自驾西藏61天，G219、G216、大北线之旅（五）

傲雪

进入西藏以来，我们翻越了数十座4000—5000米的高山（达坂），一路艰辛，一路收获。接下来，我们又翻越了四座海拔5000米以上高山（达坂），对于我们来说，的确是一种考验，这里空气稀薄，严重缺氧，大部分地区没有人烟。

上午去展琼冰川，消耗了很大体力，前往红土达坂途中，看到一栋小平房，我们马上进去，看看能否吃饭，服务员拿个空油桶过来说，没有油了，做不了菜，只能吃砂锅，在等待时，我们看了一下这里的情况，有一个套间可以住（虽然没有窗户和卫生间），里间已经住进了人，外间有两张单人床，我们马上办理了入住手续，后来我们才知道，这里没有电，老伴制氧机必须用电，无奈我们只能继续前行，期间要翻越四座海拔5000米以上达坂，这一路没有住宿地方，只能到大红柳滩住宿。

红土达坂，海拔5380米，是西藏线海拔最高的达坂，也是新藏线（西藏到新疆）的第一座海拔超过5000米以上的达坂。

沿途风景很美，因为赶路，没时间欣赏。

松西达坂，海拔5248米，是新藏线（西藏到新疆）第二个海拔超过5000米以上达坂，风大寒冷，经幡被大风刮的呼呼作响。

松西达坂附近有个湖，叫鲁木措，非常壮观漂亮，因为这里气温低，极易高反，我们没有下车去观赏。

界山达坂，海拔5347米，是新藏线（西藏到新疆）第三个达坂，它是世界上海拔最高公路的最高点，也是新疆与西藏的界线，兴奋之余，下车拍摄，因寒冷风大，好像人要被风吹走一样，匆忙上车。过了界山达坂就是泉水钩（死人沟）天已经很黑了，错过了观赏类似雅丹地貌的美景。

奇台达坂，海拔5170米，位于阿克赛钦无人区，是新藏线（西藏到新疆）第四座超过5000米以上达坂。由于修路堵车近三个小时，我们一直在海拔5164米的检查站附近等候，半夜0点10分才翻越奇台达坂。

这条路上，只有大红柳滩可以住宿，凌晨一点半到达大红柳滩，虽然住宿条件很差，房间没有窗户，用煤油发电，味很大，不管怎么说，有个住的地方就很好了。

第二天清晨起来，到外面一看，哇塞，下雪了（9月23日），群山披上的银装，四周白茫茫一片，太壮观了，我们忘记了寒冷，顾不上吃饭，到大街上赏雪拍照，一直等到9点钟，去新疆的检查站才放行。

从大红柳滩到三十里营房，有乔戈里峰（海拔8611米）、布洛阿特峰（海拔8051米）、特拉木坎力峰（海拔7462米）加舒尔布鲁木山（海拔7462米）、团结峰（6644米）。

康西瓦烈士陵园，位于国道219旁，地处昆仑山上，海拔4780米，是中国海拔最高的烈士陵园，为纪念1962年中印自卫反击战中牺牲的烈士，在康西瓦修建了烈士陵园，1962年中印自卫反击战至今共有112位烈士长眠于此，这里没有鲜花翠柏，陪伴烈士的只有雪山戈壁，他们活着的时候，不怕艰苦，不畏严寒，保卫着祖国边陲，牺牲了仍然坚守着这片土地。拜祭了烈士陵园，想到当年烈士们是在何等恶劣的条件下，戍守边疆，保家卫国，对烈士崇敬之情油然而生。

背靠昆仑山，面朝喀喇昆仑山边关，寂静荒凉的山坡上矗立着纪念碑《保卫祖国边防的烈士永垂不朽》茫茫昆仑，烈士忠魂，康西瓦烈士陵园，已经成为新藏线上的一座精神丰碑。

牺牲烈士名单

这是当年康西瓦前线指挥所

烈士陵园周围被雪山环绕，庄严肃穆。

康西瓦达坂，海拔4269米。是新疆和田皮山县一座重要隘口，也是连接昆仑山与喀喇昆仑山的重要通道。

三十里营房，位于喀喇昆仑山中部，海拔3780米，是新藏公路上一个重要站点，因其高海拔而著名，是新藏公路连接新疆和西藏阿里地区高原的重要线路。

柯克阿特达坂，也称黑卡子达坂，位于叶城县与皮山县交界处，海拔4909米，是新藏线海拔较高的达坂之一，周围山呈现黑灰色，遍地砾石，连续的大转弯，有其“九十九道弯”之称。

沿途风景很美，新疆的风光与西藏风光各有特色。

深处喀喇昆仑山腹地，海拔5000米的塞图拉边境警务站，驻守在这片“生命禁区”，是通往中印边境的咽喉要塞。

三十里营房到叶城，有两段大约4—5公里路，是泥土路、搓板路，大车在前边驶过，吃灰看不到路，行驶缓慢。

驿站可以吃饭、休息和住宿，我们在这里吃了一顿便餐，味道不错，价格不贵。

塞力亚克达坂（麻扎达坂）维语意为坟墓的意思，位于叶城南部，海拔4969米，是国道219线上最长达坂，上下近40公里，连续坡路，沙石土路，寸草不生，因其高海拔和恶劣条件而闻名。

进入新疆后，有一个观景台（不知道叫什么名字），周围雪山非常壮观，观景台很高，要爬木梯，木梯上都是冰雪，风大气温低。

库地边境检查站，海拔3500米，组建于2002年5月，是西藏阿里的咽喉要道，主要负责来往人员和车辆查验工作。

库地达坂，又称阿卡孜达坂，位于喀什境内，海拔3150米，坡长27公里，阿卡孜达坂维语意思是“连猴子都上不去的雪山”，其地势险要可想而知，是新藏线（西藏到新疆）最后一个冰雪达坂。

从盘山路上到垭口，回头看看它的艰难险峻程度，令人生畏。

终于到达新藏线零公里叶城了，西藏阿里仿佛是寒冬，新疆叶城就是盛夏。

新藏线（G219）是世界上海拔最高，路况最险的公路，北起新疆叶城，南到西藏拉孜县，全长2900多公里，平均海拔4500米以上，年平均气温在零下9摄氏度，沿途绝大部分是无人区。要翻越5座海拔5000米以上的高山，14个达坂，数条冰河，不是所有人一生都能走过的路，我们走过了，体验了，虽然历经艰辛和磨难，我们收获了美景，没有遗憾。接下来，我们还穿越了塔克拉玛干沙漠和越羌塘无人区，期待大家关注。