“新”技术 |——助力大寨路项目安全高效建设

西安城投道桥集团二公司

为提高工程质量、提升施工效率、保障项目安全，大寨路项目不断创新工作方式、方法，稳步推进工程项目建设，一种墩柱及盖梁钢筋一体化施工新技术和折叠梯新技术应运而生，墩柱及盖梁钢筋一体化施工新技术应用于大寨路项目坡道桥墩柱、盖梁及雨管道施工； 墩柱及盖梁钢筋一体化施工新技术应用于项目坡道桥施工 　　大寨路项目作为公司重点项目，进入承台、墩柱及盖梁的施工后，传统的墩柱盖梁钢筋绑扎费时费力，且给施工增加一定难度，面对此问题的困扰，项目部积极发挥主观能动性，对照图纸结合项目实际情况进行分析，现场研究工作方法。传统钢筋绑扎方式是先先预埋墩柱直线段钢筋，浇筑完直线段砼，再搭设临时支架连接墩柱(曲线段)及盖梁钢筋。该方式不仅工作效率低，也对钢筋耗材造成了一定程度的浪费。项目人员找到问题的“痛点”后，广开言路，召开项目调度会，采用“头脑风暴法”的形式，让大家畅所欲言。是否能将墩柱盖梁钢筋的曲线段和直线段一次绑扎成型，这样是不是能更省时省力呢？最终研究确定了“墩柱及盖梁钢筋一体化施工”的思路，让墩柱盖梁钢筋绑扎工作一次性完成，最后一次浇筑砼，钢筋骨架提前在已浇筑的垫层上进行，根据结构尺寸实地放样，采用水泥钉、墨斗线及红油漆标注平面位置，墩柱钢筋骨架距承台底部悬空20cm,现场采用Φ32钢筋作为支撑点，每个面根据实际尺寸的大小至少采用3个“L”钢筋与钢筋墩柱主筋焊接固定，顶部采用4根缆风绳稳固及校验垂直度，确保定位准确。最终该技术在坡道桥得以成功应用，达到了减少钢筋接头的效果，减少了钢筋的浪费，同时钢筋绑扎的质量、效率也有了双提升。“墩柱及盖梁钢筋一体化施工”比传统钢筋绑扎方式效率提升30%，极大的缩短了项目工期。 场内加工 现场安装 折叠梯应用于大寨路项目雨水顶管坑施工 该项目雨水管道基坑施工中，使用临时立梯存在安全隐患，且目前常用的深基坑工作井通道主要有传统立梯，一旦安装，基坑内净尺寸基本固定，满堂脚手架尺寸随之固定，施工时需要不断调整满堂支架尺寸，给施工增加一定的难度，费时费工。为攻破这一难题，项目技术人员通过市场调研分析，多次请教相关业内人士及多家设计院老师进行解惑，设计期间与加工厂家不断协商，经过一次又一次反复试验与研究总结，最终研发一种满足不同工作井施工，安全环保、迅速便捷、符合文明施工高标准的可收缩立梯，并在大寨路项目雨水顶管施工成功应用，该立梯不仅提高了项目施工安全性，还可根据项目工作井的深度增加立梯长度及平台，实现折叠收缩，大大节省了空间，且达到了循环利用的结果，省时省力，是一项实用性、经济型兼具的创新成果。 　　拼装式工作井上下通道在公司创新路也成功安装试用，适用于各种基坑，后期可实现批量投产应用。大寨路项目将继续保持积极探索的心态和求实创新的精神，全力推进项目施工，践行“技术引领、创新增效”的发展理念，助力企业高质量发展。 该项目为新建道路，西起汉池路西侧，东至富源四路东侧，城市次干路，采用“高架主线＋地面辅道”的建造形式，本次建设内容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、管线工程、照明工程、景观绿化工程机附属工程。项目建成后可有效缓解昆明路与科技路两条主干道的交通压力，加快推进“西咸一体化”进程，对提升城市道路交通通行能力，促进沿线业态开发具有重要意义。目前，大寨路施工进度按计划推进，截至目前，已累计完成主线桥及坡道桩基36根；污水管道W17-W20 D500mm安管150m，钢筋混凝土井室2座;雨水管道顶管工作坑完成2座;承台5座;墩柱1座;…雨污水管道、桥梁桩基、承台、墩柱等下部结构已完成70%。