一个不敢做的梦 - 北极帆船游

Ronni

2023年8月1日 上午

朗伊尔城，地球最北端的城市，斯匹次卑尔根岛首府，这里是我们为期19天北极帆船游的出发地。这个城市的名字对于我来说是这样的陌生，如果不是这次北极之旅，恐怕我此生都不会知道世界上还有这样一个城市存在。

朗伊尔城距离北极点只有一千多公里，一年没有四季，只有两极：极昼和极夜，而能见到白天的只有两个月，在每年的11月至2月，朗伊尔城陷入了漫长的极夜。阳光完全消失，城市被黑暗笼罩。寒冷的北极之夜让人们感到孤独和寒冷，生活在这个时期可能会带来一些心理上的挑战。常人是无法忍受的。这里一年能常驻的人口只有两千多人，到了夏季，人口会增加很多。主要都是来服务游客的。 我们到的这个季节是极昼，没有黑夜 一位出租司机告诉我，这里是没有当地人这个说法的，居住在这里的人都是外来的，而且是必须要有工作合同的才能合法住在这里，一旦失业，就必须马上离开。 还有，在朗伊尔城死亡是非法的，任何人不允许在这里死，除非猝死，否则只要生病，就必须马上离开这里，到挪威或者你所属的国家去；而且也不允许在这里生孩子，孕妇在临产前一个月也必须离开这里 在朗伊尔城周边的山上，随处可见被废弃的煤矿。其实这个城市早在20世纪初，主要采矿为主，后来在60年代发生了一起矿难，死了二十几个人，挪威政府下令关掉所有煤矿，目前只有一个煤矿还在运作，其他的煤矿都成了遗址。满满的血泪史 朗伊尔城还有一个“种子库”，目前已经保存了超过10亿颗来自世界各地的农作物种子，涵盖了约10,000个不同的物种，其中包括许多重要的粮食、蔬菜、水果、草本和花卉等。斯瓦尔巴全球种子库是一个保存了世界上最安全的农作物种子的机构，它不仅为全球植物多样性保护提供了最后一道防线和保险，也为人类展示了智慧和团结的力量。 我们下午才登船，利用上午的时间到朗伊尔城中心走走，看看这个地球最北端的城市。

　　朗伊尔城非常小，只有一条街道，COOP是这个城市唯一的超市，这里人口不多，但超市还挺大的，东西也很全，就是价格好贵

市中心街边的一个模型，看样子像是给孩子们玩耍的。 市中心的一个木制雕塑，这是一个躺着作业的矿工 这是雕塑的背面，记录着这个城市沉重的历史 矿工的雕像 三个即将一起踏上旅程的小伙伴逛博物馆累了，在路边补充能量 朗伊尔城唯一的一个教堂，孤独地屹立在城边的一个小山上 在这两个极端中，朗伊尔城的居民们必须适应这种极端的节奏，同时植物也要有很强的适应能力，在这种恶劣环境下，还能有盛开的鲜花真是不容易。

雪绒花，第一次见到，看起来像棉花。电影简爱里那首雪绒花的经典歌曲火遍全球，但亲眼所见还是第一次

2023年8月1日 下午

这就是即将载着我们在北极圈里航行19天的帆船。她叫伦勃朗号MV REMBRANDT VAN RIJN。 伦勃朗1924年始建于荷兰， 最早是一条渔船，后改为装有柴油发动机的货船。时代的变迁，科技的发展，这个小小的货船已经无法与大型货轮竞争，在经历了多次重建、几次易手之后，1993年被命名为伦勃朗，之后，于1998年被泛海公司接手管理，直到2011年重返探险邮轮之旅。

我身后的这艘三桅帆船就是将要带着我们去探险的船只

　　这艘船在此次的航行中接待29位游客，配备2名探险队员，10位职业船员。其中，29位游客中，有15名中国人，其他的游客分别来自德国（占多数）、荷兰、瑞士、澳大利亚和美国。

下面介绍几个重要人物

船长，名字、籍贯不详。他平易近人，和蔼可亲，一直保持着大叔般的微笑，慈祥中带着威严。他从事航海职业30多年，经验丰富，技术娴熟，带着我们穿越通道狭窄的峡湾，零失误。在观察到附近有野生动物时，他能非常平稳地、悄无声息地慢慢把船尽可能近地靠近，使我们能最大限度地观看动物。是一个令人敬佩的职业船长

这是驾驶舱，受船长邀请，我到驾驶舱听他讲解各个设备的功能，有测水深的，有定位方向的，有测水温的，有无线电联系外界的，还有一些很专业的参数，说了很多，我记不住 我们的领队Christian, 德国人，身高1.9米，在我们船上他不是最高的，最高的是一个美国小伙，1.92米，两个都瘦得像电线杆。

Christian从事这个职业三年多了，他的主要职责是负责观察沿途的地形地貌，找到最佳登陆点，带领游客上岸徒步，为大家提供亲近野生动物的机会，或者是领略一般游客无法到达的奇观风景。同时他也是负责安全工作的，他和副队俩个随身都佩戴真枪，以防万一。

他的经验很丰富，对这条航线比较了解，知道哪里能看到海象，哪里能邂逅麝香牛，哪里能发现熊的踪迹；不仅如此，他还通过他丰富的观察经验，发现了很多不为人知的徒步路线。

Jordi，我们的副领队，西班牙人，超级酷，真是帅呆了。他主要负责摄影，写日志，同时也负责安全。他的工作其实和Christian差不多，每次登陆，他们俩分工合作，把我们游客分成两组，一组长线，徒步难度稍大一点，由Christian带队：一组短线，属于稍微休闲一点，由Jordi带队。我们都愿意跟Jordi，他太有型了，看着他拿着价值几十万的相机拍照的姿势，简直养眼，一举一动都那么酷。这一路下来，他收获最多粉丝。 Alfredo, 客房部经理， 秘鲁人。 他的主要岗位是前台吧台和餐厅服务。他永远有一张训练有素的笑容，非常职业。你看他上菜的动作之娴熟，摆盘之麻利，很标准，特别是在公海上航行的那几天，我们晕船晕得稀里糊涂，船摇晃得无法正常走路，可他居然能在双手托举着餐盘，随着船摇晃的起伏，有节奏地准确无误地把菜放到餐台上，而且完全没有把菜汁撒到地上，真是让人佩服。 Stefan, 我们的大厨，塞尔维亚人，特别可爱腼腆的一个90后男孩。他在为我们准备的每一餐可谓是煞费苦心了，19天的每一餐主菜几乎不重样，有煎鱼、焗鱼、烤鱼、烧三文鱼、烤鸡、炸鸡、炒鸡、猪排、羊排、牛排、各种蔬菜，最难得的是还有炒鸡蛋饭，有白米饭，有米粥，还有，他用类似方便面做的汤，特别和我们的口味，特别在公海的那四天，什么都吃不下去，但有那个汤，还勉强能喝下去。因为有中国人，他专门针对我们的口味做了一些类似的中餐，真的，还是很感动的。船上曾经去过南极的小伙伴们说，我们主厨做的菜比南极船上的好吃多了。

Stefan告诉我他做完这一段航程就回家了，他家在贝尔格莱德的郊区有一栋房子，他们在那里做民宿，我问他明年还来和Oceanwide签合同吗，他说不一定，他想和家人在一起。他还说，他们很怀念社会主义时期的日子，那时候他父辈的生活很幸福。自从解体之后，分裂成几个小国家，日子就不好过了。

Remi, 船上的工程师，乌克兰人，也是一个可爱腼腆的90后男孩，他总是把耳机卡在头上两侧，就像一个青蛙🐸头，我一看到就想笑。他和这个公司已经签过3次合同了。像他们这种在邮轮工作的职员，一般一次合同签半年，这半年跟随邮轮走，邮轮旺季结束，他们的合同也到期了，他们这时候就可以回家与家人相聚，休息几个月，来年的旅游旺季开始，他们又可以和邮轮公司签新一年的合同，我问他是不是都是和同一家邮轮公司签，他说不一定，可以选择，当然想和同一家也可以。Remi说这期航程结束，他要马上赶回家去，因为他担心他父母，那里还在战争，他叫他父母搬到另外一个小城市去住，那里相对安全一点，但父母年龄大了，哪里都不愿意去，所以他很担心他们。

George, 菲利宾人，负责客房清理工作，人特别好，待人接物总是彬彬有礼的。 他说等这趟船期结束，他也要回家陪家人了，不过他好像只回去两个月，又要开始签新一年的合同了。但看得出来，说起有两个月的时间陪家人，他脸上洋溢的是幸福的笑容。船上有三个菲利宾人，主要工作都是客房清理。都非常客气。 为我们帆船游保驾护航的主要成员介绍完毕。 接下来进入登船环节。

　　在一片既混乱又有序的登船之后，各自找到自己的房间，一切安顿完毕，船长把大家聚到餐厅，给我们做一个简短的欢迎仪式，船长致辞，并向大家介绍船上的工作人员及其工作职责；领队Christian给大家讲解安全知识及注意事项。

现场演示紧急情况下如何穿戴救生衣等等。

示范完后，把所有乘客叫到甲板上，要求每一个人都试穿一下救生衣，确保大家都知道穿着

会议结束之后，大家都迫不及待地走上甲板，按动相机或手机，都想拍照留下这一刻。我们启航了，终于启航了，几个月的等待之后，一切开始变成真实了。

　　每年旅游季节，都有很多船期游北极，但帆船游一年就一次。我的运气太好了，退票的这个人是2019年就订的这张票，由于疫情原因，导致船期一延再延，她因身体原因，无法成行，这才成全了我。如果不是因为她转让，我可能以后也不一定会有体验帆船的机会了。

站在甲板上，眺望远处的山脉和平静的海面，心潮澎湃，我的北极之行终于成行了，我终于坐上帆船航行在北冰洋海域里，此时有没有鲁滨逊漂流记的感觉，未来我们会遇到什么、会发现什么、会邂逅什么？未知、神秘、刺激、期待。。。

船上的服务生在码头等候我们，并热情地把我们的行李托运到船上

这是我的小窝，双人间，麻雀虽小五脏俱全，配备挺齐全的

上船后的第一餐晚饭，居然很中餐，有点意外，很开心