双节返乡兼具特斯拉1300体验

林华翔

秋寒之间，中秋国庆双节之时，儿女们提议：自驾特斯拉，行程1300，从深圳回湖北建始老家看看。

新生事物的出现，有益于人类社会的进步，但其前行轨迹是螺旋式的，甚至是漫长的。新能源车网友们对其续航能力和充电设施颇有质疑，众说纷纭，莫衷一是。这次体验是个客观认识的好机会。

9月27号下午13：10从家里出发。13：50在福田皇冠科技园充电站开始第一次满充至80%，这样充电的习惯，有益于延长蓄电池的使用寿命。耗时40分钟，付费90元。

回澜服务区开始了本次行程的第二次充电，还好两个充电桩，刚好两车同时充电，不用排队，耗时25分钟，付费46元。然后继续出发。

一路上，更多选择省电模式，时速尽量控制在80—100以内，空调尽量抬高室温，服从于续航能力的加强。

我时常在想，满电以后还占着充电桩的充电位，赖着不走咋办？额，有的是办法让你即充即走，常用办法是占位费按6元/分钟结算。

湖南永州零陵区太古酒店充满电146元。

湖南邵阳隆回服务区充电30元，车辆越来越多了。

湖南吉首湘泉阳光酒店，充满电75元。

湖北来凤李家河服务区充电桩有八个，不用排队，速度快，充电18元。

建始火车站充电站充满电63元。

单程体验跑完全程1300公里，共充电7次，付费468元。比我带CRV2.4加92号汽油节约200元。

有一个梦想，如果哪天实现了电量释放过程中的收放同步或者太阳能的即时转化，行进中随时在补充电量，那么燃油车会一夜之间消失殆尽！

相见欢

癸卯中秋，双节呈祥，8日连休，自鹏城至建始，问翁媪均安！

桂花开了深红，郁葱葱。醉忘长途细雨又秋风。

牛羊奉，高材弄。早春同。一镜流连难料几时重。