穿越神秘的罗布泊大海道

bobo游山玩水记

9月9日，我单车一人自驾从杭州出发经安徽、河南、陕西、宁夏、甘肃进入新疆，开始新疆南北疆环线游。

这篇美篇纪录“穿越罗布泊大海道”的照片和感觉。

　　神秘的罗布泊大海道。是罗布泊丹霞地貌的核心地带，是最具观赏性的区块。远古时代是从海底抬升，经几千万年的风、雨水蚀，型成千态百状的丹霞地貌群。这里是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路。它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的丝绸之路古道。

　　现在有很多传说，有人说罗布泊大海道是探险者才进入之无人区，必须专业人员，专业装备，专业组织，并是具有一定风险性的探索行为。但也有人说，大家都能去。

那么究竟如何，就去实地一看明了。

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​ 我一早从哈密驾车出发，150公里，到大海道景区最近的“五堡农机加油站”加滿汽油，赶到公园门口，人滿为患，有自驾汽车的，有摩托车的，有旅行社旅游中巴的停滿大门售票处门口。购票政策是每人门票45元（65岁以上，军人，警察等免门票），汽车每辆一百元。等着购票的老年人和一家老少驾车来的居多，大叔们背着标准三件套（摄影双肩包，脖子上挂单反相机，手上拿三角架）。大嫂们都穿着花裙子，戴着太阳镜，脖子上有红围巾。都是来拍照玩的人群。

可以说现在的大海道是新疆哈密的一个开放景点，也是罗布泊唯一能合法穿越的线路。说白了变成儿童公园和老年乐园。

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购票会给你一张旅游指南，上面有可旅游线路与景点。并要签具安全告知书。

　　汽车进入大汽车进入大门是很平整的柏油大马路。

第一个景点是“瀚海神龟”区域。

我认为这区域还是不错的，可以从上向下看丹霞群。

过不远到“双头马”景点区域。

这里不但有一座非常象的双头马的丹霞小山。还有一大片丹霞群。

从山坡向下看丹霞地貌

第三个景点是“艾斯开霞尔古堡堡。

翰海神龟、双头马、和艾斯开霞尔古堡这三处景点也是朝北向的，上午去看是背着大太阳。拍照是大逆光。如有可能也下午去，夕阳照到这里时会漂亮些。

这里景不多，但有一个很大的停车场，有几个可以休息的凉棚和卫生间，卫生间很干净有水有电，如手机没电了有电插头可以充电，洗手还有热水。问了人，说水是汽车拉进来的，电是太阳能。

艾斯开霞尔古堡边有一个土质比较硬的山坡，喜欢越野的可以上去试试，但一定要看好路，千万别陷车了。

我在这个停车场休息亭吃中饭（自带），并在卫生间洗脸和洗好碗筷，又在车上午休一会再往里跑。

过了艾斯开霞尔古堡出现一个三叉口，向左是沙石路，直行柏油路。

我向左进沙石路去：方塔、巨龙之脊和诺尔部落等景点。因为这条路到诺尔部落到底了，要回出来的。

方塔

方塔景点附近

巨龙之脊

到诺尔部落。

玩了诺尔部落必须向回走。在路上遇到二辆车陷车，第一辆是二口子，驾二驱城市SUV车，在沙石路上想停车拍照，停了太边，右边二个轮子出了路基，陷入沙漠，自己不能出来，当时我们前后有二辆车路过看到这情况，就下车问要帮助么，是否先推一下试试。车主发动汽车慢油门，我们三个推（车主的夫人和我们路遇的二人）一下子就推出来了。再又遇到一辆四驱越野车，故意开出路基下老河沟玩越野，结果四个轮子全陷入沙漠，好象已经托底，其他看到的车也没人敢下河沟去帮助拖。看样子只有叫专业救助的了。

回到一个三叉路口左转上柏油路，就向红柳滩方向了。

柏油路非常直。

二旁路景

右边山头像布达拉宫么

布达拉宫

很奇怪，在大沙漠的丹霞，路边有一小水泉。

泉边长了草

不远红柳滩到了。在寸草不长的大漠，这一段路长着不少红柳。

　　红柳滩服务中心很大。有餐厅部（盒饭每份35元），客房部（标房560/间），有卫生间，热水供应处，大厅休息处（有电源可充电），等服务设施。

过了红柳滩就没有柏油路了，是沙石路，也是经处理过的，一般的车辆都能开。

过了红柳滩，游客开始减少。那些中巴车旅行社的和托儿带老来逛一圈的都在油路一带，一进入沙石路他们就回头了。

进入近20公里的翼龙大峡谷

翼龙大峡谷的沙石路很平整

平整的路

行驶在翼龙大峡谷

出翼龙大峡谷后又出现三叉路口，直行去火星驿站，有4一5公里路。

到火星基地就一个牌子和一间铁皮房子。

从火星基地回，向水源地方向开。

在这大沙漠中怎么会有这么大的水源，据说是当年打石油井，没出油反而出水了。就一直这样流着。

水源地有很大的停车场，卫生间，休息亭等，还有保安在管理。很多车就在这里露营了。

过了水源地就没有人工修过的路了，全部走原始的戈壁滩路，戈壁滩很宽大，要沿着车辙印走，不然要走错路。我就不少心沿着右边的车辙走，结果走到一个很大的平台，但不通路了。

在大平台玩转圈也不错

用指北针和奥维离线地图定了自己在哪的位置，再找北方向走才找到大海道核心景观区，浪费了半个多小时，不然晚霞照丹霞的景观还好早是看到。

找到方向后，一路在核心区块停停看看拍拍，等日落。

专业摄影队的露营地。

晚霞开始照到丹霞地貌

通天洞，通天洞内拍日落的人是人从众，能进去站立有得手机拍几张已经不错了，别想转方位多拍几个机位了。

星际战舰

看到日落

日照通天洞

日落了

天边晚霞出现

大海道日落后，天黑的很快。不到20分钟就黑的看不清车辙印了。

我就向北大门（了墩）开，汽车大灯在广宽的沙漠里照不到什么，一不小心开到旧河滩，找不到车辙印了。就只有停车，用指北针和奥维离线地图查找自己的位置和北大门的位置，找到自己的过来的轨迹，回转去再找到北大门方向。经半小时努力终于出了北大门。

出了北大门还要开近45公里的搓衣板沙石路，才找到回哈密的高速。回到哈密已经近半夜。

总结：这次穿越大海道的感觉。

1、从道路状态来看，这条穿越线什么型号车都可开（除低底盘跑车）。非四驱的高底盘要不要轻易出路基，如果想玩一下，也必须先走过去看过戈壁的硬度。这条路不如海西俄博梁的穿越线难，俄博梁无人区里面是没有人工修过路的，完全是在原始沙漠戈壁中开车，一不小心就会陷车。但俄博梁的穿越线才60余公里，这里有200多公里。景观是大海道穿越线多，并可以在里面露营拍日出日落。俄博梁必须5小时内出来。

2、要想拍好照片，必须在里面过夜，早晚在早霞晚要霞下才能拍出好片。

3、时间安排上，要与大部门人马错开，不然人集中拍不出片子。

4、汽车必须加满油，续航保持400公里左右。（因为一个穿越就270公里，我的车码表显示的，再从北门出我到高速加油站有70多公里）。如果在核心区调头回东门出来回也要近400公里。