行脚攀西话今昔

晚晴

距离成都六百多公里、位于金沙江畔，曾经被称为渡口的攀枝花市是全国唯一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美誉。

二0二三年十二月中旬，跟随《行脚成都》编辑朱晓剑老师及脚友们参观雅砻江电站活动，坐城际列车前往电站所在地攀枝花市盐边县。

坐在秩序井然、干净的列车上，望着窗外青山绿水的风景不由得想起几十年前因工厂停电放假到昆明旅游坐成昆线火车所感受的住事。

那时成都市的电力非常紧张，工厂用电都是按计划供电，因此厂休时间也是按工厂所在地不同而定，比如九眼桥、三瓦窑那一片休息周一，北门休息周二，西门这边是休息周三，麻石桥、跳蹬河那一片休息周四，量具刃具厂、轴承厂等休息周五，而东郊信箱单位则休息周六。只有科研单位、学校、政府机关才是休息周日。所以只要有人说自已的休息日是什么时间就能大概猜出那人上班的所在地。

按用电规定工厂休息日是不能用电的，即便有任务需加班也要事先告知供电局批准。在冬天的枯水季节停电更是常态，经常是停三供四，即一周停三天供应四天电。

记不得是八六年还是八七年，我上班的工厂还在西安路，接供电局通知要停几天电，厂长考虑到工厂即将要搬迁，以后几个月的工作量很大，有可能厂休日都不能休息，干脆利用停电这时间段让职工到云南去旅游几天，以便有更好的精神状态投入工作。

当时从成都到昆明的火车基本上每个站都要停，有些上车的人肩扛手提着用编织袋装着大包小包货物或是行李，上来就抬头往两边行李架上看有没有空着的位置，如是有空出的地方也不管座位有人没人，抬腿站在位置上将自己的货物或是行李挤放在行李架上，自己则站在通道上守望着，这些人不是做生意的就是出门打工的人。

那时列车上人挤人，闹哄哄的，车箱内地面上满是丢弃的果皮、瓜子壳、烟头、废纸等垃圾。没有座位票的人挤在两节车箱之间的地方，连上厕所都很困难。到了晚上睡觉时，我们虽然有座位，但也只能坐着打瞌睡。有些没有座位又瘦小的人就用报纸铺在别人的座位下面睡觉。

当列车经过攀枝花境内时，所看到的山就是一片荒凉，光秃秃的连一棵小树都难以看到，只有裸露的石头和沙砾覆盖着山丘，毫无生气，给人一种苍凉、寂寞、孤独之感。在这样走走停停、又臭又脏的环境中用了近二十三小时才到迖昆明……

反观我们现在坐的这列火车，每个人是独立的靠背椅，还能调整角度。旅客大多是到攀枝花去避寒过冬的老年人，他们穿着干净鲜艳的衣服，每个人都有一个漂亮的拉杆箱，上车就整齐的放在自己座位的上方。火车起动后，乘务员还每节车箱检查行李架上的行李是否堆放得安全、整齐。

旅客们或是看手机，或是轻言细语的与旁边人交流。每节车箱都配有

智能饮水机并备有一次性纸杯供旅客饮用。列车服务员推着售货车轻松的走在车箱过道中间对着两边座位上的旅客用温柔的语气喊到：“有买零食的吗？有买饮料矿泉水的吗？”稍后就是列车上的保洁员一会儿用拖布将本来就不脏的车箱地面拖一下，一会儿手拿一大塑料袋沿座位收走旅客面前小桌上的废弃物。

就这样在干净、整洁与脚友聊天、看车窗外的风景以及对往事的回忆中，短短的四个多小时就到了我们的目的地攀枝花市盐边站。

二滩水电站位于米易和盐边交汇处，在拥有雅砻江和金沙江极其丰富的水系资源下，用了九年时间修建、完成并创造出二十世纪世界第三、亚洲第一，以发电为主、旅游为辅、兼具水利枢纽功能的大型水利发电站。它与相距十八公里，在雅砻江下游、于二0一六年完工投产的桐子林水电站所产出的电能，极大的改变了四川及其他地区电力供应紧张的局面，也标志着中国水电建设水平迈上了一个新台阶，同时为二十一世纪的开发大西南经济发展奠定了基础。

那以二滩水库100平方公里水面为中心的二滩国家森林公园，高峡平湖为主要特色，体现二滩水电工程人文景观和雅砻江峡谷自然风光，让游客感受到：“百里画廊，水墨二滩”之美的同时，对环境生态保护的功效更是功不可没，不可计算。

如今，当夜幕降临，华灯初上，城市在车灯、路灯及五彩斑斓的霓虹灯照耀下，发出闪烁之光，呈现出一片流光溢彩的美景。而我们在寒冷的冬天开着空调，围着烤火炉取暖的时候，可曾还会想到曾经的成都市，电是那样的紧张，因停电而不得不点蜡烛让孩子做作业，因停电在数九寒天用铁皮做的水暖器（又称汤婆子）给老人的床上暖床，因停电而不得不打破正常的上下班作息时间及厂休日，改成上夜班甚至不休息。这一切离不开为建设二滩水电站，远离自己的小家，长期生活在崇山峻岭之中的专家、科技人员和广大工人们的无私奉献，才有成都和其它地区的人们今天舒适的日子。

而通过这次参观、让我明白一个道理，那就是：只有不断学习世界先进科学技术，搞好经济建设，国家才能真正富强，人民的生活质量才能提高。