环游玉门昌马－肃北鱼儿红妖魔峰－玉门五华山

漠北

每当从嘉峪关出发向西行驶，总能看到道路的南边一座山峰从延绵的祁连山群峰中挺立而出，傲视群峰俯瞰玉门大地，它就是五华山南边的妖魔峰。

金秋时节，听说玉门昌马镇到肃北鱼儿红乡全线修通了柏油路，就迫不及待地驾车从嘉峪关出发，途径玉门新市区也未停留、沿着风电大道向昌马进发，风电大道两旁成片的风力发电塔矗立在茫茫的戈壁滩上，进山心切我们只能车内观赏风塔的雄姿。

进入昌马的第一个村子是水峡村，从茫茫戈壁一进入水峡村就感觉到神旷情怡。从山坡上可以看到昌马水库碧波荡漾，绿色的草地、高大的树木覆盖大地。车停在水峡村村委会对面的马路上，沿街的农家院墙涂上了彩绘，村委会的小广场干净整洁，新修的旅游公厕更是洁净的让人不敢相信，农村还有这么好的厕所。

昌马水库原来去过了没有再去，昌马石窟搭着架子在维修，不知开放不开放就没有进入。沿路的梨花水寨很有特色，值得停下车来看一看。

昌马地处祁连山西麓，四面环山，是一个天然小盆地。疏勒河穿过祁连山峡谷从其境内奔腾而过，因水草茂盛，相传为唐代名将樊梨花饲养军马之地，故名“昌马”。

昌马镇上新修的民居好似来到了江南小镇。

地里的麦子已经收割完了，地里堆着打成捆的秸秆。

这台小收割机好像还没有完成收割任务，正行驶在乡村小道去下一个地块发挥它的威力。

收割过的庄稼地，成了农家放羊的好地方。

东湾村的土路铺上了柏油，看不到头的林荫小道。

出了东湾村，笔直的油路向祁连山深处延伸。

新修的跨越疏勒河的新天生桥大桥正在压实路面，准备铺油。我们经过时，修路人员提醒我们慢点开车，并告诉我们这几天大桥就要铺油了。

疏勒河峡谷里浑浊的河水。

前行的路上，遇到了一个拦路截客的家伙，它不但拦路还要好吃的，还把它的大脑袋伸到车里面，弄得车里都是它嘴里的臭味。

在山里向东行驶一段时间，就看到妖魔峰出现在眼前。

鱼儿红村就在前面。沿途只看到不多的几个放牧点。

原来的鱼儿红乡现在合并到石包城乡了。

妖魔峰下的鱼儿红（乡）办事处。

鱼儿红的旅游公厕修的很漂亮，但是还没有对外开放。

我们走后的一个多月，距离鱼儿红附近连续几次发生地震。

据地震台网报道，10月24日19时32分在甘肃酒泉市肃北县（北纬39.43度，东经97.28度）发生5.5级地震，震源深度10千米。

10月22日深夜，据中国地震台网正式测定：10月22日23时14分在甘肃酒泉市肃北县（北纬39.38度，东经97.33度）发生4.7级地震，震源深度10千米。甘肃酒泉、敦煌、玉门、嘉峪关等地网友表示当地有震感。

据跟随肃北蒙古族自治县救灾部门的记者报道，位于震中的肃北县石包城乡鱼儿红村、金沟村，实地踏访受灾情况和灾后处置情况。25日早上7时30分，记者到达石包城乡鱼儿红村办事处——因为这里地广人稀，为了方便农牧民群众办事，特别设置了办事处。石包城乡乡长李伟告诉记者，这里有2个村，鱼儿红村和金沟村，共115户315人，加上国营鱼儿红牧场的36户人家，50公里内再没有乡镇驻地分布。

地震没有造成人员伤亡，但有房屋开裂。

离开鱼儿红乡前往鱼儿红牧场的途中，被废弃的小煤窑和小煤窑的房子。

沿途的羊群和马群。

到达冬日达坂，达坂的山的两面各有一段土路。

登高远望，远处的雪山仿佛就在眼前。

达坂的盘山路有22道拐，下山的时候还是要谨慎一点。

山坡上的一处羊圈。

下了达坂，一处清澈见底的溪流吸引了我们。

在溪流边我们支起桌子，准备午餐。自带的大饼夹肉，再来一锅小溪清水煮面，放点青菜，味道真是好极了。

离开小溪，继续向鱼儿红牧场前进。

鱼儿红牧场正在建设的旅游景点。

鱼儿红牧场种植的青稞。牧场种植的青稞浇地使用的是自动喷灌系统。

国营鱼儿红牧场成立于上世纪五六十年代。1964年，划转农建十一师领导，更名为中国人民解放军农业建设第十一师第一牧场。1969年，划转兰州军区生产建设兵团领导，更名为兰州军区生产建设兵团第一一师牧场。 上世纪60年代,国家安排批军队转业官兵和来自天津、济南、西安、兰州等地的知识青年到鱼儿红牧场支援大西北建设。1975年,生产建设兵团撤销,牧场转交酒泉地区领导,更名为酒泉地区国营鱼儿红牧场。1978年,又转交甘肃省农垦局领导,恢复原有名称甘肃省国营鱼儿红牧场。2010年12月底,牧场部分资产进入亚盛股份公司,成立了甘肃亚盛实业(集团)股份有限公司鱼儿红分公司。

记得上世纪七十年代，鱼儿红牧场就在五华山四〇四厂的家属区租用了几栋楼房用于招待所，做为从山里面出来的鱼儿红人的落脚点，那时的农建师的师部在玉门镇官庄子，从五华山到玉门镇要方便很多。

我们跟鱼儿红牧场的工人攀谈了起来，现在牧场的人少了很多，牧场的人家都在酒泉市里买了房子，夏天在牧场干活，冬天基本上都到酒泉休息了。牧场种植的燕麦很好卖，都是大的食品公司来收购。因为祁连山生态环境保护政策，矿山开采都停了。

山里面的牧草都黄了，只有海拔低的地方还能看到绿草。

返程还得经过冬日达坂。

下山时不时有牛羊横穿马路。

在山里看妖魔峰也不是很高，怎么在高速上看怎么那么高，百十公里外就能看到它。

又回到鱼儿红村，从村里的街道走一走，感觉房子修的很好看，有蒙古族建筑的特色，就是街上看不到几个人，可能都在山里面的放牧点吧。

出了鱼儿红乡，向五华山的方向进发。宽阔的柏油路修的漂亮。

到了妖魔峰的山根下，前面的道路正在施工，路基已经成型，工人们正在修筑挡石墙，这段路是规划的玉门东到昌马的一部分，看样子十月底就能铺油贯通。

记得上世纪七十年代初，四〇四厂甘肃矿区一中的高年级学生在老师的带领下，曾来到妖魔峰下烧过石灰。同行的大哥曾经也是那批烧过石灰的学生，找到了烧石灰的地方，但是过去的石灰窑等建筑物荡然无存。

路旁有一栋石油精神教育基地的房子，过去看看。

上世纪九十年代，在祁连山中的洪沟、窟窿峡一带发现了新的石油矿脉，为玉门油田带来了新的生机。石油物探为弘扬石油精神而建的石油精神文化墙，因为人去屋空而留在了洪沟。

沿路我一直在搜寻往旁边沟里去的小路，山头似曾相识，沟里面目全非，找不到过去曾经走过的路。上世纪七十年代末八十年代初，为解决四〇四厂四分厂五华山农场职工和家属的烧煤问题，曾经多次开着老解放车到洪沟的小煤窑拉煤。那时的小煤窑都开在半山腰上，开车上去人都仰在座位上，看不清前面的小路情况，到了小煤窑的堆煤场地，要五六个倒车甚至更多才能把车头调过来。下来时更是危险，由于坡陡人的身体都趴在了方向盘上，挂上一档踩着刹车，汽车还是往前直窜，感觉汽车随时都有栽跟头的可能。洪沟里的道路更是坑坑洼洼，随时都可能癫断汽车钢板。后来发现了石油，山里面的路修的好走了一点，现在做为省里规划的道路就更好走了。

窟窿峡里面的抽油机。

压力表显示还有一定的压力，是一口自喷井吗？

窟窿峡因山体布满洞窟而得名。窟窿峡山上的洞窟经常可以看到青羊（岩羊）。

出了窟窿峡，过了青西油田检查站，一路下坡直奔五华山。

五华山的山体绚丽多彩、五彩缤纷。

站在五华山，遥看妖魔峰。一天的行程既有高山峡谷，又有草原麦田，还有那五彩缤纷、五颜六色的丹霞地貌，真是不虚此行。