<p class="ql-block">本周继续学习车载知识应知应会</p> <p class="ql-block">1、电务人员上车作业前的管理规定是什么？</p><p class="ql-block">机车到达固定作业地点后，机务人员负责停机、降弓并做好防溜。电务人员在司机同意后，及时与司机共同上车。</p><p class="ql-block">2、司机配合电务人员的检测作业项点有哪些？</p><p class="ql-block">车载设备进行检测，首先由司机配合电务人员进行工况试验和制动试验，完成后由电务人员独自完成其他检测工作。</p><p class="ql-block">3、电务检测人员更换监控记录插件时的管理规定是什么？</p><p class="ql-block">电务检测人员更换监控记录插件时，须提前转储LKJ运行记录文件，并记录相关参数及监控、数据版本，更换后进行核对、修改。</p><p class="ql-block">4、发现车载设备存在异常需要较长时间处理的管理规定是什么？</p><p class="ql-block">电务检测人员通过检测作业、乘务员反馈或分析工区反馈发现车载设备存在异常需要较长时间处理，影响出库牵引或担当列车时，检测人员须及时报告车载设备车间。</p><p class="ql-block">5、LKJ产生的列车运行记录数据的管理规定是什么？</p><p class="ql-block">LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员均不得破坏。</p><p class="ql-block">6、MMI或CIR、LBJ的“报警”键的管理规定是什么？</p><p class="ql-block">正常情况下，任何人不得随意按压MMI或CIR、LBJ的“报警”键，以免造成机车LBJ设备误报警，误导其它机车，影响正常的运输秩序。</p><p class="ql-block">7、按MMI按键时无反应如何处理？</p><p class="ql-block">⑴先判断MMI是否为主控状态，按“主控”键三秒以上，从副控变为主控。</p><p class="ql-block">⑵关闭主机电源5分钟以上，重新加电。</p><p class="ql-block">⑶更换MMI。</p><p class="ql-block">8、MMI车次不能正确显示车次号应如何处理？</p><p class="ql-block">检查TAX箱机车数据采集板是否有故障，TAX箱至CIR连线是否有松动和断线，TAX车次号发送是否正常。</p><p class="ql-block">9、主体化记录板中无记录文件故障应如何处理？</p><p class="ql-block">观察记录板上“CFC”亮灯情况，如果此灯常亮，说明记录板中无卡。如果“CFC”灯不亮，说明卡的插座故障。</p><p class="ql-block">10、LKJ2000型监控装置机车鸣笛记录条数过多应如何处理？</p><p class="ql-block">答:⑴鸣笛压力开关不良，更换鸣笛压力开关。</p><p class="ql-block">⑵鸣笛压力开关线不良，更换鸣笛压力开关线。</p><p class="ql-block">⑶功能扩展盒故障，更换功能扩展盒。</p> <p class="ql-block">下周学习计划：继续学习车载知识应知应会</p>