与繁昌北站相关的“文物”

砾

（一）

送别

这是1978年5月1日下午，六个青年在繁昌北站月台的合影。他们虽然衣着简朴，却难掩青春朝气。阳光照在他们的脸上，将阴影抛在身后，身旁那两根无限延伸的铁轨，寄托着对未来的无限希望。

他们是71年5月从上海来繁昌的插队知青。繁昌北站是他们每年回家的必经之地。1974年从繁昌孙村应征入伍的戴宝发（前排中），回故乡上海探亲后转道来繁昌同插友们相聚，照片中的其他几位也已陆续招工在芜湖、繁昌、新港的企业工作。临别时他们在车站留下了这张合影。如今他们已年近古稀，北站也将被拆除，但北站会和他们的青春一起驻留在记忆中……

（二）

乡愁

1971年5月，我们从上海嘉定来到繁昌插队，从此和繁昌北站结缘。每年回家，繁昌北站是必经之地。这两张薄薄的“繁昌北—南翔”的车票就是我们浓浓的乡愁，正如余光中在《乡愁》中所说的，“我在这头，母亲在那头”……

沪宁铁路线上的“南翔站”是嘉定县南翔镇上的一个小站，也是离嘉定县城最近的车站。因为是小站，两地没有直接印有抵达站名的卡片车票，只能用这种手工填写站名的纸质车票。因为是小站，所以快车不停。知青们因为囊中羞涩，计算出一条“最省钱”路线，就是选择下午在繁昌北乘“站站停”的慢车，晚上八点左右到达南京火车站，下车后等到晚上十点左右再转乘同样“站站停”的慢车，第二天早上四点多钟到达南翔站，然后再坐两毛钱的公交就回到嘉定县城的家里。这条路线比从繁昌北乘直达上海的普快列车可以节省两块三毛钱呢😂，代价就是多花几个钟头的时间外加熬一个通宵的辛苦。

现如今，几十年过去了，繁昌北站和我们这一代知青一样，垂垂老矣。当年的繁昌县如今的繁昌区也和祖国各地一样，建设日新月异，变化翻天覆地。北站的功能已由西站接替。现在从繁昌西到上海的高铁只要三个小时即可抵达。在繁昌长大，在上海工作的女儿回繁昌看望我们老两口，和我们当年回上海看望父母，方便程度已不可同日而语，但乡愁还是一样一样的啊。

看着这两张往来繁昌北站的火车票，回忆着当年在车站排队买票、检票，噪杂的候车室，拥挤的站台（月台）， 背着大包小包给家里过年准备的土特产，争先恐后登上车厢占座位的热闹景象，回味那一路“艰辛”，真是感慨万千啊………

（为方便叙述，采用孙雨生的第一人称。）

（三）

“M”还是“h”？

以前，用过的火车票上都会有一个小豁口，豁口的形状要么是一个大写的字母M，要么是一个小写的字母h，表明这张票是“检”过的。“检票”过去正经八百是检票员用特制的剪子来“剪”的。

以前，除了始发站，中途其他站上车是不对号入座的，所以先上车就有可能找到座位，后上车可能只能“站票”了？于是“聪明人”往往想方设法从其他地方进站（这在繁昌北站是很容易的），比老老实实排队“剪”票进站的人先上车“抢位子”，然后从其他人处打探当天检票员用的是什么样的剪子，再自己用小剪刀剪出M或h。如果车上查票时被发现票未剪那可是要受到处罚的。

现在的铁路已经今非昔比了，乘车已经电子化，智能化，除非公务人员需要报销凭证，一般人都不用取纸质车票了。用身份证一刷，即可进站乘车。检票员也已经不用“剪票”，职能只剩维持秩序了。大数据可以精准掌握乘客信息，不论是否始发站，任何一站上车都可以对号入座。再也不用“抢位子”啦😄。

我们这些从那个年代过来的人，面对这些被“剪”过的“古董”火车票，脑海中自然浮现出“早年间”嘈杂的车站，检票口排队等待剪票的乘客们，手持小卡片，缓慢移动着，等待检票员一个一个地“剪票”进站。站台上人们争先恐后地抢先上车抢座位。一个年轻人一边喊着“M、M”，一边奔向他的同伴……😂

之所以展示上面三件“文物”，是因为看到了一个“征集令”👇

征集繁昌北站相关“文物”

作为一个在繁昌长大的人，自然时时关注着繁昌的各种事情。看到这个“征集令”，立马来了兴趣。

记得插友孙雨生曾在群里发过一张在繁昌北站的照片，就鼓动他去应征。

他还真找到了，并委托我来写照片的说明，我脑子一热，竟一口答应了下来。然后就体会到“冲动是魔鬼”、“没有金刚钻，别揽瓷器活”的话是真理啊😂。

在我还没有完成第一篇说明时，雨生兄又找出了几张与繁昌北站相关的火车票。我们觉得这几张票也是属于繁昌北站话题的“文物”，那就投出去吧。

接下来的日子里，雨生兄详细给我说了许多与这些票有关的故事（这老兄记忆力不是一般地好，而且比我更能“收藏”旧物😂），我写出草稿请他审阅。

不过这个过程可不是三言两语这么简单的哦，被我这“严重拖延症患者”硬生生拖了两个多月。为啥呢？水平所限，憋不出来啊😜😂。

眼看快到截止日期了，终于把雨生兄提供的这些素材整理完毕，又编出了两篇“小作文”😄。

昨天半夜，把三篇稿件发到了征稿邮箱，长出一口气——终于把这“瓷器活”干完了😄。不管人家觉得怎样，我们总算完成了自己想干的事，对繁昌北站的“情怀”总算有了一个寄托😃。