<p class="ql-block"><b> 时光流逝，许多年后，挣了钱的老板们开始购进了机械化的挖掘和传输设备，昔日挑夫们的身影渐渐地从嘉陵江上消失了。</b></p> <p class="ql-block"><b>一、旧社会时代背景下衍生的“挑夫职业”，折射出古代“挑夫传统文化”</b></p><p class="ql-block"><b> 挑夫，是旧社会里雇主专门运送物资的人，他们一般采用肩挑背磨的原始运输方式，所以称为“挑夫”，也可称为“脚夫”。一般临时雇用或长期雇佣，雇主支付一定的劳动报酬。</b></p><p class="ql-block"><b>1、挑夫的起源，大约形成在宋朝，距今逾1000年</b></p><p class="ql-block"><b> 挑夫的起源、发展和延续都与泰山密不可分，在很多写泰山的文学作品里，我们都会看到挑夫的影子，挑夫几乎成为泰山的文化元素之一。</b></p><p class="ql-block"><b>自古以来，泰山都有“挑夫”，或叫“挑山工”、“役夫”，挑夫在泰山一直比较盛行。历代统治阶级或贵族兴土木、办祭祀时，其它交通工作无法施展，所有物品包括祭祀器具等皆由人力原始负荷而上。</b></p><p class="ql-block"><b>宋文曾记载挑夫。宋人赵鼎臣在《游山录》中言：“道中游人，尚班班往来，有陟者，有降者，有跣而进者，有负而趋者。”</b></p><p class="ql-block"><b> 文中指明：上山运送物品者中除了游客，还有职业民伕。“负而趋”者就是身背祭祀器物品上山的挑夫。赵鼎臣还提：“余将登山，假舆徒于邑中”，这就有了舆夫和挑夫，两者分工不同、同时存在。由此推断，挑夫作为专门职业，约形成于宋朝。</b></p> <p class="ql-block"><b> 旧时南充一直都有人力挑夫运输货品，没有车马只有靠人力。龙门，盐溪等地运输盐，青居运输粮油，顺庆运输煤 沙石等。挑夫在历史长江中在现在仍有存在。</b></p> <p class="ql-block"><b> 水上有纤夫，岸上有挑夫，亲密协作，有男挑夫也有女挑夫。为了生活好，有个职业比啥都好。如今南充铁路、公路、水路、“空路”四通八达，其中嘉陵江广元到重庆到上海的航运全面贯通。但是，码头机械化作业己完全取代挑夫队。嘉陵江再现百舸争流景象，而嘉陵江挑夫，作为一种职业或许永远消失了，但女子挑夫队作为历史记忆永远留存于南充人的脑海里。</b></p> <p class="ql-block"><b> 来源：南充记忆</b></p>