“南欧采风（威尼斯）”《看画说事》之十四

姚传良

2007年10月22日至31日，我与内子第二次赴德国探望女儿期间，参加了由熊猫旅行社举办的十日“南欧风情游”，由柏林出发，经汉诺威、科隆、法兰克福、斯图加特、薩尔斯堡、奥地利、维也纳，经阿尔卑斯山脉到达意大利、威尼斯、罗马、梵蒂冈、薩佛罗伧、比薩、维罗那、茵斯布普克，新天鹅堡、慕尼黑、返回柏林。全行程6500公里左右。

今天是在维也纳，下亇目标是意大利。

离开了维也纳，大巴行驶了足足600多公里，进入意大利威尼斯城。

在意大利旅游的成本是非常之高的。不管是路桥费、进城费、游船、酒家，服务不好暂不说，而且意大利人的素质在欧洲是差的，占着意大利的旅游优势，意大利人特牛，他们不怕得罪客人，因为每天从全世界来的观光客源源不断。威尼斯的进城费一般是400欧元（相当4000多人民币），在罗马要500多，佛罗伦薩200多，在6.7.8三个月光旅游收入超过150亿欧元之巨！美国世界地理杂志评价：人一生值得去的50个地方，第七位是威尼斯。威尼斯是东西方的重要贸易口岸，分陆地与水中二部分，水中的威尼斯叫“本岛”，最早水城是一个烂泥塘，意大利语叫“拉古那”（泻湖）由于历来贸易兴旺，从古时代起，海关通过口岸进出收钱积累了大量财富，于是在这片泥坑里形成世界上独一无二的达7平方公里“水城”。在大片的淤泥中打入几百万根大木桩，据说这种木桩经特殊处理，在海水中千年不烂。然后在木桩上铺满厚厚的石板，在坚硬石板上盖起房子，形成了眼前这座辉煌的城市。

水城内没有车，唯一的交通工具是一种叫“ 贡不拉”的凤尾船，二头尖尖上翘，该船是威尼斯的一道风景线。早期据说有上万条船，该船舶的用木材要十几种，分成200多块构成，设计很精致，每条船均不同，必须根据船手每人的身高，体重，吃水量定造，因为要花10多年才能学会做船手艺，所以这门特技已近失传，目前全世界尽留下300多条。据当地导游介绍，前些年欧洲有名富豪游客，想用一台价值600万的顶级奔驰车换一台“贡不拉”，结果受到了拒绝。威尼斯人不缺的就是钱，意大利人真是牛。

船手的大声吆喝，也是一大特点。“贡不拉”每船六人，费用是1小时约150欧元，在意大利的消费比德国高得多。

一天进入此地约10万人次，所以收入可想而知。

（见下画）。

威尼斯里亚托桥是威尼斯四百多座桥中最出色的一座，桥身全部用白色大理石筑成，桥中央是一亭阁，桥身有不少精美的雕刻，大桥本身就是一件精致的艺术品。

此桥的名字，还是上中学时笔者读莎士比亚《威尼斯商人》中见过，影响极深的是，其中有亇叫夏洛克的商人，爱钱如命，惟利是图，受到损害就要加以灭绝人性的报复。

这个故事真实地告诉我们：钱财固然重要，一个人可以追求财富，但绝对不能做守财奴，因为在这个世界上还有比金钱更重要更珍贵的东西，也是钱都买不到的一一那就是人与人之间的友谊。

《威尼斯商人》中有个著名的桥，就是这座里亚托桥，今天有缘一睹她的风彩（下幅笔者写生画中前方便是此桥）。

在老城中一般要经过几个世界著名的桥，叹息桥以及总督桥；叹息桥，一边是早期的牢狱，一边是由36根大柱从海床中支撑起来的，歌德式风格的总督府，过叹息桥，可见莎士比亚名著威尼斯商人故事的发生地——里亚尔托斯桥。

以下笔者写生画为叹息桥，该桥的传说源于安徒生童话故事，讲述了一个死囚犯在叹息桥上看到自己的女友和新情人拥吻的情景。据说只要在桥下拥吻，爱情就能天长地久。

由此，吸引了世界各地的情侣们前来见证爱情，成为一道特独风景。

过桥后右拐进入老城内，走不到20分钟便到达水城中心，见到了世界闻名的圣·马可广场、圣马可教堂与钟楼。见以下写生画。

威尼斯圣·马可大教堂是世界上宗教地位很高的教堂，圣经《马可福音》的作者安葬于此地，教堂带有拜占庭风格，外观极为漂亮精致，四壁是圣像壁画，多处贴金，据称光黄金就贴了一吨多，是全世界贴金最多的教堂。沿着圣马可广场的四周是精美的长廊，长廊一侧是广场，另一侧是各具特色的商店与酒吧。接着在威尼斯水城中参观了当地著名的玻璃制造业——这项手艺居于世界顶级的，最早的发明人是序黎亚人，传到威尼斯以后，演变成多种工艺品制品，后来又加入新的工艺，在吹制玻璃的过程中加入黄金烧制，变成了极其昂贵的工艺制品，烧制玻璃时，需要很高的温度，由于当时，火灾不断发生，政府不得不将这个行业迁至一个叫木拉图的岛上，并且下令制玻璃的工人不得离开该岛，离岛者格杀勿论，所以该项产业一直保存至今。该行业而且保持了传男不传女的规矩，这个行业全手工制造，工匠均为大师级人物。威尼斯除了水城之外，玻璃制品是第二个吸引外国人的地方，随后我们一行人少不了参观吹制过程以及漂亮的各种工艺品——当然吹制过程是不允许拍摄的。

威尼斯城在海水涨潮时，楼下一层全部浸在海水中，我们到达威尼斯水城，从岸上的威尼斯城赴威尼斯水城中间陆地与水城连接的是“自由之桥”（公路与铁路），过桥到了一个岛上，再转摆渡船约30分钟行程，才能到达真正的威尼斯水城——那个真正架在亚得里亚海上的水城。

渡船行驶的区域就是亚德里亚海的内海，被称为“泻湖”。我们上午9：00钟到达，在水城码头以及城区所有的道路可见，但是很潮湿，2小时后正好赶上涨潮，有的路段开始被海水侵入，等到我们下午离开时楼层下层已被侵入水中，有的路段，包括圣·马可大教堂门前的广场上午人可以站在广场上拍摄，下午便要用船只行驶，景象十分壮观，令人惊奇，我们一行有幸了见证这一过程。

这里不得不提一下的是意大利的黑手党。据了解，威尼斯所有的船，控制在黑手党手中，从过“自由之桥”以后，所有的游客由意方接待。意大利各种行业渗透了黑手党的阴影，意大利的黑手党成了意大利最大的商业组织；经手的买卖每年达到1200亿欧元，意大利有高达7%的年产值被黑手党组织垄断，无论是小生意或大企业，食品加工、观光旅游业、服务业、到不动产、金融业，黑道势力已深入到各种领域，有二成的商店付黑道保护费，在西西里岛十家酒店八家要付，西西里岛不仅卖的甚至包括废物回收均全部由黑手党控制，成了欧洲最大的废品集散地。因为回去的渡船要提前预定，在水城不能多停留，如果拖延了时间的后果是游客自己雇水上“的士”打道回府，可能没有2、3千人民币是回不了酒店的。

在离开以前，再多看一下威尼斯水城吧！威尼斯不久的未来，要走向灭亡。我们今天可以亲眼看到这个浸泡在海水中的城市，我们的下一代再下一代，随着日益变暖的全球气候，海水上升，专家测定200年以后，威尼斯将全部沉入水底！

这里原来是1月涨潮，现在10月份已开始海水倒灌。证明全球气候变暖——这是大自然对人类疯狂掠夺破坏的报复！意大利政府包括联合国在内的有关组织针对目前严重的海水倒灌以及地面沉降采用了各种的方法：比如，用浮力对抗重力——向城市地面下注海水，用海水的浮力托起，即每年要注入1.4亿立方米的海水可以用浮力托起整个威尼斯水城，但实际操作中难度太大。另一种用比较“土”的方法是“筑坝”，因为潮水是通过“泻湖”而入的，在亚德利亚海与“泻湖”之间造大坝，但围起来以后问题跟着来了 ，水城成了人工岛，周围变成死水，也不行。于是有人提出了在大坝上造闸门的所谓“摩尔工程”，从2005年至2014年，十年的工程期，可以延长威尼斯城100-150年寿命。围绕这个话题，有不少趣闻，这里不一一叙述了。

威尼斯的行程结束在时间下午1：15分，旅行团马不停蹄的赶往下一个目的地，本次行程的高潮篇：罗马。

（由于笔者十多年用录象机拍摄，回来后制成DVD，再储存在U盘，为制作美篇，将视频再通过转换成MP4，再经剪切，一路过来，尽管几经折腾，视频质量差了不少。但让本人从中学到不少东西，真还得感谢“美篇”的制作）。

背景音乐：柴柯夫斯基“那不勒斯舞曲”。

（2023年10月3日制作）