南京之游系列———打卡浦口下关

华盛顿

　　编辑：华盛顿

摄影：幸福的约定，华盛顿，杨柳

出镜：小老宝，梅子，华盛顿

杨柳，幸福的约定，

鱼我同行

秋日似乎是一个怀旧的季节，忽而，秋已向晚。处在暮秋，那些老时光里的城南城北的旧事，已悄然无声地爬入我们的脑子里。时隔几年，今又拾起金陵游的系列，同时也拾起了在大自然中舒畅的放松心情，更是拾起了群游的诱动。我们来了一场不择日的，说走就走的游玩。于是购票坐车奔向南京。

中山码头又称下关码头，曾用名首都码头。是一座渡轮码头，常年开放驶往对岸浦口码头的“宁浦线”轮渡。它的历史可追溯至东晋，较为悠久。现如今的码头是随着津浦铁路贯通，航线由下关至浦口称“关浦线”。

民国十七年，为保障孙中山先生奉安大典的顺利进行，民国政府决定在下关江边建设码头以迎接先生灵柩，并被定名为津浦铁路首都码头。奉安大典举行后，为纪念孙中山先生，灵柩登陆的下关码头被定名为中山码头并沿用至今。当时的中山码头是唯一的渡江通道，运输繁忙。1968年南京长江大桥建成通车，极大的缓解了轮渡过江所需，随着南京北站（浦口火车站）的停运，轮渡过江进一步减少。

　　码头对面则是民国首都电厂（下关电厂），它始建于清朝末年我国第一家官办公用电气事业———金陵电灯官厂（距今有105年历史）的分厂，又名“下关发电所”。建国前，电厂可谓是历经坎坎坷坷，曾经辉煌过，也曾经失落过；后来不可避免遭受到了战争的残酷破坏。2018民国首都电厂被列入中国工业遗产保护名录（第一批）名单。民国首都电厂旧址公园虽然不大，但很振憾。高大的塔吊，长长的传送带，惟妙惟肖的雕塑。都让人置身于电厂工人劳作中。它的上游是中山码头，中间隔着的是下关火车站，下游则是南京长江大桥。

　　下关火车主题园有仿真的铁路，蒸汽机车和两节绿皮车厢，旧时的站台，信号灯保持那时的模样……。站台则按照故有的历史风格设计，走进车厢都已还原了绿皮火车的原貌。在这可以看到长江大桥的全景，南京长江大桥通车前，火车都是从这里脱下车厢的挂勾，驶入轮渡过江，再拼装起来继续行驶。

这个独特的江畔小众景点，勾起无数人的回忆，这里是复古与潮流，历史与回忆，车站与长江等多元素相结合。身为60后的我们，看着那一列列绿皮火车，承载了几代人美好的回忆；一声声地呜呜声，似乎把我们拉回到坐在绿皮车上咣当咣当的场景。如今高铁的飞速发展，绿皮车也逐渐退出了历史舞台，正因此，每次看到绿皮车总有一种亲切感。许是因为怀旧，也或是现今生活节奏快，非常怀念那慢生活的时光。记得网上有句话：我不是一个怀旧的人，我只是忘不了那些年，那些人……。

　　下关火车主题园延江边路往长江大桥的方向，远远就可以看到一座半弧形的玻璃栈道，栈道从岸边延伸入水，由主线桥和圆形玻璃景观组成。护栏采用玻璃景观栏，桥面铺装增设透明玻璃，它是长江大桥南堡新戴的亲水项链。站在视野开阔的栈道上眺望长江，和来往的轮船来上一场邂逅，不时就会有一列列火车从旁边的长江大桥铁路上穿过，从下方近距离仰望长江大桥更能体会到它的雄伟。吹着江风看着车水马龙，感受大自然的美好风光，给人不一样的体验。玻璃栈道的新颖华丽与长江大桥的厚重质朴形成了鲜明的对比，给人一种错觉，仿佛是两个不同时代穿越交错在一起，竟让人有一刹那的恍惚，现代与历史的交织构成了它独特的美。

　　我们游玩的最后一站浦口火车站，刷公交码上船，渡江驶向浦口码头。到达浦口火车站旧址，废弃的铁路，正在拆迁的老屋，怀旧的站台，道路两旁泛黄的落叶……每一处场景都是怀旧电影里的画面，如同穿越至南京民国时期。浦口火车站就是朱自清《背影》里的火车站。当年的朱自清正是在浦口火车站目送着父亲蹒跚着爬上月台，穿过铁道渐行渐远。那个买橘子的背影承载了朱自清，浦口和几代人的回忆。在那个年代，家庭的两端不过是一张四四方方的车票或是船票，用一份纤细而柔韧的思念和亲情系在一起。

1912年，浦口铁路线全线通车，开始了对长江通行线路长达半个世纪的垄断。然而，漫长的岁月之后，随着南京长江大桥的建成通车，浦口火车站随即停运。1984年浦口火车站恢复部分营业，2004年彻底停止客运。如今的浦口火车站杂草丛生，大门紧闭，只有一段废弃的铁轨和禁锢在黑暗中的月台，隐约谈论着这里曾经的辉煌。值得庆幸的是，浦口火车站保存相当完好，从轮渡下船走出渡口，便可直接走进当年浦口火车站的拱形雨廊，仿佛一切都还是百年前的某个午后。轻轻地，匆匆地踏上直通月台的长廊，走进那栋英格兰式建筑风格的米黄色大楼。在穿梭不觉地旅客和汽笛声中送别那个可能今生再也见不到的亲人。如今荒凉的浦口火车站已不见卖橘子的小贩的踪影，但那份浓浓的亲情和家国情怀，依然伴随着时光的列车，在岁月的铁轨上驶向远方……。

浦口火车站现在内部正在进行改造，火车站的大厅也被锁起，禁止游客入内，外部景观仍然开放。掐指一数，浦口火车站如同一位饱经沧桑的百年老者，见证了清代到新中国的历史变迁，也见证了无数旅人的悲欢离合，它经历了上世纪60年代前的几度辉煌，但终究未能抵抗住时代风云，卸下了原本的历史使命，希望这位年逾百岁的长者经改造修缮之后，能迎来另一段回春时光。

　　一天的金陵游结束了，我们不仅感悟下关浦口码头及火车站的历史，也走进了它们的史程，更是体验了一把历史的现实与现实的历史感的升华。我们在岁月遗留的痕迹里，透过时光的缝隙，隐约可见的回忆，清晰的是感怀。暮然回首，最好的状态应是苏轼的人生境界：也无风雨也无晴，一蓑烟雨任平生。