<p class="ql-block">在深圳住5天，11月23日返程，在北京大兴机场转机，航站楼办完转签，转身被眼前的建筑风格震惊，立刻拿出相机拍拍拍，忘记时间，直到机场广播和电话催促登机，才不舍离开。</p> <p class="ql-block">北京大兴国际机场有令我们骄傲的＂一唯四最＂，成为北京建设国际化大都市的重要标志。一唯：全球唯一一座"双进双出"的航站楼。四最：世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的采用隔震支座的机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼。</p><p class="ql-block">北京大兴机场主体结构和运营机制上以ADPi方案为基础、建筑艺术上吸取扎哈建筑事务所 ZHA 投标方案的诸多造型元素、融合北京建筑设计研究院与民航院联合体所提出的“二元式”布局概念，</p><p class="ql-block">走进航站楼内部，室内色调主要以白色为主，为了让阳光洒满整个机场，航站楼一共使用了12800块玻璃，白天室内几乎不需要照明灯光。</p><p class="ql-block">线性的天窗网格除了引入充足自然光还可以起到交通导视的作用以引导游客去往相应的登机口。</p><p class="ql-block">世界施工技术难度最高的航站楼大兴机场结构复杂、空间跨度大航站楼区南北长约 1753 米，东西宽约 1591 米要让这个灵动的庞然大物落地，可谓困难重重。</p><p class="ql-block">航站楼：现代化的设计理念北京大兴国际机场的主航站楼由英国建筑大师诺曼·福斯特领衔设计，所体现的是现代化、简洁、绿色环保的设计理念。大厅原本被设想为一个可以容纳85架飞机的建筑，其中使用了大量先进材料和技术，为航客提供了极佳的旅客体验。运输能力：承载超</p><p class="ql-block">2019年9月25日，外观宛如金色凤凰的北京大兴国际机场正式投入运营，自2014年12月开工建设至首航投运仅耗时不到5年，被英国《卫报》列为“新世界七大奇迹”之首。凤凰展翅的背后，展现了中国工程建筑的雄厚实力，凝结了建设者们的辛勤汗水和智慧心血，铸就了创新工程的时代丰碑。</p> <p class="ql-block">飞向蓝天</p>