日本九州之岛原、长崎行

实话实说

日本地域是将全国划分为八大块，九州位于日本西南部，包括九个州，即福冈、佐贺、长崎、熊本、大分、宫崎、鹿儿岛、山口和德岛。九州面积约为3.3万平方公里，是日本面积最小、人口最少的地区之一。

这次我去的地方属九州。

出门旅行于我而言，不是追求“诗和远方”的清新脱俗，也不是为了“有生之年”到过多少国家、地区的数字积累，仅仅是为了调节生活，换一种活法而已。

摆脱繁忙的家务，“离家出走”成了我调节生活，放松休息的最佳方式。

我的两个外孙女。

春秋旅行社“上海—佐贺”8天1晚自由行套餐：往返机票✝️1夜住宿✝️免费回来40公斤行李托运，费用才999元！加上300元办理日本出入境单次签证费用，总共1300元就可以出国旅行。

价格便宜到怀疑人生，于是我“不得不”再次“离家出走”。

行前半个月空余时间都在准备出行攻略，一本关于日本九州地区旅游交通食宿等资讯书籍，被翻了无数遍。

飞机来回的佐贺，知名度不高，旅游资源一般，所以促销力度才这么大，我猜想。

九州地区旅游资源相当丰富，我的行程路线，旅游景点一直在变动，直到出行前一天。

上海浦东8:30起飞，日本时间11:10抵达佐贺，乘空港巴士🚌到佐贺JR駅。不作停留，乘长崎本線直接去长崎。整个行程要4个多小时。

长崎县位于日本最南端，九州岛最西部，地形复杂，气候宜人，是一个风光明媚的海洋之县，是日本著名的观光旅游胜地。

不曾想中途出了状况：按要求我们要在“肥前鹿岛”站换乘一次，小小站台左侧换到右侧，两分钟换乘时间完全足夠。可是我们下了车却不见换乘车辆，等了10分钟不见车来。车站唯一的工作人员，一个70来岁的老人说我们“没赶上”。应该是要换乘的车在我们到站之前就开走了！……，想不明白佐贺駅人工售票处是怎么给我们出票的？……后来我们在“肥前鹿岛”站足足又等了两个多小时，等下次换乘机会。

出师不利并没有影响心情，自由行经常会碰到各种意外，特别是头两天情况不熟悉容易出差错，要格外小心谨慎。

这次仍然邀请芳芳与我同行，我与她已经有过一起老挝自由行的愉快经历。

我们选乘的“长崎本線”，类似国内的绿皮火车，价格比“新幹線”便宜近一半。当然乘坐时间也相应延长。

乘坐“本線”小站站站停的大都是当地居民、学生和在附近上班的人。通勤时间过了，两节车厢空空荡荡，独享空间的快乐弥补误车的损失也算值了。

到长崎駅将近晚上7点。天上下着雨，边查看高德地图，边拖行李去青旅。不到一公里的路程走了10多分钟。

外出吃完晚饭，回来抓紧时间休息，第二天要赶早。

我们在长崎住四晚，头两天住JR駅附近，出行方便，于是打算先去长崎市区以外的地方。

长崎县三面环海，有四个半岛，有大、小岛屿596个，岛屿数量为全日本第一位。（渔业资源丰富，捕获的天然鱼类品种之多之全，堪称日本第一位；）

地形复杂，有平地、丘陵、多山脉，地势多起伏，有半岛、海角、海湾及入海口，形成了丰富的旅游资源。

我们准备去岛原半岛，去雲仙泡温泉♨️（一天），去口之津（天草）看海豚🐬（一天）。

第二天（11/18）早上8点，JR駅买最近车次乘车券去谏早。交通便捷。

车厢里空空如也，原来今天是周六。

拍完照片不小心弄丢了车票，兴奋之后是乐极生悲。……但出站的时候我出示了这张照片就被放行了。

～人人都以诚实守信为本，遇事就不容易紧张、焦虑。

长崎市是港口城市，陆路出入长崎都要经过“谏早”再转乘。

長崎到島原半島：乘電車（火車）或巴士到諫早，再轉乘島原地方的島鐵巴士或島原鐵道到島原。

我们要去岛原半岛的中、南部，不通铁路，只能乘島鐵巴士。于是买了“岛原周游两日券”，4000日币/张，两日内可以无限制乘坐，也省去每次买票的麻烦。

在谏早巴士总站换乘10:50开往雲仙的巴士🚌。

巴士车厢里还是空的，游客就我们俩。路程一半沿海岸线一半走山路，有山有水有田野村庄，等于郊游。车程一个半小时。

日本曾推出旅游宣传片，画面中游客一边欣赏富士山的雪景，一边泡温泉，～人生不可多得的惬意场景。

火山与温泉两者之间是密切相关的。日本之所以拥有众多天然温泉，是因为火山多。

火山活动过的地形区，地底下未冷却的岩浆，在不断的释放出大量的热量。而地面上向下渗透的雨水，深入地壳深处含水层形成地下水。地下水受地热源加热后成为热水、蒸汽，在火山板块运动隆起地表裂隙处，处于高压状态的热水、蒸汽就会窜涌而出，最终形成温泉。♨️

被认为是日本精神象征的富士山就是一座火山，虽然常年被白雪覆盖，不过1707年之后就进入休眠状态了，再次爆发的可能性较小。

回过头来说说我们要去的雲仙。

雲仙，是指日本南部长崎县岛原半岛中部火山群一带的地区。雲仙岳，是这里20几座火山群的总称，也被称作雲仙火山。

雲仙火山群它的主峰、最高峰是普贤岳。

雲仙岳狭义上指普贤岳、国见岳、妙见岳三峰，它的主峰、最高峰是普贤岳。广义上还含野岳、九千部岳、矢岳、高岩山、绢笠山五岳。被称为“三峰五岳 雲仙岳”。

雲仙温泉♨️就在狭义雲仙岳西南的半山腰处，海拔700～800米。

继续讲讲有关火山🌋的话题。

火山的形成：地球表面下部（地幔）的岩浆在某些条件下被激活，比如海水顺着海底缝隙流入岩浆层，水被岩浆沸腾产生气体，气体向岩浆层的高位置运动并聚集，并产生压力，最终压力突破地幔缝隙直至地球表面，气体压力推动岩浆熔岩沿着地壳的脆弱带或地壳与地幔的交界处喷出，最后形成火山。

火山分红火山与灰火山两种类型。

灰火山主要发生在地壳板块聚合地带。地壳板块间碰撞、上下挤压，剧烈运动产生热量和气体，另外，灰火山的岩浆更多是二氧化硅含量更高、更粘稠的流纹岩与安山岩，岩浆粘稠度高不易流动。火山喷发初期在火山周围形成了熔岩穹丘，恰似密封的锅盖，火山🌋内部热量和气体无法有效散失，所积蓄的力量越来越巨大，压力逐步累积到上面覆物质无法负载时，就产生了爆发前爆炸般的喷发，以及摧枯拉朽的火山碎屑流（火山溶岩、火山灰流）。

灰火山是爆发型的火山，是真正危险的火山，也被称为杀人火山。

照片为曾经火山喷发活动延续四年多，共发生38次土石流和7次大火碎流，喷出惊人的2亿立方米熔岩后的灰火山现状（雲仙平成新山）。（建筑物受损2511件，损失额2299亿4197万日元。）

九州长崎岛原半岛中部雲仙岳火山群，在近代历史中，发生过多次重大的火山喷发。

最大的一次爆发是在1792年2月10日，火山云内部的温度达到1000华氏度以上，滚烫的岩浆以高达400英里的速度沿着山坡流下，森林、房屋、道路全部被吞噬，火山爆发的震动引发了山崩，继而是海啸，造成1.5万人遇难，其中岛原死亡1万人，熊本死亡5千人，是日本有记录以来死伤最惨重的火山相关灾害。

雲仙火山大爆发造成严重的地质灾难，是因为雲仙火山是典型的灰火山。

沉寂了近200年后，1990年底雲仙岳主峰普贤岳又有火山活动的迹象。到了次年5月，陆续发生过几次小规模的爆发和火山泥石流。1991年6月，由于火山熔岩穹顶底部的山体塌陷，山体滑落造成的外部压力减小导致的爆炸。岩石、水分与火山内部的岩浆相遇，发生巨大的爆发，喷发出的火山熔岩、火山灰形成超大火山碎屑流。

碎屑流远超出之前的预期。虽然专家与媒体曾多次警告可能会发生重大的火山爆发，附近民众已经提前撤离，但还是猝不及防。造成了43人死亡。死亡者中，大多数是记者、火山专家、消防队员和警察，由此可见，在猛烈的火山爆发中，抢救工作和现场观测以及摄影活动交错进行的激烈程度。

“平成新山”的由来

一座山的形成都要经过漫长的地质演变，可在日本有一座山用了不到4年的时间就“长”到1486米，这就是九州岛原半岛的“平成新山”。

1990年11月至1995年2月，这次普贤岳火山喷发活动前后经历四年多，期间共发生38次土石流和7次大火碎流，喷出惊人的2亿立方米的熔岩。喷发出的岩浆和喷发物质堆积在火山口周围，形成巨大的地表凸起。熔岩层高度超过普贤岳（1359米） ，达1486米。这座新的火山灰和熔岩堆积而成的山被命名为“平成新山”。1990年（平成2年）。

“平成新山”与北海道的“昭和新山”并列为观光名胜。

下图为雲仙火山纪念馆里“平成新山”四年形成过程的记载。

云仙火山是活火山，至今仍有火山活动。

最新灰火山喷发信息

火山分红火山与灰火山两种类型。再说说红火山的形成

红火山主要分布于地壳板块分离地带。地壳板块分离地带火山喷发时，岩浆以溢出方式涌现，而不是爆炸式的喷发。更像是人类皮肤上的伤口，如同血液一样的岩浆慢慢涌出。其所形成的熔岩流如同红色的河流一般，恢弘壮丽。人们只要判断出熔岩流的走向，就可以避免直接伤害。

地壳板块分离地带一般在大洋中脊、大陆裂谷带等区域。也是玄武岩产生的地带。

红火山的遗址我也见过。

2017年6月去肯尼亚旅游，经过凯么火山喷发遗址，黑秋秋一大片，石头尖锐。

当时微信上是这么写的：“第九天 （2017年6月27日） 从安博塞利到西察弗国家公园，途经chyme Volcanic 凯么火山，400年前这里火山喷发，形成方圆数十公里的火山遗迹。”

“第二天早晨6点半左右，餐厅东面。

当年火山爆发岩浆流经形成的平坦开阔视野，倒是轻而昜举地拍下了日出。我们便告别KSLHLoge，驱车前往东非最大的海港城市-蒙巴萨。这里只是途经。”

“肯尼亚地势由海洋平原向中央高原爬升，赤道贯穿肯尼亚中部。……高原区被东非大裂谷一分为二。北半以沙漠气候古优势，南半以主要属热带森林和热带草原气候。”……

—摘自当时微信。

现在看起来肯尼亚凯么火山就属红火山类型。“凯么火山”地处东非大裂谷～属大陆裂谷、地壳板块分离地带。

～这次到了日本长崎岛原，才知道红火山和灰火山。知道了肯尼亚凯么火山的形成的原因。

最新消息：当地时间2024年1月14日，冰岛格林达维克，民防部门从海岸警卫队的直升机上拍摄了火山喷发时的熔岩流淌场景。据冰岛气象局消息，在格林达维克镇附近发生一连串地震之后，火山于1月14日再次喷发。～个人判断是红火山喷发。

雲仙温泉♨️是日本著名五大温泉之一。雲仙温泉在雲仙岳西南的半山腰。雲仙地区于1934年被指定为日本的第一个国立公园，每年都吸引大量的游客前来旅游。

火山活动过的地形地区，地底下还有未冷却的岩浆，不断的释放出大量的热量。此类热源热量集中，有孔隙的含水岩层会受热变成高温热水，而且大部分沸腾为蒸汽。这种原因所形成的温泉是硫磺泉。

云仙温泉地区的土壤和水质因为硫磺成分高，寸草不生，所以被称作“云仙地狱”。水气喷射，白烟袅袅，烟雾缭绕，到处可见硫磺岩石。

蒸气从因硫黄熏染而变成红色或黄色的地面喷出，呈现出一片奇特的景色。

雲仙火山纪念馆

是为了纪念1991年发生的火山爆发事件而建造的。雲仙火山纪念馆是用来教育可能与自然灾害共存的后人，同时还扮演了网络通信的重要角色，连接这个地区因火山爆发而形成的分散设施。

云仙温泉地处山区，夏季气候凉爽是避暑胜地，可是11月下旬这里已感到寒意阵阵。

早晨7点冲杯咖啡，吃两片面包就出发的。已过饷午饥肠辘辘，饥不择食赶快钻进一家店里先补充能量，再去泡温泉♨️。

这里温泉分为古汤（老的公共浴室？）新汤（新的温泉酒店？）和小地狱（室外？）三种类型。我们找到一家古汤“日だんきゅう風呂”去泡温泉♨️。老板因为与我们语言交流有障碍，怕泡汤时发生意外，不接纳我们（两个老人）泡汤。

受拒之后，在温泉街上逛，温泉酒店的温泉只提供住客享用，不接待散客。好心的服务员为我们指出另两个公共浴室的位置。

我们找到“新汤温泉馆”。公共浴池分男女两室，裸泡。泡汤一次折合人民币10元，不限时间。以前在北海道民宿、酒店泡温泉都是裸泡。

在云仙温泉地区，这里约有30个观光景点，

红叶是雲仙的秋景。从10月下旬开始，整个山便被向山顶伸展的红色或黄色色彩所渲染，普贤岳一带成了红叶的海洋。它们与常绿树种昆栏树形成了鲜明的对照。可惜因为时间关系我们没有往深处走。

下午3点多离开雲仙回程，巴士驶出雲仙山区拐弯即到海边小滨镇，小滨温泉♨️所在，车程半个多小时。

面朝橘湾的小滨温泉建于 713 年，是日本最热最活跃的温泉。“小浜温泉足汤”，长达105米，取自小浜温泉源泉的105的温度，是日本第一长足汤温泉！

雲仙温泉，山地温泉水质是乳白色的硫磺泉，对寒虚体质、皮肤病等都有很好功效。而小滨温泉的水质属于单纯性含钠（盐）温泉，主要功效是治疗神经疼痛、风湿症、妇女病等。

“小浜温泉足汤”面临的橘湾，以璀璨夕阳景观闻名。日暮低垂，,一边泡脚一边欣赏橘红色的波光粼粼何等惬意！（“橘湾”名称由此而来？）

～可惜云层太厚，天公不作美。……

最下面一张是第二天再次路过这里拍下的照片。

当地的温泉蒸锅料理店，用地热蒸汽蒸煮当季新鲜蔬菜海鲜，～头次见识，却无福品尝。我们要赶回长崎。

应该在小滨住一晚的。

小滨温泉镇上也有30多处源泉，在主干道商铺后面，宁静的温泉街上随意走走也不枉此行。

停留一个小时，乘上最后一班开往谏早的巴士，车程50分钟。在谏早駅对面寿司店晚餐，指着图片点。

坐在旁边的老人教我吃法：挾住寿司🍣要向左翻转，将盖在面上的刺身稍沾酱油即可食用。

偷偷拍下他的账单 “5700日元”。他点了寿司、刺身，还有一小瓶清酒。

吃完寿司，已晚上8点，谏早駅搭本線回长崎。买票时才知道是当天最后一班，不禁吓了一跳！差一点回不了长崎。

第二天（11/19）我们是要去岛原半岛南部口之津港出海看海豚🐬的。

11月19日。追海豚之旅

今天要去岛原半岛最南端口之津港，然后乘渡轮⛴️过海去熊本的天草市鬼池港，出海看海豚。当天返回，路比较远，需要多次换乘，所以起个大早，寄存妥行李，晨7:00 离开青旅。

7:18长崎駅搭本線去谏早。

路途很短，贴着海岸线走，时而穿过小山洞，景色很美，20来分钟一晃就过去了。

谏早巴士总站，8:30乘上岛鐵巴士开往口之津港第一班巴士🚌。

昨天巴士到小滨后向东行驶进入雲仙山区，今天再过小滨时，巴士继续沿着海岸线往南行驶。

无暇顾及沿海风光，天气阴沉沉，心情也随之阴下来。～本来是昨天（18号）去看海豚的，晨起查了天气预报：看海豚的天草地区有雷暴雨，19号好天气，于是临时改去雲仙泡温泉，今天看海豚。……难不成天气预报不准？……

还好，10:30到达口之津的时候，天空已经切换成“蓝天白云，阳光明媚”。好开心呀😃！在这里我们还得继续往南，乘渡轮穿过早崎海峡，到对面属熊本天草市的鬼池港。

上一班渡轮刚开走，下一班是11点。售票处的人反复提醒我们：这个时节过去不一定能看到海豚，看不到海豚，轮渡票是不能退的。～工作态度及其认真负责。

来都来了，“不到黄河心不死”！看没看到不重要‼️

天草市位于九州熊本县西南方，全市由上岛、下岛两个主岛和大大小小 120 个岛屿组成。

天草市五和町（通詞岛）是赏海豚的知名景点。一般情况下去天草看海豚，都是从熊本天草松岛港出发，乘游船到通詞岛海域（见下图黄线）。

而我们是从长崎过来的，谏早乘巴士到岛原口之津港，再乘渡轮过海峡到天草鬼池港（距五和町很近），走的是下图绿线。

口之津港➡️鬼池港，航程半小时，渡轮车人🚶‍♂️、🚗共载。旅游淡季，乘客极少，从长崎出发，一路换乘过来的人就我们倆老太婆👬。

面朝大海心胸开阔，无比自豪😎！

鬼池港没有公共交通到五和町，挺着急的！（网上查的只有本渡港有）

还好港口服务处的人，帮我们同唯一的一辆出租车老年司机表达了用意，他载我们到了“五和町二江4689-20 天草海豚观察站”目的地。十分钟车程。

天草海豚🐬观察站。

一进门急切地问～今天能不能看到海豚🐬？

～能！要比平时（走得）稍微远一点！

听了回复，一块石头落地，心情无比激动！我们可是起了大早，马不停蹄，一路换乘赶过来的！

当场买票，3000日元/人（150元人民币），13点出航。今天一共有四个班次。海豚观察站会根据季节、气候及游客人数调整出发时间，增减班次。全年无休。

早崎海峡是有明海通向东海橘湾的“过道”，海产丰富，有真鲷、竹荚鱼、沙丁鱼、乌贼等等，海豚🐬时常游过海湾来觅食，所以这里成为海豚的栖息地。基本上每天都能看到成群的海豚出没。 

来这里，我也不能错过跟海豚抢食的机会。

距离出航还有一个小时，赶快去午饭。早上赶时间，还是一杯咖啡，两片面包。

海豚观察站服务台背面就是个超市，我挑了一份刺身（折合人民币33元），犒劳一下自己。新鲜得垂涎欲滴🤤，在上海顶级饭店也未必能吃到这么新鲜的。第三张图片是回上海后，在七宝万科广场一家寿司店看到一份手握（寿司🍣）都卖到62元。

以前每次去日本，在北海道、高松、名古屋、金择、福井、大阪等地，大凡都会去寿司店、超市买刺身、寿司吃个够。

下午1点准时出航。人数较多，分乘两条船，我们这艘小快艇🚤只安排剩下的4个（散客），太棒了！

值得一提的是：通詞岛附近海域风平浪静，出海绝对不会晕船，不会晕船！！

跟野生海豚来个亲密接触，前后左右全方位追着海豚🐬拍，无遮挡无死角，爽得很！

九州天草地区周边海域有许多丰富的鱼群，也栖息着将近 200 只的野生“南半道海豚”，这种种类的海豚在日本近海是非常稀有的，身躯稍小，体长约2~3公尺，好奇心旺盛，既不怕人也不怕船，因此一年四季都可以看到。

我们的另一艘小快艇。

海豚在海里自由穿梭，就在眼皮底下腾跃，怎么不激动人心！

这艘双层游艇是从熊本松岛港行驶过来的。

顺便说一下路线：从熊本出发，搭乘 JR 到三角駅，在三角港换乘“天草宝岛线”旅游船至上岛松岛（亦可从熊本樱町巴士总站乘巴士直达松岛）。在松岛“天草海豚中心”购票后换船出海，到下岛的通詞岛附近海域看海豚，再回松岛。松岛过来行程2.5小时。

我们是直接到通詞岛来的，出海行程一个半小时。

亲近人类的野生海豚出现在波光粼粼的壮阔海面上，成群结队追逐着观光船，此起彼落地跳跃嬉戏，和在水族馆里观赏的海豚表演完全不同，深深为之震撼！

日本小众游｜熊本天草出海观海豚🐬。在天草市已经有30年的历史。在这里海豚从未受过伤害，会游到游艇附近与人类亲密接触。 

疫情前3万人口的天草，每年接待游客多达100万人。

一个半小时的乘船之旅，给我留下难忘的记忆。也是这次日本游的一大亮点。

回到海豚观察站下午两点半过。等了一会儿不见有出租车🚕，接近三点，我们开始着急：我们必须三点半前赶到鬼池港，轮渡过海回口之津港。

情急之下求助于海豚观察站服务台人员，热心的服务生帮我们多次电话联系，叫来了出租车，还同司机比划说了半天。

一到鬼池港付了车费，司机赶忙带我们下车直奔港口售票处，要带我们买票。我们说我们有“两日周游券”，可以直接上船。他才放心离去。拍下了他的背影，谢谢你！

原来海豚观察站的人怕我们不熟悉情况耽误时间，交代司机帮忙要帮到底，非常感动！谢谢海豚观察站的工作人员！

赶上下午3:30鬼池港—口之津港渡轮⛴️，又接上开往谏早的巴士班次。

途径小滨，芳芳抓拍到瞬间最美的夕阳🌇，弥补昨天没有看到的美景。

到了谏早，无缝对接买了回长崎的乘车券，上车带上一份鸡肉便当，20来分钟在空荡荡的车厢里解决了晚餐。

顺便介绍一下谏早：谏早駅—长崎駅25分钟左右，谏早湾有壮丽的海景和美味的海鲜。作为日本著名的海鲜产地之一，谏早湾的海鲜料理绝对值得一尝。还可以享用拥有千年历史的女仓温泉。……～我们都只是转车路过，没有时间停留。

晚上8点到长崎駅。

现名为云仙天草国立公园，涵盖长崎县岛原半岛与熊本县天草群岛。岛原半岛两日游，实际上都在云仙天草国立公园范围内。我们选择了泡雲仙温泉♨️和天草看海豚，两项最具特色、最美的自然景观。

这一天除了飞机，几乎使用过所有交通工具，熟悉搭乘日本🇯🇵各种交通工具。

在外旅游，不单是为了看到了什么，经历过什么，得到怎样的历练机会也值得。

今天一天行程的时间节点

在青旅行李寄存处取出行李，搭乘有轨电车转移到新的住处，民宿就订在“原爆资料馆”附近。

1945年8月9日上午11：02，美国在日本投下的第二颗原子弹在长崎市内空中500米处爆炸，长崎市遭受了严重的破坏。原子弹爆炸中心及周边地区，正是基于这一冲击性的历史事件，建成和平公园、长崎原子弹资料馆和原爆爆心地系列建筑。展示长崎县原子弹投下至今的惨状、修复过程，以及核武器的残酷、核武器的发展历史。和平公园每年8月9日举行和平祈祷仪式，向世界宣讲和平宣言。

遗憾的是我们在长崎市内只待一天，这么重要的景点我们没来得及去，而且就在住所附近。

长崎市没有地铁，有轨电车是是长崎城市的一道亮丽风景，保持原始风貌的有轨电车，车龄大都在50年以上，道轨四通八达伸向长崎各个角落，是出行最方便的交通工具。

11月20号长崎市内游，为了乘车方便，我们买了电车一日券（600日元）。单次乘车，车资是140日元/次。

早晨8点出门，上午重要的一项活动是“乘游船参观军舰岛”。事先已在国内预约，9:00到指定地点“军舰岛数码博物馆”凭预约单购票，我们被安排11:10到常盘町码头上船。

距离上船时间还有一个多小时，我们就去参观附近南山手的大浦天主堂。

大浦天主堂1933年被指定为国宝，是日本国宝中唯一一个西洋风格的建筑物，是日本现存的最古老的教堂，也是日本最早的哥特式木建筑教堂。

大浦天主堂又名“日本二十六圣殉教者堂”，据说是两位法国神父－福尔诺和费雷为了帮助在西坂山丘殉教的26位圣人做祷告而建造的。（丰臣秀吉(1537-1598)天主教禁止令的发布，26名忠实信徒先后被抓，并且于1597年无情地遭到了处决。）

长崎港是日本在锁国时期唯一准许外国船舶进入日本的港口。长崎港开放，日本引进欧洲文化，发展贸易，得到了繁荣发展。

长崎是日本天主教早期的发展中心。

军舰岛

端岛位于长崎市中心西南方约19公里处，岛屿长约160米，宽约480米，面积6.3公顷左右。由于端岛的外观与日本海军“土佐”号军舰相似，故又称军舰岛。

端岛是半人工岛，1810年，日本政府在端岛发现丰富的煤矿资源。是日本的主要煤矿产区之一。作为海底采煤基地，周围填海造地，岛内围绕着约10米高的岸壁。

能源问题的解决，为日本近代钢铁业、造船业重工业发展起至关重要的作用。端岛是日本世界遗产“明治日本工业革命遗产”的组成部分。

明治维新后的日本，对资源、财富的渴求达到了极点，但本土地域狭隘，资源匮乏，难以支撑日益膨胀的野心。于是加速走上资本对外扩张侵略道路。男性都去当兵，后备力量薄弱。

1890年，三菱公司买下此岛，并在这里开发海底的煤炭资源。在将近一个世纪内，它都是日本的主要煤矿产区之一。

1916年岛上修建了日本第一大混凝土建筑。这个建筑能容纳所有的岛上工人，免受飓风的伤害。

为了赚取更多的利益，三菱公司直接在当时的中国和朝鲜半岛上抓捕、诱骗民工，来到端岛进行挖煤。

1939年开始，三菱开始大量使用朝鲜劳动者在端岛采矿，劳动量最大的矿工几乎都被朝鲜人替代。1943年，三菱开始强制中国人俘虏从事劳动。

位于日本最南端和九州岛最西部的长崎，靠近朝鲜半岛和中国大陆，是日本距离亚洲大陆最近的地方。日韩之间海峡相隔，距离最近只有大约200公里。而中国则位于朝鲜半岛的东北方，大约在700-900公里之间。

端岛露出海面的面积很小，难以使用机械进行海底开发。中朝劳工深入海底300米的采矿工作面，人工开采、手推矿车运输到地面。坑道狭窄，没有安全保护措施，氧气稀薄，随时有塌方、瓦斯爆炸的危险。……工作环境及其恶劣，劳动强度大。……

当时三菱公司开采的每一块煤矿，都沾满了中朝劳工的鲜血。而整个军舰岛，更是一个沾满了无辜民众鲜血的人间地狱。

以下是查阅到的一些资料摘录：

～据统计，当时被抓到端岛的中国民工，前前后后约有4000多人，而朝鲜半岛的民工也有几百人，进入到了端岛进行挖煤。……

～在高强度、及其危险的工作环境下，5000余名中朝劳工，只有三四名朝鲜半岛上的劳工存活了下来，至于其它的劳工，全死在了煤矿。……

～根据韩国国务总理室下属的“对日抗争期间强制动员受害调查及国外强制动员牺牲者支援委员会”2012年发布的报告，1943年至1945年端岛上曾强征800余名朝鲜工人，其中122人在此遇难。……

～根据日本外务省战后公布的资料，近4万人在二战期间被强征至日本，其中3700多人在三菱公司旗下的各工厂煤矿强制劳动，造成722人死亡。……

20世纪60年代，日本石油代替煤成为主要能源，全国的煤矿相继关闭。1974年，三菱公司正式宣布关闭这个煤矿，端岛上的居民全部撤离，端岛随之没落。在极盛时期超过5千人居住的岛屿，人口密度是东京的8倍，成为一个无人岛。岛上陈腐的煤矿的生产设施和建筑成为历史遗迹，2009年端岛开放旅游，成为著名的旅游景点。

整个游程两小时。游览之后查阅相关资料，了解到背后的一些真相，心情压抑沉重。

军舰岛游览结束，下午1点半。正好去附近“新地中华街”（唐人街）见识，顺便午餐。

长崎是日本距离亚洲大陆最近的城市之一，这里是中国文化传入日本的窗口。早在我国隋、唐时期，日本的遣隋使、遣唐使和学僧中的不少人就是从长崎起航到中国的。到宋、明、清朝时期，我国闽、浙等沿海省份大批商人到日本经商。据史料记载最多时曾达万人左右。他们在长崎的平户、福江等地创建唐人町，成为中国人集中居住的地方。随之，中国和西洋文化也经过长崎传入日本，给日本以深远的影响。长崎人的一些风俗习惯、饮食文化及节日庆典等均源于我国。

“长崎新地中华街”与横滨及神户的中华街并列为日本三大中华街。这个唐人街是自江户时代中期形成，形状为东西与南北方向合起来约250米的十字街道。街道两旁有近40家各式不同的中华料理店、中式甜点店与杂货店。……对来自中国的我们对这些并不感兴趣，走过路过看看尔尔。

我们在唐人街外面的一家日本人开的饭馆里，各点了一份咖喱猪排饭。

午餐后又去了“南山手”。

日本与欧美诸国缔结通商条约后，首先在长崎、横滨两地辟出居留地，以后逐渐扩展到神户、大阪、东京等地。

1859年长崎港开港后，“南山手”与“东山手”一同开辟为外国人居留地。～“留居地”相当于中国的租界。

长崎市内的各式洋房、教会等都富有浓郁的欧洲情调。给着座港口城市留下浓郁的异国风情。

南山手地区的哥拉巴公园区始建于1864年。公园里有九幢西式建筑，这些建筑都是德川时代末期到明治时代期间，来经商、贸易的外国人在长崎市的各个地方建造的洋楼。

这些融合西式与和声式风格的建筑被迁址集中到这里。保留了当时建筑的原貌，以及家居生活场景，能感受明治时代的美。1991年（平成3年）被列为重要传统建筑群保存地区，是长崎热门景点之一。

似曾相识，感觉类似于中国“五口通商”的城市，福州烟台山、厦门鼓浪屿等地方。～我倒也没有感觉到太大的惊讶。

长崎作为贸易重镇的历史成就显而易见。由于优越的海岸位置和邻近其他亚洲国家，长崎作为一个重要的贸易重镇长达数世纪之久，在日本与世界之间的关系上扮演重要角色。这些都对长崎的产业、建筑和社会产生深远影响。长崎市为港口地区，工业发达，其中以造船业最为发达。

长崎，这座城市的美景绵延至山区，其作为成功的贸易重镇，与原子弹爆炸带来的破坏形成鲜明对比，再加上一个接纳多元文化的复杂社会，都会让这座港口城市令人印象深刻，成为日本最热门的目的地之一。

哥拉巴公园下来将近傍晚四点，我们乘电车去思案桥附近老城区逛逛，这些私人小店我都想一个个地看，比大型购物中心有意思的多，可惜没有时间。在眼镜👓桥上匆匆留影便去长崎巴士总站。

我们明天早上要离开长崎，乘巴士🚌去熊本，要事先实地了解一下乘车情况，熟悉环境。

接下来的活动是今天的第二场重头戏，到“稻佐山展望台”观长崎夜景。

离开长崎巴士总站，天色渐暗。乘电车“宝町”站下，稻佐山比较偏，黑灯瞎火一路问路过来，步行1公里左右到“渊神社”，穿过一个停车场便找到稻佐山缆车🚡站。如果乘公交车的话就直接到“渊神社”，方便省时。

乘缆车🚠上到稻佐山展望台，6点半，天全黑了。如果早一个半小时，在日落前到达稻佐山，可以把日落和夜景的美景都欣赏到。天色早的话，还可以选择走上去，乘缆车🚡下来。多方位欣赏长崎港的美景。

稻佐山的夜景在「夜景高峰会2012in长崎」和香港、摩纳哥（？）一同被选为「世界新三大夜景」。此外，2015年时也和神户、札幌一同被选为 「日本新三大夜景」。

而稻佐山的夜景更是被称力「1000万美金的夜景」。

“稻佐山的夜景是长崎市指标性的存在，也是超人气的夜景观赏景点之一。”言不为过。非常漂亮。

我以前还看过意大利那不勒斯夜景、北海道函馆夜景、香港维多利亚港夜景，也被曾经冠名“世界三大夜景”的地方永远不会过时。

展望台播放的音乐是日本小提琴演奏家葉加濑太郎创作的《长崎夜景》，来献给这灯火通明的夜景，真是用心。

🚠下山，乘电车🚃到原爆资料馆站下，7:50分。在住处附近面馆晚餐。产自广岛海蛎制的小点买完了，可惜没有尝到。

长崎一日市内游到此结束。

前面几天日程安排：

11/17。上海～佐贺；

11/18。泡雲仙温泉；

11/19。天草看海豚；

11/20。长崎市内游军舰岛、稻佐山夜景；

接下来后面日程安排：

11/21。熊本阿苏火山、熊本城、熊本熊；

11/22。佐贺唐津城；

11/23唐津呼子早市，佐贺；

11/24佐贺—上海。

明天11月21日我们将去熊本。

预告一下后面的景点

最后顺便回忆一下第一次被价格逼得“离家出走”～“泰国甲米六天两晚自由行”的片段。

2015年5月7日，我同一位朋友去参加上海旅游博览会。会场上看到春秋旅行社工作人员举着牌子：泰国甲米六天两晚自由行，只要999！只要999！跳楼价、吐血价、甩卖价！可惜只有一个名额，我们犹豫了。我们在博览会转了一圈回过头来，牌子还在，我想要是有两个名额早就被人拿下了。

这么便宜的价格还是吸引了我们，天地良心能不去吗？我的朋友是个年轻的姑娘，担心独行不安全，于是只能是我去。顾不得多想，就买下了3天后出行的旅游产品，于是就急急匆匆又开始了5/11---16《甲米穷游》。

习惯一个人出行也有好处，可以说走就走！

红眼航班，11日晚8:50起飞，飞越过昆明、越南到达泰国最南部甲米机场，已是12日凌晨三点（泰国时间）。一个人结结巴巴战战兢兢填好出入境登记卡和入境申请表，在办落地签时，按照旅行社事先告知我递上规定的1000泰铢，结果被晾在一边，我看其他人都乖乖地按她们要求给1200（200是小费），也只好给1200，一个人出行怕麻烦。候机大厅春秋航空有人接机。

在住同一酒店的小朋友帮助下顺利入住。

埃尼维班奥南度假酒店标房1500铢/间/天，两晚3000铢合600人币。一个人住标房而且不用补差价！999-600剩400是来回机票价……。天上真的掉下馅饼！

美极了！洗簌完毕已清晨4点半，赶快睡！

一觉醒来早上八点钟多。下楼吃早餐，面包牛奶鸡蛋果汁……都差不多，发现米饭另加泰式“浇头”有特色，（见照片），彩椒、洋葱、番茄、胡萝卜、蘑菇、腰果，酸甜味辣很好吃，本来在家早餐从来不吃干饭的，多吃了一点。快九点了，等于上海的十点钟，索性把午饭也吃了吧！于是脏兮兮的盘又去盛，还要了水果、酸奶。这顿饭把昨晚、今晨、今天中午全吃了。……

距离海滩100米左右，海滩上拍的照片。

参加自费项目：鸡岛、管子岛、莫岛、波达岛四岛跳岛一日游，坐快艇风驰电掣飞驰在翡翠般的海面上，那个爽，实在无法用语言表达。各岛有各岛的特色，有的有溶洞，有的有纵深的树林，都有洁白平坦的沙滩，都能下水游泳，跳岛游，只要穿泳衣外披一块毛巾即可。我特地穿了一身红，我报的团几乎没有中国人，穿得显眼，不容易掉队。这两个泰国孩子一路一直关照我，我们不会游泳，他们邀我一起蹚水，五百米左右蹚到另外一个岛。也很好玩，海水清澈，最深只到膝盖上。有点吃力，就像在沙漠中行走。



鸡岛附近是浮潜绝佳选择，我一个人而且还不太会游，只好在快艇里干坐着，按耐不住寂寞，只好学排舞老师的动作；再就帮马来西亚来的两个年轻人拍浮潜🤿照片，就是这几张漂亮的照片，深深触动了我，我甲米旅游回国后下定决心好好学游泳。

5月份这里天气已经非常炎热。第三天清晨突然发现这另一家花园酒店有路通往海边，十分惊喜！这里大概是酒店专属海滩，人少，靠山面海背阳，是锻炼身体的好地方！一泰国青年女性带着随身听在跳泰国操，我跟在她后面学，她朝我笑笑，做稍难的动作时她就转过身来先做一遍，再和我对面跳。一会儿要走了，我拿笔写“14”（指今天）再写“15”打个“？”（问她明天还来不来？）她回我一句话，回到酒店查了旅行翻译官，才知道她“15--20要离开这里，很快会回来”。而我16号就要回国了……。

早餐：炸鸡腿+小袋糯米饭。坐在海边吃早餐好是好，可小蚂蚁太多，赶快逃。…，

第四天清晨我又来到昨天跳操的大平台，今天多了两个钓鱼人。起先大家都没在意，他钓他的鱼，我跳我的操，粗粝的沙石地光脚跳！一身汗！一会儿我过去叫他们帮拍照，才发现他们已经钓了好几条鱼！各种各样的，真正的野生鱼🐟。塑料袋里还有一条小的石斑鱼！后来每钓到一条，他们都会叫我过去👀，分享他们的快乐！

这次来甲米住在奥南，与地标合影，再见AO NANG!

回国前一晚又来到海滩上，夕阳迟迟不肯离去，与我两相不舍。

六天四晚甲米自由行，埃尼维班奥南度假酒店的大堂经理给与我很多的建议和帮助。最后一天晚上等她下班，我们乘嘟嘟车去很远的当地人吃海鲜的餐厅点了冬功阴汤、梭子蟹、烤鱼、蛤蜊。朋友，谢谢🙏！添麻烦了。

六天四晚自己另外花费约650人币，含：落地签证费、另两晚的住宿费、一日四岛游费；餐饮、甲米水果市场买水果、吃海鲜餐费、泰式按摩费。

再加给外孙女买些牙膏又花250人币。共计900人币。

算上交春秋旅行社999元自由行费用，一共花了两千元。

我带了足够的美元，花不掉。----真正的穷游。

2023年3月底我同芳芳老挝12天自由行，在琅勃拉邦光西瀑布山上源头的湖面，乘小船游览拍的视频。～是我老挝自由行的精彩片段。