皮筋动力小车制作🚘

郭郭

橡皮筋

测试

车轮

缠绕

防滑

圈数

吸管

行驶

数圈

方案

制作者：王欣然 404班

宁波市海曙区古林镇实验小学

指导老师：康毅恒

　　人们会根据需要设计各种动力的车辆来执行不同的任务，我们是否可以用橡皮筋产生动力驱动小🚘，一起来动手试试吧！

目标任务

利用橡皮筋的弹力作为动力，做一辆非电动力的🚘。

设计图纸 实操制作小车

1、利用生活中的材料:矿泉水瓶盖、橡皮筋、吸管、竹签、竹片、打火机

2、搭基础的模型，把吸管剪成合适的长度，其中一端是两根短的，因为中间要留车轴的位置；竹签插进吸管，瓶盖做为车轮放在竹签的两端。

3、组装小车：

没有热熔枪只能用热熔棒来做粘贴工作，这一步由妈妈操作。

烧热的热熔棒快速地放到车架上，再把吸管放到车架上。

把竹签插到吸管里，把棒棒糖杆子做的车轴粘在一端的车架中间。

车轮用胶水粘好，橡皮筋在长吸管一端打上结，完整的一辆🚘就完成了。

测试

经过5️⃣组，每组3️⃣次的测试结果如下表：

测试一

1. 测试方案：橡皮筋缠绕圈数6️⃣圈、车轮无防滑、无负重。

2.测试结果：往一侧大幅度转弯，平均行驶距离60厘米。

3.分析原因：车轮不防滑，导致车身大幅度往一个方向转弯。

4.改进方案：对车轮做防滑措施，用胶带缠车轮一圈。

测试二

1.测试方案：橡皮筋缠绕圈数6️⃣圈、车轮加防滑、无负重。

2.测试结果：还是会往一侧转弯，幅度比之前小，平均行驶距离达到98厘米。

3.分析原因：虽然对车轮加了防滑，但动力还是不足。

4.改进方案：增加橡皮筋缠绕圈数。

测试三

1.测试方案：橡皮筋缠绕圈数8️⃣圈、车轮加防滑、无负重。

2.测试结果：还是会往一侧转弯，幅度比之前小，平均行驶距离105 厘米。

3.分析原因：车身太轻，皮筋缠绕8圈，前车轮有点上翘，行驶还是会小幅度偏离直线。

4.改进方案：对车身增加负重。

测试四

1.测试方案：橡皮筋缠绕圈数8️⃣圈、车轮加防滑、车身加两粒5#电池。

2.测试结果：还是会往一侧转弯，幅度比之前小，平均行驶距离92厘米。

3.分析原因：对车身加上电池后，车身重量增加，行驶路线基本直线，但動力未增加，导致行驶距离降低。

4.改进方案：增加橡皮筋缠绕圈数。

测试五

1.测试方案：橡皮筋缠绕圈数🔟圈、车轮加防滑、车身加两粒5#电池。

2.测试结果：还是会往一侧转弯，幅度比之前小，平均行驶距离90厘米。

3.分析原因：橡皮筋缠绕圈数过多，橡皮筋会和两侧的轴套卡住，行驶距离并没有增加。

4.改进方案：找到与车轴合适的缠绕圈数，不要过量，适得其反。

实验结论

　　拉长的橡皮筋具有能量，释放后可产生动力。

橡皮筋缠绕的圈数越多，弹力越大，小车行驶的距离越远，但要注意不要和轴套卡住。

同时我们也发现增加圈数，增加动力的同时，不要忽视弹力与车重的协调性。