范德民的美篇

范德民

　　哈德逊河，全长507公里，是M国最重要的水运航道，通过人工运河可贯通北M大陆的五大湖，最终自北向南流经纽Y州东部进入大西洋，曾是独立战争历史中一条具有重要战略地位的河流。我弟弟家在河西的新泽西州李堡市，常到河边溜狗，直线距离只有一把汽车方向盘的动作，只是有一段上下的大斜坡。沿河的景观步道能与纽Y曼H顿岛的上城隔河相望，成了欣赏对岸世界级摩天高楼的最佳位置。

　　哈德逊河上游河道盘旋曲折，我上次来时曾驱车沿着西岸去X点军校游玩，道路好像与河流相互依偎，时尔为绿荫遮挡阻隔，时尔紧贴水面溯流而上，启程还是新泽西的地界，没过20公里的皮尔蒙特，流域两岸都进了纽约州的版图。X点军校距离弟弟家大约有80多公里，这也是我到过的河流最上游。我所看到的这儿河面多数与上海黄浦江的陆家嘴拐弯处不相上下，当然临近大西洋入海口的那段就是浩瀚的大河，水面宽度可达几千米。

　　哈德逊河的下游，是新泽西与纽Y的界河，两岸的高楼大厦隔河相望，当然远不是同一数量级，小巫见大巫。我经常站在新泽西的河边眺望曼哈顿，上城能见到临河车水马龙川流不息掩映在绿荫中的道路，背后的高楼该是中央公园附近的。而中城两侧鳞次栉比的世界级高楼大厦，让夕阳抹上了无与伦比的金黄色彩，看多了我也能分辩出这些大楼代表的第几街，巨大的三角形大楼向下4条街就是中国驻纽约总领馆。

　　曼哈顿下城肯定是新建的国贸大厦最雄伟壮观，在阳光下玻璃幕墙不仅银光闪闪，耀人眼球，而简洁多边立面的Z由塔直刺苍穹，在高楼群中鹤立鸡群般的存在，辨识度极高。而新泽西沿河也挺拔起了许多现代代的高层建筑，得益于两者之间贯通了河底下的隧道，有了方便往来的地铁交通。我也多次站在曼哈顿河边欣赏新泽西的泽西市，对岸河边也是高楼林立，遥相呼应（图2）。更有河中小岛上的Z由女神雕像，就卡在出入纽Y港的航道上。

据说在哈德逊河上有桥梁十多座，但我只见过三座，都在河流的下游一偶，其中靠出海口中间的乔治-H盛顿桥，离弟弟家很近，我多次骑车或步行通过，也是我驱车去纽丫的主要过江通道，因为只有乘坐159路公交才会走过江隧道，当然比过桥不仅路有点拐，相对更容易拥堵。大桥建成于1931年，距今己有将近百年的历史，是世界上第一座钢索斜拉桥，也是当初最长桥梁纪录桂冠的保持者，只是戴了不到6年，让金门大桥后来居上。

　　H盛顿大桥全长1450米，架设在新泽西州的李堡市与纽约的H盛顿高地之间，两座紧贴河岸184米高的悬索塔直线跨度1200米，桥面距离水面65米，桥面宽度36米，分上下两层，上层双向8车道，于1931年通车；下层双向6车道，直到31年后的1962年才建成启用，这样漫长的桥梁建设可能也是目前世界唯一的纪录，讲究投资建设的经济时效性，目前是M国著名的地标性建筑。

　　大桥目前是全世界最繁忙的桥梁，由于是95号州际公路和三条州内干线的咽喉要道，每天有30万辆车日夜往来，年通行已超过一亿辆。我四年前来时经常步行过桥，常常在桥上欣赏河面的风景，但也感受到上下两层汽车通行发出的噪音和震动，心悸的感受特别大。今年左侧新扩建完工的自行车道，让自行车爱好者和行人更安全，而右侧还在封闭建设中，没有了在桥上欣赏夹在曼哈顿与新泽西之间河流的特殊景观，让我又多了份遗憾。

　　观赏大桥风景最佳点是右侧的李堡历史公园，海拔高度正好俯视桥面，好像是行车＂检阅台＂。四年前来时很破败，园内的两处房产年久失修，地面也坑洼不平，如今已有很大改进，景点的游客中心煥然一新，树起了许多历史典故的简介和照片，游客的休闲坐椅是近年新添的，从椅背铭牌可以见证捐赠者的资料。园内近期恢复了南北战争时的炮台和大炮，还有作为屯兵守卫时用圆木垒建的三层碉堡，凭添了许多历史遗迹。

　　公园在沿河的崖壁之上，占地面积已明显扩大，顺着恢复的古防御工事，可以转悠到建在林子深处的圆木屯兵堡垒前。我鸟瞰崖下的江面清波涟漪，空旷寂寞，己很难见到有货船通航的身影，偶有玩水的摩托艇劈波斩浪，轰鸣声打破河面的沉寂。一条车行道贴崖壁下行，我曾多次骑自行车来到河边，中途在桥底穿越时，隆隆行车声响仿佛在头上轰鸣，从不停息，永无止境。我特地仰拍大桥桥身，银灰色钢架顶天立地，气冲霄汉。

可以清晰看到犹如牌坊般高大的悬索塔银光闪闪，这是外观维修过的耀眼见证，弟弟告诉我通过这次大规模的维护和改造，预计大桥再可延长一百年的使用寿命。四年前我来时桥面己开使维护，在不间断通车的情况下，施工难度很大，可能也会影响进度。这座桥对纽约及周边地区通行重要性在2013年曾遇到惨重教训，9月13日因两条车道受阻，整座桥面和两岸道路被堵的大面积水泄不通，通过一周的紧急限流和日夜疏通才得以恢复正常。

桥下专门辟有正方一片凸在水面上的绿地，建有停车场和烧烤设施，经常有车辆载客来此野炊。这里有成群的野鸭出没，风光仿佛天设地造。江边到桥墩处修有车行道，我看到维修工人的车辆停在水边。路面还向河水中沿伸，这是专为汽车拖来船艇的水上玩家下河嬉戏准备的。我来时自行车一路下行，两耳生风，愜意无比，可惜回去时脚力不夠，基本是弯腰推车，累的气喘吁吁，但江风阵阵，在炎热的夏日，别有一番滋味上心头。

一别四年，还是夏天，我又见到了依然傲立在哈德逊河上的华C顿大桥，俨然己是此地百年历史的见证者，那分立两岸的钢铁龙门架己油漆一新，颜色更接近银光闪烁，只是好像那座曾排名长度世界第一的斜拉桥，如今己滑到近二十名开外；还是在双层桥面的滚滚车流中，维护施工仍一如既往进行中，好像时间难有尽头；桥下清冽的河水依然波澜不惊，好像己没了水上航线的存在，但那顺流而下的河水不会停下缓慢的移动，永往直前。