我家就在岸上住——也说京杭大运河

晚晴

我出生、成长在通州大运河边，在外地工作多年，老了又回到运河边上，这就叫作“落叶归根”。我始终喜欢大运河，依恋大运河，我就住在它的岸边。我怀念它几十年前的样子，更喜欢它日新月异的现在的样子。像是家住在梧桐树下，就是想炫耀一番，倒也不一定非要引得凤凰来。 傍晚我在河东岸散步，对岸的那片楼群就是我住的小区。 北运河桥西岸宁静的清晨 沐浴在朝阳下的我的家 大桥下面的风景 繁忙的铁路桥 几分钟就有一列火车通过 中国大运河始建于公元前486年，至今有2500多年的历史。包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，跨越地球10多个纬度，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉。是世界上里程最长、工程最大的古代运河。2014年入选世界遗产名录。 京杭大运河全长1794公里。在天津穿过海河，在聊城和济宁之间穿过黄河，淮安和扬州之间穿过淮河，在镇江穿过长江，在杭州穿过钱塘江。 京杭大运河北京段 明清京杭大运河北运河的北京和通州段，北起积水潭，南到通州北运河五河交汇处，再通过通州北关拦河闸桥到西集镇是通州段，全长52公里。北京大运河文化带是北京三个文化带其中之一，它历史悠久、源远流长、底蕴深厚、是我们取之不尽，用之不竭的精神财富。 北运河的源头在北京昌平白浮泉，经过引水段（瓮山泊、昆明湖、南长河）到积水潭，这里是元代京杭大运河最北端的码头，曾经相当繁华过。 积水潭 北京积水潭的“连海水门” 万宁桥，始建于元代，明代重修，因其在俗称为后门的地安门之北，所以又称后门桥。万宁桥正位于北京的中轴线上，在元大都城的规划和建设上起到了特殊的作用。桥西曾设澄清闸，可以使沿京杭大运河北上的漕船直抵元大都的积水潭码头，对保障大都城的供应至关重要。桥下河道宽17米，桥拱高3.5米，桥东西两侧的石驳岸上有明清两代的镇水石兽六尊。 通州西八里地有一座永通桥，即八里桥。此桥是三孔石拱桥，桥下可以通行漕船。永通桥始建于明正统十一年（1446年），南北长50米，宽6米，横跨在通惠河之上。永通桥的造型极为特殊。中孔特高，有8.5米，宽6.7米，两个次孔仅高3.5米，相差悬殊。这种构造是专为漕运的需要设计的。 永通桥 永通桥 石道碑全称“御制通州石道碑”,位于八里桥桥东200米处京通快速路北侧。清雍正十一年(1733年),雍正皇帝为记载敕修朝阳门至通州城内国仓及运河漕运码头石道之事,立石道碑在这里,是清世宗的御笔。 雍正《石道碑》的御碑亭 《石道碑》 通州北关五河交汇处 通州北关五河交汇点 通州北关 通州塔（燃灯塔）古诗云：一支塔影认通州。燃灯塔矗立在大运河的北端，是京门通州的标志性建筑。全称燃灯佛舍利塔，该塔建于北周，唐贞观七年(633)复建，辽重熙间(1032-1054)重建，元大德、明成化、清康熙九年(1670)曾经修缮。塔高56米，是古运河上的航标，乃北京地区最高之塔，由双束腰须弥座，十三层塔身与二层莲台塔刹组成，收分极小，几呈直柱，以巍峨挺拔、雄伟壮观之姿称冠北国。 燃灯塔 北运河大桥 石坝码头石坝码头建于明嘉靖七年（1528），为条石砌成的台阶状的建筑物，是朝廷颁昭钦定的专用漕运码头，只接收转运京城皇仓的漕粮与物资。任何其他官民船只一律不准使用和停泊。石坝码头自建成至光绪二十七年（1901）北运河停运后的近四百年中，为北京城政治、经济和文化发展发挥了重要作用。 大光楼 通州的“千荷泻露”桥是京杭大运河北端一座新桥，已经竣工但目前尚未通车。大桥全长达360余米，总体像一朵朵盛开的荷花，花瓣层层婀娜舒展，高低错落有致，使桥面形成三层景观步道，呈现“千荷泻露”唯美造型。 “千菏泻露”新桥 大运河北京旅游景区 奥体公园二号码头 大运河两岸 沿河步道 帆影广场的潞河帆影雕刻 大运河上的游船 大运河上的玉带河大桥 浅雕—北京 北京 大运河观景台 大运河观景台建在大运河森林公园里，河的西岸。通体红色，在两岸绿色的海洋里非常醒目，真是“万绿丛中一点红”呀。站在台上放眼远眺，城市副中心历历在目，一河碧水在绿岸中间流淌，畅怀临风真能让人宠辱皆忘。 大运河畔的三大建筑 中国大运河博物馆 2023年底开馆的中国大运河博物馆。 中国艺术中心 中国艺术中心 北京城市图书馆 北京城市图书馆内部 大运河第一码头—张家湾 元代至元十六年（1279年）张瑄试运行海运起，到1900年漕运停止的600多年间，张家湾以商贾云集、漕运发达和战略地位重要而闻名天下，有“大运河第一码头”之称。已有700多年的历史。 张家湾城墙（仿古） 张瑄曾经做过海盗，后被忽必烈收服委任他为漕运官，封万户（万户侯），负责南粮海运进京事务。他们将南方的粮食等经海路运抵天津，更换内河小船运至张家湾，然后改由陆路进入京城。张家湾逐渐地成为一个中转站，张瑄于是在此地建设码头，设立万户府，并将家族迁到这里，故而得名“张家湾”。  明朝初年，元朝残余势力对京城时有袭扰，南方沿海倭寇也十分活跃，为了保卫张家湾这个漕运命脉，嘉靖43年（1564年），朝廷在张家湾筑城，3个月后城池建筑完成，城池为不规则形状，共设5座城门。张家湾古城一直保存到民国年间。抗日战争时期，日本军队拆毁张家湾城垣。上世纪90年代初，恢复了古城部分城墙和南门。 通运桥 已有459年历史的明代古城墙遗迹 到明代嘉靖七年（1528年），将通惠河改在通州城以北入运河，漕运中心北移至通州城，张家湾成了商运和客运码头，仍然是北京地区连接江南的最重要的水陆交通枢纽。明代中期起，北运河浅涩，大部分漕船不能抵达通州城下，只能停泊在张家湾附近，以小船驳运，从张家湾到通州的河道上仍然船只往来繁忙。 张家湾古城外有北运河、萧太后河、玉带河、凉水河等4条河流，故在古城四周建有多座跨河桥，如虹桥、东门桥等。可惜，这些跨河桥早已不存。 萧太后河是北京最早的漕运河，比元朝漕运的通惠河早300多年。是曾经驻扎在北京的辽国统帅萧太后下令开挖的，河如今依然流淌，登上张家湾古城城墙，萧太后河及萧太后桥一览无余。 通运桥（萧太后桥）明万历33年（1605年），石桥建成，万历皇帝赐名“通运桥”。横跨在萧太后河上，桥呈南北方向，长13丈（43.5米），宽3丈（10米），三孔石拱券结构。中间拱券两面券眉处各雕有一尊避水兽，石桥栏板两面刻有浮雕，栏板两头各有一对戗栏兽，每根望柱上坐着一个石狮，有些石狮已经残缺，桥面上的石板历经数百年，布满了深达数寸的车辙沟。通运桥北端原来立有两块石碑。一块是《敕建通运桥碑记》，至今得以保存，另一块是《敕建通州桥福德庙碑记》，现已遗失。 皇木厂村的古槐 皇木厂村明朝营建北京时，云南等地的大量木材经水路运进北京，放在张家湾暂存中转，因为是皇城用料，故这些木材被称为皇木。后来运河改道，皇木厂逐渐荒废，但很多人聚居在当地形成了皇木厂村”。村口放着几块巨石。碑牌介绍，“明永乐间建宫廷殿宇，自山东开采精美石料，由大运河运至北张家湾码头存储，有的开成板材，称花板石。后被洪水泥沙淤淹，1998年在旧村改造中，在村南部出土数十块巨大红丝石方石，最大者有20余吨。红丝石是上好的石材，是中国四大名硯之—的红丝砚的用材，非常珍贵。 皇木厂村的红丝石方料 曹雪芹塑像 红楼梦作者曹雪芹的祖父深受大清康熙皇帝宠信，并多次在任上接驾，为此落下巨额亏空。雍正时期，曹家因为亏空获罪，被撵回张家湾，那里有曹家的老家、曹家祖茔以及一家曹家当铺。上世纪60年代，当地村民在田里挖出一块墓碑，上面刻有“曹公讳霑墓壬午”等字。多年后，该碑经多位红学专家论证，认为可能是曹雪芹（名霑，字梦阮，号雪芹）的墓碑，后将它存放在张家湾博物馆内。为了纪念曹雪芹，张家湾在萧太后河边（据说就是曹家墓地）为其建造了这尊铜像。 曹雪芹的墓碑 曹雪芹的墓碑 由著名红学家冯其庸先生题写馆名的张家湾博物馆。 船闸 北运河通州段的三座船闸 甘棠船闸 甘棠船闸 榆林庄船闸 位于京冀交界处的北运河杨洼船闸，是北运河通州段最后一座船闸。北运河过了这座船闸就告别了北京进入了河北省。 杨洼船闸 这是京杭大运河最北端的一段，它一路南下，有无数美丽的风景倒映在河上，有说不完的动人的故事随河水流淌，它们一直流到杭州，汇聚成中国的历史、中国的文化、中国的精神，大运河永远是我心中最美的河流。 部分图片由网上下载，在此致以诚挚的谢意！2887