<p class="ql-block">第十七天，走进新疆。</p><p class="ql-block"> 从青藏高原下来进入新疆。</p><p class="ql-block"> 新疆维吾尔自治区，位于中国西北地区。在2000多年前，就是我们统一的多民族国家的一部分，古称“西域”，意为“中国西部疆域”。新疆土地广袤，面积166万平方公里，地形为“三山夹二盆”，三山：北部阿尔泰山，南部为西昆仑山，天山横亘于中部，把新疆分为南北两半；两盆：南部是塔里木盆地，北部是准噶尔盆地。新疆地处西北干旱地带，气候干燥。新疆有55个民族成份，人口约22 00万，自古以来就是民族融合和交流的地方，形成了丰富多样的地域文化。新疆地处亚欧大陆腹地，边境线5600公里，与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗等八国接壤，在历史上是沟通东西方闻名于世的“丝绸之路”的要冲，现在又成为第二座“亚欧大陆桥”的必经之地。</p> <p class="ql-block">阿克赛钦地区</p><p class="ql-block"> 进入新疆后就是阿克赛钦地区。阿克赛钦维吾尔语意为“中国的白石滩“，总面积约4.3万平方公里。</p><p class="ql-block"> 位于中印边界西段的阿克赛钦战略意义重大。中印边界全长1700公里，整个边界从来没有正式划定过，形成一条传统习惯边界线。两国和人民一直遵守这条习惯线，只是在英国统治印度后，英属印度侵略扩张的矛头指向中国的新疆和西藏，为寻找一条进入新疆腹地的捷径，英国侵略者通过”勘探“私定了所谓的“约翰逊线”，把阿克赛钦的广大地区划入英属印度克什米尔版图。印度独立后继承和扩大英帝主义的衣钵，挑起边境冲突。</p><p class="ql-block"> 新中国成立后，1950年，我军进军西藏阿里地区，1956年至1957年我国在阿克赛钦修筑藏新公路（现今219国道），印度称我国“侵略了印度领土”，由此引发持续的反华浪潮和制造武力流血事件。从1961年至1962年，印军仅在阿克赛钦地区就侵占我国领土4000平方公里。1962年，毛泽东亲自主持中央政治局常委会，作出了“自卫反击战”的决策。全体指战员同仇敌忾、英勇战斗，用时1个月，速战速决，以较小的代价取得重大胜利，驱除入侵印军，维护了中国领土和主权，打击了印度的嚣张气焰，大扬了国威军威。</p> <p class="ql-block">西昆仑山</p><p class="ql-block"> 219新藏公路，穿越西昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉；它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路，全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里；全线高寒缺氧，冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%；从松西乡到大红柳滩244公里是无人区。</p><p class="ql-block"> 2010年8月份，新疆启动了新藏公路新疆段的改建整治工程。这是50年来首次对我该段公路按照二级、三级公路实施等级改造，全线铺设沥青路面，改建后的公路于2012年8月底通车。 </p> 女骑手<div> 一个女子骑行者前往西藏阿里。不知是什么信念支撑她以非凡的大心脏行走在这条路上。</div> 热棒<div> 公路的两旁，竖立着保护冻土地带公路热导装置“热棒”。<br> 其原理和作用是，高原冻土地带冬季时会发生剧烈的冻胀。夏季又随着气温升高而融沉，导致路面形成‘搓板路’、‘坑洼路’。热棒是中国发明的高科技，其工作原理是冬天利用热棒中液态氨的导冷作用，在热棒下方冻土层中储存冷量；在夏天路基温度上升时，热棒中液态氨受热汽化 ，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此变成了液态氨，又沉入了棒底，降低冻土层温度。</div><div> 用简单的方法有效防止以冻土为路基的融沉。<div><div><br></div></div></div> <p class="ql-block">红柳滩</p><p class="ql-block"> 海拔4200米的大红柳滩，位于阿克赛钦地区的北部，红柳滩以红柳得名，地处偏僻，在缺少燃料的年代，红柳做了柴火，导致了“红柳滩上没红柳”的现状。</p><p class="ql-block"> 红柳滩是出藏后的第一个休整地，眼看时间还早，继续赶路到三十里营房落脚，为明天艰难的行程争取时间。</p> <p class="ql-block">采玉路</p><p class="ql-block"> 一条之字形盘山路蜿蜒而上，这是采挖和田玉山料的人和驮畜攀爬的艰险道路。</p><p class="ql-block"> 和田玉产自昆仑山脉，东起青海格尔木西至帕米尔高原，古籍书中称昆仑山是“群玉之山”。几千年来不断地开采，玉石资源已殆尽，采玉人开始转向昆仑深山寻找和开采和田玉原矿。</p><p class="ql-block"> 昆仑山山高险峻，气候恶劣，玉石的诱惑，昆仑无路玉有路，艰难险阻挡不住采玉人的步伐。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">玉石？</p><p class="ql-block"> 路旁一块和田玉黄口料原石，应是人为搬移到此，因质地不佳被遗弃。</p> <p class="ql-block">寻玉人</p><p class="ql-block"> 一群游客在喀什喀尔河（墨玉河）干涸的河道中捡拾玉石，希望不经意中获得意外惊喜。</p> <p class="ql-block">康西瓦烈士陵园</p><p class="ql-block"> 海拔4269米的康西瓦达坂和海拔5170米的奇台达坂位于喀喇昆仑山腹地，共同把守着阿克赛钦的北部通道。1962年中印自卫反击作战时康西瓦为新疆、南疆两级军区前线指挥所。</p><p class="ql-block"> 康西瓦烈士陵园建在指挥所对面的山坡上，巍峨雄伟，广场上纪念碑镌刻“保卫祖国边防的烈士永垂不朽”金光闪闪的大字。</p><p class="ql-block"> 康西瓦烈士陵园海拔4280米，是中国海拔最高的烈士陵园，建于1965年，这里长眠着1962年自卫反击战和加勒万河谷的英雄。 康西瓦烈士陵园被命名为自治区爱国主义教育基地。</p><p class="ql-block"> “康西瓦”是219国道藏新段的一座精神丰碑。天空乌云密布，我们怀着无比崇敬的心情在纪念碑鞠躬致敬，缅怀保家卫国的烈士。</p> 康西瓦烈士陵园组图<div> 纪念碑的后方是分南北两块排列的烈士墓。陵园道路终点处是一座庄严的忠魂亭，亭中安置着忠诚巨石，顶部是硕大的红色五角星，背墙壁錾刻着烈士的姓名。</div><div> 在对印自卫反击作战中，西线参战部队西藏阿里方向阵亡官兵安葬于狮泉河，天空方向阵亡干部安葬于叶城，83名牺牲士兵安葬在康西瓦烈士陵园。</div><div> 自卫反击战在加勒万河谷战斗中，有374名战士倒在高山雪地中，这里每年只有一个月的解冻期，直到上世纪八十年代初，当年没有转移，封冻在雪山的战士躯体才陆续运往乌鲁木齐安置在烈士陵园中——《中苏中印战争征战纪实》罗选优著。</div> <p class="ql-block">赛图拉哨所遗址</p><p class="ql-block"> 康西瓦历史上是通往印度拉达克古丝绸之路上最后一个居民点，<span style="font-size: 18px;">曾是英国殖民者觊觎的之地，</span>战略地位非常重要。 </p><p class="ql-block"> 1877年左宗棠收复南疆后，清朝政府便在此设卡。现为全国重点文物保护单位、新疆自治区不可移动革命文物。</p> <p class="ql-block">驻守新疆的清朝湘军（网络图片）</p><p class="ql-block"> 1877年左宗棠收复南疆后，清朝政府在新疆赛图拉、克里阳卡和麻扎达拉设卡戍边。从此，驻守在此的官兵担任起了我国西部边境八百多公里的守防使命。直至1912年清朝最后一位皇帝溥仪退位，驻守在赛图拉哨的将士们依旧坚守十年，却不知道清朝已经终结。一直到1928年的6月份，新疆督军杨增新的士兵在赛图拉遇到了仍在驻守赛图拉的清军士兵，这些士兵已是第三代驻军，距离最早的戍边任务已然过了五十多年。国军士兵发现这些驻守在赛图拉哨卡的将士们衣服破旧不堪，缝补过的军服补丁摞补丁，但上面都有一块清军标志，彰显这些戍边将士对国家的忠诚，令人心痛，令人尊重。</p> <p class="ql-block">驻守赛图拉哨所国民党士兵（网络图片）</p><p class="ql-block"> 1928年国民政府在赛图拉设治局，成立边卡队，1942年盛世才统治新疆时期，边卡部队是1个团，辖3个骑兵连。在赛图拉卡、康西瓦卡、苏盖提卡、哈拉赛卡设防并沿边巡逻，一直延续到解放前。</p><p class="ql-block"> 1950年3月，中国人民解放军一个先遣连来到赛图拉，驻防的国民党部队官兵埋怨怎么三年了才来换防，还换军装了，可见这里的与世隔绝和消息的闭塞。他们驻守边疆，长年缺吃少喝，长时间见不到一个新面孔，硬是扛了下来，没一人当逃兵。他们也是民族的忠魂，国家的保卫者。</p> <p class="ql-block">三十里营房</p><p class="ql-block"> 翻越海拔4269米的康西瓦达坂，来到三十里营房。它是由赛图拉哨所南移三十里而得名，</p><p class="ql-block"> 三十里营房是新疆皮山县赛图拉镇的政府驻地，也是219国道新藏公路上标志性的地方，作为通往边界地带的重要咽喉要塞，战略位置十分重要。</p> <p class="ql-block">晚餐</p><p class="ql-block"> 三十里营房是此路段第二个也是最大的一个居民点，地方不大，条件不咋地，可名气很大，是来往藏新线人们不二的落脚休整补充燃料的地点。我们到时已晚，路两旁停满前往叶城的各种车辆。逐家客栈、旅店询问才定到一间两个床铺、公厕、无锁的房间，价格180元/间，老板称这是最后一间了，再晚来一会就没有了。客栈有电，第一件事就是把所有的设备充电，之后在一家回民餐馆点了两碗拉面，这时突然停电，足足等了一个小时才吃上饭。</p><p class="ql-block"> 回去用携带的LED灯照明，用暖水瓶热水简单盥洗后掉头就睡。好在半夜来电保证设备第二天得以使用。</p><p class="ql-block"> 今天从西藏进入新疆，行车13个小时，行程703公里。</p> 盘山路<div> 第十八天行程：三十里营房—喀什，613公里。</div><div> 早早起床，三十里营房边境检查站排满前往叶城方向待检的车辆，一个多小时才得以通过，后悔没有听别人的忠告，昨晚提前过检查站把车停在路旁的建议。</div><div> 出检查站是个加油站，惊奇地发现，油价7.76元/升，居然比西藏便宜了一元多。</div><div> 前往黑卡子达坂，民谣称：“黑卡达坂旋，九十九道弯。”由于海拔绝对值不高，盘山路回头弯不是特别大，坡度也不陡，从西藏走过来，这里的盘山路不足为奇。<br></div> 黑卡子达坂也叫柯克阿特达坂（无人机航拍接图）<br> 黑卡达坂也叫黑山达坂，山体呈黑色而得名，海拔近4909米。达坂众雪山巍峨壮观，冰川从山谷中奔腾而下，气势磅礴。<div> 219国道一路串起众多冰川，是一条无与伦比的世界级冰川景观大道。<br></div> <p class="ql-block">警示</p><p class="ql-block"> 出黑卡子达坂，看到两车迎头相撞，触目惊心。似乎这一段道路事故明显增多，之前见到一辆丰田霸道车，冲下路基数百米，好在有惊无险，提醒我们驾车精力集中，不可麻痹大意，安全第一哦。</p> <p class="ql-block">野骆驼</p><p class="ql-block"> 沿途多次见到野骆驼。</p><p class="ql-block"> 野骆驼是能够在最恶劣的气候地理环境条件下生存的珍稀动物。专家估计，目前世界上的野骆驼不足1000头，数量比大熊猫还少，为世界极度濒危物种，国家一级保护野生动物，属极度濒危保护名录。</p> <p class="ql-block">野骆驼</p><p class="ql-block"> 从严冬过来的野骆驼，体毛不整，驼背上的双峰塌陷，可见缺乏营养。在严寒极度干旱无人区，这些精灵是如何得以生存？</p><p class="ql-block"> 神秘而珍贵的野骆驼，以它独特的方式，诉说着生命的奇迹。我们要保护这份自然的馈赠，让奇迹在新疆广袤的大地上继续上演。</p> <p class="ql-block">野牦牛</p><p class="ql-block"> 一路见到多种野生动物。一个野牦牛群出现在不远处，丝毫不在乎道路上驶过的车辆和下车观望的游客。</p><p class="ql-block"> 野牦牛分布于我国青藏高原，延伸至新疆昆仑山、阿尔金山、帕米尔高原。栖息于海拔3000～6000米的人迹罕至的高寒草原、高寒荒漠草原、山间盆地等环境中。野牦牛在我国青藏高原有2～3万头，在阿尔金山自然保护区总数不足8000头，列为中国一级保护动物、《中国脊椎动物红色名录》、《国家重点保护野生动物名录》、《世界自然保护联盟濒危物种红色名录》。</p> <p class="ql-block">金丝野牦牛</p><p class="ql-block"> 我们见到了被称为“神牛”的金丝野牦牛。 </p><p class="ql-block"> 金丝野牦牛与普通黑色野牦牛长相上有着很大区别。它身上长着一圈长达数尺的金色毛，臀部以及四条健壮的腿上也长着长长的金色毛发，特别醒目。</p><p class="ql-block"> 据说，目前金丝牦牛在西藏和新疆仅约150头。它们顽强地生活在高海拔、严寒的青藏高原和新疆的无人区。</p> <p class="ql-block">行路难</p><p class="ql-block"> 219国道藏新路段，在2013年前是一条过往司机谈之色变的烂路，经过全面整修、柏油化之后，路况大有改观。但三十里营房至叶城360多公里的库地、麻扎、黑卡子三个达坂路段，由于冻土层融沉、泥石流、塌方、滑坡等问题，始终无法全面解决。</p> <p class="ql-block">盘山路</p><p class="ql-block"> 从黑卡子一路下坡，沿叶尔羌河谷的盘山路来到麻扎达坂。</p> <p class="ql-block">远山的呼唤</p><p class="ql-block"> "麻扎"维吾尔语意为"坟墓"，因此处原有两座维吾尔人的坟墓而得名，海拔4950米，上下几十里，是219国道新藏线最长的达坂。</p><p class="ql-block"> 刚下过大雪，蔚蓝的天空下，西昆仑山千里冰封，白雪皑皑，美丽壮观。</p> <p class="ql-block">麻扎（赛里克)达坂（无人机拍摄）</p><p class="ql-block"> 麻扎达坂是观看海拔8611米乔格里的最佳位置，但需爬到旁边一座400米的山顶上，才能看到“新疆第一高峰”、世界第二高峰的乔格里峰。</p><p class="ql-block"> 海拔太高，心有余而力不足，放飞无人机，可能是方位不对，无果</p> <p class="ql-block">冰河</p><p class="ql-block"> 叶尔羌河河是塔里木河的正源，滔滔的塔里木河就发源于喀喇昆仑山的北麓，汇集了条条涓涓的雪水后汇流而下，成为湍急的塔里木河。</p><p class="ql-block"> 叶尔羌河河谷，路旁的河道成为一条冰河，我们得以徜徉于晶莹剔透的冰块之中。</p> <p class="ql-block">库地边境检查站</p><p class="ql-block"> 一路下来，逐渐出现绿地、植被，出边境检查站，是一个维族人村庄，意味着我们已经驶离边境无人区。</p><p class="ql-block"> 沿街都是客栈、餐馆，吃着进疆后第一顿香喷喷的羊排手抓饭，犒劳两天来的劳顿。</p> 电力昆仑第一站<div> 新疆加大电力建设，国家电网新疆电力人铁脚走昆仑，双手护银线，电网延伸昆仑山无人区，造福新疆各族人民。</div> 库地（阿卡孜）达坂<div> 继续上路，来到海拔3150米的库地达坂。库地，维语意为“连猴子都爬不上去的地方”，这是219国道藏新段最后，也是海拔最低的一个山口，距叶城县城111公里。</div> 走出西昆仑山<div> 出库地达坂，一路下坡，走出西昆仑山，驶向广袤的新疆大地。</div> 小插曲<div> 来到柯克亚公安检查站，检查格外严格，要求所有人员下车登记，查验身份证、边境证、驾驶证，所有车门打开检查物品，特别提示车上有刀具没有？一名维族警官在弯腰翻看副驾坐垫时，不慎将执法记录仪掉落在车内，未被发现。 待我们驶出几十公里后才发现脚下的记录仪，立即拨打110电话，联系上焦急中的检查站站长，他得知记录仪安在的消息，喜出望外。我们按照他发的定位，在一个加油站和接收人互加微信，交接记录仪，并拍照为证。</div><div> 我们顺便在油站加油后出发，不一会接到站负责人的微信消息，才知道加油未能完成付款……</div> 昆仑山公园<div> 前往叶城的路上，领略到新疆地区的另外一种景致。温度飙升，极度干燥，一望无际的荒芜戈壁滩上，一股股旋风在迅疾的大风中移动，直冲天际。</div><div> 来到昆仑山公园，门前耸立着一块“昆仑山”巨石。公园周边是不同形状的石块环绕着一个祭坛，中心是一个金属鼎。园区面积很大，但坐落在开阔的戈壁滩上，显得毫不起眼。</div><div> 昆仑山作为中国重要的自然和文化资源，受到新疆政府和社会的重视，制定了一系列的法律法规来保护昆仑山的生态环境和文化遗产。同时，昆仑山也成为当地旅游业的重点开发对象。<br></div><div> </div> 昆仑山公园<div> 昆仑山脉位于青藏高原北缘，横贯新疆、西藏，延伸至青海境内，全长2500余公里。</div><div> 地理学将昆仑山分为东西昆仑。西昆仑山最西端起自中、塔、阿三国交界处的帕米尔高原向东，以克里雅河上游为界，以西叫西昆仑（喀拉塔什山），以东叫东昆仑（喀什塔什山），昆仑山东端的3支山脉在青海省境内延伸发散，统称为“东昆仑山”。昆仑山在中华民族文化史上有着“万山之祖”的显赫地位。昆仑山也是“万水之源”，同饮一江水的“河源信仰”丰富了昆仑文化的中华民族共同体属性。昆仑山的玉石造就了中华民族几千年玉石文化，将物质文化和精神文化统一于昆仑文化之中。昆仑山脉还是古代丝绸之路的重要通道，是中西文化、商贸交流的桥梁。</div> “0公里”牌楼<div> 进入新疆后的第一个县城，有2000年历史的古城叶尔羌，简称叶城。叶城因叶尔羌河而得名，维语意为“屯兵要塞”。 叶城县隶属新疆维吾尔自治区喀什地区，人口约55万人，聚居着维吾尔、汉、哈萨克等13个民族，典型的暖温带大陆性干旱气候。</div><div> 叶城县有“昆仑第一城”的美誉，南靠昆仑山脉，北依浩瀚的塔克拉玛干大沙漠。</div><div> 叶城曾是新藏公路起点零公里处，当年解放军修建进军西藏阿里的道路就是从这里出发，进入青藏高原，世界第三极。</div><div> </div><div> </div> 喀什古城<br> 叶城是今天从西藏离开青藏高原来到平原地区，原本计划在此修整，时间还早，临时决定前往喀什。<br> 喀什古称“疏勒”，总面积16.2万平方公里，常住人口约450万。喀什是南疆重镇，古丝绸之路的交通要冲，是著名的国际商埠；还是新疆唯一的国家历史文化名城，集中体现了维吾尔族民俗风情、文化艺术、建筑风格及传统经济的特色和精华。 2010年，喀什经济开发区被批准为经济特区。<br> 从高海拔地区下来，去餐馆吃了碗拉面，回来用旅馆的洗衣机把脏衣服洗干净，再痛痛快快洗了澡，倒头酣然大睡，断然没有之前一直睡眠不佳状况。这种“醉氧”现象，是人们在高海拔地区生活，适应氧气含量低的环境后，来到氧气含量高的低海拔地区，出现的疲倦、嗜睡等症状，被称为“脱适应反应”或“低原反应”，俗称“醉氧”。 乌帕尔毛驴车<div> 第十八天行程：喀什→塔什库尔干→红其拉甫→塔什库尔干，390公里</div><div> 一觉睡到大天光，神清气爽。我们决定马不停蹄，前往帕米尔高原，回来后再在喀什休整。</div><div> 喀什出发，走314国道的喀喇昆仑公路前往帕米尔高原。</div><div> 新疆是毛驴故乡。路过疏附县乌帕尔镇，上见到一辆古老的交通工具毛驴车，在公路四通八达，交通工具十分发达的时代，毛驴车十分稀罕。三千年前的农耕时代，毛驴就开始为人类服务，现今千年四蹄驴车逐渐被机器替代，渐行渐远。</div> 白沙湖<div> 沿着314国道一路缓上坡，向帕米尔高原行进。3个小时约160公里的车程，经过盖孜大峡谷的边境检查站后， 进入帕米尔高原地区。来到有帕米尔高原珍珠之称、面积44平方公里、海拔3300米的白沙湖。</div><div> 白沙山延绵上千米，由大大小小10余座沙山组成，山体表面附着的白沙经过了数万年风化，在帕米尔高原明媚的阳光照射下，闪耀着金属般的光泽。湖水在天空、白沙映衬下呈现出一种别样的蓝，深邃的蓝，非常迷人<div><br></div></div> 喀拉库勒湖<div> 前行30公里是海拔3615米的喀拉库勒湖，同白沙湖一样美丽。喀拉库勒湖位于慕士塔格峰、公格尔峰脚下，由冰川融水形成的湖水深邃幽黯，故名“喀拉库勒”（柯尔克孜语意为黑湖）。<br></div> 慕士塔格雪山<div> 喀拉库勒湖对岸是西昆仑山第三高峰，海拔7546米的慕士塔格峰。慕士塔格山体浑圆，状似馒头，周围海拔6000米以上的山峰有32座，发育了139条现代冰川，有“冰川之父”之美称。</div><div> 314国道就从慕士塔格山脚下绕行而过。</div> 公格尔雪山<br> 公格尔峰，海拔7649米（也称海拔7719米）， 公格尔九别峰，海拔7530米，两峰同在西昆仑山脉西端的山脊线上，直线距离仅15公里，山体相连，是一对联抉而立的姊妹峰。两峰与慕士塔格峰三山并立，如同擎天玉柱，成为帕米尔高原的标志。<br> 喀喇昆仑公路<div> 314国道起点为新疆乌鲁木齐，终点为新疆红其拉甫，全程1948公里。在中国境内从海拔1154米，到海拔4733米，被评为”世界十大险峻公路”之一。道路险峻，但是沿途风光优美，被《中国国家地理》杂志誉为“群山间的绸带”。其中喀什至红其拉普段被被称为“喀喇昆仑公路”精华段。</div><div><div> 喀喇昆仑公路出红其拉普垭口后，通往巴基斯坦首都和南部沿海城市，是中国连接巴基斯坦及南亚次大陆、中东地区的唯一陆路通道，被誉为“当代丝绸之路”。</div></div><div> </div> 塔县<div> 塔什库尔干维语意为“石头城”。塔什库尔干塔吉克自治县简称塔县，原名蒲犁，又名羯盘陀，文字记载的历史已有两千多年。位于新疆西南部的帕米尔高原，海拔3100米，是我国境内唯一一个与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国接壤的县城，人口约4万，有塔吉克、柯尔克孜、维吾尔、汉、回等民族，面积2.5万平方千米。</div><div> 帕米尔古称“葱岭“。万山之宗，喀喇昆仑山脉、西昆仑山、兴都库什山在此汇聚；这里是古丝绸之路的必经之路，留下法显、玄奘、马可波罗等的足迹；这里是世界三大宗教（佛教、基督教、伊斯兰教）、三大语系（汉藏、印欧、阿尔泰）和四大文化体系（中国、伊斯兰、印度、欧美）在这里交叉、融汇之地。</div><div> 塔县是上世纪六十年代经典电影《冰山上的来客》故事发生地。《花儿为什么这样红》插曲至今脍炙人口，电影中帕米尔高原的塔吉克族人、雪山冰川、草原、湖水让人久久不忘。</div><div> 塔什库尔干是帕米尔高原的一颗璀璨明珠。</div> 石头城<div> 塔什库尔干石头城是中国历史上最著名的三大石头城之一。汉代时，是西域三十六国之一的蒲犁国的王城。</div><div> 城堡建在县城北的一个高丘上，古城堡分内外两部分，外城方圆3600米的石砌城基，用泥、石砌的城墙已遭严重破坏；内城保留较完整，沿着木栈道可以观看到玄奘讲经遗址、晋唐时期遗址、清代的官署、寺院、居址和炮台和民居等。</div><div><br></div> 石头城的孩子们<br> 石头城下一群塔吉克族学生，他们用流利的汉语与我们交流，从他们灿烂的笑容中体验到孩子们的快乐。<br> 塔吉克人属于欧罗巴人种，在高原上过着半游牧半定居的生活，他们能歌善舞，热情好客，吃苦耐劳，坚毅顽强。他们把自称为“鹰的民族”、帕米尔雄鹰，是居住在帕米尔高原像雄鹰一样的民族。 图：喀喇昆仑山。<div> 来到塔什库尔干最终目的地是红其拉普，到后得知红其拉普口岸疫情后至今没有开放。</div> 塔什库尔干至红其拉普口岸130公里，既然到此，抱着侥幸心理继续前往，一路有塔什库尔干河和喀喇昆仑山为伴。 “喀喇昆仑”突厥语意为“黑色岩山”，群山峰峦叠嶂、巍峨壮观。 古丝绸之路驿站<div> 喀喇昆仑公路拥有得天独厚的地理位置和人文历史。它是中亚交通枢纽，向南通往印度洋，向北通往蒙古国和西伯利亚。历史上，中华文明和西域文化在此交流、融汇贯通，影响深远。</div><div> 一个古丝绸之路驿站在喀喇昆仑山下的塔什库尔干河畔，仿佛跨越时光隧道，我们听见千年前的驼铃声回响在帕米尔高原上空。</div> 图：多彩帕米尔高原。<div> 帕米尔高原遍布红层景观。亿万年以来沉淀环境的变化，造就出地层中不同矿物质化学成分在风化作用下显现出不同的色带。在地层的变化、流水的切割、阳光的风化和风沙的吹蚀下，形成这五彩斑斓的色彩。</div> 瓦罕走廊地图<div> 瓦罕走廊现成为自驾网红打卡地。瓦罕走廊起点距塔什库尔干县72公里，在314国道的卡拉其古下道右行向西，走廊东西长约400公里，其中在中国境内长约100公里，中国与阿富汗瓦罕走廊东端边界线总长92.45公里，阿富汗是中国陆路交界国边境线最短的国家，是阿富汗与中国的唯一陆路通道，战略地位十分重要。</div><div> 历史上，瓦罕走廊在中西文化交流中发挥了极大作用，丝绸之路的要道。东晋僧人法显西行求法，正是从这里进入印度的，他在《佛国记》描述瓦罕走廊：“上无飞鸟下无走兽，四顾茫茫莫测所之，唯视日以准东西人骨以标行路”，足见当时穿行瓦罕的荒芜。玄奘天竺取经，就是穿过瓦罕走廊回国的，瓦罕走廊上还保留着玄奘东归的纪念碑。</div><div> 瓦罕走廊路况在中国境内双向两车道柏油路，一年中大雪封山，只通车三个月，游客自驾最终可以抵达距边境哨所20公里的一个鸡鸣四国的小村庄。</div><div> 时间关系我们与瓦罕走廊失之交臂。</div> 红其拉普口岸组图<div> 距红其拉普口岸10公里处，国道被阻拦，自驾车不能前往，再次遗憾。<div> 红其拉甫口岸海拔4733米，是世界上海拔最高的口岸。喀喇昆仑公路从这里经过，是中国和巴基斯坦的主要陆上交通枢纽。<div> 红其拉甫是帕米尔高原通外垭口，氧气含量不足平原的50%，风力常年在七八级以上，最低气温达零下40℃，“万山堆积雪，积雪压万山”是对红其拉甫的最好形容。<br><br></div></div></div> 红其拉普口岸巴基斯坦侧拍口岸<div> 多年前，我和夫人有幸来红其拉普山口旅游，口岸大门自由进出，武警战士还带领我们到中巴边境7号界碑的巴方一侧拍照。</div><div> 红其拉普口岸因疫情封关3年后，于2023年4月重新开放，中巴两国人民可以进出口岸，但不知为何却把千里迢迢专程前来的游客拒之门外？</div><div> 后知晓，疫情过后这段道路划归为景区。2023年的7月13日，景区管委会开始试运营网上预约口岸旅游，门票40元/人，区间车180元/人，区间车乘坐地点在130公里外的塔什库尔干县城，单购门票者可以徒步前往，自驾车人员即便购票也不能进，必须购区间车票统一进景区。国道被截断……</div><div> 三天后，不知何故景区突然紧急通知暂停试运营活动。</div><div> 开始对新疆的良好印象打折，何必再一次自找不快，以至于让残存的好感消失殆尽呢？！<br></div> 图：塔县。<div> 原路返回，回到塔县，见到塔县中学学生放学。</div><div> 晚宿塔县。</div> 自制新疆路线攻略<div> 第十九天行程很简单，从塔县返回喀什，290公里。</div><div> 俗话说：“没到过喀什，等于没到过新疆”，可见喀什在新疆人民的心中地位。喀什是维吾尔民族的摇篮，是古代几大宗教的传播地，新疆民俗风情之最，有着丰富的历史和文化积淀。</div><div> 大弟没有来过喀什，他去自由行。我则去洗快不认识的爱车，等车其间抓紧时间去理发。落座后维族理发师问我，老爷子，你去哪了？看到镜子中面色黢黑，满脸胡须，体重减了4公斤的我，自己也笑了。全套理发、焗油、刮脸后从理发店出来，精神焕发，开着焗蜡后铮亮的车，格外地舒心。</div><div> 回到宾馆，我全身心做下一段的行程攻略。</div> 喀什人民广场 <div> 第二十天，喀什休整。</div><div> 在喀什没有三五天不得欣赏它的全貌。时间不允许，我们只有走马观花，选择几个最能代表喀什的景点游览。</div><div> 喀什人民广场， 当地的地标建筑， 毛主席挥手的巨大雕塑巍然耸立在广场上。<br><br></div> 喀什古城<div> 喀什旧城有数百年历史，数百个黄土民居建筑坐落在河畔的高台上，黄土民居建筑高低错落有致，巷道阡陌纵横，走进古城好像进入了阿拉伯的神话中。这里是摄影者和画家的天堂，流连忘返，以不同视角、光线、色彩、结构描摹它的古朴大美。</div> 艾提尕尔清真寺<div> 新疆地区最大的艾提尕尔清真寺，始建于1442年，这是有着浓郁民族风格和宗教色彩的古建筑群，分为“正殿”“外殿”“教经堂”“院落”“拱拜孜”“宣礼塔”和“大门”等七部分，是新疆规模最大的清真寺、喀什古城的象征、国家重点文物保护单位。</div><div> 该清真寺在古代是传播伊斯兰文化和培养人才的重要学府，培养许多伊斯兰教教职人员和学者，包括一些有影响的诗人、文学家、史学家和翻译家，在国内外宗教界均具有一定影响。</div><div> 清真寺有序安排游客进入游览，每队都会安排一名导游随队讲解。</div> 香妃墓<div> 有人用“三个麻扎，一个巴扎”来概括喀什。三个麻扎指马赫穆德▪喀什噶里墓，玉素甫▪哈斯▪哈吉墓和香妃墓。</div><div> 由于时间有限，我们选择了位于喀什市东北5公里处的4A级旅游景区香妃墓参观。这座具有伊斯兰特色的古建筑群，墙体上镶嵌着彩色图案和阿拉伯文警句的琉璃瓷片，而且每一块瓷砖没有一块相同。石质香妃棺椁位于大殿中，分别从故里、故居、故人三方面讲述了香妃从出生到去世，从喀什到北京，从香香公主到万千宠爱于一身的传奇故事。</div> 喀什大巴扎美食<div> 喀什最有民族风情的地方就是巴扎。巴扎，维语意为“集市”。喀什有很多巴扎，分布在城乡街道各处，但是最有名气的要数喀什市东门的大巴扎，它是我国西北地区最大的国际贸易市场，疫情中关闭未开放。</div><div> 返回市区，来到艾提尕尔广场对面的汗巴扎，这里是喀什老城的一条美食街，沿街两旁数百个摊位依次排开，各种美味食品琳琅满目，松软香脆的烤馕、外焦里嫩的烤全羊、烤鸡、滋滋冒油的烤羊肉、烤羊肝、卤牛头肉、牛蹄筋、米肠子等各种美食，让人垂涎欲滴。</div><div> 我们在熙熙攘攘的人流中找到一个摊位大快朵颐。</div><div> </div> 和田玉籽料龙<br> 喀什维语意为“玉石集中的地方” 。到喀什就要去玉石市去逛逛 。<div> 在市场外地摊上，我一眼相中了一块约8公分长、4公分厚的青白玉籽料，摊主要价很高，我调头走时，他问我多少钱可以，我随口说了100元，他说太少了。我原也没准备买继续走，这时远远听到：“一天没开张了，过来吧，卖给你”。<div> 没当真100元买了一块和田玉籽料，可遇不可求，让我喜出望外。我把玉石拿到市场里一家李姓河南南阳人开的玉石加工店，他看后，连称”捡漏“了。按照我提出的保留皮色和随形的要求，他设计雕一个盘龙，雕工加上抛光要价300元，我也没有还价，预付了100元定金。回来一个月后，收到了在新疆的这个珍贵纪念品。</div><div> 这是旅途中的又一个小插曲。</div></div> 玉龙喀什河采玉人<div> 和田玉产地东起青海省格尔木，西到新疆的塔什库尔干昆仑山脉，因主产地在新疆和田而得名。和田玉在我国制用至少有3000多年的悠久历史，具有极其深厚的文化底蕴，是中华民族文化宝库中的珍贵遗产和艺术瑰宝。中华文明历史颇具影响的红山文化、良渚文化，是过通玉石来表现，和田玉器的大量出现始见于安阳的商代妇好墓。千年来，和田玉成为中原地带与新疆联系沟通的重要纽带。帝王将相制作、应用和田玉器作为国之重器，历史上多次发生“化干戈为玉帛”的故事，玉石为中华文明的形成与发展做出了重大贡献。</div><div> 中国古代就有关于“玉、石之美者，有五德”的说法，将玉石比喻为人的五种品德：“仁、义、智、勇、洁”。孔子说玉有仁、智、礼、义、信、乐、忠、天、地、德、道等十一种德行。中国是世界历史上惟一将玉石与人性化相共融的国家。<br></div> <p class="ql-block">和田籽料</p><p class="ql-block"> 和田玉“玉出昆仑”。“凡珍贵之物，得之必难”。和田玉种类有多种：山料，为原生矿，产于海拔4000～6000米的昆仑山上，是开采难度极大的玉石；山流水料，是原生矿因自然及地震的侵蚀，泥石流、洪水搬运，距原生矿较近的山坡处的玉石；戈壁料，是被洪水冲到的戈壁滩上的玉石；籽料，山料经雪山融水搬运，碰撞磨去棱角滚落河水中，经亿万年的冲刷磨蚀、浸染而形成大小不一卵状、次生多色的玉料。籽料中白如凝脂，质地细腻的羊脂玉是和田玉中的极品，同等的带皮色的籽料更受人喜爱。</p><p class="ql-block"> 我对和田玉的最初了解源自2 008年北京奥运会。中国创造性地将“金镶和田玉”运用于奥运奖牌中，蕴含着“以玉比德”的文化理念，具有浓郁的中国特色和典雅的艺术风格。我作为一名奥运火炬手，由此对和田玉产生浓厚的兴趣。</p><p class="ql-block"> 退休后，我和夫人专程到新疆和田市亲身感受和田玉的魅力，由此和田玉成为我们夫妇的共同爱好。学习、鉴赏、把玩和与人交流和田玉，成为我们退休后共同生活方式。我们收藏了一块3.4公斤的原皮籽料和一块56克重的羊脂白玉籽料，在和田玉籽料资源日渐枯竭之时，弥足珍贵。闲暇之时拿出把玩，其乐无穷！</p><p class="ql-block"> </p> 加油表<div> 第二十一天行程：喀什→哈拉峻→阿合奇→乌什→托木尔大峡谷→天山神木园→温宿，849公里。</div><div> 出喀什市加油，这是在新疆的第二次加油。</div><div> 燃油是自驾的最大项费用。我对沿途的油价做了记录：广西92号油，8元/升，广西、云南交界的西畴92号油，7.69元/升，云南景迈92号油，9元/升，云南贡山、丙中落95号油，8.95元/升，西藏波密、措美、隆子、亚东95号油，8.88元/升，西藏阿里95号油，9.45元/升，三十里营房95号油，7.77元/升，库车95号油，7.6元/升，阿拉山口、吉木乃 、喀纳斯、克拉玛依、乌鲁木齐95号油，7.92元/升。</div><div> 新疆油价普遍比西藏低了1元多。</div> 219国道<div> 从喀出向阿合奇出发，重回219国道。双向4车道，路况特好，但几十公里设置一个人工劝导站，发放纸质限速单，车速限制60公里，递次检查。</div><div> 过阿图什市后回到219国道，2个小时后到哈拉峻乡。</div> 骆驼群<div> 一路向东北走，进入天山地区。从冬季河谷牧场出来的骆驼群、马群走在公路上，浩浩荡荡向天山夏季牧场转场。</div> 阿合奇县<div> 新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县，位于西部天山南脉腹地，90%为山地，有“九山半水半分田”之称。面积1.2万平方千米，人口为4.6万。 由柯尔克孜族、汉族、维吾尔族、回族四个民族组成。西北部与吉尔吉斯共和国接壤。<br></div> 托什干河特大桥<div> 托什干河水发源于吉尔吉斯坦的天山冰川融水，两座高耸的雪山对峙而立，形成一条宽阔的大峡谷，在谷底汇成奔流不息的托什干河。</div><div> 河谷地带属中温带大陆性干旱气候，年均降水180毫米左右，蒸发量2311毫米。由于干旱，托什干河几乎干涸。</div> 乌什县检查站<div> 从阿合奇到乌孙县，劝阻站接连不断，限速标准不一，让人不胜其烦。在乌什检查站咨询后得知，国道改建后由于配套设施还未完善，屡屡出现超速事故，于是设劝阻站限速，待全部完成后，劝阻站就撤离。 </div> 乌孙古道<div> 乌孙古道就是乌孙国到龟兹国穿越天山南北的古道，乌孙族原来生活在甘肃河西走廊，由于匈奴人的逼迫西迁，沿着一条鲜为人知的通道穿越天山，进入伊犁河谷肥沃的河谷草原上繁衍生息，成为当时西域三十六国中最大的国家―——乌孙国。 西汉时，张骞两度出使西域，为抗击匈奴联合乌孙部落达成政治联盟促成联姻，先后选派两位公主远嫁乌孙，增进汉王朝与西域的联系。</div><div> 在这条古道上，我们仿佛听到了远古的呼唤，感受到了古代文明的辉煌。</div> 天山托木尔大峡谷<div> 温宿县到天山托木尔大峡谷景区65公里，上吐和高速公路后，再转637乡道来到温宿天山托木尔大峡谷景区门前。</div><div> 门票照免，需缴100元/车辆费用，得以自驾进入景区。</div><div> 托木尔，维语意为“惊险、神秘”，是国家AAAA级风景名胜区。天山托木尔大峡谷是天山南北规模最大、美学价值最高的红层峡谷，被誉为“峡谷之王”。大峡谷东西长约25公里，南北宽约20公里，由3条“川”字型的主谷和12条支谷、上百条小支谷组成。</div> <div>托木尔大峡谷组图</div><div> 谷内沟壑纵横、迂回曲折，放眼望去，红崖赤壁和千姿百态的石峰石柱，赤石如火，植被稀少，一种荒凉之美。<div> 大峡谷地质地貌的丰富性十分罕见，可以确定的就有峡谷地貌、风蚀地貌、河流地貌、构造地貌、岩盐地貌。</div><div> 2013年，新疆的天山地区列入联合国教科文组织世界自然遗产名录，温宿托木尔大峡谷所在的托木尔片区是天山4个遗产地中面积最大的一块，占整个天山遗产地面积的60%。 </div></div><div> 开车10公里，走到主谷尽头原路返回。其余有编号的峡谷需要徒步爬山，非一天能走完，就没有前往。</div> 天山神木园<div> 从托木尔大峡谷来到宗教圣地，有着“大漠明珠”美称的天山神木园。</div><div> 园中的树木种类很多，有杨树、榆树、柳树、白蜡树、还有核桃、杏树等。古树形态各异，有的曲折盘旋，贴地而延伸；有的匍匐在地，犹如龙蛇之状；有的躯干苍劲，枝条随风起舞；有的树头与根部相连，分不清哪是根，哪是枝；有的树倒地后，又从根部生出新枝，笔直向上，长成参天大树。园中最高大的一棵杨树，高96.23米，直径6.25米，几个人都抱不过来。<br><div><br></div></div> 库尔米什阿塔木麻扎<div> 在神木园旁的高地上是库尔米什阿塔木麻扎（坟墓）。</div><div> 资料记载，公元11世纪，沙特阿拉伯伊斯兰教阿匐苏力坦库尔米什赛依德带领2000多名教徒，经印度绕道中国西域传教，受到当地人的抵制并发生冲突。败退此地，大部分教徒战死，苏力坦库尔米什赛依德也阵亡埋葬于此，形成这座千年园林陵墓群。</div><div> 这个墓地墓地成为历史上伊斯兰教集会和朝拜的圣地，被列为新疆维吾尔自治区第一批重点文物保护单位。</div> 清真寺<div> 从神木园开车60公里到达温宿县入住。途中见到一个不知名的清真寺。</div><div> 清真寺的建筑特点是伊斯兰教文化的重要组成部分，其最明显的特点是穹顶和尖塔。穹顶是清真寺的标志性建筑元素之一，通常是圆形或半球形的，用于覆盖清真寺的中央大厅。穹顶的设计旨在营造一种宏伟和庄严的氛围；尖塔通常位于清真寺的正门或宣礼台上，标志着清真寺的存在，代表着伊斯兰教信仰的高度和纯洁性。</div><div> 入住温宿县城，简单的晚餐后，做明天的攻略行程。</div> 库车县城<div> 第二十二天行程：温宿→库车→独库公路→巴音布鲁克景区→那拉提。118+335公里。</div><div> 219国道到温宿县后，成为断头路。219国道温宿至昭苏段在建，预计2027年建成通车。 道路起于昭苏县夏塔乡的夏特古道，翻越天山后进入阿克苏市温宿县，全长233公里，建成后将成为连接南北疆的第二条旅游公路。</div><div> 我们再次绕道近千公里，走独库公路，翻越天山前往那拉提、特克斯、昭苏，前往夏塔乡，续走219国道。</div><div> 温宿上高速到库车县。库车古称“龟兹”。龟兹国是中国古代西域大国之一，它扼守丝绸之路北道中段之咽喉，连接东西方之贸易，传载东西方之文明，在世界经济、文化历史上占据着重要的位置。龟兹是古印度、希腊罗马、波斯、汉唐四大文明在世界上惟一的交汇之处。<br> 佛教最初由龟兹传入中国，唐朝高僧玄奘到印度取经，在《大唐西域记》纪述屈支国(龟兹)：“伽蓝百余所。僧徒五千余人习学小乘教说一切有部。经教律仪取则印度。”<br><div><br></div></div> 天山山脉<div> 新疆天山于2013年被列入世界自然遗产，2020年入选“2020世界避暑名山榜”。</div><div> 天山属全球七大山系之一，是世界温带干旱地区最大的山脉链，也是全球最大的东西走向的独立山脉，将新疆这片广袤的土地分为了南疆和北疆。 天山将炎热与寒冷、干旱与湿润、荒凉与秀美、壮观与精致奇妙地汇集在一起，展现了独特的自然美；典型的山地垂直自然带谱、南北坡景观差异和植物多样性，体现了帕米尔～天山山地生物生态演进过程，也是中亚山地众多珍稀濒危物种、特有种的最重要栖息地，突出代表了这一区域由暖湿植物区系逐步被现代旱生的地中海植物区系所替代的生物进化过程。</div> 独库公路<br> 独库公路，即217国道南线独山子市至库车县段，因翻越天山，横穿南北疆，又称天山公路。独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里位于高山永冻层，跨越天山近10条主要河流，翻越终年积雪的4个冰达坂。<br> 独库公路是一条战备国防公路，筑路官兵用了9年时间在雪上中凿通隧道，在冰川达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建独库公路时牺牲了168人，经过9年艰苦奋斗，工程于1983年9月建成通车，独库公路是一条英雄路。<br> 独库公路<br> 独库公路经过改建后成为蜚声中外的景观大道。从起点的独山子大峡谷，到沿途的那拉提、巴音布鲁克草原，再到终点的库车天山神秘大峡谷。独库公路向广大游客展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。独库公路在2021年被《中国国家地理》评为“中国最美公路”之一后，迅速成为旅游热点，人们蜂拥而至，成为新疆最著名的旅游名片。<div> 在2022年7月古尔邦节前夕，独库公路单日通车量就曾达到2.8万辆，超过设计流量的5倍以上，一度被网友戏称“堵哭”公路。<br> 受天山山区自然因素影响，独库公路每年冬春季封闭期长达8个月 。好运眷顾，我们来到时独库公路刚开放第三天。 入口处的道路两侧排满自驾车辆，在终点纪念碑前挤满打卡拍照的热情游客。</div> 天山神秘大峡谷入口<div> ”红层“地貌是新疆的大风景。遍布新疆南北的天山山麓、西部山岭、盆地边缘处，亿万年来由于不同化学元素的沉积、自然构造运动、流水切割和风沙吹蚀，造就出诸多天山神秘大峡谷这样的红层美景。</div><div> 天山神秘大峡谷位于新疆库车市北64公里处的天山南麓，它集人间峡谷之妙，兼天山奇景之长，蕴万古之灵气，融神、奇、险、雄、古、幽为一体，景异物奇，令人神往。它是新疆古丝绸之路黄金旅游线上一颗璀璨的明珠。</div><div> 门票依旧照免，大峡谷内道路狭窄只能徒步进入。</div> 天山神秘大峡谷组图（1）<div> 大峡谷近似呈南北弧形走向，开口处弯向东南，末端向东北弯曲，谷内蜿蜒曲折，峰回路转，三步一景，五步有别，阳光斜射时，山体色红，大有不是火焰山，胜似火焰山之奇感。其大美只有用组图表现。</div> 天山神秘大峡谷组图（2）<div> 大峡谷由主谷和七条支谷组成，全长5000多米，谷端至谷口处自然落差200米以上，谷底最宽53米，最窄处0.4米，仅容一人低头弯躯侧身通过。谷侧奇峰嶙峋，争相崛起；峰峦叠嶂，劈地摩天，崖奇石峭，磅礴神奇。在一处崖壁上，有一始建于盛唐时期的千佛洞遗址，就文字记载和绘画艺术而言，在古西域地区至今已发现的300多座佛教石窟中绝无仅有，实属罕见。</div><div> 放飞无人机拟拍摄大峡谷全景图，机器掉链子出现故障。与大疆售后联系，在他们的指导下处理事故无果，让返厂处理……</div><div> </div> 巴音布鲁克<div> 天气似乎附和着无人机故障后的心情，一路阴霾和大雨相伴，沿途雪山垭口、湖泊景色而无心浏览。翻越天山后来到巴音郭楞蒙古自治州的国家5A级旅游景区巴音布鲁克。</div><div> 巴音布鲁克，蒙古语意为“永不枯竭的甘泉”，是中国第二大草原。草原上有20条河流，7个湖泊，13处泉水，蜿蜒在草原上的开都河有着“九曲十八弯”的美称；天鹅湖是国家天鹅自然保护区，栖息着中国最大的野生天鹅种群，是鸟类繁殖和度夏的栖息地；草原上保留着土尔扈特东归时七座移动庙宇之一，也是存世的唯一一座“移动的庙宇”巴润库热，还有奎克乌苏石林、浩腾萨拉瀑布等景点。</div> 景区停车场<div> 来到景区门外，停车场、道路和草地上全是自驾车辆，壮观的场面令人惊叹。到售票窗口购票，“消失的门票”今明两天的已预约完。景区的房价飙升：酒店在1800元及以下，民宿在1200元以下，牧家乐（帐篷）在600元以下。需在酒店前台排队等房。<div> </div></div> 车流不息<div> 车如过江之鲫，源源不断看不到头，抄近路走捷径的车辆在草地上斜插而上，拼命往景区方向赶。景区俨然成为“围城”，景区外的人想冲进去，围在景区里的人想逃出来。</div><div> 不明就里的人们看不清事物本来的面目，让判断力在瞬间彻底麻木。</div><div> 混沌中的我们选择逃离。</div> 草原风光<div> 从独库公路转218国道前往那拉提。草原天似苍穹罩四野，暮云空碛时驱马。<br><div> </div></div> 牧家乐酒店<div> 巴音布鲁克至那拉提84公里，1小时40分钟车程来到伊犁哈萨克自治州新源县那拉提。218国道路旁满是牧家乐帐篷客栈旅店。</div> 蒙古包帐篷旅店<div> 携程网搜索那拉提的住宿价格奇高，我们的心理价位400元以下的旅店、客栈几乎告罄。最后终于定到一个刚退订的毡房，老板是河南周口人，以合适的价格搞定。这是新毡房，设施简陋，厕所在几十米开外，稍不方便，但可充电、烧开水，大通铺配有崭新的卧具，怕我们冷多配了一套被褥，睡一觉足矣。老板对老乡很关照，亲自下厨给我们做了可口的鸡蛋捞面条。</div> 那拉提游客中心<div> 第二十三天行程。那拉提→特克斯→昭苏县→夏塔乡，510公里。</div><div> 来到游客中心，才知道需提前在“那拉提智慧旅游”公众号购买95元/人门票，景区每日限300辆自驾车进入，需提前两天预定300元/人门票。景区区间有多条交通线路，且分别收费：空中草原40元/人、河谷草原40元/人、盘龙古道100元/人、沃尔塔交塔线120元/人、空中草原至雪莲谷60元/人。这般收费让人咂舌。</div><div> 经与值班经理沟通，我们的门票按规定照免，需要购买400元车辆费。价格不菲的车辆费比珠峰贵得多，再次让我们领教了新疆游的规则。</div> 国家5A级风景区的那拉提位于新疆新源县的天山腹地，三面环山，巩乃斯河蜿蜒流过，可谓是“三面青山列翠屏，腰围玉带河纵横”，在新疆浩渺大漠中，犹如一块镶嵌在绸缎上的翡翠，耀眼夺目。<div><br></div> 河谷草原<div> 碧草连苍穹，白云送清风。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。</div> 游牧人家<div> 驾车28公里，到达空中草原的终点，海拔2000米的哈萨克牧民夏季牧场。蓝宝石般的蔚蓝天空，皑皑的雪山脚下无垠的草原，毡房袅袅炊烟起，白云深处有人家。</div><div> 那拉提草原似天堂！</div> 马踏旷野草原深<div> 彪悍的哈萨克骑手。 </div><div> 哈萨克族主要分布在新疆伊犁哈萨克自治州、阿勒泰、塔城地区以及木垒、巴里坤哈萨克自治县及乌鲁木齐等地，总人口110多万，信奉伊斯兰教。</div><div> 哈萨克族多从事畜牧业，牧民过着逐水草而居的游牧生活，同时也发展了农业、手工业和贸易等经济活动。哈萨克族人民善于歌舞、马术、射箭、摔跤等活动，在传统民族文化方面具有独特的艺术和文学传统。</div> 盘龙谷道<div> 盘龙谷道为单行线，道路狭窄。盘山路旁绿草覆盖的山峦处，高大苍劲的云杉宛如一根根定海神针、一柄柄倚空长剑直插云端，这是天山地区特有的高原森林景观。</div> 薰衣草<div> 从那拉提景区出来，沿着伊犁河谷西行。沿途数万亩薰衣草进入盛花期，竞相绽放，犹如一片紫色花海。</div><div> 伊犁是中国最大薰衣草种植基地，中国的薰衣草之乡，世界薰衣草的四大产区之一，列入世界八大知名品种之一。薰衣草叶形花色优美典雅，蓝紫色花序颖长秀丽 。</div><div> 有“芳香药草”之美誉的薰衣草，经济价值相当可观，加工后的精油、香水、面膜等各种产品，成为助农增收的富民产业。</div> 特克斯县城<div> 特克斯这个天山脚下，草原深处的偏僻小县城，以八卦城而入选世界吉尼斯记录，2007年被国务院命名为中国历史文化名城。 </div><div> 特克斯是道家文化传播最西端的地方，是世界上最大、最完整的八卦城；是世界上惟一的乌孙文化与易经文化交织的地方；是中国西域最大游牧古国——乌孙国的所在地；是中国古代汉王朝与西域游牧古国和亲时间最长、来往最密切的地方；是中国惟一用“乌孙”命名的乌孙山地方。</div><div> 特克斯县旅游资源丰富，目前特克斯县已形成“八卦城、琼库什台国家历史文化名村、喀拉峻草原、乌孙山、特克斯河、科桑溶洞、阿拉善温泉、乌孙古道”等独具特色的景点。<br><br></div> <div>八卦文化广场</div><div> 南宋金代元初道士，道教全真派“北七真”之一的邱处机，应成吉思汗之邀，以74岁高龄远赴西域，劝说成吉思汗止杀爱民，传授治国扶民方略和长生不老之道。他用三年时间游遍天山南北，选择特克斯作为“八卦城”的风水核心，确定了坎北、离南、震东、兑西四个方位，并带领当地人民掘土筑城，这就是特克斯八卦城最原始的雏形。而八卦城的最终完工是在700年后民国时期，当时的“新疆王”盛世才的岳父邱宗浚调任伊犁屯垦使兼警备司令，精通“易”理的邱宗浚发现了这块风水宝地，便亲自设计八卦城图，并请来苏联专家帮助测量，打桩放线。 由于没有线绳，派人购买布匹，撕布条为绳线，用20头牛犁出了八卦城街道位置，又用了2年时间建成了八卦城。 </div> 八卦城文化广场<div> 八卦城名字来源于中国古代哲学的“八卦”概念，八卦代表着宇宙的变化和万物的发展。八卦文化广场以太极“阴阳”两仪为中心，按八卦方位以相等距离、相同角度如射线般向外伸出八条主街，每条主街长1200米，每隔360米左右设一条连接八条主街的环路，由中心向外依次共设四条环路。街道按八卦方位形成了六十四卦，并充分地反映了64卦384爻的易经数理。其中，东南为木，南为火，中为土，北为水，西北为金。这种布局方式既符合自然规律，又有着深刻的哲学意义。</div><div> 八卦城是我国古代规划史上的奇迹，是迄今为止全世界唯一建筑正规、保存最完整的八卦城，是世界建筑史上的奇迹。</div> 八卦城（无人机拍摄）<div> 刚进入特克斯县城，并没有想象的那样神秘。 放飞无人机鸟瞰八卦城，青灰色的街道、绿色的草地纵横交错，形如一个八卦勘盆，立刻就可以领略到这座古城的魅力。</div> 过昭苏县，219国道与577国道并道，双向隔栏4车道，路况棒极了。风驰电掣前往夏塔乡。 昭苏灯塔知青纪念馆<div> 来到昭苏镇吐格勒勤村（前身为昭苏县灯塔牧场）参观灯塔知青纪念馆。</div><div> 1962年至1966年，8.3万名上海知青响应祖国建设边疆、巩固边疆、保卫边疆的号召，奔赴新疆，成就了上海知青屯垦戍边的壮举。由此拉开了全国延续10年，在人类历史上空前绝后的1700万知青上山下乡运动的序幕。</div><div> 灯塔知青纪念馆展示了当年来自全国各地知青在昭苏的艰苦人生历程，展出他们战天斗地、挥洒热血与泪水的历史文物，这段历程是共和国历史的重要组成部分，是一部忆苦思甜的教科书，是特殊年代留下的生动见证。纪念馆是新疆自治区级文物保护单位。</div><div> 我和大弟都曾是知青一员，来到纪念馆十分激动。感谢昭苏人民留下知青人共同的历史记忆。</div> 夏塔乡<div> 我们用时两天，绕道近千公里，来到柯尔克孜族民族乡政府所在地夏塔。<br> “夏塔”蒙古语意为“阶梯”。夏塔是古代伊犁至阿克苏的交通驿站，传说，唐玄奘西行翻越的“凌山”就是当年丝绸之路连通天山南北的夏特古道。</div><div> 夏特古道起于在夏塔乡。夏特古道是一条独具特色的古文化风景线；夏塔风景区生物多样性，物种珍稀，被誉为“世界级原生态旅游目的地”，为国家4A级景区。夏塔又以冰川探险著称，为“全国十大探险热点”之一。</div> 劈柴的柯尔克孜人<div> 夏塔村不大，村中一条路，居住着柯尔克孜族、蒙古族、维吾尔族等各民族人家。</div><div> 我们来到一个柯尔克孜人家，一位身板硬朗的老人挥斧劈柴，靠山吃山，木柴是他们祖祖辈辈赖以生存的燃料。</div> 蒙古族人家<div> 来到一个蒙古族人家，见到远道而来的客人，女主人郑重地换上民族服装，在家门前与丈夫合影留念。他们说，现在人们平时很少穿民族服装，只有在节日或婚礼庆典时必须穿民族服装。</div><div> 我们互加微信，他们看到照片高兴地合不拢嘴，把照片传给在外地工作的女儿分享。</div> 维吾尔人家<div> 夏塔村居民都保留着各自民族的传统。识别维族人，不需要看脸，不必对话，一顶四角折叠帽子足矣。这家维族房屋外部是维吾尔风格的雕花装饰，廊道铺设地毯，脱鞋后进入室内。</div> <div>快乐童年</div><div> 村旁的草地，是孩子们的乐土，学生放学后不忙着回家，把书包放在地上分班踢球。边疆的孩子们，没有学习的压力，尽情享受着童趣快乐。</div> 狂风<div> 气候多变，突然刮起大风，人被风吹得站不住脚，卷起的砂石让人睁不开眼，眼镜被吹掉地上滚落好远，我跑了好几步才捡回。</div> 酒店<div> 入住的昭苏牧歌民居是一栋异域风格的二层楼房。由于没有提前预约，标准间没有了，酒店老板是河南开封人，一看我们的车是郑州牌照，十分热情地为我们腾出一个大通铺的单间，优惠价180元/间。</div><div> 餐厅由一个维族人承包，四川口味的炒菜十分正宗。一路走来，无论是西藏还是新疆，无论是汉族还是少数民族人开的餐馆，主打川菜，这也是我们的最爱。</div> 夏塔古道景点大门<div> 第二十四天行程：夏塔乡→昭苏→霍尔果斯口岸→清水镇，430公里。</div><div> 酒店距夏塔景区很近，客服中心门前广场上站满排队游客，到时间了售票处仍不开门，秩序有点乱，一个工作人员出面告知，今天门票已经预约完了，人群立刻炸锅。但是看到景区有序组织预约游客进景区，无话可说纷纷散去。原来5天前，由于管理不到位，万名游客无序进入景区，区间交通车太少，游客滞留深夜12点钟还下不来。被投诉后景区整改，采取网上预约，每天限流3500人，由于宣传不到位，造成一票难求的现状。</div><div> 好在景区实行人性化管理，对少数民族、军人和老年人，每天留出500个机动门票。经审验，我们免40元/人门票，购买半价区间交通车20元/人，进入景区。</div> 夏特古道<div> 夏特古道是古代连接天山南北的捷径，是丝绸之路上最为险峻的一条著名驿道，唐代称弓月道，又名唐僧古道，它北起昭苏县的夏塔，南至温宿县的破城子（克兹布拉克），全长120公里。</div> 流沙瀑布<div> 现今夏特古道依然崎岖不平，转场的牛群占道，区间车只好跟在牛群后挪动。我和司机聊天，他是陕西咸阳人，独自一人开自家车来景区服务，公司按600元/天计酬，月收入不到2万元。辛苦不说，由于路况差，车辆维修费是大头，感叹谋生之艰难。</div><div> 途中见到不知何年发生的泥石流，砂石俱下形成一道流沙瀑布奇观。 </div> 区间交通车用近1个小时车到达温泉酒店停车场。这里可以沿木栈徒步穿行在林木葱茏的古道，前往下一个景点。<br><div><br></div> 夏特古道峡谷芳草如茵，远处墨绿的谷地层峦叠嶂，犹如潮涌般的海洋，在苍翠的高坡处是天山特有的标志树种雪岭云杉树。<div> 夏特古道是天山山脉最为险峻又最为著名的古代驿路，翻越天山主脊上的木札尔特达坂，便到了南疆的阿克苏。<div> </div></div> 转运桥<div> 我们选择乘坐30元/人电瓶车来到转运桥。汹涌的夏塔河水从吊索桥下流过，人在桥上行走，桥身晃动，胆小者不敢去桥对面。</div><div> 回程电瓶车起点在距此2公里的夏塔河上游将军桥处，这样的设计是让游客沿栈道徒步到将军桥，领略到最精华的夏塔河谷风光。其间有一个叫青蛙泉的地方，是拍摄雪山最佳地点，可以领略到最精华的夏塔河谷风光。</div> <div> 一群穿着民族服装的维族退休人员，一路欢歌笑语。她们说着流利的汉语和我们聊天，看到我用微信发过去拍的合影照，连声说“亚克西”。</div> 夏塔河<div> 夏塔河发源于哈达木孜达坂附近的雪山冰川，河水中含有多种矿物质所致，颜色呈乳白色。它时而湍急，时而舒缓，流过鲜花盛开的草原，流出森林茂密的峡谷，最后汇入特克斯河。</div> 夏特古道雪山<div> 转运桥远观的雪山，景区介绍也语焉不详，资深旅游者考证认为是海拔6627米的雪莲峰，它周围还坐落着多座6000米以上的卫峰，恰似一朵盛开的雪莲，是天山山脉最美丽的雪山之一。</div><div> 夏特古道以独特的自然景观、深厚的文化底蕴、摄人心魄的冰川风光被评为“中国最美古道”。夏特古道与乌孙古道和狼塔之路并称新疆三大户外徒步穿越路线，也是国内十大户外徒步穿越路线之一。</div><div> 在建的219国道基本是沿着夏特古道翻越天山，按双向两车道、二级公路标准、车速80公里/小时设计。未来一旦修通，这段219国道将是名副其实的雪山冰川大道，也是我国最牛一段“冰川国道”，其美景将不只是徒步者的“私藏”，其未来的旅游潜力不可估量。 </div> 昭苏马<div> 从夏塔景区返回，来到昭苏特克斯河国家湿地公园。初夏的昭苏湿地云淡风轻，特克斯河水静静流淌，周围水草丰茂，草原上成群昭苏骏马悠闲地吃草。</div><div> 千百年来，昭苏大地养育出优质马种——昭苏天马。天马又叫伊犁马，马体格高大，结构匀称紧凑，头部秀美高昂，眼大有神，背腰平直，蹄质结实，运步轻快，具备力速兼备的优良品质。公元前113年，张骞第二次出使西域返回长安时，乌孙国就派使者敬献了数十匹良马，汉武帝赐名为“天马”。《汉书·西域传》中记载：“神马当从西方来，得乌孙好马，名曰天马。”唐代大诗人李白也曾专门作诗《天马歌》，用“腾昆仑，历西极”来形容天马的俊逸。<div> 天马浴河是昭苏县打造的旅游展示性节目，位于昭苏湿地公园内，每天定时举行，马群跃入特克斯河，马踏河水，激起层层水浪，水花飞溅，景象无比壮观。由于错过表演时间没能看到表演，十分遗憾。</div></div><div> 219国道昭苏至霍尔果斯段在建，改走昭伊犁237省道前往霍尔果斯。走了几十公里，由于修路只好又返回昭苏，重新回到577国道，经特克斯、伊宁、霍城前往霍尔果斯。</div><div> 这就是刚开通新219国道的普遍现象。</div> 霍尔果斯口岸<div> 霍尔果斯口岸是新疆维吾尔自治区最大的陆路与铁路综合性一类口岸，是新疆维吾尔自治区口岸之首。是伊霍铁路、连霍高速公路、312国道和中国—中亚天然气管道的起讫点。<br> 霍尔果斯处在欧亚经济板块中心位置。东边连接中国内陆，与亚太经济圈紧密相连；西边毗邻被誉为新世纪战略能源和资源基地的中亚五国，与欧洲经济圈交融。覆盖30多个国家和地区，人口近30亿，市场规模和潜力独一无二，是连接亚欧大陆当之无愧的黄金口岸。</div> 连霍高速公路终点<div> 霍尔果斯，蒙古语意为“驼队经过的地方”。霍尔果斯市是伊犁哈萨克自治州的县级市，与哈萨克斯坦国接壤，是中国西部边陲的一座年轻的口岸城市。</div><div> 天还早，决定不在霍市停留，前行30公里到清水镇入住，为明天的行程做准备。</div> 果子沟大桥斜拉桥<div> 第二十五天行程：清水镇→赛里木湖→温泉县→博乐县→阿拉山口→裕民县，540公里。</div><div> 前往赛里木湖，沿着连霍高速穿梭于沟壑峻岭，来到被誉为“新疆第一桥”的果子沟大桥。果子沟大桥线路全长4.4千米，主桥700多米长，为全国第一座采用钢桁架的斜拉桥，耗资23.9亿，被戏称为中国最土豪的大桥。</div><div> 果子沟自古便是中原通往中亚和欧洲的丝路北路极为难行的山地沟谷，由高山峡谷、雪山冰川、深壑危崖构成，人称“铁关”。现今天堑变通途，造福新疆各族人民，为天山国家级风景区再添一道靓丽风景线。<br><div> </div></div> 赛里木湖景区游客中心<div> 赛里木湖古称“净海”，蒙古语意为“山脊梁上的湖”，位于新疆博乐市境内，为国家5A级风景区。</div><div> 景区门票挂牌价：门票 70 元/人，区间车票 75 元/人，自驾游145 元/人次，65岁以上半票，70岁以上免票。</div><div> 通往温泉的道路在景区中，门岗在查验了身份信息后车辆放行。</div> 赛里木湖码头<div> 赛里木湖是新疆大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。湖区面积5200平方公里，是新疆最大的湖泊、中国和亚洲最大的内陆咸水湖之一。<div><br></div></div> 赛里木湖<div> 赛里木湖像一颗璀璨的蓝宝石镶嵌在群山中，水天相连，碧蓝得不知是水澄澈了蓝天，还是蓝天浸染了湖水。岸边的草地上开满了金莲花、报春花、紫鸢、勿忘我等30多种野花。</div> 高白鲑<div> 赛里木湖原本没有鱼，1998年从俄罗斯引进高白鲑、凹目白鲑等冷水鱼养殖，结束了赛里木湖不产鱼的历史。经过数十年的发展，已成为新疆重要的冷水鱼生产基地。<div> 湖区有序捕鱼，游客可在景区服务区的餐厅一饱口福。只是价格不菲，半条一斤重的高白鲑鱼265元，我们观察吃者寥寥。</div></div> 污水处理站<div> 从景区综合服务中心的酒店、饭店排出的生活废水，由排污车分别收集，运到景区外的污水处理站进行集中处理，保证赛里木湖水不受污染。</div><div> 这是赛里木湖国家5A级风景区可持续发展的可喜做法。</div> 温泉县城<div> 出赛里木湖景区，走210县道一路盘山下坡路，重上219国道到达温泉县。</div><div> 温泉县有147处天山雪山融水泉眼，是全国唯一以地热资源“温泉”命名的县。位于新疆西北部，博尔塔拉河上游河谷地带，县境三面环山，西北部以空郭罗鄂博山和阿拉套山为界与哈萨克斯坦共和国毗邻。</div><div> 温泉县城不大，只有几条街，看起来就像内地的小镇，街道宽阔，绿化率高，环境卫生很不错，是一个十分安逸的边陲小城。</div><div> </div> 温泉风光（无人机拍摄）<br> 遥远的边陲小城——温泉县，半边湿地半边城，城在景中景是城。温泉县水资源丰富，博尔塔拉河国家湿地公园位于温泉县境内，以博尔塔拉河为主体，湿地公园整体形状呈树叉状，涵盖博尔塔拉河干流及其支流河流两侧的草本沼泽和灌丛沼泽等湿地。<div> 无人飞机拍摄市区湿地公园的“8字湖”是温泉县著名一景。</div> 219国道路牌<div> 出温泉就是1111公里路牌，距219国道的起点喀纳斯只有千公里了。只是在1065公里路牌处的“0”标示不解。</div> 219国道<div> 温泉县到博乐县87公里，一个小时抵达。道路双向隔栏，华灯装饰，路面宽敞平坦，这是219国道10065公里中最豪华的路段。</div><div> 路好也有烦恼，路上一个个限速60～80公里/小时的区间测速装置，让人听到高德导航提示区间测速起点时就闹心，提示车到测速终点时就揪心。</div> 博乐县博物馆<div> 博乐，蒙古语意为“青色的草原”。新疆的城市大多伴水而生，博乐也不例外。一条博尔塔拉河蜿蜒流淌，横贯全市，为发展旅游业，城市建了三河绕城、九桥相牵的靓丽风景。</div><div> 博乐的东归广场，是为了纪念1771年土尔扈特部首领渥巴锡为摆脱沙俄压迫，率领部众冲破沙俄、哥萨克和哈萨克军队重重截击，战胜了难以想象的艰难困苦，历时近半年，万里长征东归，胜利返回祖国的壮举。西迁广场的大型浮雕墙，记述了清代察哈尔蒙古官兵西迁屯边建设新疆的一段历史。</div><div> 现在居住在博乐的蒙古族，主要是当年察哈尔官兵的后裔。蒙古包形状的博乐博物馆主要展出这些历史故事和文物。</div> 阿拉山口市<div> 博乐到阿拉山口81公里。阿拉山口市，新疆博尔塔拉蒙古自治州辖县级市，依阿拉山口口岸而建，位于阿拉套山与尔鲁克山之间，北邻哈萨克斯坦，人口1.7万，可能是全国最小的县级市。</div><div> 位于阿拉山口的夏尔希里，蒙古语意为“黄色的山坡”，是新疆新增加的一个自然保护区，总面积314平方公里。原属中、哈两国争议区，1998年中哈勘界补充规定将夏尔希里划归中国，完整地回归中国版图。同时中国将前苏联时期实际控制的阿拉山口北部的100多平方公里的戈壁沙漠交给了哈萨克斯坦。</div><div> 由于长期属于军事争议区，很少有人员活动，自然资源保存完好 ，这里被称为“最后的净土”。为了保护这片净土，夏尔希里不对外开放。</div> 阿拉山口口岸<div> 阿拉山口口岸距市区很近，十几分钟抵达。 </div><div> 阿拉山口口岸地理位置和贸易位置非常重要。古时是"丝绸之路"北道通往中亚和欧洲的重镇之一。现在阿拉山口口岸是中国西部地区铁路、公路并举的国家一类口岸。</div><div> 口岸陆路通道疫情后还没有开放，在口岸广场到此一游。</div> 风力发电场<div> 阿拉山口有着“大风口”之称，风力资源非常丰富。远远就能看到一排排风力发电机迎风旋转，形成一道独特的风景线。</div> 哈萨克斯坦阿拉湖<div> 离开阿拉山口市30公里，远远看到位于哈萨克斯坦境内的阿拉湖。阿拉湖面积2,650平方公里，原在中国境内，清政府于1864年10月7日与沙俄签订《中俄勘分西北界约记》时割让给沙俄。</div><div> 相传，唐代诗人李白的出生地就在阿拉湖畔。<br></div> 小白杨哨所<div> 小白杨哨所是中哈边界新疆塔城地区裕民县塔斯提哨所。<div> 八十年代初，哨所一名锡伯族战士程富胜回家探亲，把边防哨所的故事讲给母亲听，母亲鼓励他在部队好好干，别想家，还让他带回10株白杨树苗带回哨所，叮嘱他要像白杨树一样扎根边疆，为祖国守好边防。陈福林和战友们遵嘱把树苗栽在了营房边，于是这个哨所就改名为“小白杨哨所”。</div><div> 小白杨成为戍边军人的象征，小白杨哨所则成了边关将士的精神家园。<br></div></div> 库鲁斯台草原<div> 裕民县隶属于新疆塔城地区，裕民县户籍人口为5万人。裕民县巴尔鲁克山和北面的塔尔巴哈台山脉之间是一望无际的我国第二大内陆平原库鲁斯台草原。<br></div><div> 原定到塔城市，由于天色已晚在裕民县入住。</div> 塔城巴克图口岸 <div> 第二十六天行程：裕民县→塔城县→额敏县→和布克赛尔县→吉木乃口岸→哈巴河县，670公里。</div><div> 裕民县至塔城78公里，第一站来到距塔城12公里的巴克图口岸。巴克图口岸自古以来就是对外贸易、人员交流的重要通道，是全疆17个国家一类陆路口岸之一，是新疆离城市最近、通商条件最好的陆路口岸。口岸没有开放，十分寂寥，口岸大楼门下方的公路路面上巨大的骆驼图案，迈步走向哈萨克国。</div><div> 塔城为新疆自治区辖地区，隶属伊犁哈萨克自治州，辖3市、1县。边境线长541公里，约占新疆陆地国界线的十分之一。总面积10.5万平方公里，有哈萨克、维吾尔、汉等29个民族，人口111万人。塔城地区是新疆丝绸之路经济带核心区建设的重要支点。</div> 红楼博物馆<div> 红楼博物馆是塔城市标志性建筑。博物馆前身为红楼，由俄国商人热玛赞·坎尼雪夫于1910年开始兴建，分上下两层，共16间。这座俄罗斯风格的建筑，因临街墙面呈铁锈红色，故称之为“红楼”。红楼建成后，成为当时塔城大宗土特产和进出口贸易中心。</div><div> 2006年，塔城市政府对红楼进行修缮，命名为塔城红楼博物馆，馆藏新疆各历史时期珍贵文物7000余件。</div><div> 红楼为国家级重点文物保护单位、区级文物保护单位、区级爱国主义教育基地。</div> 达斡尔敖包<div> 新疆达斡尔族在每年的6月8日，有过“沃其贝节”的传统习俗，节日期间人们汇聚一起，举办隆重而盛大的祭坛、祭祀活动。我们错过达斡尔人的节日，但从敖包经幡柱五彩的哈达可以看到活动的盛况。</div><div> 2011年5月，塔城市申报的《祭敖包（达斡尔族沃其贝节）》被列为国家级非物质文化遗产。</div> 塔城兵团农场<div> 新疆屯垦戍边事业源远流长。从西汉屯田戍边开始，历经东汉、魏、晋、南北朝、隋、唐、元、明、清、中华民国、中华人民共和国相袭至今。</div><div> 新疆生产建设兵团，简称“新疆兵团”，是中华人民共和国计划单列的省部级特殊区划，承担着国家赋予的屯垦戍边职责，实行党政军企高度统一的特殊管理体制，是一个“准军事实体”，设有军事机关和武装机构的军队建制，人口约325万。</div><div> 路过兵团的农用飞机机场，足见其规模之大。<br><div> </div></div> 梅花鹿的故乡和布克赛尔<div> 塔城出来，错走额敏县、铁厂沟，绕道到和布克赛尔县。</div><div> 和布克赛尔蒙古自治县“和布克”蒙古语意为“梅花鹿”;“赛尔”系马背的意思，山形似马背。因和布克河、赛尔山而得名。全县人口约5万人，由蒙古族、汉族、哈萨克族等19个民族组成。</div><div> </div> 牛群转场<div> 没有进县城，直接前往吉木乃县。路上遇到转场到萨吾尔山夏季牧场的牛群，浩浩荡荡，一眼望不到边，荡起漫天灰尘。一年两次的转场是游牧人的最重要的大事，为保证牛群安全，不受惊吓，过往车辆均不鸣笛，任由牛群慢悠悠地走，跟在牛群后面挪动。走了约一个多小时，牛群下道到平坦的草地上，长长的车队才得以通过。</div><div> 萨吾尔山不出名，却是219国道中的8条主要山脉之一。萨吾尔山座落在阿勒泰地区西南边缘的中哈跨国山脉，是阿勒泰地区的夏牧场之一。</div> 蒙古包<div> 和布克赛尔地处西准噶尔界山交接地带，萨吾尔山盘山路和缓，天似穹庐，乌云笼盖四野。</div><div> 远处一片蒙古族游牧人的毡房，俗称的“蒙古包”可以拆卸，设计简单，坐北面南，一家以三、五间居多。习惯以西为尊，西为大间，火炕搭在南面和西面。按习惯长辈住南炕，晚辈住北炕，东间为子媳居住。</div><div> 毡房上空成群的鹰盘旋着，应该是牧民们在喂食吧。蒙古人对鹰有很深的情结，据传，猎鹰曾救过成吉思汗的命，鹰就成为蒙古人崇敬的对象。蒙古族信奉的萨满教巫师神帽上铜制鹰饰，表示鹰至高无上的地位，作为图腾崇拜。<br></div> 拉赫.霍帕.陶瓦萨尔耶夫墓碑<div> 路旁是拉赫.霍帕.陶瓦萨尔耶夫的墓碑。</div><div> 1883年，拉赫.霍帕.陶瓦萨尔耶夫被推举为阿勒泰克列部代表，在参加中俄西北边疆争端谈判中立下汗马功劳。他一生主张各民族人民和谐相处，他为平民伸张正义，维护公道，被人们称为“清官”和”辩才“。他的传奇故事在当地各民族百姓中广为流传。</div><div> 当地政府立碑纪念这位爱国、爱民人士。</div> 草原石城地质公园<div> 草原石城地质公园景区距吉木乃县城40公里，景区内的山脊和山坡上怪石林立，规模宏大，是由溶蚀和风蚀作用形成的造型奇异的花岗岩地貌。</div><div> </div> 石城景区录像<div> 石城景区38元/人门票免，需买7元/人区间车票后，可以自驾进入景区。</div><div> 景区由神石城和恰其海两个园区组成，面积60公里。车行在环形观光道，沿途奇石奇景随处可见，充满想象力的人与动物奇石遍布其中，神形兼备，极具观赏，俨然一处巨型奇石博物馆。游客不多，随时停车慢节奏地欣赏美景很是惬意。</div> 吉木乃口岸<div> 前往我国与哈萨克斯坦西北端最后一个口岸吉木乃。</div><div> 沿途检查格外严格，过第一个边检站后，不远处是兵团10师186团检查站，快到口岸时接到电话，通知我们要在口岸派出所再次核验，不知为何。</div><div> 吉木乃口岸已有百年的通商史，是我国通往中亚、欧洲的一条重要的国际贸易通道。如今吉木乃口岸景区内有新疆唯一最老的国门，有中苏冷战时遗留下来的老会晤桥和会晤室，有中哈界河，也有象征中哈友谊的67号界碑等，这些都是历史的见证。可惜因新冠疫情口岸至今没有开放，不得前往游览。</div> 手工精丁面<br> 入住哈巴河县。<div> 哈巴河县因哈巴河而得名。哈巴河县是新疆阿勒泰地区下辖县，位于阿尔泰山南麓，新疆最西北边缘，分别与哈萨克斯坦、俄罗斯两国接壤，人口约为8.5万人，有汉、哈萨克、回、维吾尔等23个民族，其中少数民族占70%。哈巴河县地貌特征是山区多，平原少，境内有额尔齐斯河、哈巴河、别列孜河、阿拉克别克河四条主要河流，属大陆性北温带寒冷气候区。<div> 在一特色餐馆品尝手工精丁面，厨师很费工，将一个个面丁，逐个按压后顺方向滚一圈，变成圆柱空心状，再吸足土豆丁、菠菜、胡萝卜、洋葱烩成的汤汁，土豆的绵软加上精丁面的筋道，口感层次丰富，价格不贵。</div></div> 第二十七天行程：哈巴河→白哈巴→喀纳斯。<div> 今天要到达219国道的起点，结束我们自驾10065公里的行程。</div><div> 新疆一路走来，凡著名景点都让我们忌惮，何况是去白哈巴和喀纳斯。昨晚在百度搜索，需下载新疆旅游局的《原行网》APP，提前一日购买喀纳斯门票，35元/人（老年人），自驾车辆信息必须提前一天在网上预约。特别提示，需提前在哈巴河县公安边境服务站加盖公章后方可以进景区。</div><div> 为赶时间，我们7点多钟赶到边境服务站，门前有几十人在排队等候。等到10点钟工作人员才到，审验后在边境通行证加盖哈巴河县公安局边境管理区通行证专用章即办妥。</div><div> 时间耽搁，原先打算去白沙湖和桦树林的计划取消。</div><div> </div><div> </div> 哈萨克骑手<div> 途中向哈萨克小伙子骑手问路。</div><div> 我们自驾219国道用时1个半月，依次穿越横断山、喜马拉雅山、冈底斯山昆仑山、喀喇昆仑山、天山、萨乌尔山7座山脉，出哈巴河县，来到219国道起点，我们此行的终点的第8条山脉——阿尔泰。</div><div> 阿尔泰蒙古语意为“金山”，以产金著名。阿尔泰山位于新疆最北部，是中国与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦的界山，绵延2000余公里。阿尔泰山脉平均海拔不高，在这里不用担心高原反应。阿尔泰山脉最大的一个特点是我国冰川分布最靠北的区域，共有冰川1903条，海拔4374米的最高峰友谊峰，是阿尔泰山最大的冰川作用中心。</div> 白哈巴森林公园<div> 车行84公里，219国道被栏杆阻挡，原来这就是铁热克提白哈巴景区售票处。我们两人免门票，车辆在登记信息后放行。</div><div> 昨晚忙乎了半天也没有预约上自驾车辆进入白哈巴景区，原来是这么回事，不知原行网为何如此设计。</div> 中哈边界大峡谷<div> 过检票站后，公路沿着中哈边境线前行来到中哈边境线大峡谷观景台，俯视两国的界河哈巴河蜿蜒流淌。</div> 国防公路<div> 219国道在这是成为距边境线最近的国防公路，近在咫尺的铁丝网是国界的标志。</div> 白哈巴<div> ”西北第一村”白哈巴村位于中国与哈萨克斯坦接壤的边境线上，坐落在沟谷之中，建在两条小溪之间的狭长台地上，依山傍水而立。</div><div> 白哈巴村居住的图瓦人属蒙古族支系，在这片的肥沃草原上，世世代代以放牧为生。</div><div> 白哈巴村以浓郁的图瓦人风情，原始的村落面貌，被《中国地理》杂志评为中国最美的八个小镇之一、第三批全国乡村旅游重点村名单。</div> 白哈巴村<div> 清一色古朴的尖顶木楞屋，墙体和顶棚用整根原木垒砌、拼接而成，顶部再用木板支撑成“人”字形的尖顶，冬天大雪期间屋顶积雪及时滑落，保证房屋安全。</div> 草原风光<div> 出白哈巴走了将近20公里，在喀纳斯检票站再次被拦住，称自驾车不能去景区，需要返回白哈巴村换乘喀纳斯景区交通车前往。</div> 白哈巴旅游巴扎<div> 无奈返回白哈巴旅游巴扎，购买景区往返交通车票45元/人。据《白哈巴村》网站载：新疆自治区交通厅蔡姓书记到白哈巴村调研农村公路修建时指示：要想办法帮助这里的牧民们脱贫致富……于是交通厅与当地旅游管理部门联手成立了喀纳斯湖至白哈巴村客运专线“联合经营体”，占道219经营游客“一票通”业务。<div> 这种由行政官员口谕，两个行政部门改变219国道国有资产属性，组建”联合经营实体“全由喀纳斯景区运营，村里有10人参与公司管理，每人月工资800元。这种没有经过论证的决策，起码是剥夺了国民自由行走国道的权利；谁是最大受益者，不得而知；经营者兼有管理养护219国道职责，是不会拿出资金更新改造道路，白哈巴到喀纳斯40公里，区间车颠簸往返耗時两三个多小时，这是万里219国道最差的路段之一；游客从喀纳斯回到哈巴河后天已晚，要么原路返回124公里外的哈巴河县城，要么在住喀纳斯或白哈巴村价格不菲的酒店或客栈。机关算尽，精心设计的经营模式，让人无语。</div><div><br></div></div> 喀纳斯湖景区组照<div> “喀纳斯”蒙古语意为“美丽而神秘的湖”。坐落在阿尔泰深山密林中，是中国最深的冰碛堰塞高山淡水湖。<div> 喀纳斯景区具有诸多美誉：湖国家5A级景区、国家地质公园、国家森林公园、中国自然保护区、国家自然遗产、录入《世界遗产地名录》、全国低碳旅游实验区、中国最美湖泊，为“人间仙境、神的花园”。</div></div><div> 由于路途耽搁，为赶上最后一班返回白哈巴的班车，我们走到码头，放飞无人机后就匆匆走人。</div> 零公里纪念碑<div> 在喀纳斯景区广场中心耸立着一个G219国道零公里纪念碑。</div><div> 明知这里不是零公里，打卡留念，骗人还是骗己心知肚明。</div> 景区广场新雕塑（网络视频截图）<div> 就在我们回来后不久，网上传出喀纳斯景区广场219国道零公里纪念碑拆除的消息。</div><div> 拆除后的原址安放了一尊哈萨克美女雕塑。</div><div> 原零公里纪念碑成为景区管理者的噱头、笑料，情何以堪！</div><div> </div> 91公里路碑<div> 位于新疆阿勒泰地区布尔津县的禾木哈纳斯才是219国道零公里的起点。</div><div> 景区的91公里路碑，是最后有标识的路碑。</div><div> 站在宝石蓝般的喀纳斯湖前，我怎么也开心不起来，国之大道219全程10065公里，来到喀纳斯最后几十公里处被为圈地为牢，很无奈；一路风尘，充满艰辛，未能走完全程感到很悲哀。</div><div> 91公里是我自驾219国道的终极之地——没有走完全程！</div> 后记<div> “高山仰止，景行行止”。起自东兴，经滇藏，行止喀纳斯，停驻新疆，再无他想！<div> 走马观花行走219国道10065公里，我只是一个匆匆看客而已，我用宋代诗人余国宝的一句诗：“归来不负西游眼，曾识人间未见花“作为我的切身感受。</div><div> 结束219国道行程，没有了初始的兴奋，静下心来，定力于我的第二步计划。用时4个月，每天在电脑前忙活近6个小时，精心挑选近千张照片，仔细查阅沿途的地理、人文、风光资料，核实相关数据，根据沿途笔记，用图文并茂的美篇，全记录沿途风光、见闻、感悟、风土人情。</div><div> 沉淀于文字，定格在沿途瞬间，永恒的画面中……</div><div> 《219国道纪行》（1～4）是一个古稀之人以顽强的信念，用滚动的四轮在星球上最艰难和最美丽的道路上留下一丝痕迹。</div><div> 2023年重阳节</div><div> </div></div>