走进西藏第二日 沿途风光无限

天山姑姑

走进西藏第二日 沿途风景秀丽
从北京——拉萨，有一列世界上离天空最近的列车是Z21 。

Z21途经北京、河北、山西、宁夏、甘肃、青海、西藏等8个省区市，历时40小时30分后到达拉萨。票价：硬座360元，硬卧720元，行至唐古拉山时，最高海拔达到5200 米，伸手就能触摸天空。

也许是中秋国庆大假的缘故，上了火车你会发现几乎所有的人都是去西藏旅游。游客中年轻人居多，但也有像我这样的花甲古稀人。大家操着南腔北调，说着跟西藏旅游相关的事。人人都棒着一部手机。除了火车在戈壁行走，流量不是问题，信号也不是障碍。最抢手的是什么？是电源。有人带着充电宝，但经不住40个小时的长途消耗。一个卧铺车厢有五个充电电源，从白天到夜间，每个电源插座前都是排队状。列车上还有一个人扎堆的时候，就是当窗外出现了美景时大家隔窗欣赏。列车环绕途经青海湖时，浩荡且湛蓝的湖水在茂盛且金黄秋草的映衬下，壮美而瑰丽。此时，靠湖一侧的每一个窗口前都堆满人，个个举着手机，错落有致地对着玻璃窗外录相或拍照。

进藏火车上的标识牌都有“藏、汉、英”三种文字书写，这在国内不多见。汉语是中国母语，藏语是自治区域里主体民族的语言，而英语是国际通行语。三语标识意味着我们既有国际开放的视野，又有对自治区域的尊重。这是大国包容的风范。

到西藏去，为的是一探那美丽的秘境，为的是追逐的那份灵魂的自由，这片纯洁的雪域高原，因为遥远，所以神秘。坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外会有藏羚羊、野牦牛的影子。一路上，可可西里就在视线的远处，抬头就是昆仑雪山，青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔五千多米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。

西藏，是每一个旅行者的理想，是我们敬畏又向往的远方。从平原、丘陵、盆地缓慢升至高原峡谷、草原、雪山、冰川、森林……无一不是一起去探索世界最初的样子，发现全新的自己。选择坐火车去西藏，除了可以观赏沿途的风景之外，更重要的是能让身体慢慢适应缺氧的环境，减轻高原反应。

全国去拉萨的火车共有7列，始发地分别为北京、上海、广州、成都、重庆、西安、西宁。这几趟火车从西宁开始，入藏所走的路线都是一样的，都是号称“天路”的青藏铁路。但发车的时间不同，经过各景点的时间也就不同，所以即使是同一天出发，选择的车次不同，看到的风景各异。我们乘坐的Z21次可供氧“京藏专列”，从北京西始发，直达拉萨，横跨三大阶梯——华北平原、黄土高坡、青藏高原。列车在第二天的14点55分到达西宁站，停车20分钟。西宁，是青藏铁路的起点。从西宁开始，列车上的供氧系统启动，做好了随时为有需要的旅客提供供氧服务的准备。
　　

一路绝美的风景，绝对是你在飞机上看不到的。从北京到兰州，有各省会城市楼群的雄阔，亦有窗外大北方一望天际的秋野。而从西宁开始一站一美景，让你在飞驰的火车上，缓缓地升起海拔高度，慢慢地接近心中的圣地。慢火车，慢旅行，有人说坐上火车去西藏是最浪漫的进藏方式。

从北京坐火车到西藏有10个站，沿途美景惊艳到燃。
可可西里。可可西里蒙语意为“美丽的少女”，然而，可可西里的自然环境环境恶劣，令人望而生畏，只能依稀见到已适应了高寒气候的野生动植物。
昆仑山。这里到处是突兀嶙峋的冰丘和变幻莫测的冰锥，以及终年不化的高原冻土层，冰丘有的高几米，有的高十几米，冰丘下面是永不枯竭的涓涓细流。
玉珠峰。玉珠峰南坡已被风化成馒头状山峰，坡度较缓， 北坡则相对复杂，具有冰裂缝、冰塔林、冰陡坡、刃形山脊等地形，还可能看到许多珍稀动物。
沱沱河。沱沱河是万里长江中的源头，在朝霞下平静的流淌着。
唐古拉山。唐古拉山，藏语意为“高山上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。
那曲。那曲的一山、一水、一草，汇聚成为了这个独特的地方。
当雄。令人神往的纳木措就在当雄北部，那里的天，那里的水，是一种圣洁的向往。



　　

到达拉萨，完成了沿途观景的西藏旅游序幕。