长江万里行－“总统6号五星游轮”

晓溪

万里之行始于足下，前往上海开启长江游轮万里行。 总统6号游轮12000吨，长135米，宽19.2米，载客406人。 好友建民、谢捷夫妇同时到达码头准备登船 游轮大堂 餐厅 三楼豪华套房走廊 三楼江景阳台房走廊 6楼江景阳光酒廊 上海国际客运码头起航，黄浦江沿岸风景 上海沪东造船厂 黄浦江货运码头 黄浦江上客货船穿梭 上海沪东造船厂 离开黄浦江驶入长江，逆水而行驶往重庆…… 长江游第一站：扬州 扬州瘦西湖：瘦西湖是由隋唐大运河水系和隋、唐、宋、元、明、清等不同时代的城壕连缀而成的狭长水体。瘦西湖最早的两段水体形成于隋代。宋元时期，与城壕连接成一个更大范围的水系，成为扬州城的西护城河。瘦西湖水道沿用历代扬州城护城河，并经人工疏浚、凿通，最终在清乾隆年间（1736年—1795年）形成一条连贯细长又富曲折变化的线形水体。瘦西湖是大运河的支流，始终与大运河保持着水源相通的互动关系。（在瘦西湖游览30分钟，徒步行走公园的四分之一。好在以前去过瘦西湖） 回到游轮晚餐住宿 第二天：镇江金山寺金山寺：唐时赐名“泽心寺”，北宋真宗时期赐名“龙游寺”，清康熙时期赐名“江天禅寺”。始建于东晋时期，是中国佛教禅宗名寺，民间传说《白蛇传》中的金山寺即指此，与普陀寺、文殊寺、大明寺并列为中国的四大名寺。金山寺打破寺院坐北朝南，分三路的布局，依山就势，大门西开，正对江流，各色建筑散布其上，风格奇特。1983年，金山寺被定为汉族地区全国重点寺院。 西津渡古街全长约1000米，始创于六朝时期，历经唐宋元明清五个朝代的建设，留下了如今的规模，因此，整条街随处可见六朝至清代的历史踪迹。西津渡，三国时叫“蒜山渡”，唐代曾名“金陵渡”，宋代以后才称为“西津渡”。这里原先紧临长江，滚滚江水就从脚下流过。清代以后，由于江滩淤涨，江岸逐渐北移，渡口遂下移到玉山脚下的超岸寺旁。当年的西津古渡离长江江岸已有 300 多米距离。　三国时期，这里曾驻有孙权的东吴水师，唐代以后这里更是专门派有兵丁守卫巡逻。宋熙宁元年 (1068) 春，王安石应召赴京，从西津渡扬舟北去，舟次瓜洲时，即景抒情， 写下了著名的《泊船瓜洲》诗京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还。 镇江北固山：北固山是长江边的“京口三山”之一，位于另两座山金山和焦山中间，海拔55.2米。山上的景点多与《三国演义》中的故事有关，以甘露寺最为出名，是故事里刘备招亲结识孙尚香的地方。甘露寺后的多景楼又名北固楼，为现代新建，是看风景最好的地方，登楼所见脚下长江波澜壮阔，往西能见金山，往东能见焦山。多景楼西有狠石，据说是孙权与刘备（一说诸葛亮）共商赤壁大计之处，还有孙、刘赛马的溜马涧；东有祭江亭，据说是孙尚香听闻刘备过世后投江自尽的地方。 乾隆皇帝曾作诗一首：“长江好似砚池波，提起金焦当墨磨。铁塔一支堪作笔，青天够写几行多。”以此赞美北固山的壮丽景色。 沿江拍照～过眼烟云☁️ 扬州日落🌄 长江游第二站：南京 南京中山陵 1925年3月12日，孙中山在北京逝世，遵照他生前安葬在钟山的遗愿，灵柩暂停放在北京香山碧云寺内，并决定在南京钟山修建他的陵墓。中山陵由陵墓样稿得奖者、著名建筑师吕彦直设计施工。 中山陵的建筑风格中西合壁，钟山的雄伟形势与各个牌坊、陵门、碑亭、祭堂和墓室，通过大片绿地和宽广的通天台阶，连成一个大的整体，显得十分庄严雄伟，既有深刻的含意，又显得十分庄严雄伟，更有宏伟的气势，设计非常成功，所以被誉为“中国近代建筑史上的第一陵”。 孙中山的碑文是由谭延闿书写，谭延闿任国民行政院长。1930年谭去世前将女儿谭翔托蒋介石照顾，蒋介石照顾有佳，将谭介绍给陈诚，当时陈诚有妻室，陈与原配离婚和谭结婚，陈诚任国民党行政院长。 孙中山墓碑后面没有碑文，据说当时让汪精卫撰写，汪精卫一直没有写出来 夫子庙 乌衣巷位于南京市秦淮区秦淮河上文德桥旁的南岸，地处夫子庙秦淮风光带核心地带，是中国历史最悠久最著名的古巷，当时中国世家大族居住之地，三国时是吴国戍守石头城部队营房所在地。乌衣巷是晋代王谢两家豪门大族的宅第，两族子弟都喜欢穿乌衣以显身份尊贵，因此得名。乌衣巷门庭若市，冠盖云集，走出了王羲之、王献之，及山水诗派鼻祖谢灵运等文化巨匠。乌衣巷见证了王谢的艺术成就，与两大家族的历史，乃至整个中国文化的历史紧密相连。《乌衣巷》是唐代诗人刘禹锡的代表作之一，此诗凭吊昔日南京秦淮河上的朱雀桥和南岸乌衣巷的繁华鼎盛，而今野草丛生，荒凉残照，感慨沧海桑田，人生多变。作者选取燕子寄居的主人家已经不是旧时的主人这一平常现象，使人们认识到富贵荣华难以常保，那些曾经煊赫一时的达官贵族，如过眼烟云，成为历史的陈迹。全诗没有一句议论，而是通过野草、夕阳的描写，以燕子作为盛衰兴亡的见证，巧妙地把历史和现实联系起来，引导人们去思考时代的发展和社会的变化，含着深刻的寓意。语虽极浅，味却无限。《乌衣巷》刘禹锡唐代朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。 南京长江大桥 南京长江沿岸 南京日落🌄 长江游第三站：安徽池州 化城寺原名地藏寺，是九华山佛教起源最早的寺庙，称为开山祖寺。东晋隆安五年（401年），僧人杯渡曾在此筑室为庵。唐至德年间（756年—758年）改建，定名为化城寺，“化城”源出于《法华经》中的佛教故事。化城寺建筑占地面积1381.28平方米。化城寺为四进院落式建筑，化城寺前有半月形偃月池（放生池）和花岗岩铺成的广场，广场面积1864平方米。化城寺具有典型的地方建筑特色，全寺严格按照中轴线对称布局，是研究古建筑艺术重要的一座重要寺庙。1981年9月，化城寺被安徽省人民政府公布为第一批安徽省文物保护单位。1983年，化城寺被中华人民共和国国务院批准化城寺为汉族地区佛教中国重点寺院。 500罗汉堂 百岁宫俯拍 九华山睡佛 长江游第四站：江西 滕王阁：因滕王李元婴始建而得名。李元缨，唐高祖李渊的第22子，唐太宗李世民之弟，贞观十三年（639年）六月受封为滕王，后迁到洪州（南昌）任都督。在南昌他别无建树。唯在唐永徽四年（653年）于城西赣江之滨建起一座楼台为别居，此楼便是“滕王阁”。滕王阁自古它就与黄鹤楼、岳阳楼和蓬莱阁并称为中国四大名楼。滕王阁为历代封建士大夫们迎送和宴请宾客之处。明代开国皇帝朱元璋也曾设宴阁上，命诸臣、文人赋诗填词，观看灯火。滕王阁建立1300多年来，历经兴废28次。明代景泰年间（公元1450—1456年），巡抚都御使韩雍重修，其规模为：三层，高27米，宽约14米。1926年军阀混战时，被北洋军阀邓如琢部纵火烧毁。建国后，江西省政府重建滕王阁。如今的滕王阁，连地下室共九层，高57.5米，占地达47000平方米，明三层暗七层，加上两层底座一共九层，琉璃绿瓦，鎏金重檐，雕花屏阁，朱漆廊柱，古朴高雅，蔚为壮观。主阁南北两侧配以“压江”、“挹翠”二亭，与主阁相接。主阁之外，还有庭园、假山、亭台、荷池等建筑，无论其高度，还是面积，均远胜于历代四阁。同时也超过了现今的黄鹤楼和岳阳楼，仍然居于江南三大名楼之首。滕王阁已成了南昌市，也是江西省的一处重要的旅游景点。如今，作为“江南三大名楼之首”的滕王阁，较一千三百多年前的建筑更巍峨雄壮，充分表现“飞阁流丹，下临无地”的气势。 九江日落🌄 长江游第五站：武汉 武汉长江大桥：是连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时。到目前为止长江武汉境内有20座长江大桥，在建大桥三座。也叫“桥都”之称。 武汉长江二桥为双塔双索结构，李先念题字 二七长江大桥：是中国湖北省武汉市境内过江通道，为武汉二环线组成部分之一。二七长江大桥于2008年动工兴建；于2011年9月27日完成主桥合龙工程；于2011年12月3日竣工通车。二七长江大桥西起竹叶山立交，上跨长江水道，南至红庙会立交；线路全长6507米，主桥全长1732米，桥面为双向八车道城市快速路，设计速度80千米/小时；项目总投资额72.84亿元人民币。 武汉段长江沿岸风光 武汉钢铁公司 东湖公园进了门蜻蜓点水一下下……以后可以专门来此住上两日深度游！ 武汉东湖生态旅游风景区，位于长江右岸，武汉市中心城区东部，是国家AAAAA级旅游景区、全国文明风景旅游区示范点、首批国家重点风景名胜区。东湖生态旅游风景区面积88平方公里，由听涛、磨山、落雁、吹笛、白马和珞洪6个片区组成。曾经屈原泽畔行吟，刘备磨山郊天，李白湖边放鹰；毛泽东主席48次视察，64个国家的贵宾留下足迹。历史的一次次留痕，日积月累出东湖的“名湖气质” 。毛泽东一生钟爱东湖，将其称为“白云黄鹤的地方”。武汉大学、华中科技大学、中国地质大学等全国重点大学坐落在东湖湖畔，成为一道绝佳的风景线。2016年12月28日开通运营世界级绿道——东湖绿道，总长101.98公里，为国内最长5A级城市核心区环湖绿道。2020年8月18日，武汉东湖风景区“东湖之眼”摩天轮正式对外开放。 屈原纪念馆 黄鹤楼，位于湖北省武汉市武昌区，地处蛇山之巅，濒临万里长江，为武汉市地标建筑。始建于三国吴黄武二年（223年），历代屡加重修，现存建筑以清代“同治楼”为原型设计，重建于1985年；因唐代诗人崔颢登楼所题《黄鹤楼》一诗而名扬四海。自古有“天下绝景”之美誉，与晴川阁、古琴台并称为“武汉三大名胜”，与湖南岳阳岳阳楼、江西南昌滕王阁并称为“江南三大名楼”，是“武汉十大景”之首、“中国古代四大名楼”之一、“中国十大历史文化名楼”之一，世称"天下江山第一楼"。 黄鹤楼主楼为四边套八边形体、钢筋混凝土框架仿木结构，通高51.4米，底层边宽30米，顶层边宽18米，飞檐五层，攒尖楼顶，顶覆金色琉璃瓦，由72根圆柱支撑，楼上有60个翘角向外伸展；楼外有铸铜黄鹤造型、胜像宝塔、牌坊、轩廊、亭阁等建筑环绕，整楼形如黄鹤，展翅欲飞，檐下四面悬挂匾额，正面悬书法家舒同题“黄鹤楼”三字金匾。 登黄鹤楼瞭望南京长江大桥 长江游第六站：湖南岳阳 岳阳楼：位于湖南省岳阳市西门，江南三大名搂之一。北宋滕子京重修，以范仲淹曾作《岳阳楼记》著名。纯木结构，重檐灰顶，主楼三层，通高19.72米，黄色琉璃瓦顶。全楼衔接对榫，不用一钉。气势雄伟，巍峨壮观。楼内藏有12块檀木板刻《岳阳楼记全文》，为清代重刻。是全国重点风景名胜区及全国重点文物保护单位。 岳阳楼屹立在洞庭湖畔，是我国古建筑中的瑰宝，自古有“洞庭天下水，岳阳天下楼”之誉。岳阳楼处于岳阳古城之上，背靠岳阳城，俯瞰洞庭湖，遥对君山岛，北依长江，南通湘江，登楼远眺，一碧无垠，白帆点点，云影波光，气象万千。岳阳楼主楼3层，楼高15米，全楼梁、柱、檩、椽全靠榫头衔接，相互咬合，稳如磐石。楼顶的形状酷似一顶将军头盔，既雄伟又不同于一般。 岳阳楼旁边建有一座“双公祠”门额“双公祠”三个字是由范仲淹的后人范静怡题写。门两侧有一副对联，上联是：一湖一楼一记，扶乾坤、控南北、叙乐忧，江南胜景辉映千古；下联是：双功双记双德，联珠璧、会风云、昭日月，文坛佳话留播九州。 双公祠内有范仲淹、腾子京塑像 历代岳阳楼模型： 清代岳阳楼：以清代画家龚贤所绘岳阳楼图为蓝本，参照现存南方清代建筑上的相关建筑符号。经有关专家论证与精心设计，由沈阳钱欣桐工程有限公司铸造清代岳阳楼建筑模型。平面呈长方形。面宽4.43米，进深3.15米，高4.83米，全部采用H78黄铜微雕铸造，净重。0.7吨，《岳阳楼》匾额为清朝康熙皇帝所书。 明代岳阳楼：以上海博物馆收藏的明代宫廷画家安正文所绘明：以上海博物馆收藏的明代宫廷画家安正文所绘岳阳楼图为蓝本，参照现存明代。建筑上有关的建筑符号儿经有关专家论证，精心设计，由江西省重庆金属工艺品有限公司铸造。明代岳阳楼建筑模型平面呈六边形，单面阔1.86米，高四点五米，全部采用H78黄铜。微雕铸造，净重9.1吨，《岳阳楼》匾额为明代书法家董其昌所书。岳阳楼图为蓝本，参照现存明代。建筑上有关的建筑符号儿经有关专家论证，精心设计，由江西省重庆金属工艺品有限公司铸造。明代岳阳楼建筑模型平面呈六边形，单面阔1.86米，高四点五米，全部采用H78黄铜。微雕铸造，净重9.1吨，《岳阳楼》匾额为明代书法家董其昌所书。 元代岳阳楼：元代岳阳楼以故宫博物院收藏的元末明清画家夏勇所绘岳阳楼图为蓝本。参照现存元代建筑上相关的建筑符号。由江西省铜青金属工艺品有限公司铸造，元代岳阳楼建筑模型平面呈长方形。面宽3.608米，进深3.092米，高四点三米，全部采用H78黄铜。微雕铸造，净重12点儿二吨。《岳阳楼》匾额为元代书法家赵孟頫所书。 宋代月岳阳楼：以北京大学图书馆收藏的宋代宫廷画岳阳楼图为蓝本，由沈阳钱鑫铜工程有限公司铸造，为长方形，面阔3.68米，进深3.092米，高4.5米，重12.2吨，匾额由宋代书法家米芾所書。 唐代岳阳楼：根据历史文献记载，参照现存的唐代建筑和唐代出土文物上的建筑符号与相关信息。经有关专家论证，精心设计，由江西省铜青金属工艺品有限公司铸造唐代岳阳楼建筑模型。平面呈正方形，边长5.39米，高5.19米，全部采用H78黄铜微雕铸造，净重。12.3吨《岳阳楼》匾额为唐代书法家颜真卿所书。 岳阳楼对面就是汴河街，沿街走了一圈，2007中国湖南旅游节开幕式活动场地之一的岳阳楼景区汴河街9月1日试开街。街道全长近一华里，总建筑面积18000平方米的汴河街成为目前国内仿古建筑最逼真，设计功能最全，文化底蕴最厚，沿湖风景最美，面积最大的一条传统风貌商业街，是以岳阳楼文化、洞庭文化、巴陵文化为基础精心打造的一条特仿古商业街.开幕式期间，中外嘉宾将在汴河街一览岳阳民情民俗。 根据“后羿斬巴蛇”传说雕塑 长江湖北段没有下船🚢，欣赏沿江风景……前往三峡五级船闸 又是一个晴朗的天气，在甲板上多角度拍照…… 湖北宜都长江大桥：原称“白洋长江公路大桥”，是中国湖北省宜昌市宜都长江大桥：原称“白洋长江公路大桥”，是中国湖北省宜昌市境内连接枝江市与宜都市过江通道，为呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的控制性节点工程，是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道和重要枢纽，也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分宜都长江大桥于2016年8月8日动工兴建，于2019年11月15日完成主桥合龙工程，于2020年10月16日通过交工验收工作，于2021年2月9日通车试运营。宜都长江大桥北起白洋互通，上跨长江水道，南至宜都南枢纽互通；线路全长15.679千米，大桥长2.211千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时；项目概算投资37.73 亿元人民币。境内连接枝江市与宜都市过江通道，为呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的控制性节点工程，是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道和重要枢纽，也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分宜都长江大桥于2016年8月8日动工兴建，于2019年11月15日完成主桥合龙工程，于2020年10月16日通过交工验收工作，于2021年2月9日通车试运营。宜都长江大桥北起白洋互通，上跨长江水道，南至宜都南枢纽互通；线路全长15.679千米，大桥长2.211千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时；项目概算投资37.73 亿元人民币。 湖北宜昌长江公路大桥：是湖北省宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道，位于长江水道之上，是上海—重庆高速公路（国家高速G50）的重要构成部分。宜昌长江公路大桥于1997年12月30日动工兴建；2000年11月30日，完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2001年9月19日通车运营。宜昌长江公路大桥西起岳阳—宜昌高速公路（鄂高速S88），上跨长江水道，东至桥北互通；线路全长6074.948米，主桥长1206米；桥面为双向四车道一级公路，设计速度为80千米/小时。 五家岗长江大桥：该工程位于宜昌长江公路大桥上游6.3公里处下方，起始点位于江城大道，跨过长江与花溪路对接，桥面设计为双向6车道，宽度达到31.5米，设计车速60公里每小时，由于下方的江水当中生活着江豚中华鲟和胭脂鱼等珍贵的野生动物，因此为了对这些动物进行保护，桥梁的施工方案被屡次更改，最终敲定，多花将近1亿预算，建设跨度超过1160米，桥长超过1.8公里，不在水中设置任何支撑结构的悬索桥。由于没有桥墩的支撑，整座桥的重量只能由主缆拉起，因此工程团队选择了一种抗拉能力极其出色的钢索作为材料，直径达到714毫米，每一根都由11341根钢丝组成，而单根直径仅为6毫米的钢丝，却能够拉起重达5吨的重量，当这些材料全部聚合在一起时，每一根桥梁的主索都能承受相当于一艘航空母舰的拉力。 同时为了保证桥梁在车辆通过和风力吹拂时保持稳定，两岸的锚定自重非常之重，以南岸为例，其重力锚自重达到35万吨，相当于将近六艘辽宁舰号航母，主缆于锚定相连接之后要通过高耸的桥塔，它的高度也达到了157米。选择了效率相对较低，不会破坏地层的冲击钻小冲程施工，并且搭配上泥浆分离器，使用泥浆双倍内循环施工，避免了污染环境的泥浆进入江水和地下水当中，破坏中华鲟等野生动物回游产卵地的风险。这座桥梁的诞生不仅能将两岸地区的通行时间从原本的，一个半小时缩短到20分钟，更重要的是证明了中国的强大基础设施建设能力，以及中国在保护野生动物与自然资源的情况下，进行基础设施建设的决心。 宁蓉铁路大桥：简称宁蓉线，是中国一条连接江苏省南京市与四川省成都市的国铁Ⅰ级双线铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿江通道”的重要组成部分。宁蓉铁路由南京南站至成都东站，全长1665千米，设56座车站，设计速度160-250千米/小时，运营速度160-250千米/小时。 游轮进入葛洲坝船闸 游轮越过葛洲坝，进入西陵峡，映入眼前一幅幅美好画卷 前方即是三峡五级船闸：三峡双线五级船闸，规模举世无双，是世界上第二大的船闸。它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。已入选中国世界纪录协会世界第二大的船闸世界纪录。 从21:40分游轮进入三峡一级船闸，到凌晨4点钟，游轮越过五级船闸。 长江游轮第七站：神女溪 原巫山县城已经被三峡淹没，这是整体搬迁的巫山县 巴东长江大桥：是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内的过江通道，位于长江水道之上，是连接巴东县南北两岸的重要通道。巴东长江大桥于2000年12月26日动工兴建；于2004年1月22日完成主梁合龙工程，大桥全线贯通；于2004年7月1日通车运营，并举行通车典礼。巴东长江大桥北起光明大道，上跨长江水道，南至沿江大道；线路全长2100米，主桥长900.6米；桥面为双向四车道二级公路，设计速度为40千米/小时。 游轮进入🚢神女溪、巫峡、瞿塘峡 长江游第八站：白帝城 畅游长江、歌唱长江…… 愉快的长江游轮即将结束，大家举杯共祝友谊…… 长江游轮🚢总体感觉，游玩很轻松，夜里行船休息，白天上岸游玩。饮食中餐自助，有少量西餐糕点，想喝啤酒向导游申请基本满足。住宿江景阳台房26平米，还算比较舒服。软件服务很到位，游轮所有工作人员热情周到。