大运河畔的星星点点（2023.11.30-12.12）

石頭

大运河、都江堰、坎儿井，并称“中国古代三个伟大的水利工程”。

2014年列入《世界文化遗产名录》的“中国大运河”项目，应该可以大致分为三个建设运营阶段：

第一阶段，地方运河建设运营期。春秋末期，华夏东部平原地区的各诸侯国，因为战争和国家物资（主要是粮食）运输的需要，在各自的国境内，利用天然河道、开凿人工河道，修筑了遍布华夏大地的大小运河。这一时期的运河，虽然是地方性的、分散性的，但为以后大运河的建造，打下了很好的基础。从公元前486年吴国的吴王夫差始建邗沟算起，运河至今已有2500年的历史。

第二阶段，大运河建设运营期。隋朝开始，唐宋发力，全国统一开始大运河的建造运营。新开凿通济渠、永济渠，连通以前的各诸侯国的运河（邗沟、江南运河等），形成了以京城长安、东都洛阳为中心的南北大运河体系。唐宋时期，大运河的营运非常繁忙。从隋朝开始统一建造大运河算起，大运河至今已有1500年左右的历史。

第三阶段，京杭大运河建设运营期。元朝建都大都（今北京）后，漕运的重点（也算终点），成了最北边的大都。大运河在中部地区，先折向西北方的洛阳，再折向东北方的大都，无论从运费和时间哪方面看，都十分不划算。元朝廷重新改造大运河，撇开安徽、河南，改经山东鲁西南，把大运河中部取直了。于是，才有了如今的以大都（北京）为中心的京杭大运河。明清继续定都北京，进一步完善大运河的建造，京杭大运河仍为繁忙的南北运输大通道。京杭大运河的取直，加上后来黄河改道，永济渠、通济渠逐渐废止。从元朝取直大运河算起，京杭大运河至今已有近800年的历史。

（↓京杭大运河示意图，源自网络）

京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大的古代运河。现京杭大运河全长1794公里，经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江6个省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系，主要水源地为大微山湖区（“南四湖”--南阳湖，独山湖，昭阳湖，微山湖）。

学界把京杭大运河分为通惠河、北运河、南运河、会通河（主要是鲁运河）、中运河、里运河、江南运河7段（外加浙东运河）。后来由于清咸丰五年（1855年）黄河决口改道，在山东境内冲断京杭大运河，京杭大运河的南北河流截断、南北运输中断。从此，京杭大运河分成了南北各自独立、互不通航的两部分。

基于此，我把京杭大运河简单的划分为北方大运河和南方大运河两部分。分界线，就是黄河。

目前，南方大运河全线仍然通航营运；北方大运河早些年许多地段断流，据说今年年初全线通水了，但是全线没有通水运。

（↓京杭大运河北方大运河、南方大运河图，改编网络地图）

卯年末月，一人一车，星城出发，直奔黄河边的山东梁山县红庙村--黄河截断京杭大运河处--也是京杭大运河之南方大运河的最北端；然后循着大运河的走向，一路向东南，抵达南方大运河的南起点--杭州；再由杭州返回星城。全程3300公里。实际上，此次京杭大运河之行，准确的讲，是京杭大运河的南方大运河之行。

此行大部分时间是沿着京杭大运河两岸的滨河公路（或环湖公路）行走，1100公里左右的南方大运河河道路程，且行且看，开车走了整整9天。一路上，既为当年大运河工程之宏大精巧而惊叹，也为今日大运河沿线之繁荣而自豪。

京杭大运河沿线地区，无论过去和现在，都是华夏经济最发达、社会最繁荣的地区，文化底蕴深厚，历史遗存无数，是一个浩大的宝库带。蜿蜒流淌的大运河，就象是串起这无数珍宝的一根玉绳。

以下记述的星星点点，仅仅是大运河畔信手采摘的几片花絮。

（↓京杭大运河南方大运河行路线示意图）

山东【济宁大运河】

山东以外的人，说到济南，可能大部分的人都知道；但要说到济宁，估计大部分的人都不知道。不过说到孔孟之乡曲阜，大家就都晓得了。曲阜，离济宁市区仅50公里，归济宁市管辖。

济宁这片土地，伏羲走过路，大禹治过水，孔子讲过学，鲁班做过活，孟子居住过，李白颂过歌，杜甫探亲过，梁山好汉拼杀过…被后世尊称“五大圣人”的至圣孔子、亚圣孟子、复圣颜子、宗圣曾子、述圣子思，全部诞生于此。真是一个神奇的地方。

济宁，“济水安宁”之意。山东境内的京杭大运河之南方大运河，全在济宁一市境内。主要是梁（山）济（宁）运河、“南四湖”大运河航道、韩庄运河三段。全程约250公里左右。

（↓京杭大运河畔的济宁）

驱车进入鲁西南地区，跨过京九铁路黄河浮桥，走上黄河大堤路，来到了黄河南边的梁山县红庙村。

（↓京九铁路黄河浮桥）

黄河切断大运河

1855年的那场黄河决口改道大浩劫，不仅使千百万人流离失所，也从此中断了一直沟通神州南北水运交通的大动脉--京杭大运河。

（↓大运河之南方运河与黄河交汇处）

红庙村--南方大运河的北起点

红庙村，是京杭大运河黄河以南的南方大运河的北起点。从红庙村到梁山县城的这二十多公里，是不能通航的。

京杭大运河之北方大运河的南起点，从地图上看，在红庙村往黄河下游约30公里处的对岸（黄河北岸）--聊城东阿县位山村的边上。

（↓南方京杭大运河的北起点）

梁山大运河

几年前，梁山县在县城边上的京杭大运河修建了码头，恢复了该县境内大运河的通航。县城附近的大运河两岸，许多是用混凝土护岸的。

（↓梁山京杭大运河）

水泊梁山

四大名著之一的《水浒传》，演绎了发生在大运河畔、现梁山县城边上的梁山泊的一群好汉聚义的故事。

（↓梁山泊）

“忠义堂”前宋头领的“替天行道”大旗，是旗子还是幌子？

（↓水泊梁山上忠义堂）

当年，山脚下应该是一片汪洋沼泽。

如今，这里是一座欣欣向荣的城市。

（↓水泊梁山脚下的梁山县城）

蚩尤冢

在济宁汶上县南阳镇附近、目测离京杭大运河东岸约二、三公里左右、被田园包围的一片小树林里，隐藏着一座约20来米高的土堆，一条干涸的壕沟，围绕着土堆。若不是土堆前的一块石刻碑，谁能想到这是远古时期的华夏战神蚩尤的墓地。墓地是原汁原味的黄土堆，没做任何修饰，墓堆上长满了荒草。

相传，这位当时文明程度最高的农耕部落联盟--九黎部落的首领，在涿鹿之战中被黄、炎二帝联手战败后，分尸而葬数处，其身被葬于此。

此地，游人难觅。

（↓蚩尤冢）

京杭大运河的水脊--南旺枢纽

河流的特点，上游地势高，下游地势低，水往低处流。人工修凿的京杭大运河则不然，地势是两头低、中间高。济宁汶上县的南旺镇，是整个京杭大运河地势最高的地方--大运河水脊，海拔38米。

南旺，成为了当时京杭大运河如何逾越的关键节点。

（↓古运河南旺枢纽沙盘示意图）

如何解决京杭大运河“高梗阻”跨越南旺水脊的问题？

古人奇思妙想，在这里修建了一个与今天的葛洲坝的过船水闸同样原理的南旺枢纽--南北两头修建闸门，中间注水过船。一个两头相距10华里的通航过水船闸，就这样建起来了。古人把这两个闸门，南边的叫“柳林闸”，北边的叫“十里闸”。我开车丈量了一下两个闸门之间的距离，刚好是5公里。

（↓古运河南旺枢纽遗址，分水龙王庙）

如何解决京杭大运河水脊南旺枢纽的补水问题？

古人还是奇思妙想，通过截流大运河东边地势较高的大汶河的水、修建80里的小汶河，把大汶河的水，通过小汶河，可调控的、源源不断的注入大运河南旺枢纽中（“引汶济运”），既解决了南旺枢纽内船只通行时的水源补充问题，又解决了大运河的水分别往南、北两个方向流淌的水源补充问题。这个“T”型的水利枢纽，又叫做“分水闸”。

汶水西行，从南旺入大运河，在分水闸枢纽内，通过鱼嘴形的石拔（分水尖），使水源在大运河内双向合理分配，七分向北流，三分向南流。当时民间流传“七分朝天子，三分下江南”。

（↓南旺枢纽柳林闸旧址）

可以说，京杭大运河古运河的南旺水利枢纽，代表了工业革命前的世界土木工程技术的最高成就。站在古运河南旺枢纽旧址，深深地被古人的智慧所折服。

南旺枢纽，绝对是京杭古运河最大的工程技术亮点！

（↓南旺枢纽十里闸旧址）

出了南旺枢纽，沿着大运河两岸的滨河大道，向南，向前。

（↓京杭大运河边的滨河大道）

↓济宁城区的京杭古运河

↓济宁城区的京杭大运河

河道总督衙门旧址

明清时期，设河道总督衙门，总管京杭大运河及相关河道，设在山东济宁市内。清康熙年间，总河衙门由山东济宁迁至江苏清江浦（今淮安市）。

河道总督府衙门旧址正在修复，不对外开放。

（↓河道总督衙门旧址）

太白楼

太白楼原为“太白酒楼”，李白同家人居住任城（今济宁市任城区）期间，常在此处与同志们荒聚。沈光路过济宁时，作《李白酒楼记》一文，并为该楼篆书“太白酒楼”牌匾。从此太白酒楼名传后世。

（↓远观太白酒楼）

↓太白酒楼

↓沈光的《李白酒楼记》

出济宁城后，沿着大运河一路向南。过南阳湖时，看到京杭大运河改道，现在商船都航行于大微山湖区的“南四湖”（南阳湖、独山湖、昭阳湖、微山湖，组成大微山湖）主航道中，老运河河道的运输功能大打折扣。

（↓沿途许多河流与老运河相交）

南阳古镇

南阳古镇，在南阳湖的最南端、与独山湖西北角交界处。一条3.5公里长的老运河河道，穿镇而过。明朝时起，它就是京杭大运河上的一个重要商埠，是大运河上的四大名镇之一。

（↓古运河穿镇而过）

乾隆皇帝六下江南，都在此处驻跸。

垂柳依依，小桥流水，活脱脱一副江南水乡的韵味。

现在进出南阳镇，不通汽车（修了公路，又封闭不通行了），必须从古镇南北两头坐船往返。花了60元，坐船到了南阳古镇。当小机船在芦苇荡中穿行时，想起了儿时在洞庭湖同样的生活场景。

（↓皇帝龙舟停泊登岸码头）

古镇胡记钱庄里的41杆珠算盘。

“西边的太阳就要落山了，微山湖上静悄悄…”数十年前看电影《铁道游击队》听到的这首耳熟能详的歌曲，里面描述的故事，就发生在大运河畔的微山湖。

（↓微山湖一隅）

江苏【徐州大运河】

徐州，古彭城，四省交汇之地，京杭大运河穿境而过，历史上就是兵家必争之地。其悠久的文明史和2600年的建城史，使此地成了帝王之乡--彭祖故国、刘邦故里、项王故都。

江苏，是2500年历史大运河的“生长原点”，以省而论，京杭大运河在江苏省境内里程最长，尤其是南方大运河，江苏境内里程遥遥领先。据有关资料，南方大运河在山东境内约250公里左右，江苏境内680多公里，浙江境内约130公里。江苏省境内，大运河流经过徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州8个城市。

（↓徐州京杭大运河）

刘邦故里

微山湖西岸、京杭大运河边的徐州沛县，两千多年前一个年轻的“派出所长”--泗水亭长，几经折腾，成为了一代帝王，开辟了两百多年的刘家王朝。

（↓沛县歌风台）

成皇以后，帝辇还乡，大宴乡亲。酒酣之际，肆意狂歌：“大风起兮云飞扬，威加海内兮归故乡，安得猛士兮守四方！”

后人铸碑以记之。

（↓东汉时铸的大风歌碑）

（↓元代时仿制的大风歌碑）

汉王墓

徐州城区，有座规模不小的汉王墓-汉楚王陵。

（↓汉王墓）

汉王墓穴

汉兵马俑

看过西安的秦兵马俑，一比一比例的兵马塑像，栩栩如生，气势逼人。

离汉王墓三百多米处，有座陪葬的汉兵马俑。俑群规模没有西安的大，塑像也仅有三十厘米左右高。虽没有秦兵马俑那么威武，却也是小巧玲珑，工艺精细。

（↓汉兵马俑）

两千多年前的小兵马俑，承载了厚重的军事文化信息传存。

韩庄京杭大运河

京杭大运河通过大微山湖区的“南四湖”--南阳湖、独山湖、昭阳湖和微山湖之后，从微山湖的南端，分成了东、西两条大运河河道：东南角河道，出济宁市微山县的韩庄镇向东，经台儿庄再向东南（俗称韩庄京杭大运河）往邳州方向；西南角河道，向南至徐州市北三环外折向东（徐州京杭大运河），往邳州方向。从微山湖的南端分出的这两条京杭大运河的河道，在徐州邳州市西北方向的胡家村北边汇合，重新并成了一股京杭大运河的河道。

（↓台儿庄古运河）

↓台儿庄古运河上的古桥

京杭大运河从微山湖的南部分离的东、西两个河道，在胡家村的北边交汇，重新合二为一。

（↓两条大运河汇合处）

邳州大运河桥

两条大运河在胡家村北边汇合后，直奔邳州。

（↓邳州京杭大运河桥）

邳州，号称“中国大蒜第一”。

这里，到处都是一眼望不到头的大蒜地。

窑湾古镇

具有1400多年历史的徐州新沂市窑湾古镇，位于京杭大运河与骆马湖交汇处，古镇“东望于海，西顾彭城，南瞰淮泗，北瞻泰岱”，历史上曾有“小上海”之称。

“日过桅帆千杆，夜泊舟船十里”，窑湾，是京杭大运河边一个极有特色的古镇和主要的码头。

（↓窑湾古镇）

窑湾古镇，是京杭大运河边的一个半岛。

（↓古镇小桥流水）

古镇石板街道

大运河边的窑湾古镇码头与南哨楼。

界牌楼

这里，曾经是宿州和邳州的分界地。跨入这个牌楼，前脚踩宿州，后脚踏邳州。

（↓古镇界牌楼）

古镇的山西会馆

古镇的清真寺

【宿迁大运河】

宿迁城北的骆马湖，也是现在京杭大运河的主航道。

（↓骆马湖）

京杭大运河在宿迁城区穿城而过。

至今思项羽，不肯过江东。

（宿迁京杭大运河边的项王故里）↓

【淮安大运河】

淮安，既是京杭大运河与淮河交汇处，也是京杭大运河清朝管理机构所在地，还是一个人文荟萃之地。

（↓京杭大运河与淮河交汇处）

淮安里运河，没有通航了。

中国漕运博物馆

淮安城里，修建了一座“中国漕运博物馆”，据说，是全国唯一一家以“漕运”为主题的博物馆。

从某种意义上来讲，一部大运河的历史，就是一部波澜壮阔的漕运史。漕运者，就是利用水道（河道，海道）运输粮食的一种方式也。漕粮，主要是官粮、军粮。

（↓中国漕运博物馆）

总督漕运部院

总督漕运公署遗址

淮安府署

镇淮楼

周恩来故居

在驸马胡同的巷子里，诞生过一位受人尊敬的伟人，鞠躬尽瘁的人民公仆，共和国的大内总管。

（↓周恩来故居）

河下古镇

里运河边的河下古镇，据说有2500年的历史了。明清时期，这里曾出过67名进士、123名举人、12名翰林。

（↓河下古镇）

河下古镇石板街。

河下古镇御码头

吴承恩故居

一匹白龙马，师徒共4人，西天去取经。任你妖孽耍大招，我秉初心不动摇。

一部电影《西游记》，娱乐了祖孙三代；一首主题曲《敢问路在何方》，激荡了多少人心。

四大名著之一《西游记》的作者吴承恩，就出生在这里。

（↓河下古镇的吴承恩故居）

水立交--大运河与淮河交汇处

看到过公路立交，看到过铁路立交，看到过公铁立交，也看到过路河立交。但是，你见过两条大河流立交么？

淮安城南，京杭大运河由北往南，淮河由东向西，两条大河交汇，就是采取的立交模式--水立交。

（↓京杭大运河与淮河交汇处）

京杭大运河与淮河“十”字交汇，大运河在上，以河道流通；淮河在下，以孔道流通。两河之水，各行其道。

（↓京杭大运河与淮河的水立交）

京杭大运河全程与5条大的水系交汇，只有与淮河的交汇，实行的是立交模式，其它4条，都是平交。

淮安城南的京杭大运河与淮河水立交--“安澜塔”，应该是京杭大运河上当代最大的工程技术亮点。

（↓安澜塔，水立交）

【扬州大运河】

扬州与大运河，关系极为独特：大运河的第一锹，就是从这里开始；京杭大运河与长江，在这里交汇。

（↓扬州古运河）

扬州中国大运河博物馆

扬州古运河边，修建了一座“中国大运河博物馆”。走一圈博物馆，看一次新媒体演示，大运河的历史，了解了一个大概。简言之：

春秋战国，邗沟初开，诸侯争雄；

漕运襄助，帝王称霸，秦汉一统；

隋终乱世，大开运河，全线贯通；

唐宋受益，繁华如斯，实仰南东。

（以上是地方运河、大运河时期，以下是京杭大运河时期）

元定大都，裁弯取直，通波京杭；

明都两京，枢纽南旺，贡河通畅；

康乾繁盛，维运保漕，长河担当；

清税弃粮，铁路开通，运河歇航。

（↓扬州中国大运河博物馆）

高邮京杭大运河与河边的镇国寺塔

孟城驿

这座600多年前开设的驿站，是京杭大运河边上的重要水马邮传驿站，也是我国目前保存最好、规模最大的古代驿站。

（↓高邮孟城驿）

秦邮亭

此地置邮，历史悠久。公元前223年，秦王嬴政就在此处“筑高台，置邮亭”，故名高邮。

（↓秦邮亭遗址）

鼓楼与驿站

鼓楼是古孟城驿站的标志性建筑，当时是用来站岗瞭望，值更报时，报捷庆典的。

（↓驿站鼓楼）

古孟城驿，现在成了一个小的快递历史博物馆。

邵伯古镇

京杭古运河边的邵伯古镇，已有1600多年的历史。邵伯的明清运河古道、邵伯码头群、邵伯船闸等，列入了世界文化遗产保护名录。

（↓皇上题字的古运河码头）

邵伯古运河与古堤

邵伯古运河码头

邵伯京杭大运河

邵伯船闸

邵伯运河有新、老2个船闸，都还在运营。

（↓邵伯船闸）

夕阳下的邵伯湖

扬州古运河

夜幕下的扬州古运河

扬州市区古运河的东关古渡口

东关古渡历史街区

东关街

邗沟

最早的运河。吴王夫差在这里挥动第一锹，开启了两千多年波澜壮阔的大运河历史画卷。

（↓古邗沟）

古邗沟

古邗沟两岸，垂柳依依，徘徊在这里，思绪万千。大运河的第一锹，就是从这里开始的。

这一锹，挖出来个一统天下；

这一锹，挖出来个南北通畅；

这一锹，挖出来个华夏昌盛。

这一锹，是何其伟大的一锹！

昔日的古码头，今天的休闲地。

吴王夫差广场

在邗沟边的吴王夫差广场，凭吊2500年前启动这大运河第一锹的先人。

（↓吴王夫差广场）

扬州城内古运河三湾

古运河在杭州城区，连续三湾。杭州中国大运河博物馆，就修建在古运河三湾的边上。

因为三湾比较大，拍不下来，只好用地图截图了。

古运河畔的高旻寺

长江与大运河交汇

京杭大运河在扬州与长江交汇。江河交汇处，有新、老两个地方：京杭古运河的入口，在瓜州镇；现京杭大运河的入口，在瓜州镇长江下游一点的六圩。

（↓瓜州古镇）

瓜州古镇

还记得王安石的那首《泊船瓜洲》么？

京口瓜州一水间，

钟山只隔数重山。

春风又绿江两岸，

明月何时照我还？

诗中的瓜州，就是长江北岸的今扬州市邗江区。

（↓瓜州古镇街道）

在瓜州镇，有东、西2个古运河入长江口。

这是古运河入长江的东入口。

这是古运河入长江的西入口。

瓜州古渡口。

现在的京杭大运河入长江口，在长江瓜州镇下游的六圩。本来是到不了江河交汇处的，不知道怎么避开了检查，进入了河口边的六圩长江灯塔管理处的院内，才能够站在了京杭大运河与长江的交汇处。

（↓京杭大运河入长江口--六圩）

因为灯塔太高，我所在的位置找不到拍灯塔和长江、大运河的理想位置，只有从网络上找了此图片。

【镇江大运河】

王安石诗歌中的京口，就是今天的镇江市了，位于长江南岸，与扬州市隔江而望。

京杭大运河在扬州汇入长江后，在下游约三十公里左右处的镇江市京口区癞元墩东边的谏壁口，离开长江，重新形成了自己的京杭大运河河道，那里建有“谏壁闸”。

实际上，长江以南的江南大运河，不是一条水线，而是一张水网。据有关资料，江南运河，纵横交错，在镇江共有5个与长江的交汇口，其余4口，已不通航。

不知道是咋的了，竟然忘记了到谏壁闸一望。遗憾！

（↓镇江京杭大运河与长江交汇处示意图）

润扬长江大桥

离开瓜州古镇，往长江南岸的镇江而行。

连接镇江和扬州的长江大桥，是一座在长江中间拐了个弯的跨江大桥。曾经流传有一个段子，说大桥原来想命名为“镇扬长江大桥”，毕竟是连接镇江和扬州市的嘛，符合一般的命名习惯。但扬州市的百姓听说后不肯干了，认为此桥名不吉利，强烈要求改名。后来，才改了现名“润扬长江大桥”。

（↓润扬长江大桥）

镇江西津渡历史街区

西津渡历史文化街区，隔着长江与瓜州古镇遥遥相对。过去这里是紧邻长江边上的，由于江滩淤塞，才慢慢的离开了长江岸边。

长约1000米的西津渡古街，始创于六朝时期，古街上随处可见六朝至清代的历史遗迹。

（↓西津渡历史街区）

古街一隅

古街上的镇江英国领事馆

【常州大运河】

京杭大运河、古运河在常州穿城而过。古运河边遗存的历史遗迹，构成了常州市的一条历史文化旅游走廊。

（↓京杭大运河穿过常州城）

夜幕下的常州古运河

东坡古渡口

常州，是苏东坡的钟情之地。他一生坎坷，因为贬谪，曾十余次到常州，并最终定居、病逝于此。

古运河边的东坡古渡，据说是苏东坡到常州时泊船之地。旁边的广济桥，有600多年历史了。

（↓东坡古渡与广济桥）

舣舟亭

“舣舟”者，系舟也，就是栓船的地方。

据说苏东坡当年到常州，就是在此泊船系缆上岸的。到了南宋，当地人为了纪念他，建造了此亭。

（↓舣舟亭）

东坡书院

天宁寺

常州古运河边的千年古刹天宁禅寺，始建于唐贞观年间，是佛教音乐梵呗的发源地之一。与镇江金山寺、扬州高旻寺、宁波天童寺，并称为中国禅宗四大丛林。

（天宁禅寺）

大雄宝殿

天宁宝塔

寺中153.79米高的天宁宝塔，是现代建筑，号称“中华第一佛塔”，据说也是世界上第一高的佛塔。

（↓天宁宝塔）

【无锡大运河】

京杭大运河和京杭古运河，都在无锡穿城而过。

（↓京杭大运河）

惠山古镇

无锡市区离京杭大运河边约1公里左右的惠山古镇一带，是无锡先民们最早的栖息地。

（↓惠山古镇）

古镇一隅

【苏州大运河】

苏州作为古代人工运河的起始点之一，也是因河而兴，是名副其实的运河之城。

（↓苏州京杭大运河）

苏州大运河，声名最响的，要数枫桥大运河了。在枫桥，京杭大运河与古运河相邻、相交。

（↓枫桥的京杭大运河和古运河）

枫桥古运河

枫桥与寒山寺

唐朝诗人张继途径寒山寺时，写下的这首《枫桥夜泊》“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”，让苏州城外、大运河边的枫桥与寒山寺，声名远播。

（↓左，枫桥；前，寒山寺）

枫桥夜泊处

张继的小船，就是停泊于此。

寒山寺

寒山寺钟楼

唐塔

京杭大运河边的航标灯

木渎古镇

木渎古镇，是与苏州城齐名的水乡古镇，离京杭大运河不远。

传说吴王夫差专宠美女西施，于灵岩山为其建造馆娃宫，广聚木材，堵塞了山下的河流港渎，“木塞于渎”。“木渎”之名，由此而来。

（↓木渎古镇）

这里也是乾隆皇帝6次到达的地方。

（↓御码头）

古镇一隅

浙江【嘉兴大运河】

江南运河在嘉兴纵横交错，嘉兴的城市格局，就是根据运河而展开的。这些河流及两岸古民居，构成浓厚的江南水乡风情。

（↓嘉兴古运河）

嘉兴南湖

循着江南运河的轨迹，来到了嘉兴南湖。七十多年前，十多个年轻人，冒着生命危险，在这里聚会，共襄大事。

自此而始，华夏民族翻开了历史的新篇章。28年后，一个崭新的共和国屹立在世界的东方。一个积贫积弱的古老民族，再一次站起来了；古老沉寂的大运河，也开始逐渐恢复了生机。

（↓嘉兴南湖）

南湖红船

那个历史性的会议，就是在这条小小的乌篷船上。

烟雨楼

乌镇西栅江南运河

大运河边一个极富盛名的水乡古镇。我应该是第三次到乌镇了。

（↓乌镇西栅）

西栅水乡

西栅街道

白莲寺

乌镇西栅京杭大运河（江南运河）

【杭州大运河】

杭州，一个真正依赖大运河发展起来的大城市。杭州，也是京杭大运河的最南端。

（↓杭州中国大运河博物馆）

塘栖古镇大运河

始建于北宋的塘栖古镇，是古运河边的一座名镇。

广济桥

古运河上的广济桥，像一道横卧运河之上的彩虹。

走在广济桥饱经风霜的石阶上，每一步仿佛都在与历史触碰，直上云天。

御碑码头与乾隆御碑亭

古镇的教堂

塘栖京杭大运河（江南运河）

杭州大运河广场

拱宸桥

拱宸桥，京杭大运河的南起点！一个京杭大运河标志性的建筑。

大运河与钱塘江交汇处

京杭大运河在这里，既是完成了它的历史使命，也是开启了它的历史使命。

万里长城与京杭大运河，是华夏民族先人们的伟大创举。如果把万里长城比做“一撇”，把京杭大运河比做“一捺”，她们共同组成了华夏大地上，一个大写的“人”字。

万里长城，为抵御外敌，巩固边疆，联络交通，守卫国土；

大运河，为连接水系，发展工商，运输漕粮，传递政令。

是华夏人，创造了这两个人间奇迹；它们的共同目标，都是为了华夏人！

长城和大运河，山起山伏、漕起漕落越千年，边墙和漕运虽渐行渐远，但它们已于历史的记忆间，沉淀为华夏民族永恒的文化基因。

（↓华夏国土上大写的“人”字）