<p class="ql-block">墨脱隶属西藏林芝市的下辖县。地处雅鲁藏布江下游，总面积3万多平方公里，常住人口约二万人，<span style="font-size:18px;">境内的居民主要为门巴族和珞巴族</span>。</p><p class="ql-block">墨脱是一个神奇的地方，仅3万多平方公里的地方，最高海拔有7787米，而最低海拔仅有200多米。仅117公里的路程，让你从高海拔的冰雪世界，直接穿越到风顺雨茂的热带雨林。墨脱是西藏高原最温暖，雨量最充沛，生态保存最完好的地方，同时又是地震，泥石流，山体滑坡等自然灾难频发的地方。墨脱公路从上世纪60年代起，国家就组织人员进行踏勘，试图打通通往墨脱的道路，由于山势太险而被迫停工。上世纪70至80年代，再次修建墨脱公路，但不断的塌方、泥石流以及雪崩，使修建的公路不断损毁无法使用。2009年，国家再投资9.5亿元开建墨脱公路。历经近半个世纪，被难以计次的塌方、泥石流以及雪崩不断损毁的墨脱公路，屡毁屡建，终于在2013年10月实现通车。在通公路之前，这里人们的生活用品都是通过人背马驮来完成，艰辛的程度可想而知。墨脱公路的开通，使当地百姓的生活有了翻天覆地的变化。在墨脱公路走上一遭，你便理解了为什么墨脱是我国最后一个通公路的县城；为什么这条公路整整修了近半个世纪，为什么这条公路实行的是双进单出。</p> <p class="ql-block">眼前的嘎隆拉雪山是从波密驱车进入墨脱的必经之路，<span style="font-size:18px;">长年积雪，</span>气候多变，加上地质构造复杂，活动剧烈频繁，任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流，令人生畏，<span style="font-size:18px;">是堵在墨脱县的一座拦路虎。</span></p> <p class="ql-block">为解决嘎隆拉雪山这个拦路虎，嗄隆拉隧道工程从2008年9月开始修建，历经两年多竣工通行。3310米的隧道将原来的路程缩短了26公里，同时解决了墨脱公路在此遇到的长达8个月左右的大雪封山问题，让墨脱公路从季节性通车变为基本上全年通车。</p> <p class="ql-block">穿过隧道，便是道路两旁堆积而成的雪墙。接着就是一个个又陡又急的S型和Z形弯道，在墨脱公路上，车辆就是在这样一个接一个的弯道上缓行，117公里的路程驱车要4、5个小时。</p> <p class="ql-block">随着不断的下坡，海拔不断的下降，眼前的雪山已逐渐消失，随之撞入眼帘的是郁郁葱葱的热带植物，几十公里的路程，就完成了从高寒冰雪到热带雨林的变迁，一切是那么的神奇。</p> <p class="ql-block">百来公里的墨脱公路，有六，七处常年被水冲刷的路面，有被泥石流损坏的路面，由于路窄弯道又急又陡，小车还行，大车每过一个弯道，都要不停的调整角度才能通过。</p> <p class="ql-block">经过几小时的颠簸，终于到了被称为"莲花秘境"的墨脱县城。县城不大，却是云雾缭绕，碧波荡漾，如诗如画，一派江南风光。这里的人们生活安详而幸福。</p> <p class="ql-block">墨脱果果塘大拐弯位于墨脱县德兴乡，距离墨脱县城约12公里，<span style="font-size:18px;">因其形状像糖果而得名。</span>它是雅鲁藏布江在国内的最后一个拐弯，<span style="font-size:18px;">奔涌而来的雅鲁藏布江水在此如蛇形般突然转向，流过果果塘大拐弯之后便进入印度境内。雅鲁藏布江大峡谷云雾缭绕，仙气十足</span>。前往果果糖大拐弯要经过下面这座四类危桥，有值班人员在此把守，只能一辆车一辆车的通过。，</p>