路遥远，我们一起走（7）萨嘎—吉隆县

遗忘曲线

车子在岔路口徘徊了一下，径直向右前方驶去。给予路线建议的老师傅姓彭，贵州贵阳人，第三次自驾进藏，刚顺着走完219国道在独库大本营偶然认识的，今年六十多了，退休前大车司机，他说他不懂人文地理，不懂历史典故，全国各地的跑就是看，看天、看地、看山、看水，当时他了解到我们的路线从0公里出发，就表示有些担心，说是反穿无人区，叶城海拔一千多，第二天上升到海拔五千米以上的地方，太快正常人受不了的，甚至有些人因此丧生。新藏线最好是从西藏往新疆的叶城方向，最好不要从新疆出发去西藏。之前我们也没有做什么攻略，只是有个大概路线，四年前自驾川西北，西藏也是第二次过来，对身体还是有非常大的信心，就是担心车子高反或者突然损坏，彭师傅沉默了一会儿，说互相留个号码以免需要。

国道219是最艰难的进藏路线，路况复杂，也是最原始，最吸引人的进藏路线，沿途风景绝美震撼，一个县城到另外一个县城是一整天的距离，没有人、没有村庄、没有加油站，车辆很少见，我们翻越了举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山，现在处于喜马拉雅山的腹地，中午吃点水果零食 ，稍稍休息一下就继续砥砺前行，老公已经是连续四天高海拔高强度的开车，这里地势险峻、自然环境怪异、天气变化多端，注意力不集中稍微犯困迟钝，就容易遭遇危险。

吉隆是蕃尼古道的重中之重，集官道、商道、战道、传教通道于一体，它在日喀则的西南边，背靠尼泊尔雪山，当年莲花生大师和尺尊公主远嫁松赞干布都是由此进藏。古时是中原与吐蕃、尼婆罗、天竺之间的通商要道。

扎扎拉山海拔4800米，这里是西藏走陆路进入尼泊尔的必经之地，是喜马拉雅山的中断，公路线是一眼望不到头，荒芜没有信号的路没完没了。

曼扎拉山海拔4800米，山不转车在转，随着行车路段的变化，车窗外的大山变得迷迷茫茫，这里山区已高于云线，水气寒气混杂在一起，视觉有些朦朦胧胧。感觉转弯后就可以翻越山口，没有想到的事，路越走越长，走过一个山口又会出现新的山口，山口似乎数不清，绵延不断，艰难曲折，永远也走不到尽头。

孔唐拉姆山海拔5236米，这也是历史上从唐至清时翻越的古道，山上设置一些缆线，正在建设孔唐拉姆隧道，据称是世界上最高公路隧道。吉隆人称还是老祖宗厉害，他们走的千年古道到最后我们现代人还是无法超越。

马拉山垭口海拔5380米，珠峰观景台的海拔是5200米左右，这里竟然比它还要高些，这里被称是世界上最高的通车点，也是欣赏吉隆高原风光最佳的观景点。

兜兜转转、起起落落、折折叠叠、一曲三弯、三弯九曲、九曲十八弯、弯弯曲曲、曲曲折折、百褶不移。

1400年前，王者荣耀中百里玄策的本尊王玄策奉命出使天竺，造就了一人灭一国的神话。王玄策唐代外交家，一生三次出访天竺经历辉煌，第二次出访天竺，天竺戒日王突然病逝，国内大乱群龙无首，宰相趁乱上位，命人除去王玄策等人，逃命时随从接连毙命，最后只剩下王玄策一人逃出天竺。王玄策孤身一人不敢回大唐复命，就想了一个办法借兵打仗，当时唐国太过繁荣，综合实力排名第一，王玄策靠着外交官的伶牙俐齿，对周边小国一顿游说，从尼婆罗、吐蕃等借来一万多名人马，精心准备，亲自帅兵多国联军，浩浩荡荡杀向天竺，火牛阵大破天竺象兵，天竺覆灭。这个故事是多么的传奇，不知道为什么这次战争只是简单地记录在《旧唐书》中。

马拉山垭口是土质公路，由解放军部队帮助修建，正是这条路结束了吉隆县不通公路的历史。如今新公路又改成孔唐拉姆山通过，转入216国道，再走几十公里到吉隆县，再向前几十公里是吉隆镇，据说再向前不远到吉隆沟，吉隆县海拔4200米，吉隆沟海拔1800米。也就是说吉隆县、吉隆镇、吉隆沟不是一个地方。

孔唐拉姆山靠近边境，据险可守，在古代必然是用兵之地，清时廓尔喀人是个战斗民族，廓尔喀雇佣军枭雄善战，两次入侵西藏，吉隆均是主战场，1791年乾隆80岁，听闻藏地遭到攻击，勃然大怒，决定彻底打服这个不知天高地厚的西南小邦，任命福康安为征廓主将，海兰察为副将。有人把福康安称做古代军事史上战神级别的人物 ，他曾经参与大小金川之战，平定甘肃回乱，镇压台湾林爽文起义等，七战七捷。他的性格就是不怕艰难，勇往直前。福康安接到命令后，立即从西宁出发，正值冬天，冰雪铺满高原，每天坚持走16个小时，即使生病也不停下，艰苦跋涉50天后到达西藏。聂拉木之战，廓尔喀全军覆没，廓尔喀国王请求和解，乾隆拒绝。第二年二月福康安带领大军雨夜偷袭，拿下擦木。五月份到达济咙城下，晚上发动进攻，收复了济咙。他是第一个翻越喜马拉雅山抗击外敌入侵的将军，收复西藏全境，将廓尔喀人赶出西藏，逼近廓尔喀的首都阳布城（今加德满都），令他们称臣投降，立誓永不再入侵西藏。

伸手可以摸到云彩，慢慢地，随着转山向下的深入，风景并无二致，甚至有些单调，每每看到一个山头， 都会期待着转过那个山头应该离目的地不远了吧，可是等你转过去的一刹那，一个更远的山头出现在你的眼前，那种绝望又是一种考验。

车辆在喀什保养时，喀什的小伙子说车的摩擦片可以换了，问了我们的行程后，又加了一句可换可不换，就是因为这模棱两可一句话，再加上叶城那起的急刹车，让我们对车的摩擦片有些担心，不知道到底磨损了多少，车子到底能撑多久。

道路狭窄，弯道密集，路面落差大，海拔是两三米的向下掉，路面靠山边高，悬崖边低，一不小心就会冲下万丈深渊。心里的疑惑，没完没了的弯弯绕绕，一点一点蚕食着我们的信心，荒山野岭，不知道要走多久，我们渴望路上能有车子出现，哪怕一辆也行，不管是同向还是相对都会倍感亲切，都会燃起我们的希望，增加一些前行的动力，只要不停止，终会到达目的地。

车子像是进入一个巨大的黑洞，不停地旋转向下，四面全是山，雾气蒙蒙，心理和体力的双重折磨，除了一遍一遍重复之前经历的希望、失望、绝望的过程以外，还要面临前后一眼望到头没有一辆车的恐惧，想到车子会不会随时坏在路边，联想到会不会有凶残的野生动物的出没，心中更是开始怀疑我们这次旅行的意义。

长路漫漫，孤独难熬，车子周而复始，不敢走快，也不能走快，又总是走不到头，直线距离县城不远，手机开始有信号，高德显示还有三十一公里，每转过一个急弯，老公就不停地问还剩多少，他的精神和体力也已经达到极限，让我们坚持下去的动力是，只要到了县城一切麻烦都会迎刃而解。为了鼓士气，或者说为了支撑仅有的一点信念，我总是安慰别着急、快到了，后来开始数数倒计海拔，公里计数时长太漫长，我们知道当海拔下降到四千二百米的时候，离县城就不远了。

终于见到了希望，这个牌子竟然像久违的亲人一样，幸福、喜悦、激动、温馨。出示边防证，我们说要去吉隆沟，边检面无表情，老公又加了一句吉隆沟怎么样，边检说，怎么说呢，抖音上有，网红打卡，自己查一下吧。

下午将近5点钟，我们到达了吉隆县的宾馆，车子斜横在宾馆的玻璃门前，车轮胎歪着，还没来得及摆正，甚至连钥匙都未拔出，就步履沉重、身体摇晃着奔向房间，老公说这个车子半步都不想开，回一下方向盘的力气都没有，转山转得头晕想吐倒在床上。老公再一次的发烧了。

吉隆县海拔4200米，对于感冒的人来说，仍然很危险，继续往吉隆沟方向去，据说路更加难走，小轿车不一定能过去，进退两难，就算是今晚安全度过，明天又怎么办，边境的路只有一条，要是返回，只能再次翻越孔唐拉姆山，明天人和车都是未知数，恐惧弥漫着整个房间，意志力彻底崩溃，疲惫的身体、焦虑的情绪、迷茫的明天，真的不知道这次旅行的意义到底是为了什么，徒步的、骑行的、摩旅、自驾的、画面不停地转换，脑子又开始迷迷糊糊，绝望像掉进没有底的深潭，万念俱灰，依稀听见电话里谈着拖车事项，还有吉隆沟山清水秀犹如小江南，江南！我们冒着生命危险，千辛万苦，来到西藏看江南？现在我只想回家，躺在床上，悠闲自在，不想再看这些大石头，幻想着有一只大手把我们连人带车一块儿抓回去，天下再好不如家！