一日游

春暖花开

早上11点02分，坐201路公交车去火车站。 以前去火车站的线路很多，这些年江津飞速发展，跨江大桥🌉一座一座完工通车，高速公路的四通八达，人们出远门不再依赖火车。轻轨的联通，江津离重庆的距离更近。随着生活水平的提高，拥有小汽车的人家逐年增多，自驾出行的方式也被更多人选择。出行方式多样，快捷的交通方式也越来越多。火车站，特别是只有绿皮火车的火车站逐渐被人遗忘。公交车线路也减少到只有一辆。 从上公交车到下公交车，也只需25分钟左右 进去问路时，小姐姐老远就问是不是坐慢火车的，显然去问相同问题的人太多，导致像我这样带着小孩的人，还没走到门口，她就发出了提醒，坐慢火车需要继续往前走50米。 到达火车站门口。读大学时曾坐火车来往于重庆江津，我还记得车票3.5元，那时坐火车的人特多，上下火车都是急匆匆，已记不得曾经的火车站是否是这个模样了。 火车站位于江津区德感镇，如今这里已并入重庆科学城。在这里我度过了我人生中最重要的高中三年，正是这三年不知前程何方只知努力的学习，最终考上大学，实现了我自己的人生蜕变。 候车室的人与曾经比起来很少，但仍超出了我的预想。 不是稀稀拉拉几人，这一趟车这一个小站也有近百人在等候。有年迈的老人，不知是旅游？是走亲戚？还是回家？有带小孩的我们这样青年一代，不知是否跟我一样，带着小孩去体会这个城市的另一种脉动——不同于高铁动车的精英范儿和商务范儿，还有绿皮火车的温馨范儿生活范儿…… 11.40分，火车进站特有的鸣笛声在候车室回荡，人们纷纷排队等候出门上车。 还有多少人记得这条轨道，这条曾经载着人们的希望，梦想，前程和远方的轨道。 年轻一代里又有多少人知道这里有条火车轨道仍在运行，联结着重庆云南四川贵州。 靠窗而坐的位置，曾经的黄金位置，如今我们可以随意坐。可以面对面坐着的小方桌，干净的桌面，空空的渣盘儿，过去脏乱已不复存在。 从江津站到白沙站，全票7元，老大半票3.5元，老二6岁以下免票。从江津到白沙的客运汽车全高速12元（5年前的价格），如今不知几何。对比起来是不是很便宜？ 不同于高铁动车的安静有序井然，火车上是个神奇的地方，包容开放随意。上车后的人们仿佛被打开了某一个开关，放松的，肆意的谈天说地，吹牛皮皮（反正下了车谁也不认识谁），打牌吃东西，没人坐旁边时躺在座位上，随意的打呼噜。 在城市化进程如此之快的今天，依然保留着一块地儿，来承载中国几千年农耕文明，留存在骨子里的乡土气息和血脉。 火车沿江而行，一面是长江，一面是长江滋养的土地和人。 经过小站古家沱站 花生瓜子矿泉水，好熟悉的调调，必须安排上 经过小站油溪油溪的远洋花生你吃过吗？真好吃！ 无论有人没人，火车到站，列车员总会下车等候 小站金刚沱 是的，这是个雨天，雨有多大呢？你来看图说话吧 这成片的庙宇，似乎金刚沱的金刚二字做出了注释 下一站就是我们此行的目的地，白沙 到站下车 拍照 与这趟列车的下一次邂逅会是什么时候？也许不会再有 出站 去码头的路 约10分钟到达江边码头。这个码头的名字叫“滩盘”。与白沙镇一江之隔。就像江津与火车站一江之隔一样。 男孩子总爱淋雨，只要衣服没湿透，雨就不算大 上船 客船算着火车到站的时间过来接客人。跨江大桥早已通车，这样的载客渡船也已很少，这艘船还能运行多久呢？ 船票5元，按身高收费，1米2以下免费，下船检票。 虽然在下雨，但今天浪不是很大，是不是和风速有关呢？身在船上，我看不出来是顺行还是逆行。 经过长江道的货船，不知从哪里来，又将去往何处 下船了，到达我奋斗过3年的地方，白沙镇 一碗豆花，可以是早饭，可以是午饭，也可以是晚饭。我在涪陵实习的时候，发现涪陵习惯于早上吃一碗豆花饭，中午晚上不吃或极少。江津的习俗时中午吃一碗豆花饭，早上晚上不吃或极少。有时候家里来客人了，恰逢晚饭时间，也会烧上一锅热腾腾的豆花招待客人。那就是晚上也吃了。 镇上剃个头，5元。 一把椅子客人坐，一把伞晴天遮阳雨天挡雨。过往的游人，周围的邻居熟人，通通5元一头，悠然惬意。 在工商校工作的3年，从来没有这样的经过这些地方，可以仔细观察，走走停停。几年后的今天终于可以用一种慢视角来感受这个古镇的厚重历史。 途中偶遇一对老年夫妻，也来打卡白沙古镇的古老风韵。 以为我会写古镇的美，哈哈，猜错了古镇的美，需要你们自己来探寻那时候还美不美？还是更美？来过的你才知道。 回程，坐汽车。没有走高速，走老路，经过江津的另外一些村镇，那又是另外的风景了（车票14每人，三人28元） 结语:长久的预先谋算常常抵不过临时起意，这样的人生才充满新意与喜悦。北戴河阿那亚受到人们的追捧，然而它更像一座有阶层门槛的文艺主题公园（中产后花园）。然而绿皮小火车，它的慢，反而更像我们这些普通民众的精神故乡，它让人卸防，让人八卦，让人参与。我喜欢这样的临时起意，在小城市里寻找这样的精神故乡。