长江航标的身影

新泉流`

　　乘坐游轮航行在长江之上，看不够的山川水色，瞧不尽船桥树石，就连江中航标，觉得都是美丽的，用我的手机记录下它们在江中的身影。

说起航标，古代航船一般沿岸航行，以明显特征的岸边或岸上的山崖、峭壁、巨石、大树、大型建筑物及岛屿等天然物体作记忆，那就是常说的陆标或自然航标。据史料记载，长江下游古代最早出现的航标是在1311年，它位于今天的江苏省太仓市刘家港。航标是助航标志的简称，是以特定标志、灯光、音响或无线电信号等,供船舶确定船位、航向，避离危险,使船舶沿航道安全航行的助航设施。

　　我国航标经历坎坷，有谚语说“40年代不见灯，50年代煤油灯，60年代电子灯，80年代太阳能”，小小航标灯经历了“四级跳”，煤油航标灯、乙炔气航标灯、电动闪光仪航标灯、半导体航标灯。

　　航标种类，按设置处所分为海上航标和内河航标两类，按工作原理分为视觉航标、音响航标和无线电航标三类。最常见的目视航标有灯塔、灯桩、灯船、浮标等。

　　长江之上灯船数量众多，初始发现还以为是渔人小船，看见的多了，才仔细观察，船上并无渔人活动，只有黄红白黑等颜色的标识物，才确定为江上航标。

　　航标主色调设置我并没有彻底弄清，发现江段上岸上灯桩、灯塔为红白、黑白两种，在岸设标多为水深流急江段，江岸线即是航线标志线。江面宽阔，水浅流缓的江段，都在水面设置船标，上置黄红白颜色标识，避免船舶驶入浅滩，搁浅损坏船只，影响通行。

　　船标有多种颜色设置，有红船红标、黄船黄标、蓝船红标、蓝船白标、蓝船黄标五种，肯定还有其它颜色设置，几天的航行中，我没有见过其它式样，我想可能依据危险程度来决定船标颜色吧，通体红色的应该是危险程度最高的江段。

　　江岸同侧航标的式样、颜色是一致的，船舶发现航标就知道应该靠那边行驶，航标在沿江连续不断，持续引导船船安全前行。

　　通过查阅得知，航标颜色表示不同的含义，白色航标最常见，表示普通航标，如河流、湖泊和海洋中的浮标和固定标志。红色航标表示浮标或岸标，向航行者发出警告，前方有危险区域或障碍物。黄色航标是一种少见颜色，表示注意，如注意河流浅滩、桥梁和其他障碍物的存在。绿色航标表示推荐航标，位于河流、湖泊和海洋的入口或出口处，或者在港口中标识出安全泊位位置。蓝色航标是一种较为特殊的颜色，表示专用航标。

　　夜晚船舶航行依靠航标灯的指引，颜色在航标灯中扮演着重要的角色，红色、绿色和黄色是常见的航标灯颜色，红色用于指示航道的左侧或危险区域，绿色用于指示航道的右侧，而黄色则用于标识警告或特殊情况。

　　我一路看着一个个航标闪过，遥想古人是怎么实现安全航行的，千百年老一辈水上行者积累了丰富的航行经验，造福沿岸民众，创造了优秀的长江文化。

　　古人曾采用“碣石”、刻石示警、烽火引航、立标指浅、宝塔航标多种方法指引航行，发展到如今，实现太阳能电源和自动化、智能化灯器，发展无线电航标和音响航标，形成了综合导航体系，航行安全得到了根本保证。

　　航标就是“海上红绿灯”，我国从“自然航标”向“人工航标”的过渡，经历了几千年漫长的岁月，如今水上交通事业大发展，让我有机会亲临胜地三峡，一览祖国大好河山。