这世界我们来了一一青甘大环线

老兵

2015年央视推出了十集记录片《河西走廊》深深吸引了我的眼球，该片用情景再现的方式，讲述了河西走廊从汉代至今在中国的历史长河中所发生的重要事件及人物。无数壮美场景在这里呈现，无数民族史诗在这里演绎，无数文明创造在这里融合，首次催生了有种西出阳关的冲动。 青甘大环线自驾穿越一直是我规划中想要完成的任务，无赖当时工作缠身和履行陪伴小兵学习的义务只好把这个想法一直埋藏在心里… 今年刚好退休又恰逢小兵结束十二年寒窗艰苦的学习任务，这正是完成梦想之旅的绝佳时机。等高考一结束就着手规划自驾线路做路书，计划用十二天时间穿越关中平原、黄河、青藏高原、柴达木盆地、库姆塔格沙漠、河西走廊、祁连山脉和祁连大草原全程近六千公里。 自汉武帝派张骞出使西域，到卫青、霍去病北击匈奴设立武威、张掖、酒泉、敦煌河西四郡和阳关玉门关。又到唐太宗时期的繁荣昌盛，这片中国陆地通往新疆、中亚、西亚门户的丝绸之路，在经历一片片风云激荡的历史尘烟后，文化生命仍然顽强而鲜活。 我和小兵都是学的文科对地理历史特别感兴趣，当我把本次自驾线路告诉他之后，也非常期待这次自驾穿越有厚重历史文化的青甘大环线。这一路上你可以看到荒漠、戈壁、湖泊、雪山、草原等与内地完全不一样的自然风景，这个星球上，几乎所有的地形地貌都能在这条环线上呈现。 原计划跟小兵俩个自驾完成青甘大环线，考虑到线路太过漫长一人开车不现实，遂在《山地骑兵》俱乐部群内征集随车同行群员。十多年的摩友“奥尼尔”家属正好休高温假读小学的儿子也放了暑假正有此意，经几次沟通之后决定7月7日至7月15日一车五人，用8天时间完成这次五千多公里的青甘大环线自驾之旅。 第一站巫溪至杨凌全程528公里 原计划7日早上9点出发，由于“奥尼尔”老婆被电脑随机抽中下午两点半要参加单位上的考试，这运气真可以去买彩票啦，左等右盼三点钟才汇合上车正式出发。 大唐不夜城是近几年来西安新晋的网红打卡地，每到节假日更是人流如织水泄不通，也是本次自驾中规划的打卡处。晚九点多就在长安南下了高速，仅二十公里的长安大道，由于道路纵横交错、红灯闪烁、车流滚滚，耗时近五十分钟才抵达再现贞观之治下的东土大唐不夜之城。 尽管已是晚上十一点，街头依然人潮涌动，灯光璀璨，往大雁塔方向草草游览了几百米之后，发现大雁塔南广场玄奘法师铜像附近人潮更为汹涌，遂决定搜附近酒店就寝，满屏不是灰色显示客满就是价格贵得离谱，看来假期经济对旅游业的带动还是非常大的。考虑到第二天有一千公里以上的旅程，临时决定直奔杨凌住宿以减轻第二天的旅程压力，于深夜一点多抵达在网上预定的杨凌国际会展中心酒店入住，吃了一桶方便面之后便倒头进入梦乡。 第二站：杨凌至青海湖全程926公里 杨凌被称为现代农业国家队，这里有上合组织现代农业交流中心，985西北农林科技大学，以农业观光旅游为主，是中国现代农业的领军之城。 我们所下榻的国际会展中心酒店高端大气上档次，价廉物美值得推荐。早上睡到十点自然醒在街上采购了一些零食继续西行赶往千公里之外的今晚目的地青海湖。在甘泉服务区午餐品尝到了本次西北之行最好吃的清真手抓羊肉和面食，令我们至今回味无穷。 为方便早上起来看传说中的青海湖日出，行车途中在网上预定好了二郎剑紧邻湖边的客栈。于晚上十点半抵达发现住宿硬件及卫生条件很是一般，跟内地景区客栈条件差距很大，深更半夜只能妥协将就。在客栈餐厅涮了一顿青棵酒下牦牛肉火锅，以慰籍又一天跨夜长途旅行中的疲劳，一点进入梦乡期待第二天高原蓝宝石青海湖给我们带来的视觉惊喜。 第三站：青海湖至德令哈全程350公里 按照头天晚上客栈老板说的六点二十为看日出时间，被闹钟准时唤醒翻越铁丝围栏来到湖边，看到许多的游人早已来到湖边静候新一轮太阳的升起。太阳从远处山边冉冉升起，喷薄而出的阳光洒向湖面，瞬间就把湖水染成了一片金黄色。 青海湖是中国最大的内陆湖泊，被誉为高原蓝宝石，环湖一圈下来360公里，我们离开的第二天举行了著名的环湖国际公路自行车赛。现在的青海湖已被当地管理者以保护生态之名，用铁丝网团团围住只能远观，360公里一圈铁丝围栏下来也是一个不小的工程，网上对此做法也是吐槽声一片。如想近距离与湖水亲密接触，只能通过二郎剑景区购门票进入。 要想真正看到高原蓝宝石的尊容，千千里迢迢来到青海湖就不要吝啬140元的游船票，乘坐游轮上到对面的半岛，才能看到另外一个蔚蓝浩瀚的青海湖。微风拂面，海天一色，无边无际，令人发呆，比海南亚龙湾的风景毫不逊色。 青海湖风景很美，诗和远方很让人向往，可是门票很贵。 游览完青海湖沿环湖旅游公路继续向西，翻越过橡皮山垭口之后，就一路长下坡进入有聚宝盆之称的柴达木盆地。数不尽的风力发电风车错落有致，矗立在辽阔的盆地上，随风缓缓转动，成了柴达木盆地中一道靓丽的风景。 茶卡盐湖被称为中国的天空之镜，《国家旅游地理》杂志评为“人一生中必去的55个地方之一”，茶卡盐湖盐雕群被世界纪录协会认证为“世界最大的户外盐雕艺术群”。这里除了有成吉思汗的雕像外，竟然发现了还有巫咸的盐雕像，这让我们一行很是自豪，纷纷上前与之拍照纪念。 星夜兼程抵达今天的宿营地德令哈已是半夜时分，德令哈是1988年在戈壁滩上新兴的一座小城，几乎没有历史，巴音河穿城而过。大多数人是因为海子的诗而记住了这座城市，当看到城内外绿树成荫霓虹闪烁，实在不敢相信这里曾经是荒凉的戈壁。 第四站：德令哈至敦煌全程586公里 敦煌的历史古老而久远，历史上的敦煌曾是中西交通的枢纽要道，丝绸之路上的咽喉锁钥。敦煌在开拓西域方面的重大意义，才赋予了这样一个具有盛大含义的名字，正是由于敦煌历史文化底蕴深厚才成为本次青甘大环线中规划的一处重点打卡地。 从德令哈出城不久就上了德小高速，车少路况好非常好跑，过鱼卡武装检查站大巴车上的人需要下车用身份证进行人脸识别，鱼卡检查站后面的地方，禁止外国人踏足，核验身份证就是为了防止有外国人偷偷进入。网上查了一下，不许外国人出入是为了安全方面的原因，不知何故小车不用停车接受查验就直接通过了。 从大柴旦到敦煌，一路上荒漠戈壁滩从车窗外划过，展现在眼前的流动风景是大漠孤烟直寸草不生的凄凉景象，由于受恶劣生存环境的影响，上百公里内没发现有人类定居生活的迹象。伴随我们只有呼啸而过的车辆和耸立在昆仑山下巨大的输电线路铁塔及缓慢转动的风力发电桨叶，无声的与大自然顽强的抗争着。 今天一路上只打卡了翡翠湖和阿塞克石油小镇两个小众景区，故没有耽误太多的时间。主要以欣赏路上的自然风光为主，于天黑前就抵达了在敦煌的入住酒店，好好休息一晚后就正式开启本次自驾的重头戏一一穿越河西走廊。 第五站：敦煌至瓜州全程334公里。 青甘大环线中敦煌是古丝绸之路上历史文化底蕴最为厚重的地方，王之涣的《凉州词》和王维的《送元二使安西》诗让人们记住了玉门关和阳关，苏阳演唱的《凉州词》更是在抖音上火得一塌糊涂。更有世界文化遗产莫高窟，它是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地，鸣沙山月牙泉二者更形成了浩瀚沙海中的奇妙景观，为确保月牙泉永不枯竭，2011年甘肃省政府从有限的财政资金中挤出47亿元恢复补水才得以续命。 阳关是中国最早的海关距今已有两千多年的历史，玉门关是新疆和田玉石进入中原和张骞出使西域的必经之地，也是河西走廊的最西端，两地在历史记载中都曾有过辉煌的岁月。经导航搜索玉门关位于敦煌市区西北九十公里，阳关位于敦煌西南七十公里，往返两百多公里要五小时左右。为保证两个小朋友下午去鸣沙山登沙山有充足的体能，经与“奥尼尔”商量让小朋友在酒店休息，我和他第二天一大早六点起床驱车前往一睹两个历经千年风沙浸蚀后古关的今日风采。 近中午十二点打卡完阳关和玉门关遗址后返回酒店与留守人员汇合，又马不停蹄的赶往在敦煌的重点打卡景点莫高窟和鸣沙山月牙泉。 两处的门票是提前就在网上预定好了的，因为莫高窟每天限流是六千人，暑假旺季到现场根本就买不到门票。从景区停车场坐大巴摆渡车到洞窟需要穿越近17公里的沙漠公路，有一种乘坐长途大巴远行的感觉。我们买的是应急票只能参观四个洞窟，由于洞窟内狭窄，每次只能放一定数量的游客进洞参观，等头批出洞了再放下一批进去。我们到时只见数百米外人头涌动，想到千里迢迢赶来，不然真想放弃这漫长焦灼的排队等待，好在参观的四个洞窟都是莫高窟的精华所在，近距离观赏到了闻名千年的壁画艺术奇迹，排队等待的疲劳感顿时烟消云散。 三点左右参观完莫高窟后随即赶往附近的鸣沙山月牙泉，尽管每天高达三万人左右的流量，由于景区的活动范围较大，给我们带来的游览体验感要远超莫高窟。 在这里见到了全球首个专为骆驼设立的红绿灯，环绕在鸣沙山连绵不绝的骆驼队伍气势恢宏，抖音上自媒体发的视频配音：知道的我是来旅游的，不知道的以为是来攻打匈奴的！更是一度上了热门纷纷效仿。据网上报道，由于暑假期间游人众多每天上千峰骆驼根本就驼不完，竟累得集体罢工，众网友纷纷遣责景区做法为骆驼感到一遍心痛。 我们一行等到黄昏也没排上骑骆驼的号，虽然鸣沙山月牙泉门票三天之内都有效，由于时间的原因不能在此久留，只好连夜赶往唐僧西天取经夜过葫芦河的瓜州县城。 第六站：瓜州至张掖全程502公里。 瓜州是风电之都，全国风电装机第一县，是有名的瓜果之乡，蜜瓜、锁阳尤为著名。相传唐玄奘率徒弟西天取经偷渡葫芦河出国就发生在此，也是齐天大圣孙悟空的故乡。 瓜州只作为本次青甘大环线上途中一个过夜驿站而已，并没有安排具体的深度打卡点。早上醒来一查导航今天的行程并不紧张，既然来到了瓜州就一定不要错过“大地之子”，出城十多公里就来到了汉武大帝和大地之子雕塑，它们让原本荒芜的戈壁滩充满生机。汉武大帝雕塑是为了纪念汉武帝开疆拓土打通河西走廊而建造的，这些作品的出现让原本荒芜的戈壁滩变得更加生动。 “大地之子”是目前最热门的网红打卡地之一，用3D扫描打印而成，设计者的初衷是想通过这个告诉我们好好爱护身边环境。它是一个可爱的婴儿雕塑，呈跪趴状伏在地上，这片荒漠好像母亲的怀抱，让他安然入睡，这种带有强烈视觉效果的景象，令到此游人都心生怜爱。 嘉峪关关城是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要塞。关城始建于明朝，是万里长城沿线最为壮观的关城。 这里并不仅是单独的关隘，还分为内城、外城和城壕。外城的雄关水寨可以远摄关城外景，进入内城登上城楼，可以看到祁连山麓。 游览完嘉峪关关城沿连霍高速一路东进，赶往今晚的宿营地七彩丹霞景区，民宿店老板告诉我们，今天这里下了一整天的雨，我们到之前天空才放晴，晚霞映红的天空，预示着明天是看丹霞地貌的一个绝好机会。 第七站：张掖至西宁全程407公里。 我们住的民宿就在景区大门口，一早起来很快就完成购票乘坐景区的交通大巴沿峡谷公路向前驶去，未到张掖七彩丹霞时，有个念头总挥之不去，以为网上照片的颜色必不真实或是用颜料涂染成的。到现场亲眼目睹之后，才感叹大自然的鬼斧神工，在这么大区域的山体上，雕刻、绘画，如此美丽，相当具有视觉冲击力。景区共设有四个观景台，在最后一个观景台上看的丹霞地貌最为绚丽多彩。 2011年，张掖丹霞地貌被极具权威和导向性的《美国国家地理》杂志评为“世界十大神奇地理奇观之一”。 张汶高速从扁都口到峨堡村这一段隧道还没通车，需走227国道翻越俄博岭垭口到达峨堡村祁连山大草原再上高速到达西宁。一点左右下高速不久公路边的大挂车自驾车就堵成了长龙，只好依次排开静待车龙尽快动起来，忽见前面排着的小车开始超越停在路边的大货车向蠕动，我们也赶紧见缝插针顺势而行，在超越了停在路边数不清的大货车到达山丹军马场岔路口后发现，有交警正在指挥小车有序优先通行，为甘肃交警这种提高公路通行效率的务实作为点赞。每年7、8月间，与草原相接的祁连山依旧银装素裹，而草原上却碧波万顷，马、牛、羊群点缀其中，两个小朋友在这里策马奔腾，玩得不亦乐乎。 我们到达门源时正是油菜花盛开的季节，号称五十万亩的油菜花田，把祁连山下的门源盆地染成了一片金黄色。开车在花海中行进数十公里不见尽头，这里的油菜花比青海湖的油菜花规模大更具有观赏性。门源的油菜有上千年种植历史，俗有“门源油，天下流”之说。它不仅是一种农作物，还成为当地蔚为壮观的花海景观，形成全中国乃至全世界最大的小油菜种植区域。放眼四望，祁连山、大坡山围成的盆地里，延绵不断的金色夹杂着一些绿色板块，形成了一片极富特色的田园风光。 晚八点左右抵达西宁，本次青甘大环线自驾游也算完美收官。 第八站：西宁至石泉全程1013公里。 早上九点醒来到住地附近西宁比较繁华的五四大街溜达，顺便解决早餐问题。到西北来肯定是选择久负盛名的兰州拉面，也许是不合我的口味感觉味道一般，但旅行途中的三要素“风景、人文、美食”必须坚守。 今天一路上再无规划中的打卡之地，计划经连霍、十天、安来、541国道一天跑到家。由于十天高速在甘肃成县至陕西略阳、勉县境内山高谷深、桥隧相连限速极低，严重影响了行进速度。 经过汉中时天就已近黄昏，只好跟在石泉的多年摩友“云雾樵夫”联系住宿，于晚九点半才抵达石泉县城，感谢石泉摩友的深夜陪伴和盛情款待。 第九站：石泉至巫溪全程316公里。 石泉位于汉江上游，秦岭以南，水陆交通发达，是春秋战国时期纵横家代表人物鬼谷子的故乡，三国时期属于蜀国的领地，所以跟四川、重庆饮食相近语言相通。 今天是本次青甘大环线自驾游的最后一天，返家的路程三百多公里，是八天旅程中最为轻松的一天。在经过安康时顺便到摩托车阳光驾校与“宋校长”“自由疯”等摩友老熟人进行了交流联谊，探讨了秦巴山区各摩托车俱乐部，不定期举行摩友骑行聚会活动的一些想法，也留下了本次青甘大环线五人小组唯一张合影。 从1522年葡萄牙航海家麦哲伦发现地球是圆的开始，每个普通人不论走再远的路，终将从起点又回到起点。当回到八天前经过的秦楚之门鸡心岭时，不禁让人感叹，诗和远方故然向往，家才是永远温暖的港湾，回家的感觉真好！（全集终）