南极出行指南 | 心中有路，南极不远

船客旅行顾问:小刘

在很多人的印象中，南极是个梦一般的存在。 由于遥远的地理位置和恶劣的天气，南极一度是个无法到达的地方。但是，这个极致的冰雪世界仍然牵引着许多人的心。 如今，南极不再遥不可及，它已经成为一个越来越被人熟知的旅行目的地，而且诞生了多种南极旅行方式。 今天，我就来揭开南极神秘的面纱，为大家做个全面的南极旅行方式大科普。众多方式中，你总会找到适合你的南极旅程。 邮轮前往 前往南极，邮轮是比较传统的一种方式，一般在阿根廷的乌斯怀亚登船出发。选择的邮轮一定要是IAATO（国际南极旅游组织协会）成员，这个组织提倡南极洲的环保旅游，对船只运营商有严格的要求，能确保行程的安全。 乘坐邮轮前往南极有多种线路可供选择： 南极半岛游（16天） 这是一条很经典的南极旅行线路，适合时间不够充裕，但又想看见纯粹的南极风光的游客。 南极半岛游-线路图 南极半岛位于西南极洲，是南极大陆最大、向北伸入海洋最远（南纬63°）的大半岛，也是了解南极洲及其野生动植物的绝佳之选，更是最受欢迎的南极冰盖旅行目的地。 很多人都奔着企鹅去到南极，而南极半岛绝不会让人失望，这里可以看到成群的企鹅。 《南极公约》里有条规定，游客可以近距离观看企鹅，但至少要保持5米的距离，不能摸企鹅，更不能吓它们。但是呢，有的企鹅却不怕人，还会一蹦一蹦地靠近游客。 有的南极半岛线路还能去到邻近南极半岛的长城站，是行程中很有意义的一个地方。在长城站可以听科考队员讲解极地科考知识、科考站建立历史，还可以在明信片上盖独一无二的长城站纪念章。 南极半岛纯粹的冰雪世界，让它看起来像极了一个外星球。但是比起南极点甚至南极圈，这里的天气要友善许多，非常适合人类前往。若想看到印象中的南极冰山和雪原，一定要深入去到南极半岛。 南极三岛游（25天） 这条线路不仅包括了很受欢迎的南极半岛，还能去到南乔治亚岛、福克兰群岛，时间很充裕的游客可以选择这条线路。 南极三岛游-线路图 南乔治亚岛历史悠久，著名的沙克尔顿墓就在这里。福克兰群岛动植物繁多、民风友好，因为主权问题，这里爆发过著名的福克兰战争。 虽然南极三岛游需要的时间比较长，但是能看到丰富的南极动物物种，是动物爱好者的首选。 跨圈游 跨圈即跨越南极圈，在南极半岛游和南极三岛游的基础上，游览完南极半岛后，继续往南跨越南极圈，再返回，会相应耗时更长，线路更小众，每年只有少数航次。 　　罗斯海域游（18-28天） 南极半岛和南极三岛覆盖了绝大多数的南极旅行线路，大多数南极旅行者都是选择这两条线路。 前往罗斯海域则是非常小众的一条线路，邮轮从南非、新西兰或澳大利亚出发，主要游览罗斯海域，比较难登陆。 这条线路的优点是活动范围基本都在南极圈内，沿着西南极大陆进行航线，途中将看到南极最负盛名的——帝企鹅 还有南极科考站扎堆的罗斯海，这是全球科考的胜地，数不清的生物自然资源在这。 邮轮选择 小船好还是大船好？ 让我们先来看一下国际南极旅游组织协会（IAATO）对邮轮的分类，每一类都分别规定了航线和登陆点。 小船，200人以下这类船能走的航线最多，登陆点也最多。 中型邮轮，200～499人无论是航线还是登陆点的选择范围就要少很多。 大船，500人以上这类船不但可走的航线较少，而且干脆就不允许登陆，只能在南极海域巡游。 　　小船的好处，更灵活，更多的登陆点选择。更多登陆机会。 在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。 如果乘坐200人左右的船，登陆时可能会面临排队的情况。如果是100人以内的小船，则无需排队，登陆过程会顺畅得多。 飞机前往 有人为了游览南极风光选择南极半岛、南极三岛，也有人为了探险选择南极点。 去往南极点全程搭乘飞机，以探险目的为主，对身体素质要求会比较高，价格也是非常昂贵的。 空海联行 坐邮轮去南极，德雷克海峡是逃不过的一关。 这个海峡素以风大浪大闻名，大多数游客坐邮轮经过这里都会有不同程度的晕船。船客从南极回来的领队在给同事们分享旅行体验时，晕船是少不了的一个“精彩”环节。 也正是因为害怕德雷克海峡的晕船反应，很多想去南极的朋友打起了退堂鼓。 其实，对于非常不想承受晕船痛苦的朋友来说，还有另一种选择，那就是坐飞机飞越德雷克海峡，到达南极后登船游览冰雪风光。 这是一个绝佳的南极旅行方式，既节省了时间，又避免了晕船。 不同于邮轮一般从乌斯怀亚出发，飞机一般从智利的蓬塔出发，飞越德雷克海峡后，在智利的弗雷站下飞机并登船游览。 飞南极又分为双飞和单飞，区别在于返程中穿越德雷克海峡的方式。 综上，最好最舒适的南极旅行方式应该是这样的： 要快——有飞机省出更多时间留在南极要顺——坐小型邮轮登陆不用分批、不用排队 重点划完了，真希望未来的南极大陆上，会有你的身影，越来越多的中国南极游客中，会有你的名字。