<p class="ql-block"> 2023年，三航砂桩2号历经数月改造了一支颇具战斗力的“战舰”进军水工领域。船身总长55米，型宽25米，型深3.9米。砂2像一头沉睡许久的雄狮，当他奔出第一步时，亦是在告诉人们：“我已经全副武装，拭目以待！”</p><p class="ql-block"> 砂桩2号此次改造在软件方面和硬件方面都有着打破传统思维的巨大改变。首先，在软件方面：砂2改造组反复进行了成本、质量、工期的比选，进而选择了施工经验丰富、售后服务到位的上海寰胜自动化设备科技有限公司研发沉桩软件。此系统较传统打桩系统具有以下几个明显的优势：首先，利用了锤绞车滚筒钢丝测量桩尖高度，增加了钢丝因拉力延长的补偿功能，桩尖高度测量更为精准，同时优化了雷达测量回路，大大提高了管内柱长的测量精度度和稳定性。其次，增加了管内气压监控记录，获得了更好的沉桩品质，增加了气压自动控制，实现了拔桩过程中不同桩尖高度下气压自动调整的功能。</p><p class="ql-block"> 在硬件方面，如果按照传统船机设备的使用方法需要三台800KVA发电机组并车使用。然而，轮机设备相关人员在实际使用过程中通过对其性能的不断熟悉摸索，敢于大胆的去尝试，在正常施工过程中，采用“设备错峰使用”，“调整震动锤频率”等一系列方法。降低了船用总负荷，进而优化成两台800KVA发电机组并车使用。如此一来，一台800KVA可以用作备用机使用，进行一个机组轮换使用的模式。既满足了船舶施工的用电需求，又能一定程度上降低了船机设备的故障率，同时较大幅度的降低了能源消耗，实现了真正意义上的“节能减排”的效果。众所周知，砂桩船打桩速度的快慢，供气量是关键。由于船体空间的限制，砂2后甲板只能摆放3台小型空压机，只能达到“刚需”状态。我们在保证安全的前提下，采用“分隔空间”的办法加装了两台空压机。满足了砂2在最佳工效下的供气量，也为砂2船舶在QS工区取得区域性胜利奠定了坚实的基础。</p><p class="ql-block"> 在保证沉桩质量的设备上，首先，桩管雷达采用了新型的安装方式，不仅能够加热，还能更好的除尘防潮，真正的实现了精准测量，也大大减少了雷达检修率。其次，雷达喷嘴增设了增压泵，可以更好的起到清洁作用。最后，排气阀打破了传统使用的橡胶密封件，优化成更具耐磨耐压的聚氨酯材质的密封件。提高了零部件的耐久性、耐磨性，同时避免了因频繁更换备件而带来的成本浪费。</p><p class="ql-block"> 砂桩2号于2023年9月正式进入QS施工区域进入试生产阶段，截至目前为止共计沉桩37052米，当日最高沉桩量达到了1436米。砂2没有辜负公司对我们的期待。然而这看似简单的数字下，自然离不开砂2团队顽强拼搏的精神。国企雕匠心，创新写非凡。他们勇于创新，善于突破，攻克了一个又一个的技术难关。正因为这个大团队的无悔付出，才有今天扬帆在QS工区高效稳定生产的三航砂桩2号。他们为公司的生产建设、技术发展做出了非凡的贡献。砂桩2号一路走来历经了坎坷，受尽了磨难，但是我们从未畏惧，毫不退缩。常言道：“老骥伏枥，志在千里”，砂2船舶在不久的将来注定会重现辉煌！</p>