再见西藏

海洋

——西藏之行（六）——再走青藏铁路 远眺唐古拉山雪峰 7月28日星期五，八天七夜的西藏雪域秘境之旅结束了，今天将要搭乘Z166次列车返回。昨天因游览的纳木措湖景点距离远，海拔高，返回拉萨的时间较晚，且准备第二天回程事宜，休息的较晚。今晨起床拉萨城已是天明云淡。推开东向的窗户，入眼的是高高耸立和绵绵浮云相绕的峰峦。不是朗晴的天气，灰云淡淡的铺满天空，天不蓝，云不高。微风吹拂已不在干冽，昨夜雨的温润掺杂其中，像家乡初春的味道。 拉萨街景 今晨没有在酒店吃自助餐，品尝了楼下的风味小吃，味道不错。可能是旅游城市的原因，物价还是不低的。收拾好行装，九点半乘汽车前往拉萨火车站搭乘十二点的拉萨至上海的Z166次列车。 前往拉萨站 拉萨火车站 又一次的踏上来时的路，又一次重现来时的风景，同样的风景不同的时间，同样的过客不同的心情，将是不一样的心里体验和不一样的内心感悟！由于列车时刻表的安排，进藏列车与出藏列车在不同的时间经过同一地点，进藏时若是夜晚出藏时便是白天。这样对于往返的乘客就可以欣赏了青藏线列车的全程风景。 那曲站 青藏铁路 现在是28日下午四点半，列车刚刚靠停出藏第一站那曲火车站。下午的天气很好，车窗外阳光明媚，在离天最近的藏北高原，天蓝的纯真，云白的净洁，草绿的坚韧，山挺的连绵，牛活的悠闲，人守着信仰。如果不是高原反应的提醒，这样的环境景致与人间天堂岂有区别，令人神往却又望而却步。 高原云景 高原云景 下午的行程中，给人印象最为深刻的是青藏高原的云，湛蓝的天幕，朵朵白云象随意揉搓的棉花团散布空中，浮于天地之间，像动物，像工具，像器物，像庞大的空天舰队飘浮空中，似乎《星球大战》场景真现。火车偶尔驰过清澈水泡，蓝天白云倒影映衬，水天相接，秋水共长天一色之感。五点左右，火车在措玛湖东岸驰过，烈日下湖水鳞光闪闪，远山近水，蓝天白云，相依相偎，和谐相存。 高原云景 牧云图 五点半经停安多车站，这是出藏列车经停的第二站，是海拔最高的有人值守的客运火车站。七点半列车经过唐古拉山口，这个车站海拔五千多米，是青藏线上海拔最高的无人值守的车站。唐古拉站建在青藏高原白雪皑皑的唐古拉山山口，是青藏铁路最重要的旅游观光车站。过了这座山峰，列车就由西藏进入青海境内。海拔高度也慢慢的开始下降了。窗外依旧丽日高悬，透过车窗斜照车内可感受高原阳光妩媚的令人敬而远之。车厢内带着弥散供氧的空调系统，舒适安逸。轻音乐与科普知识的交替播放使旅途丰富多彩，不再单调。崇山峻岭的青藏高原有了列车不紧不慢不知疲倦的前行，使得荒野充满了灵动与生机。 安多站（高海拔有人站） 唐古拉站（海拔最高无人站） 更加令人感动的是只要有列车通过，铁路旁边的工作人员立正向列车敬礼，目迎列车而来，目送列车而去，正是他们在极端状况下的辛苦工作才保证了连接内地与西藏的大动脉的畅通，我想一个人在荒无人烟的地方看见列车而来是何等的激动与幸福，迎来送往列车也是排谴寂寞与冷清的一种方式吧，更是铁路人对伟大的青藏铁路无限的骄傲与爱护。这也在青藏铁路线上形成了独特坚韧而又绚丽多彩的永恒风景！ 青藏铁路员工 尽心尽责以路为家 青藏铁路的修建克服了诸多的世界性难题，既要考虑无人区的生态环保动物迁徙，又要考虑永久冻土的沉降，还要兼顾不期而至的洪水涝灾，等等的问题在号称“基建狂魔”的中国工程师面前迎刃而解，铁路两边可以眼见的用石子堆砌的方格网既解决了风沙肆虐，又缓解了山洪的冲击，原始方法解决问题不失为智慧中国人的伟大创举，同时拥有高科技水准的“热棒”解决了永久冻土的难题。晚上九点了，暮色才初笼远山，渐渐模糊的景色预告夜晚将要来临，慢慢的的天地一色，浑然一体，在列车咣咣当当的节奏声中一天结束了。 防沙抗洪石头网格 防冻土融化的“热棒” 7月29日晨五点半准时醒来，窗外仍然漆黑一片，在经过灯火通明的德令哈车站之后，又进入黑暗之中。除了并行的109国道上夜行的汽车灯光如点点星星闪过，整个世界都在寂静的沉睡着。按近六点时分，东边远山的轮廓渐渐显现，在山与天际的交按处出现一条明显的亮带，飘浮的几片灰黑色的浮云，更衬托出光亮的耀眼。天际线慢慢的由白亮变幻五彩，在一个低洼处，第一缕霞光穿过云蒸雾霭，顿时天蓝云粉，红霞满天。高原上新的一天在寂静的凌晨中开始了。 德令哈站 火车在七点二十分经过青海湖边，作为高原第一大咸水湖，雪峰环绕，烟波浩淼，鱼游浅底，沙鸥翔集，去年夏天西北之旅曾驻足游历。今年在环青海湖的火车上，近观远眺更是收获了不一样的风情景致。七月的青海湖最美，朝阳下透过车窗，湖畔连绵的油菜花竞相绽放，成群的牛羊点缀其中，湛蓝的湖水与远处的雪山共同交织出一幅美丽的原生态画卷。晨曦里青海湖温柔嫚妙不施粉黛的藏族卓玛一般，深情抚慰久居尘世的浮躁之心，令人平心静气。 雪峰环绕青海湖 远眺青海湖 九点半在西宁换乘无供氧列车，预示列车已经驰离青藏高原，青藏铁路已到起点。十二点二十列车抵达兰州，更换牵引车头后继续出发，此时行驶在黄土高原上，沟壑纵横。明显感觉到车外白花花的太阳炽热程度，灼目刺眼。两边的庄稼地，大都种植的玉米，以及少量的菜蔬，在烈日下耷拉着头，无精打彩的维持着生命的迹象，干旱少雨显现的粗糙灰暗是黄土高原永恒的色彩。偶尔流经的河道，也是沟底少量泥黄色的细流，连途经的渭河也不例外，无半点黄河最大支流的磅礴气势。沿途的民居已少有窑洞的形式，虽说冬暖夏凉，但也是物质馈乏年代的无奈之举，毕竟在通风采光以及湿度方面都存在诸多不便。 黄土高原 黄土高原 火车大部分时间穿行在沟谷川道里，视野所及处除了满眼的台塬纵横，就是断壁深壑，一片黄土的世界。火车穿隧越涧，人随车行满是压抑之感，没有机会居高临下俯视黄土高原全貌。蓝天白云下的黄土高原确是荒凉贫瘠，但广袤无垠却有苍茫雄浑的沧海桑田之感。不由得想着《平凡的世界》里苦难境界中坚韧生活的凡人，敬佩之情油然而生。下午的行程，火车沿着中国地理南北分界线——秦岭北麓的渭河河谷向东穿行，沿陇海铁路一路东驰。这段陇海铁路线依着渭河河谷穿行，随着向东部平原的接近，山体的植被茂密葱翠，虽还在山谷隧道里穿行，但满眼的绿色，给人赏心悦目的感觉，虽是山区，但不觉贫脊和荒凉，虽不山清水秀，但也温润悦目了。今天下午的行程沟连沟，隧连隧，火车有一半路程穿行在隧道里，要不就是在两山之间的沟谷中，或临崖越涧，或飞架凌渡。 黄土高原夕照 黄土高原 夜幕降临了，九点钟列车经停西安站后，接下来的旅途将在黑暗的睡眠中度过。迎接明天（7月30日）的目的地。 黄土高原河川谷地 已经是早晨六点，受台风杜苏芮带来暴风骤雨的影响，火车还在河南境内临时停车等候。原本已过徐州的列车，因延迟四个小时现在还没有到达郑州市。窗外的雨依然下着，从路边水流的痕迹看，昨天晚上雨量的巨大。雨天的火车只有减速慢行，七点列车出郑州站，雨才慢慢变小，但布满天空的浓墨乌云，给人随时大雨倾盆的感觉，山雨欲来的焦虑伴随着回程。在迟到了近四个小时后，十一点半火车终于停靠在目的地蚌埠站，江淮的七月天依然很热，受台风边缘雨带的影响，出站时中雨淅淅沥沥的，但近在咫尺的家是最好的诱惑，真正领悟了“在家千日好，出门一日难”的谚语。最好的风景在路上，但最暖的等待是家乡。得益于现代化的便利交通，虽无“坐地日行八万里”的浪漫，却有日行千里的亲历，昨天还是寒凉少氧的雪城高原，今晨已脚踏暑气亦盛的江准之滨。“谁不说俺家乡好”，外面的风景很养眼，但家乡的风味最养人。 遇见西藏，此生了却了遗憾！走进西藏，释怀了清欢淡然！作别西藏，回首着今生期盼！再见西藏，记忆温暖着心间！ 唐古拉山脉 十二天的西藏之旅结束了（火车旅程四天，西藏游览八天）。画面依然清晰，犹如昨日之景再现，而旅程中至真至纯的人文情怀定格在记忆深处。从进藏列车初遇高反的相互安慰，身体不适时物品共享；高原圣湖畔突遇困难时携手相扶，网红打卡点靓影留存时的相互配合；桌餐聚会时文明谦让美食共享，锅庄舞火树银花氛围下的尽情欢畅；大昭寺前虔诚善良的布施心暖天下，布达拉宫广场己涅槃了圣洁的格桑花。整个团队和谐融洽，把雪域高原的旅程妆扮成盛开的鲜花，令人愉悦，兴致饱满游览了圣洁神秘的雪域高原。期待与各位旅友再次相聚，共赴大好河山！期待方舟更加精彩的线路，再续激情灿烂！ 羊卓雍措湖景 背景图片:沿途拍摄背景音乐:最远的你是我最近的爱写作时间:2023年8月28日