新型收藏品——车模

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　　认识汽车模型，首先要知道汽车模型不是玩具，它是真车的严格缩比，它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行，通常比例有1∶12、1∶18、1∶24、1∶43、1∶64、1∶72，1：87等。车模的用途是装饰居室、馈送和收藏，同时也是汽车厂家的广告和礼品。汽车模型也是馈赠礼品，装饰居室的首选。

但是，车模的收藏远非上述的价值:这是一个时代，一个年代，一个阶段的工业化水平的具体体现，反映了当时的工业化水平，制造业的水平，创造理念水平，文化欣赏水平，价值观念水平，内涵更深，意义更重，过往不能重造！

　　汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。

　　汽车模型这个圈子比较小，是因为觉得没有历史沉积感，行家里手收藏古董老爷车的大有人在，但是一般人玩不起。车模也许能圆梦普通车迷爱好者，由于车迷众多，这个圈子一定会迅速扩大，许多汽车爱好者会渐渐成为车模爱好者，车模的收藏也许会成为收藏界的新时尚！

为什么会成为收藏界的时尚？有如下疑虑

收藏奇石美玉，年代久远，历史悠久，但奇石美玉尽管非常漂亮可尚，但辐射安全不容小觑；

收藏铜器瓷器，无法追踪远源，难以确定是否是陪葬品，阴影疑虑难消。

金银财宝是价值和富有的体现，难俺火光剑影的凶险。

字画时尚，现代技术以假乱真，难免竹篮打水一场空，何况真迹难寻。

…… …… ……

现代车模，一书一证，且有暗记和二维码印证，不同的时代，不同的企业，不同的时间 ……，有案可查，有源可循，有故事可讲……

汽车模型收藏要有规划

汽车模型收藏是以高仿真汽车模型为主要收藏对象的娱乐休闲活动。

汽车模型收藏者可以根据自己的能力和爱好，以一个特定的题材进行收藏，主要有以下几种分类：

①车型收藏：如大型房车、双门跑车、四门轿车、敞篷轿（跑）车、越野车、商务车、经典车、赛车（公路、拉力、场地、方程式等）、SUV、MPV、专用车（警车、工程车、消防车、军用车）、卡车等。

②按汽车品牌收藏：如奔驰、宝马、大众、通用、法拉利、保时捷、福特、克莱斯勒、丰田、日产、三菱、本田、罗孚等以及异军突起的国产品牌红旗，吉利，长城，长安，奇瑞等。

③按国别车系收藏：如德系车，美系车，韩系车，日系车，国产车系等。特别是国产汽车，发展很快，更新换代更新更快，外观，内饰更漂亮，技术水平今非昔比，例如奇瑞的发动机技术已名扬天下，比亚迪新能源汽车弯道超车，走向世界前例，吉利汽车更是小蛇吞大象，兼容几个世界名牌，已形成多条车系。中国红旗已成为国家领导人出访专用车辆和标志，与美国领导人专驾“野兽”，俄罗斯领导人。所以收藏红旗，吉利，长安，长城，奇瑞等车模，更能体系中国人的审美观和爱国情怀，而且国产品牌车模更精致，更漂亮！

收藏车模外形特点

1、仿真车模必须有它所表现的原车型，是原车型按照一定的标准比例缩小，常见的比例有1/12、1/18、1/24、1/43和1/87等等，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。而玩具汽车的尺寸设计可大可小，非常随意。

2、为了忠实再现真实的汽车，模型制造者不会对原型车的外观进行汽车模型丝毫的修改和夸张，更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改，任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来，但这种想象力对模型来说是“不允许”的。除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原车型相应部件的缩小，车模部件越多、部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平，很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。

3、车模选用高档次的金属、塑料或树脂材料制成，加工工艺要求较高，喷漆的要求几乎要达到真车的水平。

4、车模制造厂商要制作某款车型的模型，必须得到原厂的授权才行，否则就是侵犯了知识产权，为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型，制造者还需得到原厂的技术支持，提供准确的数据资料。这些都是玩具设计者所不需要的。

名车车模——“库里南”探析

大型SUV 指导价691.00——745.00W劳斯莱斯·库里南（Rolls-RoyceCullinan）是劳斯莱斯汽车生产的一款全尺寸豪华运动型多用途车（SUV）。库里南也是劳斯莱斯推出的唯一一款运动型多用途车以及第一款四轮驱动汽车。基本信息中文名库里南重量2750kg核载人数4人。

　　2015年，劳斯莱斯汽车宣布将推出一款高身车型，并将计划命名为“Cullinan”。2018年2月13日，劳斯莱斯汽车正式公布新车名称为“Cullinan”。2018年3月4日，劳斯莱斯汽车宣布库里的测试进入最后阶段，并将通过劳斯莱斯汽车的社交媒体以及《国家地理》杂志播出最后阶段的测试过程。5月10日，劳斯莱斯首款SUV库里南正式发布。

名称来源

1905年，库里南钻石（Cullinan)由南非马加利斯堡山脉（MagaliesbergMountains)深处的矿山中被开采出来，重量为3，106克拉，是迄今为止已发现的体积最大的钻石。经分割打磨加工后，9颗钻石中两颗最大的分别镶嵌在大英帝国皇冠上和英国君主的十字权杖上。库里南钻石（Cullinan）被选为英帝皇冠珠宝的历程也如这颗绝世钻石一样颇具传奇色彩。南非当时的德兰士瓦（Transvaal）政府以15万英镑的价格买下此钻石，并打算将这件稀世珍宝作为英王爱德华七世（EdwardVIIl)66岁生日贺礼献给国王，希望这份厚礼能抚平刚刚结束的布尔战争给国家带来的创伤。库里南钻石(Cullinan)启程运往英国的过程可谓一次冒险之旅。考虑到这份价值连城的世界最大钻石在运送途中必会受人觊觎，英国派侦探在轮船上一路护送这件珍品直至其安全抵达英国，期间库里南钻石(Cullinan)被小心翼翼地安放在船长的保险柜里，全程受到严加看守。关于库里南钻石的运送，还有一种传说。其实钻石护送中的警卫和保险柜是一场精心策划的计谋，轮船保险柜中被警卫们严加保护的钻石据说是一块由树脂制成的仿品，真正的库里南钻石（Cullinan)只是挂号邮寄到英国外交部，后由外交部呈递给英王。劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯(TorstenMüller-Otvös)先生表示，“以华美绝世的库里南钻石（Cullinan)来命名这辆超凡新品恰如其分，因为这是一款完美而稀有的车型，拥有清晰的定位，它所展现出的非凡风度和绝佳性能重新定义了奢华出行。它就像那颗世间最大的，完美无暇的库里南钻石一样，独一无二、无可匹敌。”

车型介绍

劳斯莱斯库里南（Rolls-RoyceCullinan)是第二款搭载劳斯莱斯铝制奢华构架的车型，也是劳斯莱斯品牌推出的首款SUV，库里南的行李箱与座舱由一块玻璃分隔，使其成为业内首款“三厢型“SUV。采用经过针对性改良的6.75升V12双涡轮增压发动机，可输出563匹马力，同时以较低转速（1，600rpm）保证适当扭矩（850Nm）；首次搭载了全时四驱系统以获得更强通过性，并配有全轮转向系统使得车辆更加灵活；重新设计的自适应空气悬架加粗了空气柱能够更好适应越野路面，搭载了全新调教的双叉臂式前悬和五连杆式后悬以保证车辆的行驶稳定性。

库里南BlackBadge

2016年3月日内瓦车展上，劳斯莱斯汽车推出永久性的高级定制车型BlackBadge系列契合了新一代超豪华客户的品味标准。劳斯莱斯汽车首先推出了古思特BlackBadge和魅影BlackBadge。2017年，进一步推出曜影BlackBadge。2019年7月11日，劳斯莱斯BlackBadge家族迎来了最后一名成员——BlackBadge库里南。车头具有BlackBadge车型最具辨识度的特征—黑色欢庆女神，BlackBadge库里南则首次将黑色材质延伸至欢庆女神的底座上，成就最为深邃的黑色外观。外观的变革还延续到劳斯莱斯汽车BlackBadge的其它品牌标识中。车头、侧翼、后进气道处的双R标志变成了黑底银字，前格栅边框、车窗边框、行李厢把手、行李厢下沿饰条、下进风口以及排气管等均变为黑色。格栅中间的竖杆是黑色。全新22英寸铸造合金轮毂是专属的BlackBadge库里南风范。与BlackBadge系列专属的设计风格一致，形似齿轮的造型戏演绎了BlackBadge库里南强大的动力，同时也映射出无限符号。轮毂的亮面抛光黑色喷漆为劳斯莱斯品牌史上第一款彩色刹车钳创造了完美的舞台呈现。高光红色喷漆经过特殊研发，可以耐受大功率的刹车系统产生的高温而仍然保持劳斯莱斯水准的完美漆面。

外观特征

库里南的外观设计具有典型的劳斯莱斯家族特征，前脸采用经典“帕特农神庙”式进气格栅，两侧搭配矩形LED大灯组。车身比例富于肌肉感，搭配22英寸的大型合金车轮。直线条设计延伸到尾部。矩形尾灯的设计与前灯呼应。非隐藏式的排气尾管设计。库里南的采用对开式车门设计，尾门为新型的两段式设计。

库里南外观上延续了劳斯莱斯标志性的对开式车门设计，两扇车门均可开启近乎90度，以便车内成员方便上下车，配合大尺寸的天窗。车尾部分，库里南较为垂直的后风挡线条向下延伸，保证超大车内空间。

内饰方面

将极尽奢华，采用真皮搭配实木以及金属装饰，整体设计与幻影类似，但方向盘更厚实，但是体型缩小。劳斯莱斯表示库里南是一款以驾驶为导向的车型，更侧重驾驶体验。全新的全液晶仪表盘采用三圆仪表设计，辅以虚拟表盘和指针。后排提供安乐椅和独立座椅两款选项，安乐椅可以放倒给行李箱腾出更大空间，装载长度可以超过路虎揽胜加长版。，在放倒过程中头枕会自动抬高以免压到座椅。独立座椅则更加注重舒适性，两张座椅之间由一个宽大的中控台隔开，并在后部提供一块玻璃将座舱与行李箱隔开，使得座舱能够得到更好的隔音性能，进一步提高舒适性，并使之成为一款“三厢型SUV”。

　　雷克萨斯LX570尊贵豪华版排气量：5.7L。变速器：手自一体。表显里程：2.9万。燃料：汽油。

车况说明：雷克萨斯LX570尊贵豪华版5.7L367马力V88挡手自一体自然吸气，5门7座SUV，前置四驱，全时四驱，主副驾驶安全气囊，胎压监测显示功能，车道偏离预警，前后驻车雷达，360度全景影像，自适应巡航，多种驾驶模式，切换底盘升降空气悬挂，中央差速器止锁功能，电动天窗，电动后备箱，无钥匙启动，无钥匙进入，真皮多功能方向盘，方向盘换挡、加热、记忆彩色行车电脑显示屏幕，HUD抬头显示，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前后排座椅加热、通风12.3英寸中控彩色液晶屏幕，GPS导航，马克莱文森音响，LED行车灯，电动车窗，自动空调，后排独立空调。

　　LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。

基本信息

中文名:雷克萨斯LX570

所属国家:日本

重量:3858kg

厂商:丰田汽车生产

轴距:2850毫米。7.8s(0-100km/h)加速时间

138L油箱容积

5140*1970 *1920车型尺寸

270千瓦最大功率

2008年首发

车型介绍

LX570延续了LEXUS的经典设计理念，并配备了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统和适应式可调悬架系统，以及领先同级别的自动爬坡控制系统，加上全新开发的5.7升V8发动机，可满足消费者对顶级豪华SUV的更高期望，带给车主们前所未有的极致豪华驾乘体验。LX570配备了全新开发的5.7升V8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛·米，赋予了LX570同级别SUV中最优越的动力性能。不仅如此，经过精心调校的发动机与全新六速电子控制自动变速系统完美匹配，在改善性能和油耗的同时，显著降低排放量。

　　LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC)和适应式可调悬架系统（AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。更值得一提的是，LX570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统(CrawlControl)。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。该系统启动后，驾驶者可以专注地掌控方向盘，利用三档车速选择开关调节车速，无需分心于油门或刹车踏板的控制，使操控更加自如。不仅如此，自动爬坡控制系统还会启动差速器锁定装置(Virtuallockingdifferentials)，以减少车轮打滑并优化底盘表现。此外，坡道起步辅助控制系统（HAC)，可确保车辆在陡坡或湿滑路面时的平稳起步，并有效避免车辆打滑或溜车，提供更舒适的越野驾驶操控性。

　　为全面保证车辆在各类公路及越野行驶状态下的稳定性，LX570还精心配备了诸多操控和制动控制系统。通过电子制动力分配（EBD）、刹车防抱死系统（ABS）、制动辅助系统（BA）、业界领先的主动牵引力控制系统（A-TRC)，以及车身稳定控制系统（VSC)等前沿技术的协同作用，LX570无论在公路或越野行驶状态下，都能提供驾驶者更稳健的提速，更灵敏的操作和更自信的驾驭乐趣。

安全性LX570配备了集舒适和豪华于一身的顶级安全配置。除了领先行业标准的10个标准气囊，LX570还内置了同级别SUV中最高规格的前排座椅主动头枕（AFH)，当车尾部遭受一定力度的撞击而乘客的身体移向座椅靠背时，头枕将瞬间向上前方移动，缩短乘客头部与座椅头枕间的距离，有效保护乘客的头部和颈部。盲区监视器（位于前进气格栅和前排乘客席外后视镜），第一次运用在LEXUES雷克萨斯车系中。该功能特为城市环境中的路况而设计（如车库停车等）。通过安置在前进气格栅和前排乘客席外后视镜下的摄像头，驾驶者只需轻按仪表板上的按钮，即可查看标准导航屏幕上的图像，检查盲区情况。此外，标配的自适应照明系统(AFS)能够有效增加弯道的照射面积，降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度，使驾驶者能够看清转弯处的实际路况，进而有充分的时间来应付紧急情况，从而明显提升夜晚弯路上行车的安全性。

豪华舒适性LX570采用“易进易出”模式，让驾驶者停车时可自动降低车辆高度，方便乘客进出车辆。在IG-OFF(停车熄火后)功能下车身可以自动降低（前轮降低60毫米，后轮降低40毫米），在起动加速后车身高度则恢复到正常状态。半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰，令每一次驾乘都尽享显赫尊崇。四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson®器和后排9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统，为您呈现殿堂般感官感受。其它豪华配置还包括：智能钥匙启动系统及智能卡片式钥匙、以及按40/20/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。LX570还配置了前排加热通风座椅、第二排加热座椅，以及前排中央扶手箱中的车载冰箱。

设计理念LX570秉承了LEXUS雷克萨斯的经典设计理念L-finesse，外驭豪迈，内蕴尊崇，兼具领袖风范与贵族气质。外观设计上，车辆前脸气势磅礴的前大灯设计，结合侧面贯穿全车的腰线，倍显LX570的彭湃动力和沉稳气质。尾部线条设计亦显大气豪迈。在内部，宽松舒适的布局则凸显了雷克萨斯一贯的顶级品质追求。LX570拥有可容纳最多达8位乘客的宽裕乘坐和行李存放空间。丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责雷克萨斯业务的曾林堂先生总结说：“雷克萨斯LX570是一个非常聪明的重量级长跑健将，它集LEXUS雷克萨斯各项豪华及高科技配备于一身，完美融合了公路行驶与越野能力。为那些成功进取、勇于探索未知领域，对于豪华舒适有着独到见解和认识的人群提供了超乎想象的驾控与乘坐感受。”

外观内饰雷克萨斯旗下的SUV车型LX570于2008年初登陆中国，这款作为现有LX470替代车型的LX570，已先行在海外市场上市销售。下面让我们先通过该车的海外版本，来进一步了解这款在保持上一代车型简朴大气风格的同时又加入了时尚运动元素的雷克萨斯LX570。雷克萨斯新一代设计理念L-finesse在推出之时，着实让所有人感到惊艳不已。这套概念同样完美地呈现于雷克萨斯LX570身上，加上原有的越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。搭配精致而大胆的水箱护罩、前方进气坝设计，LX570开在路上，绝对能够震慑所有人的目光。厚实的车身造型，采用全新设计手法打造出饱满且具备强悍力道的肌肉线条，辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570的豪华质感。全新的LED组合尾灯设计，在高科技的照明技术帮助下搭配导引光条设计，造型上看起来更有雷克萨斯家族外观造型的同时也散发出成熟稳重的气势。而尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值。L×570的内装设计一如LS460导入了豪华房车的概念，中控台整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。带有折痕的非洲玫瑰木饰板也为LX570更添几分立体的线条，几何美学的多功能显示仪表板与外围的时速表及转速表内围绕着一层蓝色冷光，更具时尚科技感，内部的四个显示表呈现矩形排列，将多功能信息显示面板围绕在中间。全车八座Semi-Aniline顶级皮椅，带来了更加豪华舒适的乘坐质量。质感细腻触手温和，兼具优异的支撑性还有包覆感，使驾驶者与乘客宛若处在量身打造的豪华住宅内般舒适。而LX570独到座椅设计，使第二排座椅只需要轻松扳动拉杆就能够用一只手轻松收折，第三排两段式电动收折座椅，让车主弹指间完成多样化的车内空间配置。新款雷克萨斯LX570最大的变化则在于前脸，纺锤形的水箱格栅样式与新GS有几分神似，整体性和攻击性更强，这或将是未来雷克萨斯全新的家族化前脸。前大灯的形状虽然并没有什么变化，但是灯罩的内部却有所升级。转向灯的位置由下方转移到了上方，远光灯也增加了透镜。此外，LED日间行车灯的加入不仅为新车增添了时尚感，也让车辆在白天行驶时变得更加醒目，LED日间行车灯在欧洲已被列为车辆出厂时必备的一项配置。新LX570的前雾灯周围采用了更多硬朗的线条，相比之前更加霸气。另外，还有一个细微之处恐怕您还没有注意，2013款LX570前雷达探头的位置也被转移到了前雾灯的下方，如此看来高度降低了不少，有助于探测到更低的障碍物。当然除了左右两个传感器之外，LX570还配备了前摄像头来辅助驾驶者观察前方路面情况。

　　雷克萨斯带来豪华SUV的全新尺度-LX570。无论是在长五米、高两米的车体内仅设定八席的豪阔空间，或ActiveHeight Control主动悬架高度控制系统的操控感，抑或中控台面板、变速杆，竟均由稀有Bubinga实木装饰而成的尊崇细节，更有符合欧IV排放标准。作为LX系列的第三代产品，LX570较LX470在性能、科技含量、舒适性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到达了一个新的高度。LX570搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，比LX470多出110马力之多，最大扭矩也超过了550N·m。新车采用一台6挡顺序变速器，在电子系统的辅下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以新车轮毂尺寸为20英寸，加上重新设计白悬挂系统，这让LX570庞大的车身可以进行相应的调整。LX570采用了一套名为上坡控制CrawlControl的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性。安全性能方面，LX570装有10个安全气囊以及主动式前座头枕。以及同级别领先的预碰撞Pre-Collision安全系统。LX570将于2008年年初开始销售。

经典的桑塔纳