秋风万里走西北(十五 )—— 探奇敦煌魔鬼城

老驴

雅丹深处不可探，

唯见长城玉门关。

河仓断垣今尚在，

流云黄沙疑烽烟。

现在向游客开放的景区主要由金狮迎宾、狮身人面、雅丹斜塔、孔雀、舰队出海，五个景点组成，都在景区公路旁边。虽然风光旖旎，可老驴仍不满足，总想着可能远离公路的地方会有更神奇的风景，满怀好奇心，渐渐地越走越远，远离了人群，走进了雅丹丛林。峰林之间都是被风梳理成波浪式的沙漠石砾，没有人迹，显得是那样的原始荒凉寂静，原本以为在这样的沙地上行走是一件很惬意的事，谁知看上去坚硬的沙面却非常松软，前进一步很是费力。费了不小的劲，在峰林峡谷的沙漠地面上留下一行清晰的脚印后，老驴再不敢继续深入了，只得不舍地退回。在公路上看见一个背负行囊行色疲惫的行者，问其从何而来，答曰穿越罗布泊而来，不由钦佩之至。

从魔鬼城出来，原路返回，先参观汉长城。这一段叫党谷隧汉长城，据说是我国目前汉代长城保留最完整的一段。它的结构不是砖石，而是因地制宜，就地取材，利用本地生长的红柳、芦苇、罗布麻、胡杨树等植物枝条为地基，上铺土、砂砾石再夹芦苇层层夯筑而建成。说是完整，看上去也是岌岌可危，有即将夷为平地的感觉，令人感叹。

离汉长城不远就是玉门关。自西汉起设立的玉门关距今已有两千多年的历史，与南面不远处的阳关同为河西走廊防御匈奴的重要关隘，也是丝绸古道西出敦煌进入西域北路和中路的必经之地。据说因古时西域和田的美玉经此处进入中原而得名。现在的玉门关遗址是一座四方形小城堡，也称“小方盘城”，耸立在戈壁滩中的砂石岗上，由黄土夯筑而成，面积约600多平方米，有西北两个门洞，墙土已有部分坍塌。仰望关城，老驴想，玉门关之所以出名，并不仅仅因它在历史上的重要作用，更重要的可能还是因为唐代诗人王之焕那首著名的《凉州词》：“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”而已，可见文学艺术影响力之大。

从玉门关东北行约十余公里，即到“汉河仓城”。 河仓城是自汉代到魏晋一直是长城边防储备粮秣的重要军需仓库，是把守玉门关、阳关、长城、烽燧以及西进东归的官兵将士后勤保障基地。它建于东西走向的疏勒河古道旁的凹地上，因临疏勒河，故称河仓城。又因四四方方，规模也远比玉门关大许多，所以相对于玉门关的“小方盘城”，便有了“大方盘城”的别称。它的南北有高出城堡数丈的大戈壁怀抱，使河仓城极为隐蔽。不来到跟前，是很难发现这座仓城的。由此可见，古人选择这块地方修军需仓库，是经过周密勘察和设计，费了一番苦心的。在河仓古城的残垣断墙中留连，见流云生生不息，感西风阵阵拂面， 老驴仿佛看见边塞的滚滚烽烟，不禁涌出王昌龄那首诗来：“秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。”

遥想阳关，时间已不允再去探古，念叨着王维的“渭城朝雨邑轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”， 满怀伤古叹今之思原路返回敦煌。刚走完40公里的烂路，就听到车后有异响，停车查看，左后轮不知什么时候漏了气，车胎已经瘪了。众人七手八脚将备用胎换上，再到前面镇子上补胎时，被告之胎已损坏不能再用，这肯定是在烂路段被轧后又行驶了一段，被发现时已被轧坏。老驴无奈，只得破费银两买了一个新胎以作备胎。有所得必有所失，此为探奇寻古之代价，值。回望那一片大漠云天，老驴歌曰:

雅丹深处不可探，

唯见长城玉门关。

河仓断垣今尚在，

流云黄沙疑烽烟。

（老驴为部分图片题词：

大漠日出，万年如此，

厚地高天，寥寥长风，

千年万载。渺渺时空。

你从洪荒中走来，

感叹这岁月的无情。

你在荒原上极目，

赞美这瑰丽的风景。

摄影者在魔鬼城采拮，

独行者从罗布泊归来。

舰队列阵瀚海，

鸿雁双双南来。

展翅欲飞向长空，

万古孔雀仰苍穹。

向往孔雀东南飞，

且寄我心寻幻梦。

探秘魔鬼城，生命踪难寻。

雅丹斜塔在，万里走长城。

听旷野的呼唤，

摄荒漠的风烟。

寻汉长城遗址，

叹生灵之艰难。

寂寞塞外越千年，

春风终度玉门关。

心事浩茫连广宇，

乱云大风拍长天。

古城、今人，

时空、人文，

自然无情，

历史无序，

岁月无常，

世事无恒。）