走西北，去东北，鸭绿江边来相会。太白山，长白山，图们江口恨如山。

黄海右岸

　　本美篇记述的是2017年夏天，我独自一人，身背背包，先后乘坐火车、汽车，跨越11个省市，10000多公里，军事拉练式的旅行。

2017年7月，接到老连长贾廷成的电话：工程团二连定于2017年8月5日在辽宁丹东举办战友聚会。确定山东一带没有我熟悉的战友可以与我同行之后，我研究了两天地图和日历，决定进行一次绕道大西北，陕西、甘肃、青海、宁夏，途径内蒙古、吉林，辽宁走一个环状线路到东北鸭绿江边的独自旅行，路程大约10000公里。

2017年7月17日下午，乘坐日照至郑州的绿皮车，中铺。满车厢皆是河南口音的人。

清晨到达郑州站。地铁到郑州东站，换乘去西安北站的高铁。火车途径华山北面的时候，拍了一张远眺的照片。华山，11年前曾经登顶。这次出行，它没有被列入科目中。

西安北站换乘西去的高铁，一站到杨陵，打的，约30公里，90元，抵达太白山口的汤浴。进入秦岭太白山景区。

65岁以上者，太白山景区免门票。感谢上苍，本老汉也混到了可以免门票的年龄。
景区内中巴车往返票85元。出景区回返的时候，我感知到，85元的车票价格，真地不算贵：
沿途景色美好无比；景区通行车中途停靠了这个有瀑布流水的小溪旁。水平距离往返数十公里，且峰回路转，无数惊奇； 进入景区，交通车行驶过程中，垂直升高从300米（汤浴的海拔大约高度）最高到达2800米之上。那里是太白山建设的第一条索道。 太白山第二条索道，下站在海拔2280米处的红桦坪。号称中国第一的“天下索道”，索道票往返230元；单程票120元。 索道行进到中途，已经可以俯视群山了。 仰望索道的上站。 索道直接抵达3511米高的“天圆地方”。

上下面两块石刻，拍摄于2020年5月。我陪同老伴，再次登临太白山峰的时候。

这张照片也是2020年5月拍摄的，因为海拔高，5月的天气，山峰上还有积雪。可以看到接近山峰的地方，有一条羊肠小道，小道的折弯处，则是小文公庙。 这张照片，也是2020年5月的， 从天圆地方索道上站，沿木材制作的台阶步行大约1公里。到达小文公庙。所谓的庙，小得很，且是新建。没有丝毫观赏价值。在登临太白山的旅行者看来，她仅是一个山顶住宿处而已。小文公庙住宿处均是铁皮房，男女混装的双层铺，每人每晚80元。瓶装水，1.5升装，10元/瓶，
租用面包服，每天每件50元，寄存小件行囊，每件30元。 小文公庙之上，再无修建的台阶。最好的路，是胡乱摆放的块石。宽处不超过一米，窄处仅可踏落一只脚底。多有晃动不稳的块石。 朝着山峰的南面望去，风景非常壮美。 天气晴朗，却冷气袭人。行走约1公里，有一木制凉亭。取出备用的羽绒服，留影如下： 非常壮美！

下午的山颠，山梁的南侧是云，长江流域飘过来的云，北侧是风，黄河上空刮过来的风。难得一见的景观。

傍晚时分，4--5公里路程，抵达大文公庙。所谓庙，依旧小而新。也是山梁低洼处的一个住宿点。

住宿条件更差，皆双层大通铺，每人每夜100元。棉被很厚很脏很臭，棉絮大概是电视上曝光的所谓黑心棉。

山上没水源，也没有通电。一架小型日光电池板，存量可供房内微弱灯光闪烁半夜。

大文公庙，住宿“旅馆”的年轻小经理，同时也经营着餐饮与商店。煤气说是挑夫背到山上。山水混浊，须烧开方可饮用。开水1五磅暖瓶卖30元。西红柿面条，40元一碗。500CC瓶装水，10元。背山工，货物背到山上的要价是每公斤14元。对比上述物品的价格，其实不贵。

本老汉出行之前，上网阅读了几篇登临太白山的文章。备足了登山所需的服装（羽绒服、冲锋衣）；食物（炸馒头片、咸鸭蛋、华芙饼干），足够山上两日之需。

夜晚，山顶寒冷，身穿羽绒服，勉强支持。
几个年轻的旅者，自带了简易帐篷，尝试以此过夜，明显行不通，最终还是住进来黑心棉的被筒。
整夜，数十男女混宿一座大铁皮房中，自是一片呼噜、放屁、呓语、咬牙声。另有几个失眠的游客，闲唠了一夜家常嗑。后果自是增加了数位失眠者。
身穿羽绒服，再裹上一层黑心棉，丝毫没有寒冷。
半夜起夜，只见少半轮明月，另加一满天的繁星。很多年，很多年都没有见到过的星空。我童年时代认识的这些星星，这些充满了魅力的星星，它们不曾失去，是人类的愚蠢遮住了它们清纯的面孔。
由于我设备的简陋，加上拙劣的拍摄技术，满天繁星，被我拍成了这个样子：扫瑞！ 黎明，山巅的日出与云海。
据说登太白山的游客，能够看到云海、日出、繁星三者之一者，已属幸运。我都看到了，当属大幸运。 太阳升起，道路崎岖，路程大约4公里，且爬上爬下，折叠计算，垂直升降大约300米以上。有一个从西安来，独自攀爬太白山的年轻女子，25岁左右，刚参加工作的大学生。大概是为了壮胆，看着我也不像是坏人，整个上午的崎岖山路与我同步相随。当她问清楚我是一个人从山东来，而且已经67岁的年纪，她非常惊讶。我对她也是很有敬佩的心意。

不知道如今的社会是怎么啦。旅行途中，经常见到一个或两个年轻的女子，不怕艰辛劳苦，跋涉于祖国的山河风景壮美处，而男青年单独外出，两个结伴旅行的却极其罕见。

上午9时许，抵达大爷海。山洼处一小湖泊耳。
据说，铁皮房住宿，条件相似，每晚120元。
大爷海一侧，有两座简易平房，好似隐居者的陋舍。

气温升高，我身穿的蓝色旧面包服已经成为了负担，我决定丢弃在大爷海边的岩石上，或许能够给后来的登山者以帮助。

太白山的顶峰拔仙台已经遥望。看地形与小径的走向，我避开了陡峭的直行线路。绕行右侧，1公里左右见到了二爷海：
下面那个叫三爷海： 太白山最高处，拔仙台被信男信女们搞的乌烟瘴气，面目全非。 太白山主峰还算平坦，唯拔仙台突出一些。太白山之巅，的确有“一览众山小”的高度。
太白山是中国青藏高原之外的制高点，多半个中国的最高处，名不虚传。 大约上午10时30分，开始下山。云雾也涌了上来。
这时暴露的面部与胸部皮肤开始有疼痛感。方知海拔高处紫外线射线之强悍。
攀爬回到大爷海，原本准备遗弃的羽绒服，还好端端地放置在一块巨石上，便又带它上路了。 中午，回到大文公庙。下午，继续下山，小文公庙处，取回暂存的小件行囊。之下全是木板台阶，双腿非常疲劳，挣扎着勉强往前行走。待到板寺新村，只能用极限或筋疲力尽来形容了。计算全天行程，大约有17--18公里，两公里木板台阶外，皆是崎岖山路。
所谓新村并没有住户或生活设施，仅仅一座二层木制楼房用作旅馆而已。询问老板价格，每个房间400元，且没有卫生间，甚至没有引饮用水。公共卫生间里也没有水来冲洗。
价格很高，设施简陋。犹豫之间，老板说二楼有一对西安来的青年夫妻，可以与我混住。
我万分警惕地去见那对小夫妻，只见二人30多岁，带来一个4、5岁的女孩，不象歹意之人，随答应下来。
因为混住，老板向我要价100元，另外照顾给我一电烧壶和一壶饮用水，让我加热。
我与那对小夫妻把室内两张大床靠拢，算是一个大通铺。开水也给了那小女孩一杯。
吃下几片炸馒头，和衣草草就寝。男青年挨近我，然后是小女孩，女青年在最里面。那30多岁的男青年比较胖，半夜呼噜如雷，夹杂好多西安口音的梦话。
天空微亮，我即悄悄起床，摸索着拿起自己的物品，息声溜到室外整理，以免惊动了那三个年轻人。 七月20日，天气又是晴朗，拍下如此的几个镜头：

清晨看到的云海。 步行至上板寺（海拔3200米）的佛云阁索道站上口，太阳方才升起。沿途1公里多的木台阶道路，混是看到许多早起觅食的山鸡、松鼠与多种鸟儿。毫无疑问，太白山是我所见到原始生态保护最好的去处。

坐乘小号索道下到下板寺（海拔大约2800米）已有中巴车等候。 景区内的载客中巴到汤浴后，我立马坐上了开往宝鸡的大巴车。中午到达宝鸡，天气预报说气温是40 度。打听到一家不错的餐厅，吃了一碗腰带一样宽的“扯面”，味道不错，仅仅10元。电视剧《白鹿原》里的人整天吃的那种。

晚上住宿宝鸡锦江。

前面有关太白山之行的过程，之所以详细介绍了过程，目的是为感兴趣的驴友们提供借鉴。
后面的行程，走马观花，粗略地叙说个大概即可。 7月21日，高铁去西宁，黄河岸边的景色。 西宁高铁站。 下午，游览塔尔寺。 夸张的塑像造型。 晚餐，市中心莫家街，马忠餐馆。据说马忠的生意，囊括半条莫家街。羊肉不错。

7月22日，游览青海湖。 青海湖畔的油菜花。 7月23日，一日游到贵德，完全是为了看一眼清澈的黄河：
贵德县城午餐，有一条黄河鲤鱼，看样子，应该是黄河边滩涂池塘内养殖的。

钱其琛题字。“天下黄河贵德清”。 黄河水。 下午，回到西宁。南山之上鸟瞰西宁市中心：

南山山顶的寺庙。 评价：1、西宁，中国夏季最佳避暑地；2、西宁的回族氛围非常厚重。

7月24日，动车，西宁去张掖。

去张掖的动车上拍摄：远处的祁连山；著名的山丹军马场，油菜花与牧草。 中午，到达张掖。张掖古称甘州，甘肃省名的组成来源之一。住宿老火车站附近。
随即去市区乘中巴车去丹霞公园，沿途的农作物很好：
所谓“丹霞”，实则一片花花绿绿的石头： 我去看丹霞，起因无外乎张艺谋拍摄的《三枪拍案惊奇》。
下图中的王麻子面馆，已经破破烂烂。而且不让游人靠近。我估计是因为张艺谋剧组与当地景区就面馆的产权问题，没有达成协议。不然的话，面馆对游客开放，无疑是游览景区的亮点。 从高处看到的景区风景。

流经张掖城西的黑河，发源于祁连山；消失于中蒙边界的戈壁沙漠，下游称作弱水。是中国的第二大内陆河。

张掖城中的鼓楼。 7月25日，火车，乘坐的软卧，去银川途中，中卫附近的黄河。 火车上看到的中卫沙坡头景区门口。 7月26日，银川市区游览。市中心（南门附近）的小号天安门。 清真寺，门票30元；70岁才免票： 到银川，必去号称宁夏旅游第一景的“西北影视城”。一个作家（张贤亮）三座影城，造就了漫天的明星：
《红高粱》、《龙门客栈》、《某某某》 《红高粱》外景。 《龙门客栈》。 沙湖，银川以北三十多公里的一处人造景点，宣传力度极大，实则不值得一看。
　　
老汉也受到广告宣传的蛊惑，安排错了，还不如用此等时间去参观李氏王陵呢。

“沙湖”二字，江总墨迹。 银川印象：
1、拉萨除外，唯一不堵车的省会城市。
据说得益于山东老乡陈建国主政时期。他力争拓宽城市道路，开拓了多条八车道甚至十车道、十二车道的道路。
银川人送老陈外号为“陈八道”。至今受益的银川人时常念及他的好处。陈在山东工作时好像表现得平庸一般。
2、银川市内，除去几座充分商业化的清真寺之外，宗教氛围，较西宁弱了很多。
3、银川，得益于黄河的自流灌溉，周围农业发达，物产丰富，瓜果蔬菜多多，夏季气候宜人，冬季供暖充足。除去春季几日沙尘暴之外，是一个适合人们居住养老的好去处。

昨天，我在银川时，与绥远老韩明天约见。我要尽快赶到呼和浩特去。韩立明，我的笔友，网络上交往了几年，都有见面叙谈的愿望。我的新浪博客里有几句六言打油诗： “自幼酷爱读书，少年没有书读。后来虽经恶补，毕竟半瓶陈醋。老来立志写书，数年敲出三部。自诩立意不俗，阅后束之高处。” 老韩是唯一的点赞者。他在电业部门退休，长我两岁，身体不错，70多岁还热衷轮滑。

火车，半日到包头：
公交车绕行半座城，好像不是我想要游览的去处。半日的时间，不值得浪费在包头。遂登上了去鄂尔多斯的动车。

在去鄂尔多斯的动车上，接到绥远老韩的短信三则，归纳为：

原定与老弟绥远相聚的约定有变。北京的老鬼，（写出《血色黄昏》的那位，《青春之歌》的作者杨沫是老鬼的母亲）自驾车造访呼市，老韩遂决定爽约，明日陪他去锡林郭勒草原转转。老韩准是最近被删帖太多，心里憋屈，也想外出散心。可老韩呀老韩，还讲个先来后到么？

这可不是你韩老兄的风格呀！想想明日到呼市，双盅将变成单杯饮，心中丝丝凄凉阵阵涌啊。

到鄂尔多斯的唯一目的，是我要亲眼去鄂尔多斯看一看，传说中的“鬼城”到底有多少鬼。勘查了一个外观不错的小区，住宅楼市场不景气是真的，但鄂尔多斯空置的房产，不像外界宣传得那样多。 鄂尔多斯城市建设得不错。如果“康巴斯”当年靠近东胜城建设，那将是一件非常美妙的事情。 鄂尔多斯环境不错，污染少，夏季气候好。城市提出要提高养老功能，有潜力，有吸引力。
我就遇到了分别来自上海和杭州躲避拥挤与污染的两家人，全家出动到鄂尔多斯考察它的养老设施与环境。其中，上海一家还用轮椅推着他家那已经失去行走能力的老爷子。
内蒙的高铁如果与北京上海联通后，奔它而去的老年人将会大大增加。

夜宿伊旗一旅馆。 7月28日，长途大巴车去呼和浩特。途径跨越黄河的大桥。 看到阴山了。 阴山也叫大青山。 呼和浩特街景。 蒙古风格的建筑。 呼和浩特火车站。 呼市印象：呼市做为省会，是一座拥挤的一百多万人口的中等城市。站在市中心的十字路口，朝城市的四面张望，四个方向都可以看到边缘。
绥远老韩不在绥远，我还滞留在这旮瘩干嘛？ 7月29日，呼和浩特东站，乘坐往东行驶的火车。 集宁北部，一望无际的向日葵。葵花尚未盛开。

商都与化德两县之间的低矮丘陵。从这个地方往西北方向，行走70至80公里，则是为三外祖父逃亡的去处，土木尔台东滩村。

锡林浩特南部的田野。 草原。

傍晚，火车抵达经棚站，乃克尔克腾旗的县城。四面环山，风景优美，夏季气候宜人。

餐饮、住宿、交通、建筑，全都是乡镇管理水平。

大兴安岭最南端。大兴安岭的最高峰也在克什克腾旗。

住宿一晚，离开时，手机充电器遗落在了旅馆里。

7月30日中午，大巴车到达赤峰，没有值得游览的景致，中巴到西南方向几十公里的喀喇沁旗。 著名景点王爷府。 我之所以去喀喇沁旗，是因为吴岐春。小吴1952年生人，比我小两岁。蒙古族，汉语交谈中，经常冒出来一两句蒙语。“格拉吞，哈拉呀，八达，亦地”（回家吃饭），我就是跟他学会的。1971年到1972年，昭乌达盟的民兵小吴，与我一起在大青山工地施工。他那时还不到20岁，已经结婚。他的妻子贤惠勤谨，探亲去工地，把我们帐篷里每个人的棉被都给拆洗了一遍。

小吴聪明好学，农村初中的基础，硬是学会了简易工程测量的技术。在这方面，我算得上是他的老师。

1972年秋天，小吴我们俩分别后，一直没有任何联系。只有我的笔记本上记载了他们家的地址：大西沟门村。

喀喇沁旗汽车站附近，一位出租车司机听说我要去大西沟门村。他问我找谁？我说了吴岐春的名字。司机告诉我，吴岐春弟兄们早就不在村子里住了。司机认识吴岐春的弟弟，拉我到王爷府镇政府，吴岐春的弟弟在镇政府工作。找到了吴弟弟，也就找到了分别45年的吴岐春。得来基本没有费工夫。 吴岐春，凭借跟随我工作不到两年，学到的测量技术，1972年底回家后，开春即在一家萤石矿上找到工作并转正，年老后，以副矿长的身份退休。二女一子，8个第三代，都生活在县城。幸福美满。 喀旗县城，当地人称作锦山镇。吴岐春家做客，水饺，两杯白酒。小吴夫妇身体都不错，好人平安幸福，理所当然的事情。 7月31日，火车，赤峰-通辽-长春。一路几乎都是玉米田。长春住宿火车站附近。 8月1日，动车去延边。 沿途风景优美，不一般地优美。 延吉整个城市看上去不错。韩语普及率很高。
中午，与康辉旅行社签约：8月8日，防川一日游；8月9日至11日，俄罗斯海参崴三日游；8月12至13日，朝鲜罗先两日游。经理恰好也是臧性，总价2100元。

在太白山顶曾经穿过的蓝灰色羽绒服，在大爷海准备放弃它而没有放弃成。后来有两个旅馆的棉被比较脏，是穿它过夜的。现在可以与之告别了。路边停有一辆道路施工的小型货车，几个工人在埋头干活。我悄悄地把羽绒服放到那辆车的车厢里。它虽然旧了点，但很干净。但愿有人能够继续使用它。

安排好一周后的行程，下午，随即寻长途公交车驶向二道白河。 长白山是东北人的瑰宝。所以去长白山旅游，时常会遇到一些诡异。
去长白山看天池，不论乘坐火车还是汽车，包括自驾车，都要经过两条通道。

大凡经从敦化、延吉、安图这几个客流比较集中的动车线路沿线的城市去天池，旅行社的人都会推荐去北坡。

去 北坡，要在安图县的二道白河镇(火车白河站)下车。
这条线路的缺陷：
1、人多拥挤。
2、从二道白河去天池的北坡，沿途人造景点多，费用高。
3、北坡观景台距离天池比较远，并且只能从两座山峰的缝隙远远观看。稍有云雾的天气，就无法看到天池的水面。

到达二道白河后，又乘火车到松江河镇。夜宿松江河。

第二条线路是西坡。火车、汽车都要途径撫松县松江河镇(站)进山。

西坡路线，人少，进山的路径较短，观景平台开阔，且距离天池比较近。

现在，从敦化到通化的高铁已经修通 ，其中松江河站下车，可去长白山西坡西线；长白山站下车可去北坡北线。

8月2日，清晨租车赶往长白山西坡景区售票处，上午，7：00，抢先进入景区。
景区门票老年人免，景区内往返交通车票85元；车况好，距离长，风景美，值。 景区交通车行驶的路线，沿途风景优美。

下车后，1442级台阶，木制，行走舒适安全。

关于天池的介绍展示栏。 游览长白山，不需要理由。这座山本身就是理由。长白山是东北最高峰，是东北名气最大的山。长白山也是朝鲜半岛的最高点。金氏所标榜的白头山血统，越神秘越引人入胜，越让人想探它个究竟。 去长白山是鄙人独自前往的，求陌生游客帮忙，拍照一张。 这是高德地图上中朝两国关于长白山天池周边国界划分的祥尽图示。
　　绿色部分属于中国；白色部分属于朝鲜。
　　中方大约五分之二强，朝方五分之三弱。
　　红色标识的位置是北坡的观看天池的平台。
　　深绿色标识青石峰，则是西坡观望天池观景台的位置。 远处(东南方向)最高的山头乃长白山的最高峰。朝鲜已经把它更名为将军峰。或许与金一同志的光辉形象，甚至血缘传统，精神延续都有些关系。 国界碑，中国一方。 同一块碑，朝鲜一方的碑文。
　　这界碑伸向朝鲜一方，大约20米x50米的一块地皮，经过协商，朝方同意借给中方使用，用于从中国一方(西坡)来的游客做为观赏天池的观景台。
　　不远处揽有一根绳索(照片中看不清楚)，当地导游吓唬游客说：“千万不可越过那道绳索，否则，远处的哨兵就会开枪。”
　　导游还说，远处埋伏有百发百中的阻击手。 下山。 长白山心得：
1、虽然是东北第一高峰，但名气大于实际，不值得千里迢迢前往看一眼天池。据说很多时候去都看不到天池。
2、若去，不参团，二道白河与松江河的对外交通都很方便。
3、走西坡，看到天池的概率大。北坡，人造景点多，车野，人挤。免了吧！
4、韩国游客很多。
5、夏季人气太旺了。一定早去景区售票处等候，早进景区。

长白山附近原先是中国最重要的森林木材产区，尤以红松、水曲柳等优质木材为主。现在基本上砍伐殆尽，只能看到刻意保存的几棵专供游客欣赏的松树了。 下午，火车到通化，住宿火车站前的七天酒店，设施简陋，不整洁。离汽车站也近，方便。通化城市布局不错；衰败征兆明显。 8月3日，通化，上午，小雨，大巴车，省道去集安。沿途植被茂密。

集安是鸭绿江边的一座县城，环境不错。鸭绿江水比较清澈。县城依山靠水，几乎可以说是东北地区，气候与水文条件最好的去处。县城中心，竟然有自然流淌不息的山泉水。

集安的鸭绿江水，清澈见底。
　　江对岸的山坡，与中国一侧不同，几乎没有一棵树木。因为气候湿润，灌木植被也算可以，岩石裸露的面积不算多。 鄙人之所以去集安，是因为集安有一处世界文化历史遗产。

请看这座来历不凡，历史悠久的石碑。翻译文。

石碑内容说明。石碑距今1600多年了。
　　而且是二十世国王操办的。那就要再往前推断400年。相当于中国的汉朝了。
　　2000多年前，高句丽的国都差不多就在中国的集安。
　　这事咋解释？
　　难道唐朝的薛仁贵征东，讨伐盖苏文，竟然是侵略？ 因为珍贵，被玻璃板密封保存。 历史遗迹附近。 太王陵的入口敞开着。 到吉林集安，旅游并拜谒太王陵的韩国人很多。
　　相比之下，去参观的外地国人确很少。 鸭绿江两岸。 下面该进入这次暑天远程苦旅的主题了。

先从2015年我们解放军工程建筑213团50年团庆（1965--2015）开始。

2015年7月，沈阳，工程团50周年团庆第一场庆祝活动，集体拍照留念。第六排中间蓝色T恤者，即本老汉也。

参观918纪念馆。左四为工程团第四任团长贾廷成。他是那次聚会的实际召集人。也是他电话通知我这个远在山东的普通士兵的。1974年，我在二连担任施工安全员的时候，老贾任连长。

工程团50周年纪念活动的第二场，丹东，工程团的驻地。后排左起第6位，本老汉也。

2015年7月，丹东聚会期间，我与振广同学一起去看望工程团原副团长郑怀礼。郑怀礼，河南扶沟县人，1965年入伍。身材高大魁梧，是我心目中最能干的工程兵。1995年，作为工程大队（工程团裁撤后，改编而成）驻京办负责人，在北京突发脑中风，生活不能自理已经20年了。

郑怀礼1969年初曾经到山东临清接新兵。在新兵连训练的时候，他是我们的排长。这张黑白照片是新兵连结束时的合影。前排左2是郑怀礼；后排左一是鄙人。

2017年4月1日，老战友解树春自丹东电话：郑怀礼病逝，脑中风22年，享年74岁（1943-2017年）。

也就是在郑副团长的追悼会上，丹东的二连战友们，计划8月3—5日搞一次二连聚会。

本人第一次到位于鸭绿江口的丹东，是1970年5月。那时，个人没有相机，鸭绿江江边也没有室外拍照的服务，只能在照相馆里拍照留念。

离开母校一年半，我的身高基本达到最终的尺寸。 这张照片的拍摄时间大约是1972年冬天。工程团二连的六位连级军官。从前至后：连长贾廷城、指导员赵德臣、副指导员邵元明、副连长卢坤正、副指导员吴XX、副连长陈发全。前三位退役或退休都落户于沈阳和丹东。所以能够参加2017年在丹东举办的二连战友聚会。 我是乘坐大巴车从通化去丹东的。 去丹东如果乘坐火车，一出火车站，定会被这尊塑像所吸引。
这样的雕塑，全中国已不多见。
仔细端详，丹东这尊招手雕塑，伟大领袖面朝的方向是北京。 二连聚会合影。前排左一为本老汉。 邵元明、解树春、杨贵安、本人、李吉顺。杨、李二位，1975年3月退役后，第一次见面。 8月4日，下午，丹东二连战友聚会集合。二连最后一任连长蔡景文，喊出了集合口令。 晚宴。 赵德臣、王永庆、邵元明。 经始班的朱文之（去经始班之前在16班打风钻）、贾团长、王玉忠（后来担任过一营的教导员，以营首长的身份参加二连的聚会）

8月5日，上午，合影现场。从左至右：本老汉、王立彬（我的班长，哈尔滨 兵）赵德臣、孔令山、许辑安、也是哈尔滨兵，名字忘记了、曹士林。

赵福成、贾廷城、王永庆。 临清战友庞建龙带着他的孙子去丹东参加聚会。多么好的山东少年。 我与王玉忠、朱文之。算都是营部经始班的战友。

拍摄照片者，名叫石峰，与大朱一样都本溪下乡到凌源的知青。身材高而挺拔，篮球打得好。老年退休后，身体依旧棒，

贾团长与来自河南扶沟的张旺根。 午餐大厅。

下午，游览鸭绿江口新建的大桥，位于丹东市区，鸭绿江最靠下游处，应该是金二时期，协议由中方建造的。已经建成了数年，三月半撕毁协议，不让使用，就一直闲置着。

常识是桥梁如果不使用，积蓄的能量不释放，很快就会垮掉。

但现在只能拭目师母一呆了。

鸭绿江边。 8月6日，上午，虎山长城：靠近鸭绿江边，九十年代建成。
鸭绿江里的游艇：

鸭绿江是中朝两国的界河，但具体精确的边界不是按照鸭绿江的主航线划定的。
　　江面里有许多这样的小岛，几乎都划归给了朝鲜。 丹东当地的导游介绍说，当年是刘少奇主席负责这件事，宽容大方的很呢。 虎山长城附近边界的铁丝网。 鸭绿江面上的游艇。 朝鲜小贩可以驾船与中国游艇上的乘客直接交易，主要是朝鲜产的香烟。

来丹东参加聚会的二连战友，全国各地的都有。

一百五十多人，认识的不到30个；熟识的十余人。今日一别，来生再见了。 我说的是真话。

一年多之后，老连长贾廷成、指导员赵德臣、副指导员邵元明，先后病故。

8月7日，我告别了战友，告别了丹东，动车返回到延边。找旅行社联系去边界、去俄国海参崴、去朝鲜旅游的事宜。旅行社告知我：因为下雨，去俄国海参崴的公路毁坏，旅游线路暂停。看在臧姓本家的面子，仅仅执行明天去边界的防川一日游，其余两个线路（包括去朝鲜罗先特区的线路）都取消退款。 8月8日，上午，大巴车去防川途中，图们市鸭绿江边。图们市是中国鲜族居住最密集的地方。
　　延吉与图们或许是中国内地外语(韩语)普及率最高的城市。
　　这些年，会韩语的年轻人都去了韩国或我国南部的韩企打工，以至于图们县城内，几乎只剩下了稀稀落落的老年人。连行驶的车辆都很少。
　　这是一群聚集在图们江边，扮做少女装跳集体舞的留守大妈。时间是上午，尽显她们的无奈与无聊。 图们边界通往对岸的公路。朝鲜一侧的村庄叫南阳，几年前，因为图们江的洪水，整个村庄被毁。现在的楼房全部中国援建。 图们边界的国门。 图们江下游，江面变得十分开阔。 参观人参养殖场。 人工养殖木耳。 野生人参标本。 图们江入海口附近的边界图。
　　红色的是中俄边界线。蓝色的是图们江，也是中朝两黄色的是公路。中国的高速公路与高速铁路已经修建到珲春，距离图们江口几十公里。
最深入到三国边界的区域是珲春市防川村。防川一日游，是延吉市不热门的旅游线路，旺季每日一二百个游客光顾。
看着这幅地图，我沉思到：如果把距离边界三五公里俄罗斯的的这个目前毫无用途的海湾交还给中国做出海口。黑龙江和吉林两省，也不至于破败成如今的样子。
距离防川边界最顶端，大约三公里，我国修建了一座很高的了望塔，其实它的主要功能是游客观景台。 站在观景台上遥望南门的图们江入海口，看到的景致是这样的。
远处中间白色的物件，是中国的边防哨所。
　　左侧是俄罗斯，右侧是朝鲜，以图们江为界。
　　图们江上的铁路桥，是俄朝两国的交通通道。
　　大桥离江面很低，桥下只能通过很小的渔船。据说，图们江里也有大马哈鱼，即西方纪实片里说的洄游鲑鱼。 大约十五公里外的日本海，模模糊糊看不清。
　　丑陋、霸道的图们江口铁路桥，清晰可见。 图们江北岸是俄罗斯的一个小镇，导游说常住人口不到四百，几乎都是铁路工人和家属。

1991年8月，李总视察图们江口边境后，感慨万千，赋诗一首。诗与字基本是我们劳苦大众一样的水平。爱国主义的思想还是满满地，看到祖国受到苏修欺辱 ，也是情不自禁地义愤填膺了一下。

注意：图们江口的一段江面是向南流的，李总诗里说“向东流”，可能是“调向”了。责任应该在陪同人员，怎么不提醒一下呢？。

防川边境最著名的文物是这块用玻璃罩保护的石碑。
　　它旁边的红色物件，是俄罗斯人设立的界碑。 百度“土字牌(碑)”，可以看到如此的文字介绍。
土字碑的存在，告诉游客和国人，130多年前，从这里往北，直到很远很远的库页岛，这大片大片的领土，都是大清国的。 中俄边界的铁丝网。 这幅在观景台里展示的地图，大概也是论证此片国土曾经是中国的。

8月9日，到达吉林市。松花江边。在吉林市停留的目的，是看一眼大名鼎鼎的小丰满水电站。

小丰满水电站。 松花湖。 湖边的雕塑。 据说，小丰满水电站正在重新建设，方案是在原有日本人修建的大坝前边，新修一座大坝。 吉林市江景。 江边公园。 傍晚的江边夜景。 8月10日，动车，长春换高铁。行驶到辽宁葫芦岛高铁站，下车拍照留念，或许是对东北的告别。 回到山东日照家中。海边，乌云密布的沙滩海浪。

走西北，去东北，鸭绿江边来聚会。太白山，长白山，图们江口恨如山。全程25天，行程大约10000公里（沿旅行路线，在地图上测量计算）顺利平安。尤其是见到了多年未见，而此生再也见不到了的战友。