探索南极（二) 穿越德雷克海峡

aurora

2023年11月16日下午，我们登上南极座号。

2022年，维京游轮25周年，公司旗下首艘探险游轮Viking Octantis 维京南极座号1月交付，第二艘探险游轮Viking Polaris维京北极星号9月交付，这两艘船标志着维京游轮有了探险船队，开启了极地考察模式。我们的南极座号就是去年下水的探险游轮。关于这艘船的细节，有兴趣的朋友可以上网查询，这里就不赘述了。

进入房间后，迎面的落地窗采光极好。

游轮赠送的防水保暖两件套冲锋衣已经摆放在床上了。

先到餐厅吃饭。

回到房间后，客房服务员登门问候，并且给我们讲解各种设施的使用，室温有四种不同的调节按钮，灯光也有多种明暗的选择，卫生间里有地暖，落地窗上半部能够自动下降打开，可以吹吹海风，拍照时也不会有玻璃的反光。除了纱窗帘之外，晚上还有电动厚窗帘下降，遮挡住室内明亮的灯光，避免海鸟误撞窗户受伤。巨大的转角壁柜有玻璃的一部分是干燥柜，登陆后的衣裤防水靴放进去很快就会烘干湿气。转角沙发旁边的柜子上摆放着两个望远镜，下边有装满各种饮料的迷你冰箱和咖啡机。每天两次房间清洁，同时提供24小时客房服务。

下午四点多，南极座号起航了。带上望远镜来到甲板上，看看渐渐远去的乌斯怀亚，看看连绵起伏的雪山。

我们走遍了每层甲板，了解更多的精彩。

不知不觉中，到了吃晚饭的时候。船上共4间餐厅，World Café 开放式厨房现场烹饪，食材丰富多样，各种蔬菜，鸡鸭牛羊猪等肉类，优质海鲜，寿司及生鱼片，烧烤；Mamsen餐厅提供挪威特色菜；主餐厅The Restaurant供应当地美食和各国经典菜肴；Manfredi's提供意大利美食。还有糕点，面包，冰激淋的snacks bar 和四、五个酒吧。这是我第五次坐游轮了，在饮食方面，维京南极座号真是天花板级别的。

琳琅满目的糕点令人目不暇接。

最吸引人的是Cold Stone Gelato Bar 现场制作炒冰激淋，顾客选择自己心仪的冰淇淋和干果，大厨在零下21度的钢板上搅伴成厚片，再卷成筒状，浇上不同口味的糖浆。

成品就是这样的。

Drake Passage 德雷克峡

德雷克海峡是连接太平洋和大西洋的重要海上通道之一，它位于南美洲南端与南极洲的南设得兰群岛之间，东西长约300千米，南北宽达970千米，是世界上最宽的海峡，也是世界各地到南极洲的重要通道。由于受极地旋风的影响，以其狂涛巨浪闻名于世，海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪，一年365天，风力都在8级以上。这片终年狂风怒号的海峡，被称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”。去年还发生过游轮遇到疯狗浪（Roguewave） 袭击，造成人员伤亡的悲剧，这也是令我一直心存恐惧，惴惴不安的原因。

晚上八点左右，船就要进入德雷克海峡了，经历过的朋友讲一定要在晕船之前吃药效果才好。吃过晚饭后我们就把备好的Gravol 吃了，上床休息。

睡梦中多次被摇醒，但是也没什么不舒服。第二天早上起床后发现风浪很大，走路都成不了直线。因为吃了防晕药，又戴上防晕腕带，贴上防晕贴，三管齐下，还真没有影响日常活动。

大海的浪涛汹涌澎湃

下午五点多钟，船上广播海上出现 Iceberg (冰山)。冰山就是巨大的冰块，脱离了陆上的冰川或冰架，漂浮在广阔的水面上。冰山约有90%体积沉在海水表面下，看着浮在水面上的形状猜不出水下的形状。这也是为何用冰山一角形容严重的问题只显露出表面的一小部分。冰山与船擦撞时往往会导致船难，1912年所发生的泰坦尼克号就是因为撞到冰山而发生沉没。

人们纷纷奔到甲板上拍照。

回到房间发现冰山就在窗外，立刻降下大窗户，拍照，录视频。

11月17日夜间雨雪交加，风急浪高，又是在摇摇荡荡中睡去又醒来。

18日上午又见到一个巨大的冰山。

海浪逐渐减少，船舶逐渐平稳，南极洲已经出现在远方。

南极座号胜利穿越了德雷克海峡！

我们荣幸地获得成功穿越德雷克海峡的证书。

大海越来越平静，冰山越来越多，千姿百态，惊煞了世人。

海水如柔软细腻的绸缎般丝滑，美不胜收，慢慢地有许多白色碎冰随波而来，装点着蔚蓝的海面。

下午我们的船停泊在Chirguano Bay。昨夜的恶劣天气使得我们到达南极洲的时间延误了几个小时，原定的下船活动全部取消，我们便来到甲板上欣赏神奇的南极。