海上巨龙 黄茅海大桥

烟雨江南

　　

摄影／后期／文编／烟雨江南

　　

黄茅海大桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设工程，也是广东交通集团推进粤港澳大湾区建设和加快构建“一核一带一区”区域格局发展有力举措。项目于2020年开工建设，预计2024年底建成通车。建成后将改变粤港澳大湾区通道单一现象，与港珠澳大桥、深中通道、南沙通道、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江交通群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。

　　黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港经济区平沙镇，止于台山市斗山镇，全长31公里，跨海段长度14公里，设置斜拉桥两座，隧道两座，互通4座，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，投资约130亿。

　　黄茅海大桥雄伟壮观，像一条巨龙奔腾在广阔无垠的南海之滨上。它横跨三条船舶通行量较大的航道，主桥跨度2x720米，主桥长2200米，是目前世界上跨度最大的三塔斜拉公路桥。三座主塔高均为254.7米，相当于85层楼高，就像高高昂起的巨龙龙头，十分雄壮。那通道桥就是龙身，蜿蜒延伸，活跃在这奔腾的海面上，它既是承载负重担当，又是不断向人们展示其多姿多彩的伟岸，好一派豪逸亮丽的画面，太令人陶醉了。

　　大桥的建成，继港珠澳大桥后，南海之滨又添了一道美丽风景。在大桥上看日出日落，晚霞飞彩个是绝佳的地方，唯美的风景一览无余。这自然因素加人为创造，恰恰绘制了一幅美丽画卷，成了南海之滨第二颗夜明珠。

　　“海上巨龙”在亚热带海洋区域，將遭受高盐高湿度和台风的冲击，给设计和施工提出了更高要求。面对种种困难挑战，建设者们始终坚持“以人为本、创新驱动、全寿命周期、本质安全、价值工程”的建设理念并贯穿全工程。以“五个一流”（即一流管理、一流设计、一流施工、一流技术、一流团队）为抓手，筑牢高质量发展“砥柱”，將智慧和汗水汇成助力于大湾区发展的动力，奋力向前，搏浪而行，确保大桥高效高质量完成。

　　一流的设计，五座主塔在设计时，以简约设计思想，从航船桅杆、珠海港灯塔等典型的环境元素中，提取“圆”和“柱”作为桥梁结构的基本造型元素，采取混凝土空间曲面圆端形独柱塔，塔柱截面由圆形变至圆端形再渐变至圆形，呈现出外形简洁，动感柔美的“小蛮腰”，亭亭玉立，坚如钢如磐石，既美观又力道。

　　一流的管理，黄茅海跨海通道管理中心，以积极主动担当同科学管理智慧相结合，以创建平安百年品质工程为抓手，制定项目管理纲要及细则；编写总体施工计划和研编确保工程质量施工方案；制定编写安全管理章程及安全施工管理细则；建立安全培训机构进行安全培训；在实际工作中，他们做到勤检查，严把关，不放过任何一个细节，不迁就一个微小的变通，确保工程质量，确保施工人财物安全。

　　12月11日下午3点，高栏港大桥第25片宽50.4米、重400余吨钢箱梁平稳地落在盖梁上，由中交路建公司承建的黄茅海跨海通道控制性工程高栏港大桥完成东主塔核心区钢箱梁铺设。现在正进行主塔以西钢箱梁及黄茅海主桥钢箱及其通道最后40米横梁铺设，这是现阶段的工程重点工作。匠人们正在不停的奋战，个别重要工作点还日以继夜加班加点，停人不停工，轮流大战。

　　还有一年的时间，雄伟壮观的“巨龙”黄茅海跨海通道大桥就傲跨在广东南海之滨海上，成为继港珠澳大桥后又是一座较大现代化式的桥梁，又在中国桥梁建设史上添了新的篇章。让我们一起期待，一起祝贺大桥早日安全顺利竣工剪彩，见证黄茅海跨海通道大桥建成画上圆满的句号。

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