梯次利用，实现绿色循环——2023年8月14日观《新闻30分》有感

桂中九3班曾晓薇

　　今天是2023年8月14日。我从今天中午观看的《新闻30分》中了解到：近年来，我国新能源汽车市场经历了爆发式增长，一轮新能源电池“退役潮”也正在到来。数据上“链”为电池记本“健康账” ，新能源电池实现绿色循环。

　　在广东的一家电池回收处理厂，记者看到，从新能源汽车上退役的电池堆满了整个厂房。林晓杰告诉记者，为了处理激增的退役电池，这家企业2023年在江门和江苏新建了两个工厂，共新开了10条生产线。退役电池进厂以后，会经过筛选、破碎、冶炼等工序。镍、钴、锰等有价金属被提取出后重新出售。然而，这个过程如处理不当，将会对环境造成污染。

　　记者在调研中看到了多样的解决方案。按照新能源汽车国家标准，动力电池剩余80%容量即可退役。下降的电池容量将降低续航里程，影响用户使用感受。但退役的电池依旧可以用在储能、电动自行车等对电池性能要求低的场景，实现“梯次利用”。

　　尽管“梯次利用”能够延长动力电池的使用寿命，但是对于回收企业而言，实践起来并不容易，主要原因就是了解退役电池损耗程度的成本很高。记者在调研中发现，一项新技术的应用，正在给行业带来改变。

　　廖志成手中的这个芯片，就像是电池上的“健康管家”，不仅时刻给电池的使用“记账”，还实时将数据上传区块链平台，让它们无法被篡改。这样一来，回收方不必逐个拆解，就可以了解电池的全部“健康数据”。记者了解到，“健康”程度高的电池包，在回收时可以卖到300元，是以往的三倍。

　　目前，我国已经建成了全球最大的新能源设备区块链平台，上“链”的新能源设备数量超过800万台。随着路灯、玩具等对电池容量要求更低的使用场景加入循环，新能源电池的更多次利用有了可能。

　　中国的锂资源只占全球7%，但是中国电动汽车的产销量占到全球的60%。因此，提取电池中的锂、钴、镍等金属，循环再造成为新的电池，具有重要意义。记者在调研中了解到，当前有超过半数的退役电池，被不具备处理资质的企业处理。拆解回收存在耗能大、金属回收率低、环保性不佳等问题。针对现状，工业和信息化部公布了四批次动力电池回收白名单企业，积极引导动力电池回收正规化。

专家告诉记者，要形成稳定、绿色、可持续的动力电池回收利用体系，就需要统一的国家标准、行业标准、回收标准和回收渠道。近年来，我国陆续发布了动力电池拆解规范、余能检测等国家标准，推动动力电池全国统一编码。有关部门表示，正在加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，进一步完善动力电池的标准体系。