人，有了一次夕阳红的经历，这是我的意外之喜。 七天六晚的首航旅程已画上圆满句号。我深深体会到：只有邮轮运营方和游客的双向奔赴，才能让爱达·魔都号书写“邮轮让生活更美好”的新篇章。 美篇代表“久爱达人”团，因此用了团友部分图片和视频。还引用了中国船舶报何记者文章中的数据等。在此一并感谢！未完待续2024.1.13