<p class="ql-block"> 祝张叔退休快乐！”11月24日，Z135次列车行李员张富社刚走到餐车，就遇到了同事们为他准备的“惊喜”。李琳干事代表乌鲁木齐客运段广州车队党支部为行李员张富社送上退休“祝福”。张富社将这份“喜悦与祝福”分发给同事们，其中就有铁路“新鲜血液们”。他回想起刚踏上火车工作时还满头黑发直到两鬓斑白。他足足为铁路事业奋斗了43年。看着年轻有活力的新一代铁路人，他不经感叹时间的飞逝与铁路的发展。说是与同事们告别却更像是对新一代铁路工作者的一种传承，传承着老一辈铁路工作者的无私无畏、哪里需要扎根哪里的铁路“钉子精神”。</p> <p class="ql-block">1980年17岁的张富社来到铁路工作，43年间，因其具备着扎实的业务功底和严谨的工作作风，他曾在不同的重要岗位发光发热。本趟值乘后他将光荣退休。</p> <p class="ql-block">从茫茫戈壁的新疆到车水马龙的广州。列车的每一次启动，对于旅客和货物来说是意味着离家更近了，可对于张富社来说却是一次“孤独”的旅行，行李员岗位不像班组其他乘务员可以在车厢中穿梭，与旅客交流，他面对的是旅客的行李，他与这群特殊“旅客”足足打了6年交道。</p> <p class="ql-block">“看似简单的工作实则繁琐，非常考验着一个人的耐心。”张富社说。当班期间，除了通过小小的瞭望窗口盯控货仓内的动态，每个时辰还要到固定点“打卡”记录。列车每次过弯，或者过岔道，唐玉都会到货仓检查摆正在列车颠簸时移位、倾斜的货物。时间一长，沿线哪段路颠簸，颠簸度大小他都记得清清楚楚。6年间，在工作中的他毫无半点差池。“26.6米的车厢，我走了43年，最后一班岗我更要全力以赴，不留遗憾。”列车在夜幕中缓缓地驶向前方，张富社在行李车像往常一样清点票据，填写密度表……默默地“守护”着他的这群无声的特殊“旅客”。</p>