<p class="ql-block">1912年，以陈鹤亭为首的滇南48位名士上书省督，议请修建个碧石铁路，蔡锷准予照办。个旧地形复杂，多石山，海拔超过2000米。设计者因地制宜，同时也为了锡资源不被外国人染指，在用石头砌的一米宽路基上，铺设不与法国人修的米轨同距的寸轨。1936年个碧石铁路全线通车，成为中国当时第一条主权最为完整的民营铁路。可惜在新千年，寸轨铁路停运废弃、毁坏。</p><p class="ql-block">周日，吾与友30余人，越深山，穿隧道，跨石桥，徒步15公里，探寻百年寸轨遗迹。</p> <p class="ql-block">一、石岭路基</p><p class="ql-block">披荆斩棘入深坳，铁轨攀云石作腰。</p><p class="ql-block">百载风霜凝汽笛，苍崖犹忆碧烟遥。</p> <p class="ql-block">二、铁路隧道</p><p class="ql-block">哀牢连脉接乌蒙，穿隧云途举世功。</p><p class="ql-block">太白闻声惊仰首，此山可是悟空通？</p> <p class="ql-block">三、石拱铁路桥</p><p class="ql-block">五孔摩崖勒石铭，蛟龙盘岭御兵丁。</p><p class="ql-block">锡都秋染重九帜，金水犹摇云驿铃。</p><p class="ql-block">注重九：蔡锷在云南领导重九起义。</p> <p class="ql-block">四、同框双桥</p><p class="ql-block">鹊影双虹话纵横，轨痕深浅印峥嵘。</p><p class="ql-block">云涛百载镌青史，犹送锡光朝海瀛。</p>