<p class="ql-block"> 接上集</p><p class="ql-block"> 一番商议过后，机长决定把飞机迫降在海上。听到这个消息，空管当场愣在了那里，因为不到万不得已的时候，没有那个飞行员愿意在海上进行迫降。此时，距离起飞已经过去了18分钟，飞机一直在葡萄牙上空不稳定的飞行。如何让飞机爬升至安全高度，成了眼下最大的难题。</p><p class="ql-block"> 关键时刻机长想到了一个办法，机长：“试试襟翼吧，襟翼放到2”，第二副驾驶：“收到”。这个方法果然管用，飞机渐渐恢复了平稳。起飞30分钟后，1388号班机终于爬升到了云层上方。就在机组想要缓口气时，飞机突然以每分钟6000米的速度向着地面急速俯冲。如果机组不能尽快将飞机改平，飞机随时都有可能解体。好在，经过机组人员的不懈努力，飞机终于在距离地面还有2400米时恢复了平飞。然而危机并没有解除，因为飞机仍然无法转弯。更加糟糕的是前方还有暴雨云。</p> <p class="ql-block"> 为了帮助机组前往海上进行迫降，空管立即联系了葡萄牙空军进行协助。两架F16迅速升空。此时，距离起飞已经过去了一个小时，两名飞行员已经筋疲力尽。为了缓解疲劳，第二副驾驶让客舱的工程师帮忙拿几瓶水进来。趁着送水的机会，机长从工程师口中得知，飞机在维护时换了一根新的副翼钢缆。听到这个消息，机长瞬间便意识到问题可能出在钢缆上。于是他立刻让工程师前往查看，结果发现，副翼的反应和机组人员的操作恰好相反。正常情况下，机长输入右转的指令后，右边的副翼应该抬起来，飞机也会向右侧倾斜。但现在却完全相反。既然找到了问题，只要机组人员反向操作，就能够控制飞机。</p> <p class="ql-block"> 但长时间的肌肉记忆早已根深蒂固，机组人员一时半会儿根本就适应不了，只能花时间慢慢去习惯。好在他们在起飞前加满了燃油。</p><p class="ql-block"> 起飞61分钟后，两架F16终于赶到。此时机组人员任然打算前往海上进行迫降。但战机飞行员却建议他们，把飞机迫降在110公里外的空军基地。以为此时的海上波涛汹涌，海浪高达三米，想要成功迫降根本不可能。一番商议过后，机组同意了战机飞行员的建议。然而他们刚到机场，意外便再次发生。</p><p class="ql-block"> 下集继续更新。</p>