美国空军国家博物馆

青云

美国空军国家博物馆设立于1923年，位于俄亥俄州代顿市东，是世界上最大和馆藏飞机最先进的军事航空博物馆，展示了从莱特兄弟试飞开创世界航空历史新纪元，包括F-22的美国军事航空发展史，馆内有360余架各式飞机和各类导弹的展览。每年这里接待了来自世界各地数以百万计的参观访问者，除感恩节、圣诞节和元旦外，全年免费对外开放，不需出示任何证件，我们是自驾前往的。 美国国家空军博物馆标识“鹰之利爪” 　　位于代顿的美国国家空军博物馆，紧挨着美国空军基地，这是飞机的诞生地，更是航空爱好者的圣殿。由于距离核心城市较远，除了军事发烧友，应该很少有中国游客单纯跑一趟吧。如果你喜欢飞机和历史，这里肯定不会让你失望，你可以看到航空的整个历史，非常值得一游，接下来让我们一起感受这场视觉盛宴吧！ 博物馆外天空公园内有六架退役大飞机停在草坪上，有战斗机，运输机，电子侦查机，空中加油机等，主要是运输机。 　　幸运的是难得看到一架航空运输机，从空军基地那边飞过来，在天空公园上空飞过，离我们很近，看得很清晰，仿佛看到这些退役飞机当年在空中的影子。 　　F18战斗机静静地停在草坪上，似乎在欢迎每一位参观者。 　　这是一架飞行模拟器 　　空中加油机 　　战斗机 　　美国空军博物馆按时间分早期馆（从早年军事飞行到第二次世界大战）、现代飞行库、现代馆（二战、喷气时代、朝鲜战争、越南战争）、空间馆、空军一号总统座机馆等。还有一面呈“W”波浪形摆置的陈列架，四扇架面上共陈列着80樽银杯，代表杜立特尔机队80名飞行员。他们聚会时往往使用获赠的刻有他们名字的银杯，他们辞世后杯子就扣着摆放。 　　我们先来到早期馆（从早年军事飞行到第二次世界大战）。这是美国著名的发明家莱特兄弟（哥哥是威尔伯·莱特，弟弟是奥维尔·莱特），在1903年12月17日，首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，实现了飞行的梦想，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”这次成功的飞行标志着人类进入了一个新的航空时代。从莱特兄弟开始，代顿逐渐成为美国的一个航空中心。 “飞行者一号” 　　飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟被人们称为“飞机之父”，首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，这项技术仍被应用在所有的飞机上。莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。 　　早期飞机 　　参观飞机内部构造 　　早期飞机发动机 　　可看清楚飞机完整内部构造 　　德国Me262喷气战斗机的发动机。当年我国没有造出活塞发动机，德国已能造如此精密的喷气发动机了。 　　P-51“野马”，是飞得最快的螺旋桨飞机，是开国阅兵飞过天安门的主力机种。 　　在日本长崎投下原子弹的B-29 　　抗战时期中国人为B-29建造机场用的石滚子，是从中国空运来的。石碾所凝聚的历史很有意义，2004年，这个经过挑选出的石碾子，成为国礼而赠送给美国空军博物馆，还举行了一个移交仪式，美国空军派出一个大型运输机飞来中国，接收载运这个国礼石碾。 　　现代飞行库、现代馆（二战、喷气时代、朝鲜战争、越南战争）。 二战时期的轰炸机 　　每一架战机都详细记录它的战斗史。这是《B—17孟菲斯美女一号》轰炸机，在二战欧洲战场立下赫赫功劳。该机机组10名，5名机枪手，最大载重8吨，拥有13挺重机枪，分布在顶部炮塔、腹部球形炮塔、中部左右射手、尾部射手。B-17最大飞行高度10667米，并且坚固可靠，常常在受重创后仍能顽强的飞回机场，因此挽救了不少机组成员。飞行员们则笑称为“空中混凝土”，完成了25次轰炸任务，机身已破烂不堪。让人领略到二战欧洲上空的惊险与悲壮，为年轻小伙子们的英勇奋战喝彩，也为战争的残酷无情而悲伤。 这是2018年经过修复后的《B—17孟菲斯美女一号》 　　P-40战斗机，是二战时期飞虎队的座机。飞虎队是美国援助中国的志愿航空队，飞机上画鲨鱼头是为了在紧张的空战中干扰日本人，因为日本人常在海上作业害怕鲨鱼。 　　飞虎队的主基地前期在云南昆明，昆明老百姓叫它“飞老虎”，后来飞虎队的标识是“飞老虎” 名称“中国空军美国航空志愿队”，是一支可敬的美国民间志愿队。 　　“飞虎队”的故事承载着中美两国共同抗击日本法西斯、争取世界和平的历史记忆，彰显出两国人民守望相助的情谊。历史不容忘却，友谊历久弥新。 　　导弹 　　二战馆里的日本零式战机 　　战斗机 　　战斗机 　　航空战服 　　这里展示的是纳粹集中营，纳粹德国是第二次世界大战的发起国之一。 　　这个馆里承载着一段段不平凡的“二战”历史，每一架退役飞机都战功累累，都有它的战斗史，为英雄喝彩的背后有多少无辜的人们被无情战争夺去生命、失去家园！看完我的心情是很沉重的，多么希望飞机这先进的技术服务与人类，不再用于战争。 　　来到空间馆，看到这些珍贵的飞行器和飞机实物令人惊叹，我被美国的空军优势所震撼！ 　　B-52轰炸机，是美国一型八发动机远程战略轰炸机。B-52轰炸机用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务，由美国波音公司研制，于1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，是美国空军战略轰炸主力，也是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一型号。 　　在朝鲜战争馆和越南战争馆之间有当今世界上最先进的战斗机F-22。他们把最先进的飞机就这样大大方方地放在这里供全世界的人参观，是他们大国心态开放自信的表现。 　　美军F-22猛禽3号机，是当今空中霸主的终级象征，也是当今世界上最强的战斗机、世界上第一款进入服役的第五代战机，又美国洛马和波音公司联合研制。是一款单座双发战斗机，搭载2台普惠F-119涡扇发动机，单台发动机最大推力104千牛、加力推力156千牛，最大起飞重量38吨，强劲的动力可使其飞行速度达到2.25马赫，全部武器都隐藏挂在四个内部链接的舱中，隐蔽性设计有先进的雷达、导航系统设置，是强大的空中杀手。 　　F-117隐身战斗机，以多棱多平面机身而闻名。上世纪80年代末它是美军的最高机密之一。好不容易公布出来模糊的照片让世界航空专家们伤透脑筋。最后公开的多面体外形让世人大跌眼镜。它打响了海湾战争的第一枪。后来在科索沃战争中被干下来一架。现在虽然已退役，但黑色立方体的机身还是让人觉得它是超时代的异类。 　　航空运输机 　　肯尼迪时期的空军一号，曾载着肯尼迪跨过太平洋，与周总理历史性的握手，就发生在这架飞机旁边。 　　隐形侦察机 　　大型运输机，坦克可以直接开到机舱里，飞机到达即可直接作战，作战效率非常高。 　　大型运输机 　　隐形侦察机 无人机 XC-142A是一种倾转机翼构型的新型飞行器。其速度和航程等性能参数远胜于直升机，负载能力也能满足美国海军陆战队的要求，可是该机的可倾转机翼上安装了4副直径远小于常规直升机的小尺寸旋翼，这就导致了该机旋翼的桨盘载荷（旋翼拉力与旋翼面积的比值，与旋翼下洗流成反比关系）很大，从而致使其在起降阶段会产生强烈的下洗流。美国海军陆战队认为这种超强的下洗流不仅会导致该机难以执行舰载起降作业，甚至会影响到其两栖突击的效率，所以被取代没得到应用。 　　这是几架无人侦察机 　　上面挂着的细长的平直机翼，大概有环球飞行能力。 　　这是航天飞机模型。它的体积巨大，比我想象的大一倍。不得不佩服美国人一次次把它送上太空，又一次次接它回家，1984年“挑战者号”发射失败，但美国人找到了问题所在，又乘着航天飞机飞向新的征途。 　　太空空间站模型，陈列的是阿姆斯特朗等宇航员登陆月球使用的设备了。 　　进入导弹的专门展示区，看着各种导弹矗立在那里，真是威力无比！ 　　还有几辆车没有记载 　　最让我感兴趣的就是总统座驾“空军一号”了。退役的总统座驾现在可以登机进行参观，可清楚的看到驾驶舱与办公娱乐区域，肯尼迪等多位总统曾经乘坐过。 　　封闭客舱，总统座舱 　　多人座舱 　　小型会议室 　　空军一号机舱内通道，两边是封闭客舱 　　我们参观了两个小时，从飞机发明到现代历次战争中的各类飞机，以美国战机为主，也有少量外国著名飞机，因时间短展品太多只能分享一小部分，若有时间慢慢细致观赏完全可以呆一整天。 　　代顿是莱特兄弟的故乡，这里成为了美国航空文化和旅游圣地。附近还有莱特州立大学，为纪念他们的创新精神，以莱特兄弟而命名。我们还走进了莱特州立大学的教学主楼，教学设施齐全，每个楼层设有开放的学习区，恰逢周末教学楼里很安静。 　　返回途径印第安纳波利斯市中心，这里的建筑具有现代风格。天气变化下起了倾盆大雨，一半的路程都在暴风骤雨中行驶非常艰难，在高速路上遇到几起事故车辆滑到路基下的、撞围栏的车。雨过天晴，安全到达伊利诺伊州。